【正文】 相關(guān)裝載單證是否完整，包括裝箱單、正確的危險品品名、相關(guān)聯(lián)系人地址、聯(lián)系人電話、應(yīng)急措施等。 安排現(xiàn)場值班駕駛員對裝載過程進(jìn)行監(jiān)督，確保船舶在裝載危險品罐箱過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，對有安全隱患的罐箱及時退岸。 船舶應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好危險品罐箱運輸?shù)南嚓P(guān)記錄和交接簽字確認(rèn)工作。 卸箱港代理應(yīng)安排人員在現(xiàn)場監(jiān)督整個危險品罐箱卸船過程，并當(dāng)場辦理交接手續(xù)。由于危險品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運輸形式，在集裝箱運輸危險品時，如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全將成為運輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。在裝完貨的集裝箱外表比較醒目的位置貼有放大的危險品標(biāo)志并與集裝箱內(nèi)的危險品包件上的標(biāo)志相一致。（２）在裝有危險物質(zhì)的包件上標(biāo)注正確技術(shù)名稱的方法，應(yīng)做到在海水中至少浸泡三個月后標(biāo)記仍然清晰。為了確保船舶、貨物、港口及裝卸運輸?shù)陌踩?，包括我國港口在?nèi)的國際上很多國家的港口都專門做出規(guī)定，凡船舶載運危險貨物都必須另外再單獨編制危險貨物清單，該單常用紅色并附有特別標(biāo)志制成，以讓有關(guān)部門及人員在裝卸作業(yè)和運輸保管中特別注意，確保安全。否則碼頭將按照港務(wù)監(jiān)督部門規(guī)定拒絕卸箱。（４）危險品貨物存場日報在高溫季節(jié)，碼頭應(yīng)每日填寫危險品貨物存場日報，并送交上級主管部門，以便妥善地管理存場的危險品貨物集裝箱。各碼頭存箱位置如有變動，要先通知有關(guān)部門并獲得批準(zhǔn)。危險品集裝箱專用堆場除了實行溫度、濕度等項日常監(jiān)控，設(shè)置事故報警系統(tǒng)和撤離通道外，還要配備齊全的消防器材和處理材料，操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，專人負(fù)責(zé)，堆場內(nèi)的危險品集裝箱應(yīng)按照公安、消防等部門指定的行車路線和時間集疏，杜絕一切人為事故隱患。因此有必要對危險貨物集裝箱堆場的危險性進(jìn)行安全評價，以便做出正確的應(yīng)急反應(yīng)。這類方法的優(yōu)點是簡單，便于操作，評價過程及結(jié)果直觀。危險貨物裝箱規(guī)則第二十三條 危險貨物應(yīng)按《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行運輸。第二十七條 裝貨前應(yīng)仔細(xì)檢查集裝箱的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)，不符合裝載危險貨物要求的集裝箱不能使用。第三十條 危險貨物的裝載和固定方法，根據(jù)其包裝的形態(tài)，可按普通貨的裝載方法處理，但在選擇固定貨物的用具和材料時，應(yīng)具有更大的安全系數(shù)和強(qiáng)度。管狀的高壓瓶原則上采用縱向裝載方法，并用襯墊材料圍成柵欄狀進(jìn)行保護(hù)，再用鋼絲繩把貨物拉緊，予以固定。對于危險貨物與危險貨物的混合積載，在《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》中有具體的規(guī)定，應(yīng)盡量避免將兩種危險貨物裝于同一箱內(nèi)。第三十八條 裝載過危險貨物的集裝箱可能因貨物殘留危害茶葉等敏感貨物，必須嚴(yán)格按照IICL等集裝箱清洗規(guī)范要求清洗，并保留商檢等權(quán)威機(jī)構(gòu)或其他授權(quán)檢驗機(jī)構(gòu)的清洗合格證書備查。、計數(shù)及施封，并如實填寫《集裝箱貨物裝箱單》,，不得夾運未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。乙方給予甲方各 ，然后與其他費用一起支付。如甲方自行監(jiān)裝，《貨物托運單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運人制作有關(guān)運輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運單及相關(guān)單證并把運單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。三、費用結(jié)算：：（1）□半月結(jié)：每月5號前付清上月16號—上月最后一天的所有費用，每月20日前付清當(dāng)月1號—15號的所有費用。同時，對于半月結(jié)或月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費用結(jié)算方式，并對其采取預(yù)付方式結(jié)算費用。貨物運輸合同棉花運輸合同最高賠償限額不超過貨物申報價值,同時需扣除絕對免賠額,絕對免賠額為1000元或定損金額的 5%,甲方(或甲方的收貨人)必須立即要求停止裝卸),運輸工具撤離后,再向乙方索賠,:(1)甲方的故意行為或過失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）起運前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲引起的損失；（5）因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失；（6）因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動所間接引起的損失；（7）因任何恐怖分子或任何人的政治動機(jī)直接引起的損失。，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。三、乙方作為甲方的運輸車隊，在承運過程中應(yīng)對甲方的貨柜負(fù)有責(zé)任，雙方貨，車自保險，如在運輸過程中發(fā)生貨物和貨柜的損失或滅失，乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。七、運輸過程中雙方責(zé)任：甲方因門點（裝箱工廠）“貨尚未備齊”等原因造成乙方空車等候4小時以上，甚至車輛放空，其責(zé)任由甲方承擔(dān)。九、運費結(jié)算：乙方每月運費及代墊付費用清單自次月5日以前傳真給甲方。（例1月份的運費2月底前付清）十、本協(xié)議未盡事宜，雙方本著友好協(xié)商的原則協(xié)商解決，如產(chǎn)生任何經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)，或提交司法部門解決。如甲方裝/送貨計劃變更或取消，甲方應(yīng)盡可能在乙方未提箱前通知乙方，若因甲方未能及時通知而產(chǎn)生乙方車輛放空等費用，甲乙雙方共同協(xié)商由甲方的情承擔(dān)。甲方應(yīng)根據(jù)各協(xié)議車隊的經(jīng)營規(guī)模、運價水平、服務(wù)質(zhì)量等因素來合理分配業(yè)務(wù)量。該合同項下乙方不得向甲方單位的任何個人支付任何形式的暗傭和回扣，否則，甲方有權(quán)對本協(xié)議項下的運費進(jìn)行扣減并單方面終止本協(xié)議而無需承擔(dān)任何責(zé)任，同時乙方將喪失之后與甲方或甲方的任何關(guān)聯(lián)方進(jìn)行合作的資格。如因乙方原因?qū)е仑浿骶芙^裝貨、倒箱，碼頭拒絕接受空箱還場以及由此產(chǎn)生的任何責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。因乙方原因?qū)е聼o法按照甲方要求的時間歸還空、重箱的，乙方應(yīng)按照集裝箱經(jīng)營人的公開標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)滯箱費。對于造成嚴(yán)重后果的，甲方保留向乙方追償損失的權(quán)利。1乙方應(yīng)按照甲方的要求在提取空箱后及時將提單號、集裝箱號、鉛封號傳真通知甲方，并保證正確無誤。1乙方應(yīng)按照甲方的要求完成送貨及裝貨的與貨主對貨物的簽收工作，同時必須將所有簽收文件（如：送貨簽收單、重箱的進(jìn)場設(shè)備交接單和裝箱單等）按時送給甲方，若不能提供齊全相關(guān)的簽收文件，乙方將被視為未按甲方要求按質(zhì)完成運輸而被甲方扣除相應(yīng)運費。乙方在提箱時應(yīng)確認(rèn)箱體完好方可提走，否則視為中途損壞，責(zé)任由乙方承擔(dān)。甲乙雙方就拖車費率每半年調(diào)整一次，甲方有權(quán)要求乙方根據(jù)市場行情 和實際承運的箱量提供優(yōu)惠費率的調(diào)整，具體調(diào)整幅度雙方友好協(xié)商。甲方支付乙方的運費采取月結(jié)方式，乙方應(yīng)于每月5日前將上月對帳單交給甲方，甲方收到乙方的帳單后應(yīng)在10個工作日內(nèi)核對完畢，并反饋乙方；甲方有收到乙方發(fā)票后，在乙方的簽收發(fā)票日期后的10天內(nèi)將無疑議的運費支付給乙方。在合同的履行過程中，甲方或乙方如需修改本協(xié)議中的部分內(nèi)容或條款，須提前一個月告知對方，雙方在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上共同修訂合同。凡因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議，如雙方不能通過友好協(xié)商解決，均應(yīng)提交有管轄權(quán)的法院，通過訴訟方式解決爭議，并適用中華人民共和國法律。甲方：乙方：長沙新世紀(jì)運輸有限公司 代表：代表：蔡文杰電話：電話：*** 82445486 時間：****年**月**日時間：****年**月**日