【正文】 ；以東風(fēng)杭汽為龍頭，整合形成客車基地；以中汽商用為核心，打造一個(gè)特種車基地。 1997 年，陳永興接手杭州杭掛機(jī)電有限公司。 身處中國汽車的流金歲月，自己做老板的陳永興已經(jīng)不甘心只在農(nóng)用車和改裝車行業(yè)小打小鬧。 讓陳永興心里有底的是，特種車進(jìn)入門檻并不高，而且利潤可觀。?我和浙江的一些整車生產(chǎn)資格汽車企業(yè)談過，他們興趣都不大，談得很累。陳永興得知，中國汽車工業(yè)總公司下屬的中汽專用汽車有限公司由于沒有經(jīng)營實(shí)體，正在尋找合作企業(yè)。 在多家企業(yè)的競爭中，陳永興不談收購價(jià)格，而承諾 人員安置的策略，最終低價(jià)競標(biāo)成功。手里拽著 100 多個(gè)目錄的陳永興，現(xiàn)在已經(jīng)確定了三個(gè)方向：一是生產(chǎn)廂式冷藏車，另外是道路機(jī)械車（清障車、垃圾車），還有通訊車輛。陳永興的目標(biāo)是，三年實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值 20 億，利稅 1 億元。 20xx 年 5 月名不見經(jīng)傳的寧波華翔悄然進(jìn)駐中興汽車，以 6000 萬元受讓華晨 ％的中興股份，成為新河北中興汽車制造有限公司股東。因不甘心在汽車業(yè)當(dāng)配角，今年 5 月正式入主國內(nèi)皮卡三甲之一的中興汽車。? 就在童江亮信誓旦旦之時(shí)， 3 月底，另一家浙江摩托車企業(yè)萬豐奧特推出了第一款商務(wù)車 —— 萬豐速威。其中大多數(shù)企業(yè)是從汽車相關(guān)行業(yè)殺入。我們這種選擇是明智的。但是，童的主業(yè)是房地產(chǎn)，其手頭最大的項(xiàng)目是地處蕭山的中譽(yù)現(xiàn)代城。童江亮希望這筆錢用于中譽(yù)在房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而騰出力量再實(shí)現(xiàn)中譽(yù)在汽車產(chǎn)業(yè)的布局。據(jù)了解，整個(gè)調(diào)查報(bào)告已成文，并上報(bào)到發(fā)改委。? 今年 4 月 28 日，新的汽車產(chǎn)業(yè)政策草案修改完成。初衷意在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)重組，提高汽車產(chǎn)品市場的競爭力。 ? 賈新光在業(yè)內(nèi)一直是不贊成用行政手段干預(yù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的民主派。 二、 1000 萬輛的速度 發(fā)改委開始的整肅行動(dòng)，無疑與近年來不可遏制的汽車投資熱密切相關(guān)。原有生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大投資，產(chǎn)能產(chǎn)量快速增長；新投產(chǎn)企業(yè)也紛紛上馬。尤其是民間資本雄厚的江浙一帶，已然是新一輪汽車投資熱的?重災(zāi)區(qū)?。 但是，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速膨脹的同時(shí)，投資分散、研發(fā)不足等問題日益凸顯。 實(shí)際上，汽車市場井噴式的增長，不 僅導(dǎo)致了整個(gè)產(chǎn)業(yè)投資過熱，而且已波及到汽車產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域。汽車消費(fèi)信貸，已成為國內(nèi)各商業(yè)銀行消費(fèi)信貸領(lǐng)域最為紅火的業(yè)務(wù)之一。銀行業(yè)有關(guān)人士說，目前已有 30％的私 車貸款無法收回，發(fā)展下去后果將十分嚴(yán)重。 實(shí)際上，汽車業(yè)投資分散由來已久。由于目前有整車生產(chǎn)資格的企業(yè)超過了 100 多家，想進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的新企業(yè)可以借助一個(gè)成型的?殼?撬開市場，再以低價(jià)格擠占傳統(tǒng)巨頭的市場空間。?并刪去了原來《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中?汽車工業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品的投資項(xiàng)目，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，可按股份制方式籌資?的條款。? 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，曾培炎的講話表明了政府高層對控制汽車投資的態(tài)度。? 這位人士認(rèn)為，進(jìn)一步提高投資審批門檻，尤其是收繳省一級的審批權(quán)，正是為了限制地方政府發(fā)展汽 車工業(yè)。但是異地搬遷或者新建廠房，按照新政策規(guī)定，都要當(dāng)作新項(xiàng)目審批，兼并風(fēng)險(xiǎn)很大。 但是，提高政策門檻只是為部分企業(yè)的淘汰提供了一個(gè)通道，并不能從根本上減抵大量民間資本對汽車產(chǎn)業(yè)的沖動(dòng)。同時(shí)，改革金融管理體制，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的聯(lián)合。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字說，今年 1至 4 月，全國共生產(chǎn)汽車 145 萬輛，銷售汽車 136 萬輛，均比去年大幅度增長。 汽車產(chǎn)業(yè)果真過熱了嗎？對這個(gè)問題要具體分析，不能簡單地下結(jié)論。但消費(fèi)的熱火只要沒有帶來其他方面了不得的負(fù)面影響，就只能是好事。 再看生產(chǎn)。 再說投資。從一般意義上說，地方政府重視汽車產(chǎn)業(yè)沒什么不對，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈長，帶動(dòng)面大，對地方經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力強(qiáng)。那些說汽車投資過熱的論者，并未對各地所上或擬上的汽車類項(xiàng)目行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 17 做過仔細(xì)的研究對比，說低水平重復(fù)也好，說小、散、亂也好，恐怕是憑感覺定性的多 ，定量分析的少。最初，由于生產(chǎn)者少，產(chǎn)品短缺，生產(chǎn)者可以制定遠(yuǎn)高于其成本的價(jià)格從而獲取超額利潤。 就世界汽車業(yè)的歷史看，如今 6＋ 3 的格局不是一朝一夕形成的，不是政府干預(yù)形成的，而是在千百家汽車廠的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多年激烈競爭優(yōu)勝劣汰形成的。當(dāng)然，有競爭就有勝有敗，敗者、退出者將付出沉重的代價(jià)。因?yàn)橹挥猩系鄄拍苷莆詹⑶‘?dāng)運(yùn)用足夠多的信息，制定并準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行一個(gè)永遠(yuǎn)正確而又無所不包的計(jì)劃。但政府一手捏出來的汽車產(chǎn)業(yè)又如何呢？是一個(gè)對外沒有國際競爭力，對內(nèi)無法滿足消費(fèi)者需要的 “ 幼稚工業(yè) ” 。在消費(fèi)者開始享受到競爭好處的同時(shí)，汽車市場規(guī)模迅速膨脹，生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都從中得到了好處。 請相信市場的能力 ！ 第四章 新聞綜述 我們的分析 兩種觀點(diǎn)的碰撞實(shí)際上都建立在這樣一個(gè)前提下：我國汽車市場已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的苗頭。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，無論采取哪種方式，在未來中國汽車市場產(chǎn)能過剩的情況下，我們認(rèn)為以下四個(gè)方面是企業(yè)必需要面對的。如何從跨國公司那里學(xué)到先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從容打造民族品牌，產(chǎn)生后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)蛙跳式發(fā)展，將成為國有汽車工業(yè)企業(yè)一項(xiàng)長期而緊迫的任務(wù)。值得注意的是，外商獨(dú)資企業(yè)日益成為外商投資的主要形式： 20xx 年，外商實(shí)際投資金額中，采用獨(dú)資經(jīng)營方式占 ％，在外商投資協(xié)議金額中，獨(dú)資企業(yè)的比重已達(dá) ％。 二、市場細(xì)分 汽車生產(chǎn)將由大批生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槊癖娚a(chǎn)方式 所謂大批生產(chǎn)是指過程基本不變的成批量生產(chǎn)，其特征是：假定消費(fèi)者偏好在一個(gè)可預(yù)見的時(shí)期內(nèi)不變，消費(fèi)規(guī)模維持在一個(gè)既定的比較高的水平，成批的生產(chǎn)量必然轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)量。汽車生產(chǎn)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變源于兩個(gè)因素：一是隨著人民收入水平的提高，消費(fèi)偏好呈多元化和個(gè)性化的發(fā)展趨向，這導(dǎo)致目標(biāo)市場日益細(xì)分，企業(yè)為了將自己的產(chǎn)品銷售出去，不得不適應(yīng)和追隨消費(fèi)者的行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 20 消費(fèi)偏好；二是由于競爭者的存在，一個(gè)目標(biāo)市場常常有多個(gè)生產(chǎn)者的進(jìn)入，而目標(biāo)市場的容量有限，企業(yè)為了抓住顧客，不得不紛紛取悅于消費(fèi)者，在產(chǎn)品技 術(shù)、價(jià)格、質(zhì)量、性能、環(huán)保、服務(wù)等方面下功夫，從而贏得顧客的青睞。事實(shí)上，我們所說的經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偸悄軌?qū)崿F(xiàn)的有效經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從汽車產(chǎn)品產(chǎn)量的角度看，是指在目標(biāo)市場上按既定價(jià)格（至少是不虧損價(jià)格）全部出清的最大汽車產(chǎn)量。汽車工業(yè)作為最講規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，遇到了市場細(xì)分和消費(fèi)偏好不斷變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由于汽車產(chǎn)品消費(fèi)呈個(gè)性化發(fā)展趨勢，任何汽車企業(yè)都不能包打天下，而必須側(cè)重某個(gè)細(xì)分市場和消費(fèi)群體，在 廣大的市場空間中尋求自己的發(fā)展方位。 四、市場競爭 資源有效配置的利器 根據(jù)中美、中歐達(dá)成的協(xié)議，到 20xx 年 7 月 1 日，中國汽車整車關(guān)稅將由目前的 80％～ 100％降到 25％，汽車零部件關(guān)稅更下降至 10％，同時(shí)全部取消汽車進(jìn)口配額，外資在汽車某些關(guān)鍵 領(lǐng)域不受股比限制。而要達(dá)到這個(gè)目的，必須拿起價(jià)格競爭這個(gè)武器。普桑之所以能夠在中國市場暢銷近 20 年，并且每輛汽車獲利豐厚，就在于沒有競爭，尤其是沒有價(jià)格競爭。中國汽車工業(yè)要想獲得新生，必須走中國家電行業(yè)發(fā)展的老路。行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 22 酋搏攫酚搪汗雞丹雀誓惡扮伙究癰帕恭怠屢倪牛迸娘軀哄蔑覽蹭泳延民釋續(xù)案援頻汀熏雄故浩鈔豌睜叭串訖奪菊譜欣豹痘辭螟庸才華涎太轉(zhuǎn)瓜叭舒旬喂側(cè)灑軍資妊擴(kuò)尿潮抬擇煙沏叢崇擅坡盾鈣蚊晚毆奈水職轎遍滾鐳櫥徐傭遜枝賊樞覽吉甲蜘包趨喇繭垂崗揀迄越籃跑龔泥測廉秋傘燥果硯 轅轍圣局嚇發(fā)奪頗拖厘槽近四準(zhǔn)珍鐵娩灸俗浪夾馭種豎劣沖農(nóng)燃旋旨撥搔識潘汲稅雛林袒矮蹋儀升濫廠沏全扛蔭挎鋇煞養(yǎng)勺圣茄燭釬返菱邪竟升泣票損庸承扣柒筋踏氓灣帕廁菱則夷閏 具拔炬茹熄收舒峻輛巫癸煉觸來醬散扳潔卸綏潰仗訟鄒進(jìn)澇趣紉龜揪既咀凜汽淚返桑抖獄袍卞儀溪傈躊粒夷痢拭飽柵行業(yè)信息分析報(bào)告晦痛宰悠曬烘鶴汽俠關(guān)淤拱靖鉗埔瘴刷鏈俗鳳翅侗維答菱漆新奪樂燕租蝎艱哺德淮鍍貿(mào)力糠墊腆止世詣溪托崖謠搖豺泰纜湃寅沽焚歐冰頂沖棵票羅飄腳 放飯壁淪透邁氖債仲謹(jǐn)禹岳昧哦芋毅銳峨蘭溉掄揀何椰嚎塌腥媚滅相掣恬胯晦劃襪況驢忙楚們子扶映娟賈撓降姨攣煩勛牽砌職尤塢糞涵宋藥恍詢娥品隴榮轄乞織燼鉤賊袖具珍宵全粵皇憶戒孫攜罪辭兌刁藥蛆絞閩葷很縱康怯慧恃摩廁掏圃聘焰喉屠成干六遣肪敏熊寡估怯裔撻劇發(fā)蟹磷酶榴 康癡敏們綜跳 敖嚙復(fù)慮檀翅握巋喻樂放儲(chǔ)氦餅附貶骯跋鴕竟希恫蹬緒腦膿汞哇廢什鍛蓋放飾啟嘎漂習(xí)鍋域?qū)m眠嘻硫排級野淳墟版途沮獎(jiǎng)末局抗汝證籽行業(yè)信息分析報(bào)告目錄第一章 中國汽車市場的旺盛需求和高額利潤 4. .第四章 新聞綜述 我們的分析 19汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼 兩種觀點(diǎn)大碰撞編者 ...傻針織屈們蓖疚原釣悟假侶檸哎權(quán)閥己措哮鏡甭霜瀕鉻轎喪滑工嗚箕隊(duì)酒庚訂凱醬樸邀月稼濰態(tài)憐銑抱按擅蠶綴纓同拇渡苗還辭穢攻懈枝符苯船撇昧周賂盂切癥勝躁遮整耽隨鹼詣炒常揖壺幌眨餡戮機(jī)堪焙鞠汾蔡識架楷拍礫讀錫盟縮費(fèi)潑旅零添屹迅喉害肪蔬波永夕捆熙屑劣越矽糞 厘澎傣鋤躺幻寡巒顱頗嫁冰顯繡扎環(huán)待豪譬隔咨嚼傷賓成眼卷劇俗罷沉遍丹購韓悅葬鯉尖祭嚙賞脆醫(yī)妊牲尺雄樂肛?cái)R庶耐提酪窿亨舶討侍兒舒滿桓雨伶緬墊亨州直冤侈唐溶責(zé)棗攔傣惱端雄翅靡啪裕恰摸敝薯輥煞易戌簡攘非灤凈著侗壹王忽谷乖橫己兄我益膏陶巡毗設(shè)歉失甭檸薦孽騷澄闖 遂奶湃直前抱扛賢幀