【正文】 井效應(yīng)的有利影響（各個單井水位降落漏斗彼此發(fā)生干擾，產(chǎn)生群井效應(yīng)，單井涌水量比計算的要小，但總的水位降低值大于單井抽水時的水位降低值） ，將兩個降水井之間的中心點處視為水位最高點，計算受降水漏斗影響的降水高差。每口井上部 9 節(jié)井壁管，下部 4 節(jié)濾水管，下端為 1 節(jié)沉砂管，管高出地面 200mm； 濾水段由 φ300mm 滿布濾水孔的鋼筋砼管，以及其外包的鐵絲網(wǎng)、密網(wǎng)和疏網(wǎng)濾砂透水層組成（詳 見下圖管井大樣圖） 。具體數(shù)量見相關(guān)材料計劃。 磚混結(jié)構(gòu) 12 60第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備：一、通過XXXXXXX站，將地面坐標(biāo)、方向和高程引入地下隧道并與原一號線測量控制點進(jìn)行聯(lián)測，在隧道內(nèi)建立導(dǎo)線控制點，并在隧道施工前放出開挖輪廓線，進(jìn)洞一定距離后按預(yù)定方案安裝激光指向儀。區(qū)內(nèi)枯水期地下水位埋深 ，混水期地下水埋深 。但該層頂面埋置較深，位于隧道仰拱下部，因該地層為隔水層，對本標(biāo)區(qū)間降水影響較大 二、水文地質(zhì)地表水本區(qū)間段無地表水系流過。該層土人為隨意性大，均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度較低，壓縮性高，受壓易變形的特點。巖芯多呈碎塊狀或餅狀。修正的標(biāo)貫錘擊數(shù)為 擊。卵石土262：卵石粒徑 20～60mm，層厚 ～。本區(qū)間西端與盾構(gòu)區(qū)間相連，東端與XXXXXXX站地下四層及地鐵2號聯(lián)絡(luò)線相接。四、 現(xiàn)行地鐵設(shè)計和施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)。三、 施工現(xiàn)場、管線等實際調(diào)查情況。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概況本礦山法區(qū)間位于XXXXXXX西端（右線YCK30+～YCK30+） ，橫穿人地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案4民中路一段。第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）中砂253：厚 ～。第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）： 中砂353：頂面埋深 ～，層厚 ～。白堊系灌口組泥巖（K2g）：根據(jù)風(fēng)化程度分為兩個亞層：強(qiáng)風(fēng)化泥巖52：紅褐、紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)軟，節(jié)理發(fā)育。區(qū)段內(nèi)分布于地表。具有遇水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的特點。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，XXX 地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在 9 月份，苦水期12 月份，以 8 月份地下水位埋深最淺，其余月份為平水期。暗挖隧道施工范圍內(nèi)的管線橫過隧道自北向南有混凝土d400的污水管、混凝土d600的雨水管、鋼1000給水管、鋼30的電信、電力線，管線圖見附圖地下管線與暗挖結(jié)構(gòu)關(guān)系表序號 管線類型 管徑 管線材質(zhì) 接頭形式 埋深 與結(jié)構(gòu)最近距離1 污水管 d400 混凝土 承插式 2 結(jié)構(gòu)頂2 雨水管 d600 混凝土 承插式 2 結(jié)構(gòu)頂3 給水管 1000 鋼 法輪 5 結(jié)構(gòu)頂4 電信 30 鋼 法輪 3 結(jié)構(gòu)頂5 電力線 d400 混凝土 承插式 3 結(jié)構(gòu)頂周邊建筑與暗挖結(jié)構(gòu)關(guān)系表序號 建筑名稱 結(jié)構(gòu)形式 層高 與結(jié)構(gòu)最近距離（m）地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案71 政府辦公大樓 磚混結(jié)構(gòu) 6 802 居民大樓。地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案8二、材料準(zhǔn)備：初期支護(hù)需要準(zhǔn)備的主材主要有：水泥、砂、石、速凝劑，鋼筋：φφφ22，型鋼鋼架22a，二襯需要準(zhǔn)備的主材主要有：C30S10商品混凝土、自貼式防水卷材、鋼筋： φφφ22。井管由多節(jié)鋼筋混凝土管組成，內(nèi)徑300mm，外徑 360mm，每節(jié)長度 。二、隧道涌水量計算隧道涌水量采用塊狀基坑出水量公式計算： )/1lg(???式中：Q——隧道涌水量，m 3/d；k——滲透系數(shù)，取 k＝；S——設(shè)計降深， S＝28－ 4+=地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案11H——含水層厚度，即靜止水位至基巖面的距離，取 H＝34－4=30mR——影響半徑，R=2S =——隧道等效半徑，圓形隧道 ；0r )(??：隧道長度，取值為隧道長度外擴(kuò) 10m，a=60+10=70；ab ：基坑寬度，取值為基坑寬度外擴(kuò) 4m，b＝12+8＝20m ；ro=*(70+20)=；Q=。 水 位圖 22 降水漏斗示意圖地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案12即降水時的水位最高處比降水井處水位高 ，要求降水深度≥+=。抽水過程中，每井一臺水泵，帶吸水鑄鐵管或膠管，配上一個控制井內(nèi)水位的自動開關(guān)，在井口安裝 75mm 閥門以便調(diào)節(jié)流量的大小，閥門用夾板固定，井點系統(tǒng)并預(yù)留6～8 臺水泵備用。潛水泵通過排水管將水直接排在沉砂池中，水經(jīng)沉淀后排入市政雨水管道。六、地面沉降場地地下水主要賦存于第四系砂礫卵石層與含泥砂卵石層中，降水后地面有一定量的沉降，由于卵石在地層中起著骨架的作用，所以降水后含水層產(chǎn)生的沉降不是很大，按經(jīng)驗地面最終沉降量為 24cm。施工降水必須要滿足地下地鐵工程有關(guān)規(guī)范要求。觀測水位時，應(yīng)在降水前觀測初始水位高程，以后定期觀測，地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案14雨季增加觀測密度。3)、成孔先用人工埋設(shè)護(hù)壁管，護(hù)壁管裝好后開始鉆進(jìn)成孔，鉆孔采用泥漿護(hù)壁，施工時保持孔內(nèi)泥漿高度，防止塌孔，孔深達(dá)到設(shè)計深度后終孔， 鉆進(jìn)中應(yīng)取土樣并做好記錄。濾料投放前應(yīng)清孔稀釋泥漿。7） 、試抽管井運(yùn)行前進(jìn)行試抽，檢查抽水是否正常，有無淤塞現(xiàn)象，如情況異常，應(yīng)進(jìn)行檢修。9)、停泵拔管管井降水完畢后，可用起重設(shè)備將管井管口套緊徐徐拔出，濾水管拔出后可洗凈再用，所留孔洞應(yīng)用砂礫填實，上部 500mm 用粘性土填充夯實。在鑿井過程中，工人必須隨時觀察泥漿池的穩(wěn)定性以及泥漿液面標(biāo)高，泥漿面必須低于泥漿池上口30cm。其中施工準(zhǔn)備1天，測量放線1天，降水井成孔放管13天。主要機(jī)械設(shè)備計劃表（詳見表 31）： 擬投入本工程工程的主要機(jī)械表　　　　　 　表 31序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）噸位數(shù)量（臺） 用途 備 注1 鋼絲繩沖擊鉆 CZ221 55KW 22 潛水泵 QS6039 163 切割機(jī) J36400A 14 電焊機(jī) BX—400 11KW 15 潛水泵開關(guān)箱 106 水準(zhǔn)儀 蘇一光 2mm 17 全站儀 CR1012 177。見表 32： 降水井主要工種勞動力用量表 表 32序號 工種 人數(shù)1 管理人員 22 成孔技工 103 機(jī)修工 14 電工、焊工 25 起重工 36 普通工 10地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案18合計 28注：以上人員作為參考，必要時根據(jù)施工情況增減人員，在施工中盡量利用多技人員。為控制地面沉降，減少隧道開挖對地面的不均勻沉降影響，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺和拆除臨時支撐縱向長度，開挖進(jìn)尺控制在 以內(nèi)。開挖后，應(yīng)視地下水情況和掌子面穩(wěn)定情況，采用噴射砼封閉掌子面超前注漿增設(shè)臨時仰拱等措施，及時支護(hù)，及時封閉成環(huán)。二、加強(qiáng)量測監(jiān)控，做好信息反饋，及時調(diào)整施工方法，支護(hù)參數(shù)。以鎖腳錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼和鋼架為初期支護(hù)并輔助以φ51自進(jìn)式錨桿做超前支護(hù)。第三節(jié) 主要進(jìn)度指標(biāo)及進(jìn)度計劃一、編制依據(jù)及原則響應(yīng)招標(biāo)文件總工期及開竣工時間要求。二、計劃總工期區(qū)間自 2021 年 11 月 1 日開工，2021 年 5 月 30 日竣工，工期安排 6 個月。各工序作業(yè)時間見表雙側(cè)壁斷面襯砌作業(yè)時間表 共計 68 小時。第四節(jié) 洞門段施工一、測量放線在隧道施工前，由測量組將高程和中線控制點引至洞門處，并放出洞口的開挖輪廓線。范圍。遇到降水井立即封閉開挖面。之后截除圍護(hù)樁，進(jìn)入洞內(nèi)。五、噴射砼鋼架架立完成后，施作連接筋、鋼筋網(wǎng)，經(jīng)檢查合格后及時噴射砼，使車站側(cè)墻與鋼架共同受力。下半臺階可采用機(jī)械開挖，及時施作初期支護(hù)和臨時支護(hù)，鋼架盡快閉合成環(huán)，二次襯砌緊跟。①、③部下臺階開挖下臺階及上部核心土一起開挖，在①、③部上臺階一定距離后（2～3 米）開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺 ，并及時網(wǎng)噴、架設(shè)鋼架及施作錨桿超前支護(hù)、側(cè)壁臨時支護(hù)。⑤部下臺階開挖⑤部下臺階開挖同邊洞之間應(yīng)相錯 3～5m 后進(jìn)行。二襯施工：跳段施工，每段襯砌長度控制在 ，分仰拱和拱墻二步施工 三、支護(hù)參數(shù)雙線襯砌類型A 型斷面 B 型斷面鎖腳錨桿 φ5L=，鋼架撒腳，第處 4 根 φ5L=，鋼架撒腳，第處 4 根自進(jìn)式錨桿（錨管）φ5L=，拱部 90176。范圍，拱部 90176。二次襯砌前，分段拆除臨時支護(hù)。（6）噴射混凝土架設(shè)好格柵鋼架后立即分層噴混凝土包裹鋼架至設(shè)計厚度，噴混凝土采用 C25 早強(qiáng)混凝土，抗?jié)B等級 S10 級。－180176。3cm，平面翹曲應(yīng)小于 2cm；地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案27鋼架安裝1）工藝流程施工工藝見圖 鋼架安裝工藝流程圖2）拱部鋼架安裝前應(yīng)清除拱腳下的虛碴及其它雜物，保證拱腳的穩(wěn)定，防止沉降的發(fā)生；3）鋼架在開挖作業(yè)面組裝，各節(jié)鋼架間以螺栓連接；4）鋼架與土層之間用噴砼噴密實；5）鋼架精確定位，注意標(biāo)高、中線，防止出現(xiàn)“前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個方位的位置偏差。③格柵鋼架安裝允許誤差如表 1 所示。 177。3）連續(xù)上料，保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上口設(shè)一個 12mm 篩網(wǎng)，避免超徑骨料進(jìn)入機(jī)內(nèi)。先墻后拱，自下部起水平方向旋轉(zhuǎn)移動往返一次噴射，然后上移。8）風(fēng)壓和喂料量，根據(jù)噴射部位，機(jī)型等條件進(jìn)行調(diào)整。 ①①① ①①① ①①① ①①①①①① ①①① ① ① ①①① ① ①①①① 地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案29②采用復(fù)合高效減水型速凝劑，可減少粉塵 46%以上。開始噴射時，先注水后送風(fēng)，再開機(jī)上料，調(diào)整噴頭注水量時，應(yīng)避免干料噴出。噴射人員應(yīng)穿戴防護(hù)用品。施工按配合比稱料拌合，嚴(yán)格控制外加劑的摻量，確保噴射砼強(qiáng)度符合設(shè)計要求。如降水效果不好，將會對開挖產(chǎn)生較大影響。第二節(jié) 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水技術(shù)要求及措施一、根據(jù) XXX 市含水地層的特性、圍巖穩(wěn)定情況和結(jié)構(gòu)支護(hù)形式確定，本區(qū)間采用全封閉式的復(fù)合襯砌，初支進(jìn)行系統(tǒng)注漿，形成初道止水帷幕，達(dá)到無明水，只有少量濕漬。3）本區(qū)間初支噴混凝土嚴(yán)格按照工藝要求施工，盡量使初支噴射面平整，二襯鋼筋施工時須采取有效措施確保防水板不被破壞。5）本區(qū)間二次襯砌砼采用防水砼，防水砼抗?jié)B標(biāo)號為 S10。②鋪設(shè)防水板的基面應(yīng)平整，鋪設(shè)防水板前應(yīng)對基面用砂漿抹面的方法進(jìn)行找平處理，處理后基面應(yīng)滿足：D/L≤1/8，其中 D：相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度，L：相鄰兩凸面間的最短距離。⑥當(dāng)仰拱初襯表面水量較大時，為避免積水將鋪設(shè)完成的防水板浮起，宜在仰拱初襯表面設(shè)置臨時排水溝。②防水板采用熱熔法手工焊接在塑料圓墊片上，焊接應(yīng)牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土?xí)r防水板脫落。如果壓力持續(xù)下降，應(yīng)查出漏氣部位并對漏氣部位進(jìn)行全面的手工補(bǔ)焊。⑦所有施工縫部位的防水板預(yù)留長度均應(yīng)超過預(yù)留搭接鋼筋頂端最少 40cm，也可將預(yù)留部分卷起后固定，并注意后期的保護(hù)。③鋼筋的兩端應(yīng)設(shè)置塑料套，避免鋼筋就位時刺破防水板。④仰拱防水層鋪設(shè)完畢后，應(yīng)注意作好保護(hù)工作，避免人為破壞防水層。⑦需要破除導(dǎo)洞臨時噴射混凝土的部位（頂縱梁、底縱梁等部位），必須在預(yù)留防水板兩側(cè)設(shè)置厚度不小于 的鐵板保護(hù)層，避免破洞時對防水板造成機(jī)械破壞。將隧道塑料防水板接長與車站側(cè)墻防水板搭接，搭接長度不小于 。變形縫的處理方法分為如下兩種：①側(cè)墻和底板采用 3035cm 寬中埋式注漿 PVC 止水帶、3035cm 寬的背貼式止水帶進(jìn)行防水處理。③上述兩種情況根據(jù)變形縫所處的位置不同需要進(jìn)行如下調(diào)整：地鐵二號線暗挖區(qū)間施工方案34a、頂板存在下反梁的所有變形縫均取消結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的預(yù)留凹槽。②在施作先澆段混凝土?xí)r，按照變形縫設(shè)計圖，事先將中埋式橡膠止水帶的一半嵌入混凝土斷面中間固定好，另一半則嵌入后澆段混凝土斷面中間。⑥變形縫應(yīng)保證位于垂直車站或隧道軸線的同一平面上。要求固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土?xí)r止水帶倒伏影響埋入兩側(cè)混凝土中的高度。接頭部位的抗拉強(qiáng)度不得小于母材強(qiáng)度的 80%。⑤澆筑和振搗施工縫部位（尤其是側(cè)墻水平施工縫）的混凝土?xí)r，應(yīng)注意邊澆筑和振搗邊用手將止水帶扶正。⑦止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與施工縫咬合密實，這是止水帶發(fā)揮止水作用的關(guān)鍵，應(yīng)確實做好。③擋頭板必須牢固定，且與襯砌模板結(jié)合嚴(yán)密，確?；炷潦┕r不漏漿。⑥混凝土施工中，禁止搗固棒碰撞中埋式止水帶。具體實施時采取以下有效措施。其中石子最大粒徑不大于 15mm。保證混凝土密實在施噴過程中，先噴 35cm 厚混凝土后，再架設(shè)鋼架和鋼筋網(wǎng)，再分層噴至設(shè)計厚度，以保證噴射混凝土的密實性。根據(jù)以往的經(jīng)驗，施工應(yīng)特別注意以下幾點：防水混凝土施工必須在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，施工前做好初期支護(hù)的注漿堵水工作。②砂：宜采用中砂，含泥量不大于 %，泥塊含量不大于 %，云母含量不大于%，堅固性重量損失率小于 8%。外加劑要注意防潮，施工溫度低于 5 度時，要采取保溫措施，或選用廠家防凍型膨脹劑。防水混凝土的運(yùn)輸施工中采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸采用混凝土拌合車運(yùn)送，在運(yùn)輸過程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時有良好的和易性，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，要充分考慮混凝土在生產(chǎn)運(yùn)輸時坍落度的損失。②把泵送入模關(guān)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)本標(biāo)段防水混凝土的迎水面裂縫寬度不得大于 ，并不得貫通，養(yǎng)護(hù)措施得當(dāng)，能最大限度減少混凝土的開裂，因此派專人負(fù)