【正文】 (2)加速信息技術(shù)與現(xiàn)代物流行業(yè)的 融合以提升物流管理信息技術(shù)能力。選擇 服務(wù)提供商的決策技術(shù)。第四方物 流的價值創(chuàng)造體現(xiàn)在幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第 三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特 的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響增加價值。實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化后，貫通了全系統(tǒng)，可以實現(xiàn)“一貫 到戶”式的物流，其效益由速度加快、中間裝卸、搬運、暫存費用降低、中間損 失降低而獲得。 (5)物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)。 貫徹安全與保險的原則。我國的現(xiàn) 代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 水平最重要的措施。物流在我國起步較晚，物流人才‘極度欠缺，必 須通過培訓(xùn)及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識的人才。傳統(tǒng)的物流 以及產(chǎn)品的經(jīng)銷方式將給商品在流通過程中增加時間和成本，對于企業(yè)來說，通 過分銷商銷售產(chǎn)品的好處是分工明確，可以迅速鋪開市場，但當(dāng)產(chǎn)品進入銷售成 熟期時，產(chǎn)品對于最終客戶的服務(wù)問題由于需要通過流通商而得不到很好的響應(yīng)。物 流配送新技術(shù)通常有條碼 技術(shù)、 GIS、 Gl， S、 EDI、 BarCode、射頻技術(shù) RF、交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時制配送和 ABC酉己送等等。隨著物流行業(yè)的興起，國內(nèi)對 物流人刁‘的需求量也增加了不少，但是相比起西方發(fā)達國家來說，國內(nèi)物流人刁 的培養(yǎng)相對來說比較慢。如今物流公司遍 地開花，物流專業(yè)四面擴招，物流培訓(xùn)方興未艾。加盟車 調(diào)度員必須及 時報告當(dāng)天不能出車的車輛 。理貨員發(fā)車用自己的員工工號登 陸 RF，進入發(fā)車作業(yè) 。復(fù)核員復(fù)核商品時要認(rèn)真清點商品的 件數(shù) /數(shù)量，核對商品的名稱、規(guī)格及所發(fā)往的門店及存放區(qū)域 。補貨、揀選、分播過程中出現(xiàn)的異常情況 ， 揀貨員或分播員必須及時匯報給揀選科組長 。補貨員必須在揀貨任務(wù)開始前準(zhǔn)確的完成補貨 任務(wù)。然后把退貨放到相應(yīng)的門店暫存區(qū)，并通知供應(yīng)商 于三日之內(nèi)來辦理退貨業(yè)務(wù)。單據(jù)員必須準(zhǔn)確錄入實際退貨數(shù)量 。 供應(yīng)商 /裝卸工按照預(yù)驗收單上指定的標(biāo)準(zhǔn)棧板量進行整齊、碼放 。若需供應(yīng)商退貨，則提前與 供應(yīng)商聯(lián)系確定退貨時間，便于供應(yīng)商做好退貨準(zhǔn)備 。 供應(yīng)商沒有預(yù)約就來送貨的，必須到服務(wù)支持科單據(jù)室先預(yù)約，并將預(yù)約時間排 在最后 。對于某些效率低下的流程，也可以 完全推翻原有流程，運用重新設(shè)計的方法獲得流程的優(yōu)化。流程優(yōu)化是一項策略，通過不斷發(fā)展、完善、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程保持 企業(yè)的競爭優(yōu)勢。對零售門店提供貨物支 持，并直接把貨物送往銷售第一線，并實 現(xiàn)即時送達。 提供個性化物流服務(wù) 中小型客戶由于商務(wù)功能有限，物流需求往往比較特殊，銀座零售門店也因 顧客需求變化而產(chǎn)生不同的物流需求，這就要求山東銀座物流根據(jù)自身狀況，優(yōu) 化配送環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮自有優(yōu)勢，為零售門店及中小型客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、個 性化的物流服務(wù)。山東銀座物流應(yīng)當(dāng)順 應(yīng)當(dāng)今零售業(yè)發(fā)展的需求，優(yōu)化自己的管理模式，提高自己的競爭力，進而提高 自己在市 場中的占用率，在配送好母公司零售需求的前提下，大力發(fā)展自己的物 流業(yè)務(wù)。在這種大的環(huán) 境下，山東銀座物流的信息平臺也是依賴技術(shù)提供商的支持來運作的，到目前為 止，山東銀座物流尚未建立自己真正的物流信息平臺，并且物流基礎(chǔ)設(shè)施仍有許 需要改進之處。 (二 )作為第四方物流基礎(chǔ)的第三方物流發(fā)展還不成熟 我國物流管理體制較為落后，一個顯著的特征就是地域分割嚴(yán)重、多頭管理。以上四種定量分析方法，比率分析法是基礎(chǔ)，趨勢分析、結(jié) 構(gòu)分析和對比分析等方法是延伸。 (2)趨勢分析法。為達到 這樣的目的，我們可以選擇運用貝葉斯 (Bayesian)法來為我們提供一個量化公式 的輪廓，從而使質(zhì)的、主觀的 (即“軟”的 )信息輸入后變得“硬”一些。這樣，他們就 會熙顧到不同意見而重新考慮和修改他們的原始數(shù)值。 當(dāng)這種方法發(fā)揮作用時，它常常顯示出團隊的內(nèi)聚力。 (3)物流人員的估計。常用的定性分析方法有以下幾種 :(l) 管理人員的判斷。如圖 3一 9所示。實現(xiàn)了零售門店的零庫存管理，降低了零售門店的運營成本，大大降 低了缺貨、壓貨等不確定性因素的影響 :物流進行庫存管理能夠產(chǎn)生規(guī)模效益， 降低庫存管理中的運作成本。 (2)山東銀座物流庫存模式分析。傳統(tǒng)模式下，企業(yè)庫存控制策略往 往比較單一，物品分類不能反映供需變化。 如圖 3一 7所示，在傳統(tǒng)物流庫存模式下，零售門店根據(jù)市場需求制訂采 購計 劃并控制自己的庫存，采購的貨物進入零售門店的倉庫后便成為庫存，等待銷售。 山東銀座物流的采購作用 :為適應(yīng)零售門店迅速發(fā)展的需求，山東銀座及時 調(diào)整了自己的戰(zhàn)略重點， 成立了部分專業(yè)化公司，充分利用各種資源以期快速響 應(yīng)變化的市場需求，著重運作具有很大發(fā)展前景的重點業(yè)務(wù)，著重發(fā)展并提高自 己的核心競爭力。由于商品質(zhì)量和交貨期都是在采購后進 行把關(guān)的，難以得到保證?？偠灾?， 山東銀座物流的服務(wù)模式并不是一層不變的幾個固定模式，上述幾種物流模式僅 是其中的部分。 包裝 :山東銀座物流十分重視包裝環(huán)節(jié)，在商品入庫、出庫等環(huán)節(jié)中，根據(jù) 商品狀況進行 分類包裝，以便于商品順利配送到各零售門店，從而為客戶及零售 門店提供全方位的服務(wù)。 以提高物流環(huán)節(jié)服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù) 由于國內(nèi)各專業(yè)性的物流公司運輸方式比較單一，物流運輸及物流網(wǎng)絡(luò)整合 能力較欠缺，如果不考慮目前國內(nèi)現(xiàn)實情況，就去做綜合物流代理，不但實力達 不到，還會容易導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量達不到用戶要求，最終使得客戶不滿意。另一方面積極根據(jù)母公司零售門店的經(jīng)營需求， 積極調(diào)整自己的配送策略，在滿足配送需求的前提下，最大化的降低自己的配送。由于我國物流企業(yè)起步較晚，且長期處于低贏利狀態(tài)，各 方面積累均較少，競爭力較弱，短時間內(nèi)靠巨額投資來改善自身經(jīng)營條件，與跨 國物流企業(yè)并駕齊驅(qū)是十分困難和不現(xiàn)實的?？蛻糁赃x擇第三方物流是因為客戶企業(yè)為降低企業(yè)成本或企業(yè)的戰(zhàn)略重 點不同等因素造成的。 共同配送模式，就是各物流企業(yè)為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化而建立的 一種功能聯(lián)合體 。首先，對山東銀 座物流運作的主體 進行了分析，山東銀座物流如何進行物流系統(tǒng)分析與設(shè)計 。經(jīng)由退貨共分為兩部分，一是從門店退貨到配送中心，二是從配送 中心退貨到供應(yīng)商。理貨 員復(fù)核必須用自己的員工工號登陸 RF，進入發(fā)車復(fù)核 。經(jīng)由商品的收費標(biāo)準(zhǔn)依照銀座現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進行收費 。單據(jù)員接收廠商退貨清單，必須檢查單 據(jù)的有效性 。復(fù)核員必須用自己的員工工號登陸 RF。加盟車駕駛員返回配送中心后必須及時到配送科調(diào)度員處報到登記 。揀貨員要嚴(yán)格按照任務(wù)標(biāo)簽、電子標(biāo)簽指示燈指示或車載終端指 示的儲位、數(shù)量進行商品的揀選、分播、補貨 。 撿貨。 一個單品只能放在一個托盤上，不 允許混放 。服務(wù)支持科約倉員合理安排各個 時間段預(yù)約的單品、箱數(shù)及供應(yīng)商數(shù)量 。經(jīng)由 (第三方物流 )商品環(huán)節(jié) :驗收、發(fā)車、退貨。 二、山東銀座物流運作流程分析 (一 )山東銀座物流系統(tǒng)特性分析 物流系統(tǒng)是在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、運輸工具、倉儲設(shè) 施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整 體。 (2)}報務(wù)個性化。 (4)零售企業(yè)難以構(gòu)建一個能滿足及時供貨要求的物流網(wǎng)絡(luò)。 (二 )山東銀座物流第二方物流運作簡述 第二方物流運作指買方、銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動。無論生產(chǎn)類企業(yè)還是服務(wù)行業(yè)，逐漸產(chǎn)生一些新現(xiàn)象，一是行業(yè)內(nèi)的細分 : 二是企業(yè)內(nèi)部分工的精細化。山東銀座商城股份有限公司物流與供應(yīng)鏈管理 第三章山東銀座物流運作分析 一、山東銀座物流運作簡述 (一 )山東銀座物流第一方物流運作簡述 第一方物流 (IPL)指賣方，生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動。物流便逐漸從企業(yè)中被剝離出來，企業(yè)集中精力主 營 業(yè)務(wù)，而且大大降低了企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險。這些組織自己 采購商品并進行銷售，自己投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，并進行組織和管理。 (5)第二方物流的原有優(yōu)勢也隨著第三方物流的日益完善而逐漸消失。第三二方物流根據(jù)不同物流消費者需求，提供滿 足其個性需求的物流服務(wù)和增位服務(wù)。其直接目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，實現(xiàn)物流活動中各環(huán)節(jié)的合 理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。各個部 門間實現(xiàn)信息的雙向傳遞，實時回饋信息，將商品及時配送到各個零售門店。每日下班之前，約倉員將《約倉匯總表》、 《預(yù)驗收單》打印出來。若商品為店內(nèi)碼，收貨時收貨員要 手工輸入商品店內(nèi)碼 。調(diào)度員必須每日下午 3:00準(zhǔn)時開始出庫定位，作業(yè)結(jié)束后必須及 時通知單據(jù)員 。補貨、揀選、分播過程中出現(xiàn)的 異常情況，揀貨員或分播員必須及時匯報給揀選科組長 。 加盟車駕駛員必須服從配送科調(diào)度員的派車安排 。復(fù)核員復(fù)核商品時要認(rèn) 真清點商品的件數(shù) /數(shù)量，核對商品的名稱、規(guī)格及所發(fā)往的門店及存放區(qū)域 。退貨 員必須準(zhǔn)確填寫實際退貨數(shù)量并簽字確認(rèn) 。臨時客戶采用的供應(yīng)商 編碼為 60200，依收費標(biāo)準(zhǔn)按照供應(yīng) 商配送商品體積、重量進行收費 。理 貨員復(fù)核商品時要認(rèn)真清點每個門店及存放區(qū)域配送商品的件數(shù) (數(shù)量 )，逐個垛 位、逐個棧板碼逐箱復(fù)核，正確后按確認(rèn)，進行下面的操作 。 (1)、當(dāng)司機把退貨從門店拉到配送中心時，經(jīng)山退貨員根據(jù) 門店開具的退貨商品交接單來點驗退貨。其次，從戰(zhàn)略和作業(yè) 兩個層次對山東銀座物流運作模式進行了分析 。第三方物流配送模式，就是指 交易雙方把自己需要完成的配送 業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運作模式 。山東銀座物流運作是基于山東銀座所有客戶 (含母公司零 售門店 )的需求為中心的。山東銀座依靠自有力量，因地制宜， 充分利用自身現(xiàn)有資源和便利條件，創(chuàng)造出自身特有的競爭優(yōu)勢，是發(fā)展物流服 務(wù)的重要途徑。 以上這種物流運作模式我們可以概括為以內(nèi)部配送為主并兼綜合物流代理運 作模式。根據(jù)目前 的現(xiàn)實情況，山東銀座物流必須從客戶需求出發(fā)，根據(jù)自身實際情況，從提高物 流服務(wù)各環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值著手，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化，為客戶提供 優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 裝卸 :商品在裝卸過程中往往最易損壞，山東銀座利用現(xiàn)代化的裝卸工具與 人工裝卸有機結(jié)合，大大降低了商品的損壞率，不但發(fā)揮了機械效能，提高了作 業(yè)效率，而且還實現(xiàn)了人工的靈活性。山東銀座物流要根據(jù)自身的特點，因地制宜，最大限度地發(fā)揮自 身的資源優(yōu)勢，開發(fā)出自己獨特的物流服務(wù)產(chǎn)品。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)采購模式的主要弊端 越來越表現(xiàn)的比較明顯?；谶@種戰(zhàn)略調(diào)整，山東銀座物流在母公司中的作用顯得日益 突出，物流、供應(yīng)商、制造商、零售門店等所有環(huán)節(jié)形成了一條利益相關(guān)的“鏈”， 企業(yè)相互之間建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，互惠互利。 因為庫存成本與存貨價值和庫存時間成正比，所以存貨價值和庫存時間越長，庫 存成本就會越高。供應(yīng)鏈需要有效協(xié)調(diào)各關(guān)聯(lián)方活動， 使企業(yè)庫存控制達到有機協(xié)調(diào)，以期取得最佳運作效果。山東銀座物流在滿足零售門店不斷變化的 需求基礎(chǔ)上，優(yōu)化庫存控制、降低庫存成本甚至實現(xiàn)零庫存管理，以提高整體物 流效率。 山東銀座物流配送模式分析。 榜樣，最適合自己的刁‘是最好的，所以我們不單單要尋找好的，更重要的事要尋 找到最適合自己的。建立在最高管理層提出的意見和建議基礎(chǔ)上，這種方法依賴于 這工作團隊的經(jīng)驗、才一能和直覺。這種信息來源能夠帶來很大的價值， 因為物流人員一般說來是最接近一線的。但是，要防 _比一個“，待強 凌弱的霸道之人”，可能對小組的其他成員施加過分的影響，強迫人們同意他的 意見。 (參加者應(yīng)該背對背，不能 相互碰面。 (S)吸 引力指數(shù)。它 對同一單位相關(guān)指標(biāo)連續(xù)幾年的數(shù)據(jù)作縱向?qū)Ρ龋^察其成長性。 五、山東銀座物流管理存在的其他問題及原因 經(jīng)過以上分析，我們可以看出由于山東銀座物流成立時間短，在物流運作方 面除運作模式和流程外仍存在很多其他問題墮待進行改進和提高。 幾乎所有的物流資源都是由政府各部門掌握，他們相互劃地而治，致使無法形成 統(tǒng)一的物流市場。盡管山東銀座物流加大了對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，但相對于 山東銀座商城的發(fā)展來說顯然是遠遠不夠的。 一、山東銀座物流運作模式優(yōu)化 物流管理優(yōu)化的關(guān)鍵在于運作模式的優(yōu)化，根據(jù)山東銀座物流當(dāng)前的運作模 式，我們可以分為以下幾個方面來進行優(yōu)化。 (二 )作業(yè)模式優(yōu)化 采購、庫存、配送是關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，在物流管理中占有舉足輕重的地位， 以下是對山東銀座物流采購、庫存、配送等環(huán)節(jié)的優(yōu)化對策。優(yōu)化后