【正文】 BOB1D圖 井上、下聯(lián)系三角形及連接導(dǎo)線(xiàn)示意圖E1 圖 32 井上、下聯(lián)系三角形及連接導(dǎo)線(xiàn)示意圖 7 施工現(xiàn)場(chǎng)的所有測(cè)量控制均由項(xiàng)目 部測(cè)量班負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)。 如下圖，開(kāi)挖斷面邊線(xiàn)位置的確定，先用全站儀放在原設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上 D1 上 ,后視A1 點(diǎn)，把 D1 點(diǎn)、 A1 點(diǎn)轉(zhuǎn)換成施工坐標(biāo)。每次斷面開(kāi)挖前都進(jìn)行開(kāi)挖輪廊線(xiàn)的施工測(cè)量，以確保斷面的開(kāi)挖精度。地下施工水準(zhǔn)按間距50m，左右布設(shè)，其往返測(cè)量的閉合差≤177。 （ 2）施工測(cè)量預(yù)警 制度 監(jiān)測(cè)后應(yīng)及時(shí)對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析 ,判斷監(jiān)測(cè)對(duì)象的穩(wěn)定性 , 判斷施工影響范圍、最大沉 降坡度、最小曲率半徑等 , 并及時(shí)反饋到施工中去指導(dǎo)施工。 單線(xiàn)隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖， II、 III 級(jí)圍巖開(kāi)挖采用全斷面法。根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào) ，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖較破碎或地下水較多時(shí)，隧道正洞及各導(dǎo)坑應(yīng)增設(shè)或改設(shè)超前注漿小導(dǎo)管輔助施工，以保證隧道施工及支護(hù)安全。本次設(shè)計(jì)的輔助工程措施主要有：?jiǎn)尉€(xiàn)隧道通過(guò) V 級(jí)圍巖時(shí)，在拱部范圍內(nèi)設(shè)φ 42 超前小導(dǎo)管注漿對(duì)地層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)注漿，外插角 10176。 各種斷面支護(hù)襯砌參數(shù)根據(jù)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（ TB101082021）等有關(guān)規(guī)范的技術(shù)原則，結(jié)合工程類(lèi)比和數(shù)值分析計(jì)算的方法，按照青島市地鐵工程特點(diǎn)確定。250 拱部 局部 φ 22 C45P10 300 單線(xiàn)C1型 Ⅳ 179 5100 250 全環(huán) 雙層 200179。 全環(huán) C45P10 300 單線(xiàn) D型 Ⅴ 5100 250 全環(huán) 雙層 200179。200 拱墻 φ 22 179。 全環(huán) C45P10 300 區(qū)間隧道 通風(fēng) 區(qū)間隧道采用 2 臺(tái) 55KW 通風(fēng)機(jī)置于橫通道入口頂部，采用 Φ 1000mm 的 高強(qiáng)拉鏈?zhǔn)狡じ镲L(fēng)帶直通掌子面進(jìn)行分部通風(fēng)，可以滿(mǎn)足洞內(nèi)通風(fēng)需要。通風(fēng)管架設(shè)直順，通風(fēng)管過(guò) 襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)不中斷通風(fēng)，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)通風(fēng)設(shè)備及開(kāi)關(guān)時(shí)間，并維護(hù)洞內(nèi)通風(fēng)管路。 20*=66m3/min； (2)按最小風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量：所需要風(fēng)量為 Q2=Vmin179。 P100/100)=1/(1650179。 40179。 ③需風(fēng)量： Q3=[G(AL 臨 )2bφ /P2]1/3 =*（ (40*(35*328)^2*40*^2)1/3 =394m3/min 式中： t=30min。為減小摩擦風(fēng)阻，增大有效通風(fēng)率，根據(jù)流體力學(xué)阻力定律，管道通風(fēng)的壓力損失與風(fēng)管直徑的 5 次方成反比，采用φ 1000mm 的高強(qiáng)拉鏈?zhǔn)狡じ镲L(fēng)帶，單節(jié)長(zhǎng)度 10m。 Q32/D4=*3942/式中：ξ — 局部阻力系數(shù)，取 。 通風(fēng)管掛在 拱頂 上 ， 安裝平順、接頭嚴(yán)密，彎管半徑不小于風(fēng)管直徑的 3倍。當(dāng)隧道進(jìn)洞 5m 后，再破壁施工橫通道另一側(cè)的右線(xiàn)隧道。 (1)迂回風(fēng)道與正線(xiàn)隧道接口處 1米范圍風(fēng)道鋼架加密至三榀 /m； (2)迂回風(fēng)道與左、右線(xiàn)隧道接頭處，風(fēng)道拱部設(shè)橫向鋼架，將左、右線(xiàn)隧道鋼架主筋伸入橫向鋼架，并焊接滿(mǎn)足錨固 長(zhǎng)度，且橫向鋼架應(yīng)與交叉口處錨桿焊接； (3)風(fēng)道寬度范圍內(nèi)隧道鋼架主筋應(yīng)間隔保持一榀完整鋼架，待接口處風(fēng)道型鋼鋼架及橫向鋼架安裝就位后，再破除風(fēng)道范圍內(nèi)鋼架； (4)迂回風(fēng)道中線(xiàn)兩側(cè)各 5m 范圍內(nèi)正線(xiàn)隧道鋼架的縱向連系筋間距加密為 500mm。 全斷面開(kāi)挖時(shí)，一次性最大進(jìn)尺不超過(guò) 1 米，臺(tái)階法施工時(shí)，上下臺(tái)階開(kāi)挖面保持在 4~5 米。具體參數(shù)見(jiàn)《 區(qū)間隧道噴錨支護(hù) 結(jié)構(gòu)參數(shù)表 》。 爆破方法 （ 1）爆破要求：爆破點(diǎn)位于深圳路下，周邊民居多，尤其近處有加油站，必須嚴(yán)格控制爆破振速，確保建筑物安全。 炮孔孔徑 40mm。 （二）區(qū)間暗挖隧道 主要圍巖為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，隧道部分地段穿越斷層及破碎帶、建筑物及鐵路。 R爆破振動(dòng)安全距離， 10～ 18m； V安全振動(dòng)速度，厘米 /秒；取 ～ 2㎝ /s。 表 318 建筑物爆破垂直振速允許值 序號(hào) 地面建筑類(lèi)型 垂直振速（ cm/s） 1 混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 2 一般磚石結(jié)構(gòu)及一般地下管線(xiàn) 3 磚砌平房 ～ 4 郊區(qū)空曠地區(qū) 5～ 15 5 具有歷史價(jià)值的建筑物、礫石墻、民房、土坯民房、民居 窯洞、安裝有精密設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室 ～ (2)掏槽形式的選定 由于一般情況下，掏槽爆破的震動(dòng)強(qiáng)度比其它部位炮眼爆破時(shí)的震動(dòng)強(qiáng)度都大，因此從減震出發(fā)，選用適于減震的楔形掏槽形式 (3)爆破器材 本段采用較低爆速的乳化炸藥， 周邊眼采用小直徑低爆速的光爆炸藥； (4)裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)視地質(zhì)情況靈活選用不同的形式：巖層比較破碎時(shí)，采用雙傳爆線(xiàn)結(jié)構(gòu)；中等巖層，采用竹片、傳爆線(xiàn)、小直徑藥卷間隔不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，底部藥量適當(dāng)加強(qiáng)；較為完整的巖層，可采用專(zhuān)用小直徑光爆炸藥的連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 本工程暗挖區(qū)間隧道開(kāi)挖爆破工程設(shè)計(jì)均依據(jù)上述方法及參數(shù)布孔設(shè)計(jì)，采用分段微差起爆技術(shù)。 (7)底板眼的爆破與起爆順序 底板眼的爆破，傳統(tǒng)的習(xí)慣作法是加大裝藥量。為此， 將底板眼分成幾個(gè)段分開(kāi)起爆。具體落實(shí)到段號(hào)時(shí)，遵循以下三點(diǎn)來(lái)考慮：首先應(yīng)有合理的段間隔時(shí)間；其次同一段炮眼的裝藥量應(yīng)小于最大單段的允許裝藥量；第三，前一段爆破要盡量為后段爆破創(chuàng)造良好的臨空面。 C、炮眼布置 : 先布置掏槽眼、周邊眼，然后是底眼、內(nèi)圈眼、二臺(tái)眼，最后布置掘進(jìn)眼，掘進(jìn)眼均勻布置。 周邊眼參數(shù)確定： 間距 E=(812)d d=35～ 42mm。 s178。 E、單眼裝藥量計(jì)算 24 隧道爆破，炮眼所在部位不同，所起的作用不同，所以各部位炮眼的裝藥量也不同。 w178。上下斷面同時(shí)鉆孔、 爆破，具體設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖 419“標(biāo)準(zhǔn)斷面臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖”。 （ 3）炮孔布置 26 圖 320 隧道全斷面法炮眼布置圖 （ 4）周邊眼間距（α） α =（ ～ ） w = 179。 周邊眼參照光面爆破及我公司過(guò)去施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。 L178。 L178。 = 掏槽眼 g=k178。λ =179。 w178。 179。 L178。 = 表 325 Ⅲ級(jí)圍巖區(qū)間全斷面光面爆破參數(shù)表 段別 炮眼類(lèi)型 孔距 排距 孔深 單孔裝藥量 孔數(shù) 單段裝藥量（ kg） 備注 （ m） （ m） （ m） （ kg） 1 掏槽 2 8 K= 3 掘進(jìn) 17 5 15 9 6 11 底板 7 7 周邊 33 最大一次起爆裝藥量 單段最大裝藥量 循環(huán)進(jìn)尺總裝藥量 各段位炮眼合計(jì) 循環(huán)進(jìn)尺爆破方量 斷面 179。 (Q1/3/R) α 式中： V — 爆破引起的震速 R — 爆源中心到震速控制點(diǎn)的距離取 R=17m Q — 最大段發(fā)裝藥量，爆破設(shè)計(jì)最大段發(fā)裝藥量 k — 與介質(zhì)特性、爆破方式、爆破條件等因素有關(guān)的系數(shù)，依經(jīng)驗(yàn)取 K=150 α — 與傳播途徑、地質(zhì)、距離、地形等因素有關(guān)的系數(shù)，取 將上述參數(shù)值代入式中得 : V = 150179。 。仰拱模板為弧形小模板加支撐系統(tǒng)，拱墻模板為整體式襯砌臺(tái)車(chē)。避免澆筑混凝土?xí)r刺破防水板。 (2)緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度 5cm，緩沖層鋪設(shè)時(shí)盡量與基面密貼，不得拉得過(guò)緊或出現(xiàn) 過(guò)大的皺褶，以免影響防水板的鋪設(shè)。 ，應(yīng)進(jìn)行充氣試驗(yàn)，一般要求在 的氣壓下保持兩分鐘不漏氣，否則進(jìn)行修補(bǔ)。 ，發(fā)現(xiàn)破損部位及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)丁剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補(bǔ)丁邊緣距破損邊緣的距離不得小與7cm。 (3)保護(hù)層的施工 底板或仰拱防水板鋪設(shè)完畢后及時(shí)施做保護(hù)層，先在防水板表面鋪設(shè)單位重量 不小于 400g/m2 的土工布，然后立即澆筑 7cm 厚的細(xì)石混凝土保護(hù)層。施工縫防 水構(gòu)造見(jiàn)圖 84。注漿管采用搭接法進(jìn)行連接，有效搭接長(zhǎng)度不小于 2cm（即出漿段的有效搭接長(zhǎng)度）。不必直接穿過(guò)背水面嵌縫膠直接引出，以免影響嵌縫膠的防火密封效果， 注漿管與嵌縫膠防水施工圖見(jiàn) 85。 b．水平設(shè)置的止水帶在結(jié)構(gòu)平面部位采用盆式安裝（仰拱部位除外），盆式開(kāi)孔向上，保證澆搗混凝土?xí)r混凝土內(nèi)產(chǎn)生的氣泡順利排出。 d．結(jié)構(gòu)厚度不大于 50cm 時(shí)，止水帶設(shè)置在結(jié)構(gòu)中線(xiàn)位置，結(jié)構(gòu)兩側(cè)厚度差均不得大于 5cm。 e．澆筑和振搗施工縫部位（尤其是側(cè)墻水平施工縫）的混凝土?xí)r，應(yīng)注意邊澆筑和振搗邊作用將止水帶扶正。振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒觸及止水帶。 （ 4）環(huán)向施工縫處理：施工縫繼續(xù)灌注混凝土?xí)r，已灌注混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于。 變形縫防水 區(qū)間隧道的變形縫一般設(shè)置在區(qū)間隧道和橫通道的交接處，變形縫的寬度為 20mm。 （ 1）中埋式注漿止水帶的施工要求 a．中埋式注漿止水帶可采用橡膠止水帶，止水帶的寬 度 35cm。注漿導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)封堵，避免后期施工過(guò)程中異物進(jìn)入堵塞注漿管。 f．注漿止水帶的安裝方法和注意事項(xiàng)見(jiàn)施工縫鋼邊橡膠止水帶部分。 鋼筋綁扎 鋼筋型號(hào)及連接形式 區(qū)間二襯鋼筋以 Ⅵ級(jí)圍巖襯砌斷面為例進(jìn)行概述。 ，必須進(jìn)行調(diào)直。 鋼筋綁扎 。墻體水平鋼筋為綁扎，其在任一搭接長(zhǎng)度的區(qū)域內(nèi)接頭鋼筋的截面面積占受力鋼筋總截面按照 25%設(shè)置；板雙層雙向鋼筋為綁扎，其在任一搭接長(zhǎng)度的區(qū)域內(nèi)接頭鋼筋的截面面積占受力鋼 筋總截面按照 50%設(shè)置。 ，確保正常使用。 ：加工鋼筋套絲時(shí)，應(yīng)采用水溶性切削潤(rùn)滑液，不得在不加潤(rùn)滑液的情況下套絲。 ：對(duì)每種規(guī)格加工批量（不超過(guò) 500 個(gè)）隨機(jī)抽檢 10%，且不得小于 10個(gè)，如有一個(gè)絲頭不合格，即應(yīng)對(duì)該批全數(shù)檢查，不合格的絲頭應(yīng)重新加工，經(jīng)再次檢查合格方可使用。鋼筋連接完畢后，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露有效螺紋不得超過(guò) 2P。拼裝完成后，將其展開(kāi)至工作狀態(tài)，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)其進(jìn)行尺寸復(fù)核。 混凝土運(yùn)輸 （ 1）混凝土采用罐車(chē)運(yùn)送，在運(yùn)輸過(guò)程中，罐車(chē)應(yīng)旋轉(zhuǎn)拌料，以防止混凝土出現(xiàn)分層、離析等現(xiàn)象。 （ 2）澆筑時(shí)按照分層、均勻、 對(duì)稱(chēng)的原則進(jìn)行。 混凝土的振搗 （ 1）要按照“快插慢拔”的原則進(jìn)行混凝土振搗，直至混凝土表面不再冒氣泡，開(kāi)始浮漿，并不再在沉落為標(biāo)準(zhǔn)。 圖 88 單線(xiàn)隧道模板臺(tái)車(chē)加工圖 39 （ 4）混凝土分層澆筑 時(shí)，插入式振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，在振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土的深度一般為 5cm～ 10cm，以保證新澆注混凝土和先澆注混凝土結(jié)合良好。當(dāng)二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆模。 ②注漿須連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防漿液沉淀，堵塞管路，影響注漿效果。 地下滲水處理方法 在遇到突水或地下滲水較豐富地段，應(yīng)采取注漿堵水措施。 注漿 注漿泵 泥漿攪拌機(jī) 水 水泥 貯漿桶 過(guò)濾網(wǎng) 40 注漿材料： a、普通水泥單液漿（用于滲水量較小的地段）； b、普通水泥 水玻璃雙液漿（ 用于大涌水量快速封堵）：水玻璃模數(shù)~，濃度為 30~45Be； c、孔口止?jié){：Φ 焊接鋼管，錨固劑，機(jī)械式止?jié){塞； d、注漿管：Φ 32（公稱(chēng)口徑） 焊接鋼管。 (3)鋼筋網(wǎng)使用前要除銹并調(diào)直，網(wǎng)片與錨桿及加強(qiáng)筋間要連接牢固。 c)通過(guò)試驗(yàn)確定注 漿半徑、注漿壓力、間距及漿液配比，小導(dǎo)管加工按圖 430 進(jìn)行。 ②小導(dǎo)管加工制作 小導(dǎo)管采用φ 42 無(wú)縫焊管加工而成，小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管單根長(zhǎng)度為 3 米，外插角 10176。 對(duì)于砂類(lèi)土，如有堵孔，用φ 20mm 鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中，用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入，并用 CS 膠泥將管口密封。 注漿順序由下而上，注漿可以單管也可以多管并聯(lián)注漿。 ⑥ 注漿異?，F(xiàn)象處理 ，輪到注該孔時(shí)，撥出堵塞物，用高壓風(fēng)或水沖洗，如撥出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿。然后安裝格柵鋼架，采用Φ 22 環(huán)向間距為 1m初 噴 砼 定位錨桿施工 中線(xiàn)標(biāo)高測(cè)量 清除底腳浮碴 安裝鋼筋網(wǎng)、鋼架 格柵鋼架加工、 質(zhì)量驗(yàn)收 格柵鋼架預(yù)拼 加設(shè)鞍形墊塊 和定位錨桿焊連定位 安裝縱向連接 筋 隱蔽工程檢查驗(yàn)收 44 的連接筋連接。濕噴是將骨料、水泥和水按設(shè)計(jì)配合比拌合均勻，用濕噴射機(jī)壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。 3）碎石或卵石：為防止噴射混凝土過(guò)程中堵管和減少回彈量，采用堅(jiān)硬耐久的細(xì)石，粒徑不大于 16mm。 ②、外加劑選用經(jīng)專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)單位檢測(cè)合格的廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品。 噴射前準(zhǔn)備工作 （ 1）檢查受?chē)娒孑喞叽纾⑿拚?，使之符合設(shè)計(jì)要求，若有松散土，清除干凈。 （ 5）接好電源及風(fēng)管、噴管、速凝管等。