【正文】 氣溫。養(yǎng)護期間主要是以無紡土工布覆蓋混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間不少于14d。預施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。當氣溫高于35℃時，在夜間進行壓漿。掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)組成。 加載程序為：040%()70%()90%()100%()卸載持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h3）安全措施預壓時掛籃附近，千斤頂后嚴禁站人；張拉預壓時，要有人對掛籃的后錨點和連接部位進行觀察，一旦出現(xiàn)異常情況，必須停止張拉，等查清并處理完成后方能繼續(xù)進行；測量人員必須等張拉停止后才能進行測量。主要施工工藝如下：梁體懸灌循環(huán)施工工藝框圖張拉、壓漿拆掉堵頭模板、打毛安置、整平、錨固軌道、掛好前行倒鏈松前吊倒鏈以及精扎螺紋鋼，松后吊精扎螺紋鋼 松掉內(nèi)、外模松掉前吊帶松掉后吊倒鏈松掉后錨拉前行倒鏈、走行掛藍到位根據(jù)設(shè)計標高、預拱度等調(diào)整 前一段砼澆筑綁扎鋼筋、設(shè)置波紋管 澆筑砼 下一梁段施工上梁段澆筑完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。掛籃移動到位后，應(yīng)首先通過豎向預應(yīng)力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部的錨固裝置?；炷凉嘧⑶凹虞d預壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段二端標高誤差不大于2cm。合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預應(yīng)力束。其基本原理是：根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預拱度，據(jù)此調(diào)整每塊模板安裝時的前緣標高，以抵消梁段所產(chǎn)生的以系列撓度，施工完畢到達預期的位置。本橋?qū)⒉捎脟鴥?nèi)最新的計算機跟蹤技術(shù)，進行懸臂施工監(jiān)控及線型控制，保證結(jié)構(gòu)的各種控制變量的偏差在允許的范圍內(nèi)。、 工作保證通過加強工作安排和施工過程來保證工期，采取基礎(chǔ)工作和重點控制相結(jié)合的方式，確保工作過程的工期。我們還將認真復核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，及時組織施工復測，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理相關(guān)施工手續(xù)和交通疏導工作。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施、 質(zhì)量承諾若我方有幸中標，針對質(zhì)量承諾如下：交工驗收質(zhì)量綜合評分不小于90分，竣工驗收達到優(yōu)良等級。質(zhì)量責任承包制，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，健全質(zhì)量保證規(guī)章制度，學習標準制度。質(zhì)量保證體系框圖達到質(zhì)量目標按驗標檢查驗收單位工程質(zhì)量評定編制施組和質(zhì)量計劃現(xiàn)場技術(shù)指導原材料進貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項工程質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程控制進行質(zhì)量意識教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量素質(zhì)。根據(jù)工期安排，對關(guān)鍵工序的機械配備從數(shù)量到質(zhì)量均進行優(yōu)選，并及時根據(jù)施工進度作出相應(yīng)調(diào)整，確保關(guān)鍵工序工期不滯后。我單位已將主要設(shè)備集結(jié)，其余設(shè)備亦擬好了調(diào)配方案，中標后，機械設(shè)備也將同施工隊伍一道迅速集結(jié)到位，可以確保主體工程按時（或提前）開工。、 組織保證建立工期管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長，各部門負責人為組員。節(jié)段前緣施工標高為H=H設(shè)+f。合龍段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預應(yīng)力束張拉施工同邊跨合龍段施工。配重及合龍步驟見下圖。在施工中，除做好防護平臺，安全網(wǎng)等措施外，特別要對施工人員進行交底，提高安全意識，避免可能出現(xiàn)的各種落物、落水等危險因素。經(jīng)過滑行軌前端用導鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。在掛籃上完成下一梁段的立模、綁扎鋼筋、預應(yīng)力管道安裝、澆筑混凝土和預應(yīng)力張拉、壓漿等全部作業(yè)。加載采用分級、多次加載。②掛籃的構(gòu)造掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場，掛籃設(shè)計應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計加工。壓漿泵采用連接式，同一管道壓漿連續(xù)進行，一次完成。施加預應(yīng)力采取分階段一次張拉完成，精軋螺紋筋不進行冷拉?；炷琉B(yǎng)護采取自然養(yǎng)護和必要的降溫措施相結(jié)合?；炷翝仓B續(xù)進行，中途不準中斷，0段混凝土澆筑時間不要超過10h。本梁預應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，,，且具有一定的強度，在搬運和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預應(yīng)力筋采用鐵皮管成孔。用高標號砂漿找平支座鋼板下砼表面并調(diào)整好標高，將預埋鋼板就位，對其平整度、平面位置等檢查后，按順序安裝盆式支座。為了保證支架的穩(wěn)定性鋼管之間采用14槽鋼連接。為安全起見，0號塊施工時不采用墩頂預埋牛腿支撐托架上施工的方法，而采用鋼管支架直接支撐在承臺上頂部支撐托架施工。形成連續(xù)步驟嚴格按照設(shè)計順序進行。須注意采取可靠的防滑、溜等措施，運梁前仔細驗收檢查上線便道及使用路基，并注意控制走行速度。2）架橋機過孔，并安放前支腿橫移軌道，將架橋機前、中、后支腿變成橫移狀態(tài)。骨料在澆筑前應(yīng)進行灑水降溫。可拆除側(cè)模。摻入粉煤灰亦可減少水泥用量，從而降低砼的熱反應(yīng)。3）鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)在承臺側(cè)模安裝前進行。1）剛套箱圍堰剛套箱圍堰施工工序流程：剛套箱制造→樁頂切割處理→鋼立柱安裝→扁擔梁拼裝→圍堰底板及喇叭口安裝→圍堰套箱整體吊裝→調(diào)整測量定位→砼封底及防漏處理→抽水清理→綁扎系梁鋼筋→灌注系梁砼→養(yǎng)生→拆除吊箱圍堰吊箱圍堰施工方法：a、在成樁的鋼護筒頂部接鋼立柱、拼裝扁擔梁，全部重量支承于鋼護筒而傳至巖層。具體方案圖如下。f、重復第一節(jié)沉埋及接長等工作程序，直至將鋼管樁沉埋到要求的貫入度為準。監(jiān)護時間從開始搭設(shè)平臺開始，直至工程結(jié)束為止。4）澆筑砼時，砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度要略高于完成的橋面標高，用振動器壓實，并用整平板整平。施工技術(shù)措施如下：1）對已架設(shè)好的梁再次進行位置復測檢查，核實梁體位置是否正確（特別是保證伸縮縫位置梁端平齊），以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計要求。澆筑過程中混凝土必須分層澆筑，分層厚度不超過30cm。、 墩臺施工方法與技術(shù)措施1）接頭清理將墩、臺底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。6）鋼筋籠制作安裝：鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長8～12m，利用汽車吊將其分節(jié)吊裝入孔并焊接接長至設(shè)計長度后安裝到位。當鉆孔進入砂礫層，須減速鉆進，加大護壁泥漿濃度。根據(jù)本工程的特點，分橋梁作業(yè)一隊和橋梁作業(yè)二隊兩個工區(qū)，負責采用多作業(yè)面同時施工，并保持橋梁間部分流水，具體分工見下表。5）碾壓配置雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機、壓邊機等壓實機械。、 瀝青砼面層1）瀝青混合料拌制由于本工程瀝青砼數(shù)量較小，擬向質(zhì)量合格、運距合理的瀝青拌和站購買瀝青混合料，不自建瀝青拌合樓。根據(jù)試驗路確定的松鋪系數(shù)，由測量人員測設(shè)鋼線標高，注意線形平直、圓順，并負責看護線、樁。一般在設(shè)計樁頂預加50cm樁長作為破除樁頭用。 　　b、下鉆：啟動攪拌樁機，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進。①施工順序水泥粉噴樁的主要施工順序為：施工準備→鉆機就位→鉆進→提升噴粉攪拌→升到設(shè)計標高后再復鉆→提升復拌噴灰→升到設(shè)計標高后停機→下一樁循環(huán)施工。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，確保碾壓均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%橫坡，以利路基排水。麻涌二橋主橋的水中樁基、水中承臺、連續(xù)鋼構(gòu)掛藍懸澆施工，以及引橋的30m小箱梁安裝施工是本項目的重難點及關(guān)鍵工程。普工、輔助工種由我單位固定勞務(wù)基地工人擔任。本工程兩岸均有自來水供應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，可向當?shù)毓┧块T申請，從附近接駁自來水，采用φ75mm主水管，場內(nèi)鋪設(shè)分水管供水線路至各生活點和施工點使用。施工便道寬5m，采用40cm厚泥結(jié)碎石鋪筑路面，便道路面設(shè)置2%的雙向排水橫坡。施工任務(wù)劃分表序號作業(yè)隊施工任務(wù)1橋梁作業(yè)一隊 負責麻涌二橋主橋施工、引橋架梁及橋面鋪裝2橋梁作業(yè)二隊負責麻涌二橋引橋基礎(chǔ)、墩臺等下部結(jié)構(gòu)施工3路基作業(yè)隊負責麻涌二橋引道工程的軟基處理、路基填筑、排水防護工程；以及輔道路基填筑、排水防護工程4路面作業(yè)隊負責路面、交通工程的施工、 施工總平面布置、 駐地布置根據(jù)本工程的特點和施工環(huán)境、地形、地貌、交通等條件，擬定在麻涌河兩岸各設(shè)置一工區(qū)，分為A、B兩個工區(qū)。按照《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》執(zhí)行，我公司承諾：如果達不到該目標，按招標文件及合同相關(guān)條款處罰。、 技術(shù)標準主要技術(shù)標準序號指標名稱指標值1公路等級二級公路2路基寬度（m）3行車道寬度（m）4設(shè)計速度（km/h）605平曲線一般最小半徑（m）6006最大縱坡（％）7橋涵設(shè)計荷載公路－Ⅰ級8設(shè)計洪水頻率1/1009路面面層類型瀝青混凝土路面10路面橫坡（％）主要工程內(nèi)容及工程量，其中橋梁長416m。同時確保本工程工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率95%以上，主要分項工程優(yōu)良率100%。以國家、廣東省及本工程的有關(guān)要求為環(huán)保、水保工作依據(jù)，以不發(fā)生環(huán)境和水體污染事故為目標。A工區(qū)：項目經(jīng)理部、工地測量、試驗中心、橋梁作業(yè)一隊設(shè)在麻涌二橋11臺旁邊空地處，即K3+070左側(cè)150m，占地面積8500m2，其中臨時住房3000m2，辦公等公用房屋3500m2，材料倉庫及加工場2000m2。標準跨度10m，采用鋼管柱作基礎(chǔ)，上鋪工字鋼和10mm鋼板，用于施工車輛及人員行走。我司將確保在場施工的人員是經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、責任心強的專業(yè)人員機械和人員的需求計劃如下：設(shè)備與人員動員周期安排表名稱動員周期（天）運輸方式備注先遣人員2專車接到中標通知書后4天內(nèi)組織第一批人員、機械進場。詳細見附表六《勞動力計劃表》。平整場地，清除表土，雜草和浮泥等，并開挖出縱橫向排水溝排除積水，做好臨時排水溝，然后晾干壓實，壓實度不小于90%。當含水量低于最佳含水量3%時，灑水潤濕。每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。壓實度不小于85%。 　　c、提升鉆頭并反轉(zhuǎn)：在提升過程噴粉攪拌，通過粉體發(fā)送器將水泥粉噴射入攪拌的土體中，使土體和水泥沿深度方向充分拌和。1）工作面準備攤鋪前的工作面，由質(zhì)檢人員進行高程、橫坡度、壓實度、彎沉值等的檢測，并對工作面進行清掃、修整、灑水，報請監(jiān)理工程師旁站驗收。攤鋪成型的邊緣料向內(nèi)培5cm左右，保證壓實后邊緣高程及路幅寬度不變形，由4~6人分兩邊完成。攤鋪下面層和中上面層時，利用自動平衡梁來代替鋼絲繩控制標高、平整度。尚未冷卻的瀝青面層上嚴禁停放機械設(shè)備和車輛，清理散落礦料、油料等雜物，待面層完全冷卻后才能開放交通。1）平整、夯實鉆機的安裝場地，如目測場地承載力不足，局部換填石粉碴以確保鉆機安裝平穩(wěn)；鉆機平臺采用枕木、方木和木板搭設(shè)；泥漿循環(huán)所需的沉淀池和儲漿池。鉆孔到位后，仔細檢查復核，確定到達設(shè)計標高后，停止鉆進，此時稍提鉆桿，使鉆頭距孔底10～20cm處空鉆，并保持泥漿循環(huán)，～，把鉆孔內(nèi)懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。導管管徑采用φ250mm，底節(jié)長度為4m，；使用前，先預拼，檢測導管的密閉性和順直度，作好標志和編號，使用時按預拼順序和標志拼裝，確?；炷凉嘧⒌捻樌M行。3）鋼筋綁扎鋼筋采用加工房加工，現(xiàn)場綁扎及接長，加工及綁扎時嚴格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求制作、綁扎和焊接，一次性接長到頂。預應(yīng)力張拉分成兩次，第一次在吊裝梁片前張拉一半，等吊裝完畢后，再張拉剩余鋼束；先張拉的鋼束按對稱原則選取靠近蓋梁截面中部者。4）鋼筋安裝：濕接縫鋼筋嚴格按設(shè)計圖紙進行安裝，焊接時，其焊縫長度不小于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。施工中應(yīng)特別注意以下的工藝要點，其余施工方法與陸上鉆孔灌注樁相同。a、將定位架固定安裝，測量定位。鋼管樁之間水平和斜撐采用無縫鋼管焊接，并且聯(lián)接管為穿入式聯(lián)結(jié)，然后再進行牛腿及橫向聯(lián)結(jié)焊接。用吊機將第一節(jié)鋼護簡豎直地吊入導向架內(nèi)，慢慢地下降直到其沉入靜止為止，然后，將護筒糾偏胡蘆與護筒頂通過焊接的臨時拉環(huán)，調(diào)整護筒頂中心位置，最后，用吊車將已經(jīng)準備好的樁錘及其樁帽就位到護筒頂上，電焊工焊接護筒與樁帽的聯(lián)結(jié)，收緊各方向糾偏胡蘆，確保樁位的準確性，吊車慢慢松開吊點，指揮人員指揮各方向糾偏胡蘆的收度受，直到護筒停止下沉為止。底板與鋼護筒的縫隙采用砼堵塞防水。為了保證承臺鋼筋成型的穩(wěn)定，除按要求，在上下兩層鋼筋網(wǎng)上布置足夠的蹬筋外，應(yīng)將蹬筋與上下層鋼筋焊接連成整體。（3）砼的運輸采用攪拌車從便橋上運至承臺平臺處，再用料斗吊機配合下料。2cm，配合比中均摻入一定數(shù)量的粉煤灰，以減少水泥用量，降低水化熱。小箱梁架設(shè)施工方法與技術(shù)措施、 架梁準備1）復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。4）架梁：每半幅橋的架梁順序為先架邊梁，后架中梁。3）橫移軌道：架橋機和所架的梁體的重量都由橫移軌道承受和承受兩半幅橋空當處的彎矩，因此橫移軌道必須加強。根據(jù)本項目工程特點，擬采用三角掛藍施工，考慮到工期較為急迫，擬投入4套掛藍同時在4個斷面平行施工，確保工期按期完成。3）由于箱梁斜交，各橫斷面梁面標高不同，應(yīng)注意復測軸線偏差和側(cè)模標高。預壓過程如下：025%()50%()75%()100%()卸載持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h預壓過程中在所有錨固點設(shè)置測點，由1臺水準儀全程跟蹤觀測，并詳細記錄每個受力狀態(tài)時測點的高程。