【正文】 監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。 （ 6）組織事故調(diào)查分析和事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告。定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動、研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。內(nèi)部清潔整齊，通風(fēng)良好防止漏水受潮腐爛變質(zhì)。嚴(yán)禁酒 后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。試驗(yàn)人員均有 3 年以上的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。 單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。 （ 1）水泥、鋼材及其它成品半成品進(jìn)場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗(yàn)，水泥應(yīng)在 33 有效期內(nèi)用完。 損壞的計(jì)量器必須及時申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。 1分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制 （ 1）橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制 基坑開挖應(yīng)避免超挖， 已經(jīng)超挖或松動部分，應(yīng)將松動部分予以清除。 c、每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 35 （ 4）發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。 （ 5）領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。 （ 4）根據(jù)工程進(jìn)展，在購置新設(shè)備時，應(yīng)超前考慮，專人落實(shí)，做到隨用隨上，不誤時間。 （ 2）加強(qiáng)設(shè)備的維修與保養(yǎng)，確保完好率和出勤率。 （ 3）實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，即重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊(duì)、個人的積極性和創(chuàng)造性。 （ 3）定期召開工地計(jì)劃會，及時反饋工程進(jìn)度信息，及時調(diào)整和 優(yōu)化施工計(jì)劃。 （ 3）建立健全工程管理組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。 （ 3）預(yù)應(yīng)力箱梁質(zhì)量控制 1）澆 筑預(yù)制箱梁的場地，必須平整、堅(jiān)實(shí)，避免低洼、積水。主管領(lǐng)導(dǎo)尤其是項(xiàng)目經(jīng)理，一定要擺正 “進(jìn)度必須服從質(zhì)量 ”這個關(guān)系。 現(xiàn)場計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。 加強(qiáng)現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度 分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問 題當(dāng)天整改完畢。項(xiàng)目部在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。 管理組織機(jī)構(gòu)的保證 建立健全施工管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工程技術(shù)科、安全質(zhì)檢科、中心試驗(yàn)室，質(zhì)檢科由專職工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組長兼職質(zhì)檢員。 推行全面質(zhì)量管理，建立兩級質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)一票否決權(quán)制度。 b、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 物質(zhì)與設(shè)備安全管理 （ 1）材料安全管理 a、材料入庫存放應(yīng)分類保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，與其它物品混合同庫存放。按照國家有關(guān)規(guī)定為參加施工人員辦理保險。 項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)檢科，專職檢查工地的施工安全，各施工隊(duì)和施工班組設(shè)兼職安全員。 （ 4）制定安全技術(shù)措施及相應(yīng)的勞動保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。 （ 3）為防止橋頭跳車，橋頭填土采取特殊技術(shù)管理措施，按獨(dú)立分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢測和評定。 d、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作。根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立測量組承擔(dān)線型縱橫軸 線測量放線工作，放線時工程隊(duì)的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實(shí)行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，做到全員質(zhì)量控制。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢科長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程技術(shù)科長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 總則 （ 1）認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實(shí)施辦法》。復(fù)測內(nèi)容包括中心距離、平面位置、水準(zhǔn)高程等，計(jì)算工程量。 23 （ 3）技術(shù)交底 項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。 、施工工藝的特殊要求，項(xiàng)目部能否實(shí)現(xiàn)和解決。 （ 3）材料 橋 梁工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等 22 大量的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：橋梁工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：選擇參加過類似橋梁工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍 。由于淠河水具有腐蝕性，不能用于砼拌合，因此拌合站另鉆一口徑為 的水井，修建 30m3蓄水池一座，供拌和、預(yù)制、養(yǎng)護(hù)使用。 （ 2） 確定工地范圍：根據(jù)施工圖 紙和施工臨時需要確定工地范圍。 （ 2）欄桿及人行道 ① 根據(jù)圖紙?zhí)峁瑪M定購買廠家合格的欄桿件制品。為了使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂已在預(yù)制時壓槽。 （ 6）濕接縫澆筑施工 18 ① 橫向接縫施工：在每跨箱梁架設(shè)完成，并用全站儀測量調(diào)整，使每跨箱梁的位置調(diào)整在正確位置后，采用大面 積整體鋼模懸吊在已安裝箱梁上，綁扎好搭接鋼筋，澆筑濕接縫砼。 ④ 起高架橋機(jī)，安裝走行臺車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。 橋梁安裝 根據(jù)本標(biāo)段地形及水文特點(diǎn)，預(yù)制箱梁采用龍門吊配架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 f、工具錨夾片安放限位板，注意識別標(biāo)志，避免用錯，為便于穿束。 b、清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過 3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平。振動時應(yīng)避開波紋管，防 止移位。 （ 4）模板制作與安裝 預(yù)制梁底模采用 5mm鋼板，外模采用大塊鋼模板，用 8槽鋼做主要支撐骨架， 50角鋼做加勁骨架，板面用 6mm鋼板焊制而成，為確保預(yù)制梁尺寸準(zhǔn)確，模板由加工廠統(tǒng)一制作， M16 螺栓連接，板與板之間放置軟小的空心塑料管防止漏漿。砼灌注完畢后用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。 、承臺 基礎(chǔ)回填后，逐步放水入堰內(nèi)，使堰內(nèi)外水壓基本保持平衡。先利用自重下插，當(dāng)自重不能下插時，采用振 動錘下插到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 。導(dǎo)管采用 250mm 鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前經(jīng)水密及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，分段拼接，浮吊或吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。 （ 4）鉆孔 鉆機(jī)通過施工便橋進(jìn)行縱向行走，至墩位時再通過工作平臺進(jìn)行橫向移動，鉆機(jī)就位并經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，鉆孔中隨時調(diào)整泥漿性能，巖石傾斜較大時，宜采用減壓、鉆進(jìn) 同時考慮加配重及導(dǎo)向。 ② 水中護(hù)筒埋設(shè)： 水中護(hù)筒浮運(yùn)至墩位后，采取導(dǎo)向架導(dǎo)向，振動錘配合浮吊進(jìn)行打設(shè)。 鋼管樁制作及插打：鋼管樁直徑為 Φ=500mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長 7m，壁厚 10mm，下端節(jié)長根據(jù)入土深度確定其長度，兩端采用法蘭連接頭，鋼管樁采用螺旋焊 接鋼管。模板安裝、拆除及移梁采用龍門架進(jìn)行，梁體養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行。模板采用栓接，整體用模帶、堅(jiān)帶、拉桿加以固定，確保模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。砼施工采用拌合場 集中拌制，砼輸送泵灌注。為確保工期，首先是突出重點(diǎn)，兼顧一般，把控制工期的工程放在首位，特別是水中墩施工，確保整個合同工程整體順利完成。 （八）人工、材料、機(jī)械需求量（見附表 2— 1） 7 二、 施工方案 （ 一 ）衡山大橋概況 橋梁上部為 30 米先簡支后連 續(xù)箱梁構(gòu)造，全橋共 17跨，分 3 聯(lián)，其中五孔一聯(lián)布置一聯(lián)，六孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。 1施工時如實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，應(yīng)反饋設(shè)計(jì)部門按實(shí)際地質(zhì)情況修改樁長 。預(yù)拱度曲可采用圓曲線或者拋物線。防止由于排水不暢造成地基下沉，從而導(dǎo)致預(yù)制小箱梁的損壞。全橋 17 跨，分 3 聯(lián)，其中 5 孔一聯(lián)布置一聯(lián)， 6孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。 縱坡：最大縱坡 % 橫坡：雙向坡 %。主河干道從佛子嶺水庫壩下至六安兩河口全長 55公里，河道比降千分之一，主要為砂石河床。C，極端最高氣溫達(dá) 176。南岸原為河谷灘地，河流受大堤約束。同時，本項(xiàng)目的建設(shè)也是霍山縣城 發(fā)展中的關(guān)鍵性工程。人員交往和物資交流，只能依賴于一條自制的人行木橋。南河岸大堤修建在河灘地上，砂質(zhì)，目前正進(jìn)行加固工程，規(guī)劃大堤標(biāo)高 米，防洪標(biāo)準(zhǔn)可達(dá) 20 年一遇。C。河槽內(nèi)人為挖砂現(xiàn)象較為嚴(yán)重。覆蓋層主要由第四系全新統(tǒng)沖擊層組成。上部結(jié)構(gòu)箱 梁為預(yù)制安裝，結(jié)構(gòu)體系均為先簡支后連續(xù)橋型。 ，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，澆注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔 。建議橋墩主筋采用套管擠壓連接 。 6 1人行道閃的伸縮縫鋼板英語鋪裝層持平，要有計(jì)劃的在人行道板構(gòu)件上預(yù)埋伸縮縫鋼板的錨固鋼筋 。其中，一期束采用 3 股、 4 股、 5 股鋼絞線，配YM153,YM154,YM155錨具；二期負(fù)彎矩鋼束共 7束，其中 3股鋼絞線 4束， 4股鋼絞線3束，分別配置 YM15 YM154錨具。不控制工期的同一工程類別，盡量相對拉開作業(yè)時間，以減少設(shè)備器材的使用 量。 水中墩系梁位于河床下，由于粗砂層和卵石土層透水性很強(qiáng)，因此施工采用鋼板圍堰、封底、抽水的方法進(jìn)行施工。 ，防止砼灌注中脹模。 （ 四 ）主要施工方案及施工工藝 下部構(gòu)造 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 本合同段 有 、 38根，采用沖擊鉆機(jī)鉆井，鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁。 鋼管樁的插打采用浮吊配合振動錘進(jìn)行，垂直打入設(shè)計(jì)標(biāo)高。 工作平臺對位后，利用浮吊將制作 好的導(dǎo)向架固定在平臺上（用全站儀定位），之后安放鋼護(hù)筒，當(dāng)護(hù)筒下沉至距導(dǎo)向架頂 40cm時，在護(hù)筒壁焊耳朵托住護(hù)筒，將護(hù)筒加高接長直至河床頂面，用全站儀檢查護(hù)筒的對中情況，用靠尺檢查垂直度，最后用 500KN振動錘振動下沉，下沉過程中不斷檢查護(hù)筒位置，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。清孔時保證孔內(nèi)水頭高度，以防塌孔。砼灌注連續(xù)不得中斷，所有灌注水下砼的機(jī)械及動力設(shè)備配備一定數(shù)量的備用品。 ② 鋼板樁吊運(yùn)插打 鋼板樁圍堰擬設(shè)計(jì) 5m18m的長方形結(jié)構(gòu)，鋼板樁根據(jù)水深采用 8m、 10m兩種長度，擬分別在圍堰頂部、中部及河床面上設(shè) 計(jì)三道圍囹設(shè)計(jì)及水下封底砼檢算等工作。先安裝第一、二道支撐；有了第一、二道支撐后進(jìn)行抽水至河床頂面，然后用吸泥機(jī)將河床標(biāo)高降低 1m左右，騰出作業(yè)空間進(jìn)行第三道圍囹安裝；之后進(jìn)行水中吸泥，直至設(shè)計(jì)封底砼地面標(biāo)高，進(jìn)行水下砼封底，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%時，將水完全抽干，進(jìn)行承臺施工。 墩臺身施工 模板及支撐：砼墩臺身施工待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，立墩臺身模板。在使用前要檢查其型號、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求，其表面不得生銹及油污等。砂 15 石料使用自動計(jì)量配料機(jī)，砼采用砼輸送泵輸送。 （ 7）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 張拉采用 YCM250型千斤頂， ZB4/5型高壓油泵。鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷后，整理成束。壓漿時，應(yīng)將孔道沖洗干凈，并排除積水，由最低壓漿孔壓入水泥砂漿。 （ 1）鋪設(shè)軌道 鋪設(shè)軌道至預(yù)制場地，軌道順橋向，使軌道位置處于橋位縱向中線和預(yù)制場中線 位置，橋南端（壩南）軌預(yù)制場軌道需架設(shè)一定高度，使其頂部高程和壩頂以及 0橋臺頂高程基本相同，以便于箱梁的托運(yùn)，鋼軌用夾棋逢對板連接好，軌道要平順。 ② 檢查走行桁車吊鉤是否到位。安裝中間墩頂橫梁、箱梁翼板的底模、側(cè)模、綁扎橫梁、翼板鋼筋澆筑砼。 （ 1）橋面鋪裝 ① 支模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。 19 三、 施工進(jìn)度計(jì)劃 完成施工計(jì)劃編制后，系統(tǒng)自動會根據(jù)作業(yè)邏輯對施工進(jìn)行編排，推算各工序開工完工日期，并求得最后完工日期。 （ 5） 作好現(xiàn)場規(guī)劃：按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。 （ 5） 施工通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部配置固定電話、施工隊(duì)及有關(guān)人員配手持式無線電對講機(jī)及手機(jī)。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。 （ 2）機(jī)具設(shè)備 橋梁工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備，其中大、中型機(jī)械設(shè)備更是施工的主力。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織