第二次全國(guó)物流園區(qū)調(diào)查報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 6521992134總量 運(yùn)營(yíng) 在建 規(guī)劃中20xx 20xx 圖 2 20xx20xx 年間物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)數(shù)量圖 24%% 31%%45%%運(yùn)營(yíng) 在建 規(guī)劃中20xx 20xx 圖 3 20xx20xx 年間物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)占比圖 與 20xx 年相比，目前運(yùn)營(yíng)、在建狀態(tài)的物流園區(qū)比例有較大提高，而規(guī)劃中的物流園區(qū)比例有較大減少。 問(wèn)卷調(diào)查表明，綜合服務(wù)型物流園區(qū)數(shù)量最多，占 75%；然后依次是貨運(yùn)服務(wù)型物流園區(qū)，占 18%；生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)占 3%；商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)占 2%；其它選項(xiàng)占 2%。如圖 5 所示。另外，部分物流園區(qū)由外資投資建設(shè)。 全國(guó)范圍的物流園區(qū)總投資規(guī)模 調(diào)查中有 225 個(gè)物流園區(qū)有總投資規(guī)模的數(shù)據(jù)。 表 3 不同投資規(guī)模的物流園區(qū)在各經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的分布 區(qū)域 1 億元 以下 110 億元 1020 億元 2030 億元 30 億元 以上 東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū) 1 23 5 7 1 南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū) 1 23 11 2 5 北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū) 4 15 4 5 3 東北 經(jīng)濟(jì)區(qū) 0 11 4 1 3 黃河 中游經(jīng)濟(jì)區(qū) 3 17 1 3 2 西南 經(jīng)濟(jì)區(qū) 5 12 7 2 4 長(zhǎng)江 中 游經(jīng)濟(jì)區(qū) 1 18 5 4 4 西北 經(jīng)濟(jì)區(qū) 1 2 2 2 1 合計(jì) 16 121 39 26 23 物流園區(qū)占地規(guī)模 本次調(diào)查將物流園區(qū)占地面積劃分為 6 個(gè)等級(jí)：（ 1） — 1 平方公里；（ 2）1— 2 平方公里；（ 3） 2— 3 平方公里；（ 4） 3— 5 平方公里；（ 5） 5— 10 平方公里；（ 6） 10 平方公里以上。 %%%%%%—1平方公里 1—2平方公里 2—3平方公里3—5平方公里 5—10平方公里 10平方公里以上 圖 7 不同占地面積的物流園區(qū)分布 分經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流園區(qū)占地規(guī)模 在各經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，不同占地規(guī)模的物流園區(qū)的分布情況如表 4 所示。 物流園區(qū)的贏利模式 物流園區(qū)的贏利模式中有多種收入來(lái)源。 物流園區(qū)內(nèi)的典型設(shè)施、設(shè)備 問(wèn)卷調(diào)查顯示， 具有信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施的物流園區(qū)占 84%；典型設(shè)施、設(shè)備中應(yīng)用最多的是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；立體倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、條碼或射頻識(shí)別設(shè)備、冷庫(kù)、GPS 系統(tǒng)均有不同程度的應(yīng)用。 3．物流園區(qū)發(fā)展基本評(píng)價(jià) 本次全國(guó)物流園區(qū)調(diào)查顯示，我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展步伐正在不斷加快，呈現(xiàn)出數(shù)量增加很快、地域差別明顯、社會(huì)效益不斷顯現(xiàn)、政府主導(dǎo)作用大等特點(diǎn)。從宏觀經(jīng)濟(jì)布局來(lái)看，東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)以及北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)所構(gòu)成的中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)鏈條是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的地區(qū)。其中，運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū) 79 個(gè)，占全國(guó)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū) %；在建的物流園區(qū) 101 個(gè)，占全國(guó)在建物流園區(qū) %；規(guī)劃中的物流園區(qū) 80 個(gè)，占全國(guó)規(guī)劃中的物流園區(qū) %。它通過(guò)產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升物流業(yè)服務(wù)水平、提高土地集約化使用、減輕道路、環(huán)境和能源的壓力、加強(qiáng)物流市場(chǎng)管理、增加就業(yè)等方面具有重要作用。 作為上海重要的陸路口岸型物流園區(qū) —— 西北綜合物流園區(qū)，“十五”期間已建成 平方公里的兩個(gè)基地，承擔(dān)了 50%的上海目前城市貨物配送服務(wù)。為國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)打造良好的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了稅收由 0 到 億元的跨越。 物流園區(qū)的建設(shè)也為各種物流資源的整合創(chuàng)造了條件，它將區(qū)域內(nèi)外眾多工商企業(yè)的物流需求信息和物流企業(yè)的服務(wù)信息匯 集在一起，有利于搭建物流公共信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)貨源的集散進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度、合理配載，有效銜接生產(chǎn)供應(yīng)與市場(chǎng)需求，提高貨車裝載率，降低車輛空駛率，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約能源，減少污染，緩解城市交通壓力。稅收也由 20xx 年的 4000 萬(wàn)元增長(zhǎng)到 20xx 年的 億元，20xx 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額 30 億元。 20xx 年園區(qū)完成進(jìn)出貨值 182 億美元，占全國(guó) 8家保稅物流園區(qū)總值 ％。 物流園區(qū)的建設(shè)、物流企業(yè)的入駐，以及各類生活服務(wù)設(shè)施的配套運(yùn)營(yíng)，為社會(huì)，特別是當(dāng)?shù)馗挥嗳藛T提供了大量的就業(yè)就會(huì)。青海朝陽(yáng)物流園區(qū)自 20xx 年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，新入駐企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu) 300 多家，新增就業(yè)崗位 3000 多個(gè)，同時(shí)大大改善了周邊環(huán)境。 4．物流園區(qū)發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 園區(qū)建設(shè)政府作用大，規(guī)范管理有利于發(fā)展 物流園區(qū)的建設(shè)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性，客觀上需要政府通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，組織制定區(qū)域物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，宏觀整合企業(yè)資源、優(yōu)化工業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的規(guī)模效益、集聚效應(yīng)，促進(jìn)園區(qū)健康發(fā)展。 天津市對(duì)物流項(xiàng)目用地嚴(yán)格控制，嚴(yán)格管理。 各級(jí)政府積極參與，缺 乏統(tǒng)一規(guī)劃影響區(qū)域合理布局 本次調(diào)查將政府分為中央、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）級(jí)政府、地市（州）級(jí)政府和區(qū)縣級(jí)政府四個(gè)層級(jí)，對(duì)物流園區(qū)的審批情況進(jìn)行了解。 由于省級(jí)以下政府在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局方面關(guān)注相對(duì)弱一些，容易偏重地方發(fā)展，所以很有可能會(huì)造成同一地區(qū)或小區(qū)域范圍內(nèi)有多個(gè)園區(qū)存在，同時(shí)各地政 府也會(huì)出臺(tái)不同的優(yōu)惠政策吸引建設(shè)投資，可能導(dǎo)致過(guò)
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