【正文】 上最強大的火箭“能源號”.其近地載荷能力為100噸，而且還可再提高50％.雖然，今天蘇聯(lián)已不復存在，但其航天事業(yè)的多數(shù)機構(gòu)，主要技術(shù)力量，85％的設備和設施都由俄羅斯繼承，在蘇聯(lián)成功地發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星的強烈震動下，美國政府迅速作出反應，采取了一系列有力的措施，加快了火箭研制的步伐，1958年發(fā)射人造衛(wèi)星成功；60年代末，在著名火箭專家馮4．點火不同：汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。4．一個工作沖程中，活塞往復兩次，飛輪轉(zhuǎn)動兩周，做功一次。此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。這是第一個沖程，吸氣沖程。（講解時提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的運動情況）柴油機的工作過程也以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程。邊指示邊講解）。（三）全課小結(jié)（四）鞏固練習（見小黑板）（五）布置作業(yè)(1)復習四沖程汽油機的工作過程。熱機的啟動熱機不能自行啟動。重點強調(diào)能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程，做功沖程。這是第二個沖程，壓縮沖程。這是第一個沖程，吸氣沖程。（結(jié)合活動掛圖的演示）（講解時提醒學生注意觀察活塞的運動方向、氣門的開閉、連桿、曲軸的運動情況）內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程。進氣門，排氣門，火花塞，汽缸，活塞，連桿，曲軸。閱讀：“生活、物理、社會”，了解熱機的發(fā)展史 蒸汽機――內(nèi)燃機――噴氣發(fā)動機――火箭發(fā)動機三、汽油機的工作過程。理解：這個實驗說明了酒精燃氣的內(nèi)能快速轉(zhuǎn)化為蓋子的機械能。學生舉例：打氣時氣筒會發(fā)熱用鋸子鋸木料時鋸條會發(fā)熱剛才的事例都說明機械能可以轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，那么反過來想內(nèi)能會轉(zhuǎn)化為機械能嗎？（二）進行新課一、探究內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能演示實驗：水蒸氣沖開橡皮塞現(xiàn)象：在水沸騰一段時間后，橡皮塞被水蒸氣沖開。教學重點：理解內(nèi)能可以轉(zhuǎn)化為機械能。理解四沖程汽油機的構(gòu)造和工作原理。②知道熱機中能量的轉(zhuǎn)化。②通過學習熱機的應用，激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生將科學知識應用于人類社會的意識。教學過程：（一）復習引入復習提問：請舉例說明機械能可以轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的機械能？介紹書中的實驗：酒精燃氣沖開蓋子學生看書中的內(nèi)容，了解這個實驗的做法及實驗現(xiàn)象。熱機是熱力發(fā)動機的簡稱。汽油機是最常見的內(nèi)燃機，以汽油為燃料，構(gòu)造（觀看活動掛圖，邊指示邊講解）。工作原理。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。此時是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。實現(xiàn)了內(nèi)能向機械能的轉(zhuǎn)化。此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)。其余三個沖程靠消耗飛輪的慣性來完成。柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。①構(gòu)造（觀看課件。②工作原理。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣被吸入氣缸。這是第二個沖程，壓縮沖程。這是最后一個沖程，排氣沖程。3．四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個沖程靠飛輪慣性完成。3．吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體，柴油機只吸進空氣。布勞恩主持下，研制出巨型火箭——“土星5號”其載荷能力為50噸，為實現(xiàn)登月計劃提供了有力的運載工具，“大力神”、“宇宙神”及中型火箭“德爾它”的可靠性都較高，成功率高達96％.進入70年代后，現(xiàn)代火箭技術(shù)已不再為美、日本、中國、英國相繼研制成功自己的火箭.“歐洲空間局”于70年代末研制出大型運載火箭——“阿里安”系列，研制出載荷能力2噸的運載火箭H—Ⅱ，現(xiàn)已擁有可將多種衛(wèi)星送入預定軌道的“長征”運載火箭系列：長征一號（中文代號CZ1：英文代號LM1）.1970年4月24日，成功地發(fā)射了我國第一顆人造衛(wèi)星；長征二號（CZ2；LM2），于1975年11月26日，首次發(fā)射返回式遙感衛(wèi)星成功；1980年5月18日，一支巨大的火箭拔地而起，它在茫茫的天際，從人們的視力范圍內(nèi)漸漸隱去……它飛出了大氣層，半小時后，：中國已能發(fā)射洲際導彈；長征三號（CZ3，LM3）.于1984年初研制成功，、俄、歐洲局、日本等少數(shù)國家所具為，美國航天飛機失事，美國、西歐的火箭發(fā)射又連遭失敗，（CZ2E）.不僅載荷能力上了一個新臺階（），而且研制時間短（僅用了18個月）.1992年8月、12月先后發(fā)射兩顆由美國休斯公司制造、澳大利亞所有的“澳星B”，我國第一臺用水銀作推進劑的新型離子火箭發(fā)動機的試驗樣機，、控制精度高，它作為動力、在運載火箭技術(shù)的發(fā)展中亟待解決的主要問題是：一、推力小或航速小；二、成本高；三、學法點撥本節(jié)學習應利用好課本圖片，通過觀察圖片認知火箭的基本構(gòu)造并在此基礎上理解其工作原理，利用對比的學習方法，一、噴氣式發(fā)動機的工作原理、優(yōu)點 原理：它的燃料在燃燒室內(nèi)燃燒后產(chǎn)生高溫、高壓的氣體，這種氣體從尾部以極高的速度噴出，由于它不需要像活塞、螺旋槳那樣的傳遞結(jié)構(gòu)，從而減少了能量的損失，、空氣噴氣發(fā)動機和火箭噴氣發(fā)動機三、液體燃料火箭的主要組成部分、工作過程及特點、氧化劑箱、輸送裝置、燃燒室和尾部噴口組成，最初用電火花點燃，產(chǎn)生高溫、高壓氣體，隨后繼續(xù)進入燃燒室的燃料和氧化劑，由于燃燒室的溫度已升高，同時對火箭產(chǎn)生強大的反沖推力，不僅可以在高空飛行，一、知識梳理：：①燃料箱②氧化劑箱③輸送裝置④燃燒室⑤尾部噴口二、方法規(guī)律總結(jié)本節(jié)學習應以討論為主，課前布置預習、查詢資料，上課時資源共享，充分體驗科技的力量，、思維誤區(qū)本節(jié)主要是在區(qū)分噴氣式發(fā)動機和內(nèi)燃機的工作原理上學生易存在模糊認識，應借助圖片理解好二者的工作原理，“作業(yè)”答案 課本第26頁，養(yǎng)成良好的上網(wǎng)習慣，汲取網(wǎng)絡豐富的營養(yǎng)，除我國長征系列火箭外，還應了解美、要親自動手做一做，總結(jié)成敗經(jīng)驗，課前準備一、新課標學習要求 ，了解二者的異同、利用掛圖了解火箭的基本結(jié)構(gòu)、部件、態(tài)度和價值觀通過本節(jié)學習認識當今科技發(fā)展的日新月異，、整體感知三、相關(guān)知火箭當今，人們在習慣上稱無控火箭為火箭；稱裝有戰(zhàn)斗部（爆炸裝藥）的軍用有控火箭為導彈；，德國的火箭技術(shù)、資料、裝備及技術(shù)人員，被稱為“戰(zhàn)利品”、蘇兩國發(fā)展運載火箭、導、經(jīng)濟條件等方面都遠不及美國，但因十分重視運載火箭的研制，并從政策、人力、物力、財力等方面給予特別關(guān)注，故使其運載火箭技術(shù)一直處于優(yōu)勢地位，創(chuàng)下諸多世界第一。那么，完全燃燒時放出的熱量值與熱值的大小便不同.“某種燃料”，不同的燃料有不同的熱值，由此可見，熱值反映了燃料的燃燒特性。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？進行新課內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(1)汽油機最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機 ①構(gòu)造（出示模型或掛圖。（邊動作邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況）內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程 開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門均關(guān)閉。這時進氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第三個沖程做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。①柴油機與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程 ②柴油機與汽油機的不同點：構(gòu)造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴；工作過程上：吸入的氣體不同（汽油機吸入的是什么？柴油機吸入的只是空氣）； 壓縮情況不同（問：汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機壓縮沖程末，氣體體積要小得多。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發(fā)電機等大型設備上。首先引導學生學習分子動理論，并進一步通過推理用物質(zhì)微觀結(jié)構(gòu)的知識來解釋宏觀現(xiàn)象，為從分子結(jié)構(gòu)觀點理解物體內(nèi)能的本質(zhì)打下基礎。人教版《 熱機》教學設計教材分析：本節(jié)教材講解四沖程汽油機的基本工作原理，并從能量轉(zhuǎn)化的角度認識燃料的熱值，對內(nèi)能的利用在人類發(fā)展史上的重要意義，以及熱機效率都有闡述。進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。③能的轉(zhuǎn)化。這樣內(nèi)燃機就可連續(xù)工作下去了。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。（2）回答下列問題：①內(nèi)燃機的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？②內(nèi)燃機一個工作循環(huán)活塞往復運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？ 教學后記：本節(jié)主要是對汽油機和柴油機的工作原理、構(gòu)造的學習，同時，使學生知道燃料的熱值，讓學生明白節(jié)約能量的重要性。方法教師在介紹完熱機的效率的基礎上，讓學生根據(jù)課本上的內(nèi)燃機和火電站的能流圖來畫出餅圖，從餅圖中分析出哪些是用來做有用功的能量，哪些是損失的能量。探究活動實驗探究：汽油機的效率【課題】調(diào)查汽油機的效率【組織形式】學生活動小組【活動流程】提出問題。分析與論證