【正文】 具體可分為以下幾方面：3．1項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。建立施工組織設(shè)計審批制度、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。加強工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地配設(shè)專業(yè)質(zhì)檢工程師，班組開展工序質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。 依靠科技降低造價、橋梁、房建及其他工程施工的經(jīng)驗，可保證本工程安全、順利進行。 人工費控制根據(jù)勞動定額用工數(shù)量，進行工日、工期控制，提高生產(chǎn)工人的操作水平和技術(shù)素質(zhì)，合理組織勞動力，提高勞動生產(chǎn)率。 嚴格按照業(yè)主的要求，周密計劃，科學(xué)組織施工。 材料的現(xiàn)場管理：加強材料管理，嚴禁次品及不合格材料進入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場材料嚴格實行驗品種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量的“四檢”制度。具體安排見附表：勞動力計劃表。 將對在農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)日期間貢獻大的勞務(wù)隊給以獎勵，對在農(nóng)忙及節(jié)日堅守崗位的工人給以經(jīng)濟補助。 技術(shù)性較強的工種采用素質(zhì)較好的職工，普工采用合同制民工，并保持隊伍的相對穩(wěn)定性。根據(jù)拆遷進度，從終點方向往起點方向施工，確保450天內(nèi)完成整個施工任務(wù),爭取提前完成施工任務(wù)。回填時應(yīng)分層攤鋪，并應(yīng)壓實，嚴格控制用土含水量，澆筑時臺背的搭板錨固鋼筋應(yīng)用膠布包裹，以保證搭板適用于豎向移動。防撞護欄鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工，運至橋上安裝。固定安裝伸縮縫置時，定位值均通過計算決定。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。攤鋪過程中不得中途停頓。行走速度和提供量相匹配以確保所攤鋪路面的均勻不間斷攤鋪。配合比設(shè)計應(yīng)按照規(guī)定要求的“目標配合比→生產(chǎn)配合比→生產(chǎn)配合比驗證→確定施工級配，允許波動范圍”步驟進行。施工工藝流程框圖如下：澆箱梁施工工藝流程框圖地基整平、處理滿堂支架搭設(shè)安裝箱梁底模、側(cè)模、翼板底模綁扎底板、腹板、端橫梁鋼筋鋼筋加工預(yù)應(yīng)力管道、側(cè)模安裝支架預(yù)壓底板及腹板混凝土澆筑安裝頂板模板綁扎頂板、翼板鋼筋澆筑頂板、翼板混凝土拆模、養(yǎng)護張拉、壓漿強度大于90%，齡期大于6天支架、模板拆除橋面系施工要求做到外表美觀，橋面平整，線型流暢。外摻劑不使用早強型外摻劑。由人工將頂托下調(diào)，使之與梁體逐步脫離。采用活塞式壓漿機壓漿，應(yīng)緩慢，均勻地進行，不得中斷。鋼絞線采用砂輪鋸進行切斷，嚴禁使用電弧焊割和氧割。張拉程序和張拉順序，應(yīng)在張拉控制預(yù)應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，實施張拉時，應(yīng)使千斤頂張拉力作用與預(yù)應(yīng)筋的軸線重合一致。當(dāng)砼強度達到25Mpa后，即拆除內(nèi)模。試驗配合比滿足要求后，繼續(xù)進行23次重復(fù)試驗。波紋管安裝應(yīng)符合設(shè)計圖紙的標準位置。h）、支架入口夜間懸掛警示紅燈。具體搭設(shè)方案如下： a）、支架按兩層布設(shè)，上層為支模架，下層為防護架；支模以工字鋼為承重梁，防護架用φ50mm鋼管搭設(shè)，鋼管上鋪彩條布，彩條布上鋪木模，可以防漏。 非橫梁下每根楞方受力F==,因此取非橫梁下大弦桿進行驗算。橫梁下立桿間距為90cm30cm，因此楞方跨徑為30cm，上部結(jié)構(gòu)荷載（每平方米）合計：中、,每根楞方受力(單跨30cm范圍)Q==。壓縮模量Esi沉降計算經(jīng)驗系數(shù)MS據(jù)JTJ024－85計算S＝6900/=支架的彈性變形上面已計算為1mm支架的非彈性變形值（公路橋涵施工手冊）,一個木與木接縫2mm本支架共一個鋼木結(jié)構(gòu)接縫,一個木與木接縫，+1+＝，施工時取25mm。通過上式計算，確定采用φ50mm、。,（取第6跨進行預(yù)壓，該跨荷載最大）,翼板預(yù)壓可省略，只預(yù)壓底板部分，預(yù)壓荷載總量為946t。施工時測量在底板邊緣沿里程方向每隔3m提供控制點的標高，其余各點由工人拉線控制。 每聯(lián)橋跨長度為95m和120m，支架順橋向長度為95m和120m，要求支架端部與墩柱進行鎖扣連接；橋?qū)?4m。為按時完成工程進度，一次性澆2聯(lián)。支座墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和中心線。注意墩頂預(yù)埋件位置準確。順直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計要求，模板周轉(zhuǎn)重復(fù)使用，應(yīng)始終保持其要求的形狀，強度、剛度，和表面光滑。；與側(cè)模應(yīng)保持510cm距離；插入下層混凝土510cm每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。布設(shè)兩層拉力桿，保證模板的抗彎能力，拉力桿用φ14鋼筋加工而成，水平間距1m；模板外側(cè)用木樁支撐。由于5墩落在107國道上，施工時要特別注意交通安全，四周圍護，封閉施工，并做好安全標志標牌?；鶚痘炷了聺沧⒌闹匾詾橐蠊嘧⑶白龊贸浞譁蕚涔ぷ?，灌注全過程嚴格控制，澆注前編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確分工,層層交底,層層落實。首批混凝土的數(shù)量與挖孔深度、孔徑大小、導(dǎo)管的內(nèi)徑和底端懸空（一般懸空2540cm）有關(guān)。每立方米混凝土的最小水泥用量不小于350kg，具體由試驗確定,，細集料宜采用級配良好的中砂，具體由試驗確定。底口采用專用底管，頂口用專用蓋帽封蓋，接頭部位采用專用接頭管墊橡膠墊圈用液壓鉗擰緊，保證檢測管不漏水漏漿，以便超聲波檢測。鋼筋籠分兩節(jié)制作，吊車安放，起吊時三點同時起吊，上升一定高度后，徐徐下放鋼筋籠底端，使鋼筋籠垂直。當(dāng)鉆斗填充鉆渣后，將其提出地面，臨時堆放，待稍干燥后用汽車運輸至棄土場，避免運輸過程中泥漿滴漏污染路面。先進行旋挖鉆機的鉆桅立穩(wěn)及調(diào)垂，先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機顯示器桅桿工作面，從桅桿工作畫面中可定時觀察到桅桿的X軸、Y軸方向的偏移?？卓谒闹芡谂潘疁?，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，布置鉆機旋轉(zhuǎn)平臺，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不使增加孔壁壓力和影響施工。為加快工程進度，我部決定采用旋挖鉆機挖掘的方法成孔。根據(jù)工程地質(zhì)條件,我項目部擬采用旋挖鉆機施工；墩臺采用鋼模澆筑；箱梁采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。嚴格按照1級導(dǎo)線點的等級要求進行加密、復(fù)測。合約計量科負責(zé)工程的計量管理工作，及時做好工程款的計量；負責(zé)工程的合同管理，分析和評價合同風(fēng)險并采取有效措施規(guī)避；負責(zé)合同變更管理工作，及時向項目經(jīng)理匯報合同履行情況。工程技術(shù)科的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務(wù)，每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各分部施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。本橋主要工程數(shù)量施 工 項 目單 位數(shù) 量備 注樁 基m132040根水下樁m84024根水下樁鋼 筋kg承 臺C30混凝土m3127424個鋼 筋kg橋 墩C40混凝土m320個鋼 筋kg橋 臺C30混凝土m34個鋼 筋kg箱 梁C50混凝土m3分為6聯(lián),左右幅共22跨鋼 筋kg鋼絞線kg橋面鋪裝C20砼m3細粒式瀝青砼m3中粒式瀝青砼m3防撞護欄C30混凝土m3鋼 筋kg搭 板C30混凝土m3鋼 筋kg16998橋面排水φ100,φ150PVC管m863支座、伸縮縫支 座個56伸縮縫m148三、施工組織機構(gòu)及人員配備根據(jù)衡陽市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局和招標文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司將為建設(shè)本工程組建一個項目經(jīng)理部，組建一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍，保質(zhì)保量完成整個施工任務(wù)。本工程不自建混凝土拌和站，擬全部采用商品混凝土，就近在衡陽市內(nèi)商品混凝土公司采購；鋼材、鋼絞線等其他主要材料外購，用汽車運至工地；其他生產(chǎn)和生活物資就近采購。松散土層孔隙水主要分布在橋位區(qū)內(nèi)的填筑土層中,富水程度較一般,受大氣降水及地表水補給,具明顯的季節(jié)特征。橋型布置為（4ｘ30）m+（30+35+30）m+（4ｘ30）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱雙室結(jié)構(gòu)，共分為三聯(lián)，每聯(lián)34跨。編制范圍衡陽市內(nèi)環(huán)北路K1+ K1+。橋位區(qū)第四系覆蓋層主要為填筑土和殘坡積土，坡度變化較大，橋址位置及其附近可見基巖露頭，巖性單一，主要為下第三系東塘組粉質(zhì)泥巖。施工條件及工程特點　本橋位于衡陽市石鼓區(qū)內(nèi)環(huán)北路上，緊鄰高速公路和繁華的市區(qū)，107國道從擬建橋下穿越，交通運輸條件較便利。11號墩范圍無管線經(jīng)過。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工作業(yè)班組順利完成各分項工程，保證民工工資及時發(fā)放到位。村料設(shè)備科根據(jù)施工計劃和業(yè)主對工程材料的要求，直接負責(zé)各施工組的材料供應(yīng)和施工機械調(diào)度、機電設(shè)備維修。征用臨時用地，做為取土場和棄渣場。對每個橋墩，橋臺采用一個固定的站點，兩個固定的后視點放樣，嚴格控制放樣誤差，對關(guān)鍵部位的放樣必須實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，確保放樣精度。報請交警部門同意，施工現(xiàn)場兩側(cè)107國道上先期布設(shè)減速帶，設(shè)立交通警示標志，箱梁現(xiàn)澆施工時搭設(shè)鋼管支架跨過該路段。放樣標志應(yīng)明顯，不易松動，且要進行保護，以便隨時準確有效的檢查基樁偏位、孔徑、孔深及孔底標高。旋挖鉆機成孔措施根據(jù)施工場地所處環(huán)境和地質(zhì)條件常用以下的方法：（1） 旋挖鉆機干法成孔法（2） 旋挖鉆機根基護筒成孔法（3） 泥漿護壁成孔法（4） 混凝土注孔鉆孔成孔法（5） 砂漿高壓旋噴成孔法不管采用以上何種成孔方法，必需根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況具體對待。先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕清零，記錄鉆頭的原始位置。每層鉆要留取樣品，對比與地質(zhì)勘察資料、設(shè)計資料是否相符。同時要嚴防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁。按水下砼灌注方法施工。配備一臺25t吊車安拆導(dǎo)管及料斗。隨后應(yīng)連續(xù)、快速地進行澆注，做到一氣呵成。為防止地下水滲漏，影響承臺混凝土質(zhì)量，基底鋪砌30cm厚片石,表面用10公分C20砼找平。：承臺模板采用組合鋼模板。澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。我項目部計劃各投入1套墩身模，柱模在加工廠定點制做，用δ=6mm鋼板卷制而成，外附角鋼、槽鋼加勁肋。同時處理好模板接縫和掌握好插入式振搗方法和時間，做好鋼筋保護層砂漿墊塊和模板支撐，斜拉工作，確保墩身垂直度，混凝土內(nèi)實外光，線形流暢。墊石強度、頂面標高要符合設(shè)計要求，表面平整保證支座不偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工方案本橋為預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，左右分幅，共11跨,第14跨為一聯(lián)，第57跨為一聯(lián)，第811跨為一聯(lián)全橋共6聯(lián)。澆筑20cm厚C20水泥混凝土，并振搗密實。2）搭設(shè)順序：地基處理 鋪筑水泥砼 根據(jù)支架密度放樣 安裝堅向、順、橫橋向鋼管 搭設(shè)工作通道 加密水平鋼管 安裝加固剪刀撐鋼管 安裝頂部欄桿。施工時梁底面標高應(yīng)根據(jù)設(shè)計高程+預(yù)留高度值，預(yù)留高度值由預(yù)壓數(shù)據(jù)確定后精確放出，調(diào)整底模使之符合設(shè)計的線型。上部結(jié)構(gòu)荷載（每平方米），a）新澆混凝土的重量：b)模板、支架重量：c）施工荷載：d）振搗時的荷載： 合計：架管鋼材軸向彎拉容許應(yīng)力：【σ】＝205Mpa，容許剪應(yīng)力【τ】＝120 Mpaφ50架管的抵抗矩W＝103mm3,彈性模量E＝105Mpa木材彎拉容許應(yīng)力：【σ】＝90kg/cm2，容許剪應(yīng)力【τ】＝ Mpa木材彈性模量E＝9103Mpa受壓構(gòu)件容許長細比：【λ】＝200受壓構(gòu)件容許撓度：【f】＝3mm 鋼管的布置、受力計算a、立桿驗算 擬采用外徑φ50mm(實際為φ48mm,以下按φ48mm計算)、并用鋼管卡進行軸向聯(lián)接，立桿頂部設(shè)70頂托，保持立桿軸心受壓。d、支架沉降量計算 支架的沉降主要由荷載作用下支架的彈性變形、非彈性變形和地基沉降。剪力驗算，最大剪力Q＝==，剪應(yīng)力τ＝Q/A=104/(1)= Mpa【τ】＝ Mpa，安全。g、頂托上承重大弦桿架管驗算為減少一次性木材消耗,節(jié)約工程造價,頂托上大弦桿不采用木方,而是放置兩根φ50架管作為大弦桿承重桿，非橫梁下立桿間距為6090cm，橫梁下立桿間距為3090cm,則大弦桿承重鋼管的跨徑為90cm，承受由楞方傳遞的4集中荷載。支架搭設(shè)圖如下。f）、在鋼管頂上橫橋向鋪2條槽鋼，槽鋼與鋼管頂設(shè)δ1cm鋼板墊板。預(yù)應(yīng)力鋼絞線按規(guī)定送檢，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標準，另外對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的力學(xué)性能進行試驗，合格后方可使用。安裝前在模板上涂刷脫模劑，c、箱梁混凝土澆筑 混凝土由衡陽市內(nèi)商品混凝土供應(yīng)站定點提供，用混凝土罐車運輸至澆灌地點，再用汽車泵泵送入模。箱梁上下分兩次澆注，第一次澆底板和四分之三腹板；待其達到25%強度后再鑿毛澆筑剩下的四分之一腹板和頂板。先張拉端橫梁鋼絞線，再張拉縱向鋼絞線，最后張拉頂板鋼絞線。檢查錨具的強度、硬度和錨固能力，合格后方能使用。水泥漿稠度應(yīng)控制在14s—18s之間，水泥漿配合比由實驗試根據(jù)設(shè)計要求實驗確定。切割鋼絞線余料，綁扎鋼筋，安裝模板，澆灌混凝土。 第二、鋼筋鋼絞線加工制作 在鋼筋和鋼絞線制作方面應(yīng)高度重視波紋管道的定位鋼筋，確保定位鋼筋位置精確，每個定位鋼筋必須通過測量確定位置，定位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。在箱梁翼板澆筑完畢后采用木鏜人工收平。必須嚴格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)防水材料施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，有必要請求廠家專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。瀝青混合料的攤鋪，根據(jù)路面寬度選用一臺具有可自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青攤鋪機進行攤鋪。攤