xx橋移橋工程施工組織設計方案匯報-免費閱讀
【正文】 ? 指揮信號暢通 ? 為保證各工點情況及時通報，施工現(xiàn)場共配對講機 4臺。 六、施工計劃 ?施工組織 外白渡橋移橋及修復工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理中鐵大橋局集團股份有限公司技術顧問組技術部項目總工程師項目副經(jīng)理后勤保障部移橋作業(yè)組 鋼梁整修作業(yè)組 XX橋移梁項目部設項目經(jīng)理 1人，副經(jīng)理 2人、總工程師 1人，設技術、后勤協(xié)調保障部，高峰時現(xiàn)場作業(yè)人員為 80人。7南邊墩原北邊墩黃浦江N此段防汛墻需拆除古樹8 運梁船載著鋼梁繼續(xù)旋轉，直至轉到與水流方向一致后，機駁到位，解除錨繩，機駁拖著運梁船施往整修碼頭。 橋上伸縮縫、裝飾燈等設施拆除。南依黃浦江，西接松金公路。鋼梁起吊采用上扁擔法，上扁擔自重 約 200t。縱移時收緊岸邊側與邊墩連接鋼絲繩，緩慢放松與中墩連接的鋼絲繩，運梁船在鋼絲繩的拉力下移向岸側。 ? 疏浚方式：船載抓斗進行抓挖 ? 疏浚后檢驗：浮船原位壓水進行檢驗 ? 疏浚范圍： 1000t鐵駁為南： ,北 : :,北 : 蘇州河河床斷面2101012340 1056720 30 40 50 60 70 80 90 100 110 12043斷2 6. 1110 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120浮箱 浮箱10 00T 駁船時河床清淤示意平面圖清淤 清淤水流方向橋中心線1 6 .6 3 2 .73 3 .7 1 7 .511724 蘇州河河床斷面2101012340 1056720 30 40 50 60 70 80 90 100 110 12043斷2 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120浮箱 浮箱戰(zhàn)備舟時河床清淤示意平面圖圖清淤 清淤水流方向橋中心線 11729運梁船就位 運梁駁船支架和設備完善，檢查驗收合格后，封鎖 XX橋處水上交通，依靠拖輪將駁船進行水平轉向，直至船體長度方向于橋縱向方向一致，然后依靠拖輪的縱、橫向牽引作用，利用拖輪拖至橋下。)戰(zhàn)備舟浮箱運梁立面示意圖支點橫向連接桁架戰(zhàn)備舟浮箱運梁平面示意圖戰(zhàn)備舟浮箱千斤頂胎架橫梁2 I56 a千斤頂水流方向與橋梁墩身相連采用浮箱時運梁參數(shù) 項目 狀態(tài) 南 /北橋 鋼梁下弦節(jié)點 E2 E3 E4 E7 E8 E9 鋼梁下凈空 (m) 高潮位 南橋 北橋 低潮位 南橋 北橋 船到梁底距離 (m) 低潮位 南橋 北橋 漲潮托起梁的最大高度 (m) ? 空載時吃水深度： ? 浮運鋼梁時吃水深度： ? 由于船體船弦僅 ，壓倉量最多為。)E4( E439。 ? 另用設置于船體上的頂升千斤頂預以輔助，以確保頂升一次達到設計要求。)E7(E739。 ? 運梁船上布置頂托橋體鋼梁節(jié)點的支點、起頂支點和錨碇系統(tǒng)，支點通過型鋼分配梁連接船體，支架高度根據(jù)船體高度和移梁時水位情況確定。 ? 橋址處陸域地面標高在 ～ ，高差 。原設計荷載為英制 H15 級（合我國汽 ）。 XX橋是上海市區(qū)連接滬東地區(qū)的重要通道，過橋人流量、車流量較高。橋中心標高 ，北岸路面標高 ，南岸路面標高 ，橋面縱坡為 4％。 布置圖示如下： 運梁船及運梁船上支架及錨碇系統(tǒng) 運梁船方式一： 千斤頂E0(EO39。)E8(E839。 ? 船上胎架高度為： += ? 采用 45個 戰(zhàn)備 浮箱 拼裝 。) E5( E539。 ? 鋼梁頂升主要依靠漲潮對船體的浮力＋設置于船體上的頂升千斤頂實現(xiàn)，船上胎架高度為： = ? 錨碇系統(tǒng)布置：在運梁船兩頭各布置 3臺 5t慢速卷揚機。 拋錨定位，撤出拖輪，利用駁船上卷揚機通過收放錨將駁船
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