【正文】 進(jìn)貨作業(yè)(含調(diào)入作業(yè)) 從貨品到貨至如庫完成的有關(guān)作業(yè)說明。卸貨部門主管應(yīng)就送貨單和卸貨單上的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)確實(shí)無誤后簽字,并交付人員輸入電腦。出版物流中心倉庫管理系統(tǒng)具有多種功能，適應(yīng)現(xiàn)代出版物倉儲(chǔ)物流中心一條龍服務(wù)的要求。 運(yùn)輸成本控制根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制運(yùn)輸成本。 車輛調(diào)度功能主要對(duì)車輛分配情況及各種匯總信息進(jìn)行處理。原則上每一送貨地的貨品應(yīng)裝載在同一車內(nèi)。需要說明一點(diǎn)的是，我們?cè)趫D中列示了“信息系統(tǒng)大選型”和“信息系統(tǒng)小選型”兩種“選型”工作，前者是關(guān)于“哪一類的信息系統(tǒng)”，后者是關(guān)于“哪一家的信息系統(tǒng)”，我們?cè)诤罄m(xù)的“IT選型”話題中還會(huì)繼續(xù)提到這個(gè)問題。信息化建設(shè)涉及到的問題呈現(xiàn)出明顯的非線性，甚至用“一團(tuán)麻”來形容：戰(zhàn)略是否明晰、流程是否調(diào)整、組織架構(gòu)的敏感、信息孤島的當(dāng)前情況、應(yīng)用人員的態(tài)度/素質(zhì)、技術(shù)選用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等等，如何把這些方方面面協(xié)調(diào)一致，這就是“IT規(guī)劃”發(fā)揮的作用。其實(shí)這個(gè)題目很有普遍性，在不少企業(yè)都能看到，哪怕高層已經(jīng)對(duì)信息化下了決心，但仍然會(huì)聽到各種明處的或者暗處的反對(duì)的聲音，可能來自中層、來自各地分支機(jī)構(gòu)、來自渠道伙伴等等。圖3311 BSP、ISSP、ITSP的關(guān)系從圖3311中可見，其實(shí)物流信息系統(tǒng)具體項(xiàng)目的實(shí)施是“最后為之”的事情，需要在以上的種種戰(zhàn)略“有個(gè)說法”以后才進(jìn)行。要把這個(gè)大的話題統(tǒng)一籌謀一下，對(duì)于物流企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人來說，就是指“信息系統(tǒng)規(guī)劃”。窗戶盡量規(guī)劃在較高的地方，開窗的主要目的是在于采光及緊急時(shí)逃生。其中以SRC結(jié)構(gòu)為最佳但價(jià)格最貴，而目前使用最多且最經(jīng)濟(jì)的是H型鋼。在月臺(tái)上面也必須考慮防撞的裝置，避免月臺(tái)遭卡車撞壞。 在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必須根據(jù)料架的規(guī)劃的位置，決定適當(dāng)?shù)闹涌缇?；以物流?guī)劃而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。另外垂直的尺寸則以托盤式料架的寬度()乘上幾個(gè)料架就是其尺寸了。由于出版物流中心內(nèi)所儲(chǔ)存的商品多種多樣，所以目前無法確定用標(biāo)準(zhǔn)托盤好還是根據(jù)特殊行業(yè)設(shè)計(jì)特殊托盤。至于具體的區(qū)域劃分需要根據(jù)XX省出版物流中心各個(gè)商品所占比重來進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算后才能進(jìn)行劃分。整個(gè)進(jìn)行過程中需要包括處理中轉(zhuǎn)作業(yè)的中轉(zhuǎn)管理子系統(tǒng)，追查貨物所在地的貨物追蹤子系統(tǒng)，以及處理整個(gè)過程中各（發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、終）出版物流中心之間有關(guān)服務(wù)費(fèi)用的費(fèi)用清算子系統(tǒng)的支持。為了確保這些設(shè)備能維持正常運(yùn)作,必須有一套保養(yǎng)和修護(hù)的制度, 以便作業(yè)有所遵循。經(jīng)由上述的一連串人工作業(yè),電腦信息系統(tǒng)也必須能配合此類業(yè)務(wù)處理，信息系統(tǒng)中應(yīng)具備。電腦信息管理系統(tǒng)也需提供基礎(chǔ)資料管理模塊，如同業(yè)務(wù)運(yùn)作一樣，基礎(chǔ)資料是支持整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)行的基礎(chǔ)，包括：組織的定義、各出版物流中心的基礎(chǔ)資料、貨主有關(guān)資料、和其他參照(reference)資料?？梢栽?Microsoft 公司下的 NT SERVER 或 2000 SERVER 下正常運(yùn)作，也可以在 UNIX/LINUX 的平臺(tái)運(yùn)行。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。DCnet 除了在局域網(wǎng)內(nèi)運(yùn)作外，也可加裝 Citrix 中間軟件，而形成集中式的 Intranet 環(huán)境, 用戶可以經(jīng)由 Browser/Internet,進(jìn)入指定的系統(tǒng)運(yùn)作環(huán)境。儲(chǔ)位存放商品可一物多位、一位一物、一位多板、一位一板、一板多物。支持此過程，信息管理系統(tǒng)中應(yīng)具備進(jìn)貨入庫子系統(tǒng)。出版物流中心的另一基本功能則是運(yùn)輸,不論是對(duì)貨品的配送或是提貨、調(diào)撥均使用到車輛,因此對(duì)車輛的進(jìn)、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng),以進(jìn)行必要的配車與配人的作業(yè)； 物流加工是出版物流中心重要的輔助功能之一,貨主可能要求出版物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工,也可能針對(duì)某一出貨代為執(zhí)行臨時(shí)的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單, 說明加工的形態(tài)(組合或拆包)、加工的細(xì)節(jié)內(nèi)容、計(jì)費(fèi)有關(guān)的方式等。效率是出版物流中心生存的基石。I型動(dòng)線流程最常應(yīng)用于貨運(yùn)站（轉(zhuǎn)運(yùn)中心）及通過型的物流中心。四、決定托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸很多種，在規(guī)劃出版物流中心時(shí)首先要決定棧板的形式及尺寸，否則無法進(jìn)一步規(guī)劃。 六、決定運(yùn)搬方式及設(shè)備： XX地區(qū)的地租成本，人力資源成本不高決定了上立體庫時(shí)要考慮的重要因素，所以除非萬不得已時(shí)不需要考慮立體倉庫。計(jì)畫另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加上去。 （3）月臺(tái)高度： 在物流中心的月臺(tái)，是進(jìn)出貨必經(jīng)之路，月臺(tái)高度是配合卡車貨臺(tái)的高度，但是卡車的種類非常多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。一般而言， M，手推車的單行通道其尺寸為1M，若是雙向可以會(huì)車時(shí)則為2 M；， ，除此之外必須參考堆高機(jī)的機(jī)型及托盤的尺寸大小比較精準(zhǔn)。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌衅轿蓓?、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會(huì)影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。廠房的自然采光方法有兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時(shí)，必須盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時(shí)，必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。有時(shí)，我們看到一些業(yè)內(nèi)外的探討，關(guān)于ISSP和BSP的集成問題，其實(shí)說的就是這個(gè)層次間的銜接。圖3312 缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)致的一系列問題而更重要的，是要解決一個(gè)主觀問題：通過IT規(guī)劃，來推動(dòng)達(dá)成物流信息系統(tǒng)建立的共識(shí)。擔(dān)心信息化對(duì)打破現(xiàn)有管理格局分配；擔(dān)心由其它部門負(fù)責(zé)信息化工作來唱主旋律，不利于自己的業(yè)績突出，等等。據(jù)英國經(jīng)濟(jì)情報(bào)社、IBM咨詢和埃森哲咨詢所作的一個(gè)針對(duì)物流企業(yè)聯(lián)合調(diào)查表明，年收入在10億美元以上的大公司當(dāng)中，95%進(jìn)行了IT規(guī)劃；年收入在1～，%進(jìn)行了IT規(guī)劃；年收入小于1億美元的小公司當(dāng)中，%進(jìn)行了IT規(guī)劃。