【正文】 以便對(duì)付系統(tǒng)崩潰、硬 件損壞等意外情況和故障發(fā)生時(shí)可以將備份的數(shù)據(jù)庫恢復(fù)到數(shù)據(jù)庫中，使因數(shù)據(jù)破壞造成的損壞減少到最小程度，同時(shí)還可以保證故障發(fā)生后，在盡量短的時(shí)間內(nèi)修復(fù)系統(tǒng)，盡快恢復(fù)系統(tǒng)的運(yùn)行。 （ 6）網(wǎng)絡(luò)主干交換機(jī)雙鏈路上連，避免了由于線路故障影響了交易的可能性。同時(shí)確保各網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具備平滑接入互聯(lián)網(wǎng)的一切條件，為通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸打下基礎(chǔ)。 ④網(wǎng)絡(luò)安全措施 在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，防火墻系統(tǒng)必須布防在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)之間，設(shè)在服務(wù)器網(wǎng)段前，防止來自網(wǎng)絡(luò)外部和內(nèi)部的惡意攻擊，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)的所有計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、打印機(jī)、觸摸屏與 LED 顯示屏，都通過該信息基礎(chǔ)平臺(tái)連接成為一個(gè)整體。 信息基礎(chǔ)平臺(tái) 信息基礎(chǔ)平臺(tái)式整個(gè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)工程，它承擔(dān)著整個(gè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，整體信息系統(tǒng)的安全及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 信息采集發(fā)布平臺(tái) 是對(duì)交通綜合物流園區(qū)內(nèi)外用戶的信息發(fā)布管理，包括 LED顯示屏與觸摸屏信息發(fā)布系統(tǒng)、交通綜合物流園區(qū)門戶網(wǎng)站信息采集發(fā)布系統(tǒng)。 多路視頻移動(dòng)檢測(cè)報(bào)警觸發(fā)報(bào)警錄像。 支持多活動(dòng)硬盤錄像。 設(shè)置參數(shù)保留功能。 ④電子監(jiān)控系統(tǒng) 根據(jù)交通綜合物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，建成一套完整、先進(jìn)的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，以使全面監(jiān)控物流園區(qū)的日常運(yùn)行，及時(shí)掌握并迅速處理相關(guān)事宜，確保交通綜合物流園區(qū)安全高效運(yùn)作。 人事管理：主要包括員工檔案、培訓(xùn)管理、獎(jiǎng)懲管理和績(jī)效管理等功能。 提供按品種分類、成交品種、成交時(shí)段、日期、供貨商、承銷商等信息項(xiàng)形成不同的組合統(tǒng)計(jì)報(bào)表，滿足交通綜合物流園區(qū) 45 各級(jí)管理機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、匯總的需要。 44 銷戶：會(huì)員 IC 卡停用。 ⑦經(jīng)濟(jì)性：在保證系統(tǒng)功能和性能滿足要求的前提下，適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)性，使系統(tǒng)具有較高的性能價(jià)格比。 堅(jiān)持保持各個(gè)平臺(tái)的獨(dú)立性，減少系統(tǒng)之間的耦合，每個(gè)平臺(tái)可以獨(dú)立運(yùn)行，系統(tǒng)易于擴(kuò)展。 電子信息系統(tǒng) 概述 建設(shè)目標(biāo) 通過運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)及相應(yīng)的輔助設(shè)備和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立符合現(xiàn)代物流實(shí)際情況的信息化 管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通綜合物流園的信息化管理，增強(qiáng)交通綜合物流園的綜合管理能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 系統(tǒng)功能應(yīng)滿足系統(tǒng)起步階段的功能需求，如：有線通訊、無線通訊、 EDl 傳輸以及貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛調(diào)度系 統(tǒng)等。 ③ 供熱方案 采暖設(shè)備除廠房采用鋼制閉式串片外，其他各建筑物均采用813 型或 760 型四柱鐵散熱器。 該項(xiàng)目新建一處配電室，內(nèi)置 1000KVA 變壓器 1 臺(tái)以及相應(yīng)的高低壓配電設(shè)施。消防用水以綜合樓發(fā)生火災(zāi)為最不利情況，按一次，火災(zāi)延 續(xù) 2 小時(shí)計(jì)算，室內(nèi)外消防用水及自動(dòng)噴淋消防用水量共計(jì)約 200m179。防火設(shè)計(jì)為一類，建筑耐火等級(jí)為地上一類。 ③ 建筑造型設(shè)計(jì)力求創(chuàng)造出具有文化內(nèi)涵，同時(shí)又體現(xiàn)現(xiàn)建筑特點(diǎn)，并與廠區(qū)周圍建筑物及道路相吻合的建筑風(fēng)格。 交通 33 整個(gè)項(xiàng)目區(qū)的交通是通過項(xiàng)目的出入口和 “ U” 字型道路 來組織的，“ U”字 型的道路作為地塊的中心干道，把 地塊 的出入口道路及各個(gè)區(qū)域的道路組織在一起，形成了該地塊的主要交通流線，將車流很好的引導(dǎo)到各自的區(qū)域中去。用于儲(chǔ)運(yùn)百貨商品、農(nóng)副產(chǎn)品和部分散貨。 總平面 布置特點(diǎn) 31 將各區(qū)規(guī)劃分開，既相對(duì)獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 序號(hào) 名稱 主要建設(shè)內(nèi)容 備注 1 綜合辦公樓 8670 ㎡ 2 倉儲(chǔ)區(qū) 2021 ㎡ /個(gè)， 8 個(gè) 輕鋼結(jié)構(gòu) 1400 ㎡ /個(gè)， 2 個(gè) 磚混結(jié)構(gòu) 3 汽配服務(wù)樓 7200 ㎡ 包括飯店、旅館 等，框架結(jié)構(gòu) 4 維修車間 1560 ㎡ 置入信息系統(tǒng) 5 配套服務(wù)區(qū) ㎡ 包括宿舍、超市、 汽修廠、警衛(wèi)室、 配電室等 30 6 路面及場(chǎng)地硬化 12021 ㎡ 不計(jì)總建筑面積 7 綠化 ㎡ 同上 合計(jì) ㎡ 總平面布置方案 總平面布置原則 總圖布局以滿足商務(wù)交易、加工包裝、冷鏈冷藏、倉儲(chǔ)物流的設(shè)置為基礎(chǔ)，合理布局，疏密有致，并做好服務(wù)中心的內(nèi)部交通組織、庭院環(huán)境。 水文地質(zhì) 。境內(nèi)中部有一條西南東北走向的古堤 — 陳公堤，將全縣分成堤上、堤下兩大部分。 項(xiàng)目占地 畝，約合 38787 平方米，規(guī)劃總建筑面積20830 平方米。 主 要功能如 下 ： 經(jīng)營服務(wù)系統(tǒng) 經(jīng)營服務(wù)系統(tǒng)是綜合物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營功能的基礎(chǔ)，系統(tǒng)的主要功能為進(jìn)行區(qū)域內(nèi)給類場(chǎng)站貨物的集散、中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)，并承辦多式聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)代理、配載信息、貨運(yùn)交易市場(chǎng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù) 。 10′ ，全縣東西 長(zhǎng) 39 公里，南北寬 32 公里。如果我國提高物流效率 i 達(dá)到發(fā)達(dá)國家的水平， 24 每年至少可 節(jié)省 8000 億元的物流成本。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的 90％。加上由于過去長(zhǎng)期部門分割、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，在布局和結(jié)構(gòu)上都有許多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)設(shè)施也未能充分發(fā)揮綜合效益。如目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通讀、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。國內(nèi)市場(chǎng)上不同形式的物流服務(wù)企業(yè)大致有四種類型：第一種是商業(yè)、物流儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)經(jīng)過重組改造，利用原有倉庫設(shè)施建設(shè)商品物流配送中心，向用戶提供物流配送服務(wù)；第二種是交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理 (含聯(lián)運(yùn)、集 裝箱 )企業(yè)通過擴(kuò)大經(jīng)營范圍，開展門到門運(yùn)輸可進(jìn)而轉(zhuǎn)向?yàn)橛?戶提供部分物流服務(wù)；第三種是工業(yè)企業(yè)自身成立相對(duì)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)或?qū)嶓w，自己全部承擔(dān)其原材料和產(chǎn)成品的后勤保障服務(wù)；第四種是少數(shù)專門從事物流服務(wù)的企業(yè)面向社 會(huì)提供公用型物流服務(wù)。當(dāng)今國際和物流業(yè)的迅猛發(fā)展主要在于隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，物流第二空間空前擴(kuò)展。 這說明第三方物流的發(fā)展既適應(yīng)了微觀層次上的企業(yè)需求，又有利于宏觀層次上的社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，因而其必將成為國際物流的主導(dǎo)。主業(yè)物流體系了企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)利潤的 17 主要來源，是企業(yè)商譽(yù)的最主要組成部分；副業(yè)物流所起的作用主 要在于充分利用閑置資源，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，拓展經(jīng)營市場(chǎng)，加速資金周轉(zhuǎn)等。 1998 年 12 月 10 日至 2021 年 8 月 1 日，美國、歐 盟、日本共發(fā)生了 9 宗大規(guī)模的物流企業(yè)并購事件，涉及市場(chǎng)總值達(dá) 億美元，規(guī)模最大的一宗涉及市場(chǎng)總值大 億美元。英國物流搬運(yùn)中心多次進(jìn)行的全國性的調(diào)查表明，物流費(fèi)用占整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)總支出的 39%，在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域，物流費(fèi)用占總支出的 63%。建立安全、可靠、快捷、及時(shí)的道路運(yùn)輸系 統(tǒng)顯得更為重要，因此，在加快公路建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，該項(xiàng)目的建設(shè)能夠充分發(fā)揮道路運(yùn)輸社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為進(jìn)一步搞活經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，是促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要?？梢娢覈趦?yōu)化物流，壓縮資金占用和加快資金周轉(zhuǎn)上大有發(fā)展?jié)摿ΓF(xiàn)代物流 12 將是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將會(huì)大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展。為此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就成為企業(yè)有效提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，物流的運(yùn)作與管理問題受到了企業(yè)管理者的普遍關(guān)注和高度重視。 該項(xiàng)目符合國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布 的 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2021 年本）》第一類“鼓勵(lì)類”第二十九條“現(xiàn)代物流業(yè)”第 1 款“糧食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品現(xiàn)代化物流設(shè)施建設(shè)”、第 2 款“農(nóng)產(chǎn) 品物流配送（含冷鏈）設(shè)施建設(shè)，食品物流質(zhì)量安全控制技術(shù)服務(wù)”、第 10 款“物流公共信息平臺(tái)建設(shè)”。 55′ — 37176。 2021 年全 國社會(huì)物流總額為 48． 1 萬億元，同比增長(zhǎng) %。 國家科技部已經(jīng)批準(zhǔn)建立“中國物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心”。物流系統(tǒng)具有七大功能，即包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流體加工、配送和物流信息。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具支撐和推進(jìn)作用，電子商務(wù)的興起就是以發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)為支撐的。第二次世界大戰(zhàn) 以前 ，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定得物流意識(shí)，但是，沒有形成明確的物流概念和理論。 項(xiàng)目區(qū)概況 。 主要建設(shè)內(nèi)容：農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)、大型停車場(chǎng)、運(yùn)輸車隊(duì)、綜合辦公樓、汽車貿(mào)易、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)等。 拓展業(yè)務(wù)空間，建設(shè)現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備，構(gòu)造商流、物流、信息流為一體的物流配送基地， 有效帶動(dòng)以及周邊地區(qū)物資交易、流通的發(fā)展。 現(xiàn)擁有掛靠車輛 171 輛， 3000 多個(gè)噸位，其中 20 噸以上的中型貨車 87 輛，危品運(yùn)輸車 8 輛， 2021 年新增掛靠車輛 77 輛。第三方物流 （ third party logistics）則是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，尋求開發(fā)第三利潤源（提高效率、降低成本、節(jié)約流通費(fèi)用），現(xiàn)代化物流應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn) 7 代物流具有三個(gè)最基本要素即“流體”、“載體”和“流向”，它是任何傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)或物質(zhì)流體都無法包容的。 尤其是近年，有關(guān)部門也提出了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃。 我國當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，但專業(yè)化、社會(huì)化程度不高，現(xiàn)代物流發(fā)展緩慢。 交通運(yùn)輸條件 地處魯西北平原，位于省西北邊緣，地處東經(jīng) 115176。 綜上所 述，該項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 并可充分利用項(xiàng)目單位現(xiàn)有的物流資源，充分發(fā)揮交通運(yùn) 10 輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施條件。同時(shí)，標(biāo)志著現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得 11 到確認(rèn)，也表明國家政策上重視和支持物流業(yè)的發(fā)展。我國國有及國有控股工業(yè)企業(yè) 的流動(dòng)資本周轉(zhuǎn)速度從1992 年的 次，上升到 1993 年的 次， 1994 年降為 次， 19961997 年降為 次和 次， 1998 年回升到 次， 1999 年降至 次，直到近幾年我國企業(yè)的資金流速才有所回升。 是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 零售、批發(fā)、網(wǎng)上交易等是現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟(jì)第三利潤 —— 現(xiàn)代物流的完美結(jié)合，將是我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的必然趨勢(shì)，建設(shè)大型物流市場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速流通；將企業(yè)的交易時(shí)間及流動(dòng)成本降到最低。 綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策 和當(dāng)前國際物流行 14 業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，順應(yīng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀規(guī)律，尋求以優(yōu)良的物流服務(wù)降低客戶的物流成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加國民收入，因此該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。其已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第三種利潤源泉，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠 制約國民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。為了適應(yīng)市場(chǎng)的多邊性，同時(shí)自身又具有一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，企業(yè)會(huì)選擇綜合化發(fā)展方向，同時(shí)為 了保持其在所擅長(zhǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位， 甚至是統(tǒng)治地位、會(huì)突出主業(yè)，選擇專業(yè)化發(fā)展方向，相應(yīng)地便產(chǎn)生了“多角化”與“細(xì)分化”兩種市場(chǎng)經(jīng)營戰(zhàn)略。 這樣做不但節(jié)省了運(yùn)營成本，更為重要的則是減少了交通擁擠，節(jié)約 了能源，保護(hù)了環(huán)境。同時(shí)，根據(jù) 2021 年對(duì)財(cái)富 500 強(qiáng)企業(yè)的調(diào)查表明，從 1997 年到 2021年，企業(yè)對(duì)第三方物流的倉儲(chǔ)需求從 40%增長(zhǎng)至 56%。這導(dǎo)致了條塊分割、自成體系、機(jī)構(gòu)重疊、社會(huì)庫存量大、物資調(diào)轉(zhuǎn) 緩慢、資金占用較多等弊病，給社會(huì)資源造成極大的浪費(fèi)。紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。以沿海主要港口為中心的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步形成。 23 ③ 第三方物流工作質(zhì)量不高、服務(wù)內(nèi)容有限，大多數(shù)物流企業(yè)還只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，不能提供完善的供應(yīng)鏈服務(wù)，或者第三方物流提供的物流服務(wù)沒有使生產(chǎn)企業(yè)感到比自辦物流更能降低成本、提高效益。 與世界發(fā)達(dá)國家比較起來，我國國民經(jīng)濟(jì)的物流量較大，但物流量大并不意味著是件好事情。 45′— 116176。因此，該項(xiàng)目面臨的市場(chǎng)前景十分廣闊。 建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模應(yīng)綜合考慮現(xiàn)狀市場(chǎng)容量、行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)率、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)等因素及企業(yè)自身情況確定。適于農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)、大型停車場(chǎng)、運(yùn)輸車隊(duì)、綜合辦公樓（辦公、住宿、餐飲）、汽車貿(mào)易、汽車配件（汽車維修、加油站、二手車交易市場(chǎng)）、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)等設(shè)施的建設(shè)。據(jù) 30 多年的 氣象統(tǒng)計(jì)，全年降雨量平均 毫米，約 67%集中于夏季。該項(xiàng)目場(chǎng)址生產(chǎn)輔助設(shè) 施配套條件好，良好的基礎(chǔ)可保證項(xiàng)目的順利實(shí)施、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。出入口和內(nèi)部道路符合人流與車流的集散要求，各條通道應(yīng)保持順暢、便捷。其中：倉儲(chǔ)區(qū)布置在整個(gè)地 塊的西部；綜合樓布置在整個(gè)地塊的中部南側(cè)；物流運(yùn)輸區(qū)布置在整個(gè)地塊的北側(cè)；維修區(qū)布置在整個(gè)地塊的東部北側(cè)；東南部為汽車城區(qū)；配電室及鍋爐房布置在綜合樓區(qū)，整個(gè)地塊的南側(cè)。 汽車修理廠 布置在物流運(yùn)輸區(qū)東北部，設(shè)備齊全并設(shè)有車輛檢測(cè)設(shè)備，屬大型修理廠，可維護(hù)各種車輛。工程抗震設(shè)防烈度按六度設(shè)防。 土建工程 (1)主要建筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)類型 ① 倉庫 倉庫為鋼結(jié)構(gòu)，層數(shù)為