物流中心作業(yè)系統(tǒng)：一、進(jìn)貨作業(yè)-免費(fèi)閱讀
【正文】 倉(cāng)管人員太忙無(wú)法兼顧對(duì)這些問(wèn)題，若不能擴(kuò)充廠房，清楚劃分各區(qū)域，則要事先安排規(guī)劃好揀理貨與進(jìn)出貨的作業(yè)動(dòng)線(xiàn)，并盡量要求上下游廠商能?chē)?yán)格遵守時(shí)間進(jìn)出貨，以解決空間、人員不足的困擾。(2) 進(jìn)出貨作業(yè)干擾一般物流中心都應(yīng)有專(zhuān)用的進(jìn)出貨碼頭，才能達(dá)到迅速作業(yè)的目標(biāo)。 開(kāi)放式(Open)： 如圖122(c)，月臺(tái)全部突出於廠房的型式，此型式在月臺(tái)上的貨品等於完全不受遮掩保護(hù)，且?guī)靸?nèi)冷暖氣更容易外泄。格與倉(cāng)庫(kù)的造164。每車(chē)裝卸貨所 時(shí)間。不論碼頭是采行以上那種安排方式，若廠房空間足夠且貨品進(jìn)出頻繁復(fù)雜，則可規(guī)劃多個(gè)碼頭以因應(yīng)及時(shí)存貨 求(JustinTime)的管理方式。此種設(shè)計(jì)可提高空間及設(shè)備使用率，但有時(shí)較難管理，尤其在進(jìn)出貨尖峰時(shí)刻，容易造成進(jìn)出貨相互牽絆的不良效果。圖114 車(chē)輛的回旋空間 (3) 廠區(qū)出入口安全廠區(qū)出入口是最容易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，尤其是如今一般業(yè)者喜歡將物流中心設(shè)在交通最方便的地方，像是高速公路附近、省道旁等等，因而對(duì)車(chē)輛進(jìn)出廠區(qū)的安全更要小心，最好的方式就是在廠區(qū)與公路間(廠區(qū)出入口)設(shè)計(jì)「Y字型的輔助道路」，如圖115所示，不但較可保證車(chē)輛的安全，也可使車(chē)輛更易由公路進(jìn)出廠區(qū)。(5) 搬運(yùn)方式及設(shè)備。(6) 每一載運(yùn)者單據(jù)或傳票的號(hào)碼。因此，圖113的系統(tǒng)則為解決此問(wèn)題而利用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)隨時(shí)將任何堆積道的棧板傳送至任何工作站，如此不但棧板輸送機(jī)的總產(chǎn)能能盡量發(fā)揮，同時(shí)也能滿(mǎn)足尖峰時(shí)的 求。步驟三：若進(jìn)貨品被接受，作業(yè)者設(shè)定－儲(chǔ)存位址，則箱子流至輸送機(jī)的盡頭，從那里能將箱子轉(zhuǎn)運(yùn)至正確儲(chǔ)存位置?！?貨品驗(yàn)收的方法有了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)後即可針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)著手驗(yàn)收，大致可將貨品驗(yàn)收方法分為兩方向來(lái)進(jìn)行：(1) 在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等。驗(yàn)收工作的進(jìn)行，有兩種不同的情形：第一種情形是先行點(diǎn)收數(shù)量，再通知負(fù)責(zé)檢驗(yàn)單位辦理檢驗(yàn)工作；第二種情形是先由檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)品質(zhì)，認(rèn)為完全合格後，再通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，辦理收貨手續(xù)，填寫(xiě)收貨單。步驟三：在每條儲(chǔ)存線(xiàn)的切離端，箱子堆滿(mǎn)一棧板的份量後，一長(zhǎng)串貨物即一口氣分離出來(lái)。(6) 依資訊方面分類(lèi)，如貨品送往之目的地別，顧客別等。(8) 分類(lèi)必須確切實(shí)用，絕不可流於空想。(9) 可作為貨品編號(hào)的依據(jù)?！?功用：分類(lèi)在貨品控制之功用，約有下列數(shù)端：(1) 可作貨品控制合理化的基礎(chǔ)。 進(jìn)貨標(biāo)示應(yīng)用(1) 棧板及箱子的標(biāo)示內(nèi)容在美國(guó)SUPER RITE FOODS公司中，進(jìn)貨商品依電腦指示發(fā)行棧板標(biāo)簽(如圖110)及箱子標(biāo)簽。尺寸大小B 表示 B區(qū)，貨品所在儲(chǔ)區(qū)1 表示第一排料架(5) 後數(shù)位編號(hào)法：運(yùn)用編號(hào)末尾的數(shù)字，來(lái)對(duì)同類(lèi)貨品作進(jìn)一步的細(xì)分，也就是從數(shù)字的層級(jí)關(guān)系來(lái)看出貨品的歸屬類(lèi)別。 例如： 類(lèi)別 形狀 供應(yīng)商 尺寸編號(hào) 07 ─ 5 ─ 006 ─ 110 其編號(hào)意義如下：貨 品類(lèi) 別形 狀 供應(yīng)商大 小意 義編 號(hào)07 飲 料 5 圓 筒 006 統(tǒng) 一 110439。(8) 易記性：應(yīng)選擇易於記憶之文字、符號(hào)或數(shù)字，或富於暗示及聯(lián)想性。(10) 利用編號(hào)代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機(jī)密外泄。(2) 查核管制容易。當(dāng)裝卸貨時(shí)，可運(yùn)用此平臺(tái)將貨物裝上卡車(chē)或卸至月臺(tái)，如圖17 所示。因而如何連結(jié)進(jìn)貨與儲(chǔ)存兩作業(yè)間對(duì)此貨品三種型式的轉(zhuǎn)換，可分以下三種狀況來(lái)說(shuō)明：：若進(jìn)貨與儲(chǔ)存皆以同樣型式為單位， 則進(jìn)貨輸送機(jī)直接將貨品運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)。(c) 是否具危險(xiǎn)性。(10)在進(jìn)出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存。(2) 盡可能將多樣活動(dòng)集中在一工作站，以節(jié)省必要空間。(3) 盡可能平衡停泊碼頭的配車(chē)，例如依進(jìn)出貨 求狀況制定配車(chē)排程，或轉(zhuǎn)移部份耗時(shí)的進(jìn)貨至離峰時(shí)間?！?進(jìn)貨考量因素在設(shè)計(jì)一完整的系統(tǒng)前，便 考慮所有相關(guān)的影響因素才能將之統(tǒng)合規(guī)劃，而在進(jìn)貨方面的考量因素很多，包括：(1) 進(jìn)貨對(duì)象及供應(yīng)廠商總數(shù)：一日內(nèi)之供應(yīng)廠數(shù)( 平均，最多 )。(d) 棧板疊卸的可能性。：若儲(chǔ)存以小包為單位，但進(jìn)貨是以棧板、箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位，則必須於進(jìn)貨點(diǎn)即做卸棧或拆裝的動(dòng)作，像是以自動(dòng)棧板卸貨機(jī)拆卸棧板上之載荷物，再拆箱將小包放於輸送機(jī)上。Lift Gate 可延伸至月臺(tái)，亦可傾斜放至地面，其設(shè)計(jì)有多種樣式，適於無(wú)月臺(tái)設(shè)施的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸貨使用。(3) 提高貨品活動(dòng)之工作效率，且便於資訊之聯(lián)系傳遞。 貨品編號(hào)的原則既然貨品編號(hào)對(duì)公司功效良多，但怎樣才算是一個(gè)合理的編號(hào)型式呢？以下為必須具備的數(shù)個(gè)基本原則：(1) 簡(jiǎn)易性：應(yīng)將貨品化繁為簡(jiǎn)，便於貨品活動(dòng)之處理。(9) 分類(lèi)展開(kāi)性：若貨品過(guò)於復(fù)雜使得編號(hào)龐大，則應(yīng)使用漸進(jìn)分類(lèi)的方式來(lái)做作層級(jí)式的編號(hào)。939?！±纾壕?號(hào)────貨品類(lèi)別───────260 270271服飾 女裝上衣襯衫紅色(6) 暗示編號(hào)法：用數(shù)字與文字的組合來(lái)編號(hào)，編號(hào)本身雖不是直接指明貨品的實(shí)№情況(與實(shí)№意義編號(hào)法不同)，但卻能暗示貨品的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是容易記憶，但又不易讓外人 解。(a) 棧板標(biāo)簽：內(nèi)容主要包括 ID棧板識(shí)別碼例：81253505A：8→1988年125→從1月1日的累積日數(shù)3505→當(dāng)日的進(jìn)貨棧板的系列號(hào)碼A →保管的指定區(qū)域、總個(gè)數(shù)。164。(2) 清楚分層歸類(lèi)，可提高管理效率。 貨品分類(lèi)的原則：完全與合理的分類(lèi)能讓原本繁雜的作業(yè)變得有系統(tǒng)，因而進(jìn)行貨品分類(lèi)時(shí)應(yīng)注意下列原則：(1) 分類(lèi)應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)，自大分類(lèi)至小分類(lèi)依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯。 貨品分類(lèi)的方式貨品分類(lèi)的方式主要可依循下列五項(xiàng)特徵：(1) 為適應(yīng)貨品儲(chǔ)存保管 要，而按照貨品特性分類(lèi)。大體來(lái)說(shuō)，捆包出貨前的分類(lèi)以(6) 為最多，而進(jìn)貨的分類(lèi)則不一定，視公司的情況、性質(zhì)、 求來(lái)作選擇。步驟四： 箱子送入疊棧機(jī)之時(shí)，如果伸出擋板，則箱子成為橫
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