【正文】 2 本項(xiàng)目的地下管線埋設(shè)較多，建議盡快征求各有關(guān)部門對(duì)管線埋設(shè)位置、管徑等問題的意見，以免造成施工是變更設(shè)計(jì)；對(duì)埋設(shè)的各種管線應(yīng)采取有償服務(wù)的原則。 第四節(jié) 招標(biāo)工作計(jì)劃 前期工作及工程設(shè)計(jì)安排 2020 年 3 月～ 2020 年 6 月 工程可行性研究 2020 年 6 月～ 2020 年 9 月 施工圖設(shè)計(jì) 工期安排建議 2020 年 9 月～ 2020 年 9 月 征地拆遷、招投標(biāo)、開工前準(zhǔn)備 2020 年 10 月～ 2020 年 10 月 施工期 第十章 結(jié)論和建議 第一節(jié) 結(jié)論 術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益的比較分析。 3. 招標(biāo)范 圍 本項(xiàng)目施工公開招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容包括相應(yīng)路段內(nèi)的路基、路面、附屬工程、綠化工程，工程監(jiān)理、主要設(shè)備材料和交通工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)形式。建議施工期間，進(jìn)一步加大交通的管理力度，確保施工正常有序的進(jìn)行。 土地經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)累積為 萬元。但當(dāng)項(xiàng)目建成后，會(huì)對(duì)森林公園乃至萍鄉(xiāng)市的整體建設(shè)發(fā)展和招商引資起到極大的促進(jìn)作用。 第二節(jié) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)不確定性分析 項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)不確性分析，僅作敏感性分析。 在預(yù)測(cè)的客運(yùn)量 萬人 /a 中僅考慮有一半的人員為生產(chǎn)人員，旅客的單位時(shí)間價(jià)值按當(dāng)?shù)厝司鶉?guó)民收入計(jì)算。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)投資計(jì)算表 單位：萬元 序號(hào) 項(xiàng)目 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 減值 1 工程費(fèi)用 3859 2 其他費(fèi)用 2． 1 征地費(fèi)用 （含拆遷費(fèi)用） 2． 2 其他 3 預(yù)備費(fèi) 4 建設(shè)期利息 0． 00 5 合計(jì) 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的計(jì)算 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用主要為道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)和十年一次的大修費(fèi)。社會(huì)折現(xiàn)率為 12%，則 21 年內(nèi)每畝菜地的凈效益現(xiàn)值為 ∑ 菜地機(jī)會(huì)成本總額為： 106 = 萬元 荒 地 機(jī) 會(huì) 成 本 為 零 ， 則 土 地 機(jī) 會(huì) 成 本 總額為++= 萬元 本項(xiàng)目新增資源消耗的財(cái)務(wù)費(fèi)用主要為拆遷費(fèi)用 萬元。 口岸價(jià)折合人民幣： 210 = (元 /t) 貿(mào)易費(fèi)用： 247。因此本項(xiàng)目評(píng)價(jià)期為 21 年。 本項(xiàng)目建設(shè)期 12 個(gè)月。試驗(yàn)費(fèi)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。 （ 2） 材料供應(yīng)價(jià)格根據(jù)萍鄉(xiāng)市工程定額站發(fā)布的《二 00 四年四季度造價(jià)信息》 ，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查確定。 交通噪聲，特別是夜間車輛噪聲對(duì)沿線兩側(cè)道路旁居民生活會(huì)有影響，城市交通管理上采取嚴(yán)禁鳴笛等措施會(huì)進(jìn)一步減輕噪聲影響。此外，對(duì)運(yùn)輸車輛及施工維修，保證運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械于良好工作狀態(tài)，降低噪聲的影響。道路管理、維護(hù)上應(yīng)定時(shí)灑水，定點(diǎn)沖洗車輛，降低汽車揚(yáng)塵。 b、盡量爭(zhēng)取集中拌合方式，集中拌合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級(jí)除塵裝置。 三、水污染防治措施 （ 1）施工期水污染防治措施 a、施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水，不得隨地傾倒以防流入取水點(diǎn)；生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。 （ 1）施工時(shí)，路基取土棄土應(yīng)做到規(guī)范化。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期間，汽車尾氣排放 道路車輛尾氣污染物排放源強(qiáng)度按以下計(jì)算式計(jì)算： 根據(jù)預(yù)測(cè)交通量，車量比等交通調(diào)查數(shù)據(jù)及《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》，計(jì)算出污染物，列于表 31。路拌污染隨施工路段推進(jìn)而移動(dòng)，影響范圍窄。 四、水環(huán)境問題 在道路建設(shè)施工期中，水環(huán)境問題主要是施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水隨意傾倒引起的水污染以及施工機(jī)械運(yùn)輸車輛的清洗隨意排放問題。路線本著優(yōu)化線形的同時(shí)，盡量避免少占良田和不必要的拆遷，結(jié)合萍鄉(xiāng)市城市規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，全線拆遷建筑面積為 7843 平方米。 （ 2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》。 人行道采用彩色人行道板厚 5 厘米， %水泥穩(wěn)定石屑基層厚 10 厘米。 第二節(jié) 線路方案及比較 本項(xiàng)目起點(diǎn)自萍麻橋頭， 接中環(huán)南路， 終點(diǎn)為雙河口。 第二節(jié) 通行能力分析及車道數(shù)規(guī)劃 根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5022095),設(shè)計(jì)行車速度為 30 公里 /小時(shí)的次干道一條車道可能通行能力為1550pcu/h。由于本項(xiàng)目的建設(shè)吸引和誘增的交通量必然大增。 （ 3） 旅游區(qū)及五陂鎮(zhèn)的開發(fā)，雙休日制，導(dǎo)致游客人數(shù)增加。 2． 4 在規(guī)劃路網(wǎng)中的作用 根據(jù)規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)和形態(tài)，中心城的道路網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)由“環(huán)路加放射路 ”組成。 萍鄉(xiāng)市公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（ 2020年～ 2020年）的總目標(biāo)是 ：通過三個(gè)發(fā)展階段（第一階段為 2020年～ 2020年；第 二階段為 2020年～ 2020年；第三階段為 2020年～ 2020年），達(dá)到在 2020年公路網(wǎng)的發(fā)展基本適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并為 2030年公路網(wǎng)的基本現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車輛換算系數(shù)見表2表 2表 24。 濱河路段地質(zhì)主要分布有第四系洪積層和白栗系南雄組地層。 氣候 萍鄉(xiāng)市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨 量豐沛，霜期較短，作物生長(zhǎng)期長(zhǎng)。位于東經(jīng) 113176。 15′至 114176。工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 億元，比 1990 年年均遞增 %。 安源區(qū)即中心城，是市政府所在地，含白源、青山、安源鎮(zhèn) 、 高坑鎮(zhèn) 及八一、鳳凰、東大、后埠、丹江 5 個(gè)街道辦和郊區(qū) 管委會(huì) 等。 從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析結(jié)果看，項(xiàng)目是可行的，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。萍鄉(xiāng)國(guó)家森林公園已開發(fā)的部分景點(diǎn)，隨著近年來旅游業(yè)的發(fā)展，相對(duì)落后的基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。 第三節(jié) 研究的主要結(jié)論 建設(shè) 的必要性 （ 1）是萍鄉(xiāng)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和 “十五 ”計(jì)劃的需要 濱河路三期的建設(shè)必將為萍鄉(xiāng)市整個(gè)南部發(fā)展起到重要作用。通過以上資料研究分析，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件要求，于 2020 年 6 月編制完成了《萍鄉(xiāng)市濱河路三期可行性研究報(bào)告》。 道路 長(zhǎng)度為 ㎞。公園建設(shè)目標(biāo)是建成紅色旅游與生態(tài)旅游相結(jié)合的景區(qū)、農(nóng)業(yè)科技示范推廣的基地、萍鄉(xiāng)城市的后花園。 (1)投資估算 本項(xiàng)目投資估算主要根據(jù)《公路工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》及《江西省〈公路基本建設(shè)工 程概算、預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定的通知》，并參照《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》、《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。 1961 年撤縣建市，全市設(shè) 8 個(gè)區(qū)， 37 個(gè)人民公社， 10 個(gè)鎮(zhèn)， 4 個(gè)場(chǎng)。 中心城規(guī)劃用地面積 平方公里，城市建設(shè)用地 平方公里。目前已形成 由浙贛鐵路復(fù)線、 320 及 319 國(guó)道為骨干的 “十字 ”骨架和以中心城為中心的輻射型道路相結(jié)合的陸地平面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。地處羅宵山脈的北段和中段，武功山東南邊鎮(zhèn)。 地形地貌 萍鄉(xiāng)市地勢(shì)東南北大多為山地，地勢(shì)較高，西部地勢(shì)較低。 年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，風(fēng)向季節(jié)轉(zhuǎn)換不明顯。 第二節(jié) 交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 為了全面了解項(xiàng)目所在區(qū)域的交通特性及構(gòu)成，把握現(xiàn)在的交通的流量、流向，為交通量預(yù)測(cè)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，2020年 4 月 22日在現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路及相關(guān)過境公路 319國(guó)道組織了交通量調(diào)查。 從客貨運(yùn)輸調(diào)查資料可以看出：萍鄉(xiāng)市的公路客、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量 的增長(zhǎng) 快于全省的增長(zhǎng) ，與同期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比 ，公路客、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 2）城區(qū)道路系統(tǒng) ①城區(qū)道路系統(tǒng)除國(guó)道外分為干道、支路兩級(jí)，城區(qū)初期形成由“ 3 路 4 路”組成的內(nèi)環(huán)，遠(yuǎn)期形成散式布局路網(wǎng)?？勺鳛楸竟こ痰慕ㄔO(shè)費(fèi)用。 3. 交通量預(yù)測(cè) （ 1） 步行交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以人流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)，并因地制宜地采用各種有效措施滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性。道路總占地面積288畝，其中道路綠化面積 129畝。 第四節(jié) 主要技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路類別 次干路 道路級(jí)別 Ⅱ級(jí) 交通等級(jí) 中等交通量 計(jì)算行車速度 30 ㎞ /h 計(jì)算荷載 汽 15 掛 80 路面類型 水泥砼 紅線寬度 30 米 車行道寬度 21 米 人行道寬度 米 平曲線極限最小半徑 100 米 最大縱坡 % 第四章 工程方案 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則 1．設(shè)計(jì)符合《萍鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃（ 19962020）》中對(duì)路網(wǎng)規(guī)劃的要求。 對(duì)方案選取上第 II 方案不僅線型平順，車輛運(yùn)行條件好，而且安全可靠，建設(shè)費(fèi)用也少。道路建設(shè)一方面促進(jìn)了城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮。隨著諸多產(chǎn)業(yè)的逐漸興起和發(fā)展，將成為社會(huì)就業(yè)提供更多機(jī)會(huì)，發(fā)展更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。因此保護(hù)環(huán)境的進(jìn)行防護(hù)工程及美化景觀是必要的。 六、大氣環(huán)境問題 （ 1）施工期大氣環(huán)境問題 施工期間對(duì)空氣的主要影響是塵污染。 施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)膲m污染，有材料及土石方的遺散，風(fēng)吹刮散和車輛在道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。兩側(cè)沿線設(shè)計(jì) 1280 株行道樹。在雨季來臨前，在填筑路基坡腳邊緣，取土場(chǎng)及棄土堆邊緣，設(shè)置土工布圍攔，攔截工程引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期水污染防治措施 沖洗汽車的廢水和生活污水治理，建議這部分廢水經(jīng)隔油和化糞池處理之后，結(jié)合萍鄉(xiāng)市規(guī)劃，排入城市下水道。 d、運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配灑水設(shè)備，定時(shí)灑水，減少起塵量，并及時(shí)清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。夜間在 200 米以遠(yuǎn)外，可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值（建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)）要求。 第三節(jié) 建設(shè)后預(yù)期的環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析 該道路建成后的主要環(huán)境影響是汽車排放尾氣影響和噪聲影響。（ 4）貸款利息。 （ 3） 工程轉(zhuǎn)移費(fèi)按轉(zhuǎn)移里程 100 公里的費(fèi)率計(jì)算。 第四節(jié) 投資估算 本項(xiàng)目投資估算見表 51《總估算表》、表 52《人工和主要材