【正文】 方式：租金、服務(wù)收費，短途運費（部分出售）投資回收期： 年物流園區(qū)基本分區(qū)：長途物流緩沖區(qū)、物流服務(wù)交易市場、第三方物流、配套服務(wù)區(qū)、多方位物流信息平臺、生活配套區(qū)，是一個多功能的現(xiàn)代化物流園區(qū)。全國物流標準 2022 年—2022長府發(fā)〖2022〗27 號《長春市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2022 年）》《長春市城市總體規(guī)劃(20222020)》《長春市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》,；GB/T 183542022 物流術(shù)語10 / 30GB 3095 環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB 12348 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GB/T 24001 環(huán)境管理體系規(guī)范使用指南GB 50016 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50028 城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范GB 50052 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50282 城市給水工程規(guī)劃規(guī)范GB 50289 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 50293 城市電力規(guī)劃規(guī)范GB 50318 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范CJJ 34 城市熱力網(wǎng)設(shè)計規(guī) 范GBJ22—87 《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》 五、建設(shè)物流園區(qū)的原則 ：目前，我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在起步階段，積極培育第三方物流企業(yè)和規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)是推進我國現(xiàn)代物流發(fā)展的兩大主題，也是先進發(fā)達國家發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗。物流園區(qū)根據(jù)其在城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流體系中的地位與作用，建設(shè)綜合物流園區(qū)。三是市場化運作的原則。規(guī)劃建設(shè)綜合物流園區(qū)，要瞄準世界物流發(fā)展的先進水平，以現(xiàn)代化物流技術(shù)為指導，堅持高起點和現(xiàn)代化。 城市物流緩沖基地和配送集運中心　 創(chuàng) 富物流園區(qū)，將同時承擔外地進入長春大型貨運物流的中轉(zhuǎn)和緩沖中心，大型貨車在園區(qū)內(nèi)進行中轉(zhuǎn)和分撥，城市物流在園區(qū)內(nèi)進行配送和集運。13 / 30： 寬城區(qū)的“鐵南”是長春批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域，“鐵北”有寬城區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團工業(yè)園區(qū)，新光復路大型批發(fā)市場的建成，需要為之配套的公共物流園區(qū)，同時寬城區(qū)也是長春主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域，資源非常豐富。而寬城區(qū)的“鐵南”是長春批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域，“鐵北”有寬城區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團工業(yè)園區(qū)、特別是新建的大型光復路市場，需要為之配套的公共物流園區(qū)，同時寬城區(qū)也是長春主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域，非常有利于物流企業(yè)的進一步發(fā)展壯大。一期工程建設(shè)建成期為 2 年。第三方物流基地　 規(guī)劃用地 20 萬平方米，主要用途是以出售或出租的形式，為大型第三方物流企業(yè)和醫(yī)藥、服裝、日雜、食品、鞋等大型批發(fā)企業(yè)提供倉儲設(shè)施。通過管理的人性化、服務(wù)的星級化、收費的合理化為園區(qū)提供科學的管理，優(yōu)質(zhì) 的服務(wù)。與長春空港開發(fā)區(qū)和附近兩個物流園區(qū)共同構(gòu)建成一個快速高效的國際物流發(fā)展體系?，F(xiàn)代物流的運作必須是一個網(wǎng)絡(luò)。而目前我國的物流現(xiàn)狀是：企業(yè)的儲運系統(tǒng)和行業(yè)的配送中心占主體，大量分散的小規(guī)模貨運公司和貨運代理各顯神通，只有規(guī)劃建設(shè)大型的綜合物流園區(qū)，讓企業(yè) 的物流走向社會，規(guī)范和培育相對集中的第三方物流運營市場，搭建 現(xiàn)代物流運作的載體，形成第三方物流發(fā)展的支撐點，實現(xiàn)企業(yè)與客商的零庫存，才能推進物流產(chǎn)業(yè)的社會化、現(xiàn)代化、集約化、專業(yè)化的發(fā)展。據(jù)有關(guān)專家估計，建設(shè)物流園區(qū)，可使城市內(nèi)的交通量減少 15%20%，并減少物流對中心城區(qū)的燥聲污染，實現(xiàn)廢物集中處理和用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整。各種經(jīng)濟成分和不同運作模式的物流企業(yè)聚集一起，互為補充、相得益彰。如果沒有基礎(chǔ)設(shè)施平臺的依托，物流產(chǎn)業(yè)就沒有發(fā)展的空間。更大范圍地為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供生產(chǎn)資料和生活資料的配送業(yè)務(wù)。為用戶提供多功能、標準化和個性化的服務(wù)，促進其他產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。為物流園區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，引進、培育一批具有一定規(guī)模和實力的物流企業(yè)。在比較和優(yōu)化中，開拓新的市場空間，擴大物流服務(wù)品種和服務(wù)半徑，優(yōu)化物流業(yè)的結(jié)構(gòu)，提高物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，使物流園區(qū)進入穩(wěn)定成熟發(fā)展階段。 物流中心的核心功能區(qū)設(shè)立在創(chuàng)富物流園區(qū)，但交易市場、配送場站、生產(chǎn)加工基地則分布在各、市、縣。：在信息、金融、代理、倉儲、運 輸?shù)确矫婢哂休^強的服務(wù)功能。以物流網(wǎng)為基礎(chǔ)，建設(shè)統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)信息公共交換平臺。建立大型的分布式的數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫，同時利用網(wǎng)絡(luò)存儲技術(shù)，實現(xiàn)物流信息安全可靠的海量存儲與快速檢索，同時具備災(zāi)難恢復能力；3．物流信息傳遞功能。推廣利用以 XML（特 別是 ebXML）為代表的信息交換技術(shù)，實現(xiàn)物流信息在各類異構(gòu)系統(tǒng)之間的平滑方便的交換，具備與國際信息互通交換的能力。對收集、處理后的信息進行系統(tǒng)分析21 / 30研究，發(fā)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展的趨勢、規(guī)律及存在的問題，及時向政府及物流企業(yè)提供智能信息支持。1．物流公共管理信息平臺。管理平臺可利用物流業(yè)務(wù)信息交換平臺及其他平臺的硬件設(shè)施，主要搞好物流管理信息的開發(fā)和發(fā)布。22 / 30以物流網(wǎng)現(xiàn)有 EDI 業(yè)務(wù)平臺為基礎(chǔ)，重點完成如下重點任務(wù)：一是與海關(guān)等垂直執(zhí)法部門協(xié)商，建立數(shù)據(jù)中心，與海關(guān)合作，向客戶提供進出口報關(guān)單處理、進口艙單報文處理、電子訂艙、電子結(jié)算、港務(wù)海事互聯(lián)等多功能服務(wù)，提高客戶運行效率。在上述 統(tǒng)一平臺的基礎(chǔ)上，建立與完善行業(yè)、企業(yè)、 專業(yè)（集裝箱、糧食、建材、汽 車等）、物流園區(qū)的物流信息處理系統(tǒng)與物流信息網(wǎng)站。十、物流園區(qū)項目投資規(guī)劃（一）、項目總投資估算　　 : 66700 萬元23 / 30　 ：3000 萬元　(二)、資金籌措　 ：企業(yè)自有資金：16752 萬元投資公司協(xié)議投資：50000 萬元　 ：（1）向開發(fā)銀行申請貸款；（2）用項目抵押的方式爭取投資；（3）以入股的方式進行合作；（4）以自有資金進行滾動發(fā)展；(三)、投資使用計劃　 ： （1）土地獲得費用：8,000 萬元 （2）立項及各項許可費用：3,000 萬元 （3）場地建設(shè)費：1 億元 （4）配套設(shè)施費 5,000 萬元 （5）安裝費：700 萬元 （6）配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)費：2,600 萬元 （7）綜合樓：5,000 萬元24 / 30 （8）標準化貨倉： 億元 （9）冷藏貨倉：2,000 萬元 （10）公寓 2,600 萬元（11）園區(qū)智能消防系統(tǒng) 2,000 萬元（12）園區(qū)智能安防系統(tǒng) 500 萬元（13）園區(qū)智能信息管理系統(tǒng) 500 萬元（14）物流信息化管理平臺系統(tǒng) 800 萬元（15）不可預測：2,000 萬元（16）建設(shè)費用總額： 億元　 十一、項目財務(wù)效益、經(jīng)濟和社會效益評價 　長春市物流產(chǎn)業(yè)辦公室近日通報了長春市物流業(yè)發(fā)展情況。到2022年４月底，全市企業(yè)物流及物流相關(guān)企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到２０６５戶，其中企業(yè)物流７４２戶，％；物流企業(yè)１３２３戶，％。2022 年長春創(chuàng)富物流園區(qū)實際物流操作量占長春市物流園適用貨類物流服務(wù)量總量比例 20%，實際物流操作 總量為 200 萬噸，其中 100萬噸第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為 15%，社會物流服 務(wù)量對公用設(shè)施的需求比例為 15%。倉容平均利用系數(shù)取 ； 2022 年360 萬噸。2. 產(chǎn)品總成本費用計算 （1）原輔材料及動力原輔材料和動力價格均為到到廠價，達產(chǎn)后，正常生產(chǎn)年份原輔材料和動力年費用 9057 萬元。27 / 30其它制造費用包括修理費、運輸、勞動保護及保險費用等。無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷分五年完成，年平均攤銷 萬元， 管理費用中的管理人員工資、辦公費、差旅費、通訊費、懂事會費、接待費、工會 經(jīng)費等其它費用根據(jù)本行業(yè)的有關(guān)規(guī)定計算。收入計算：（1） 倉儲收入=20 （元/ ）200,000 平方米12 月=4800 萬元/年（2） 交易中心租金=30（元/）50,000 平方米12 月=1800 萬元（3） 運費收入= 鐵路轉(zhuǎn)運費+ 公路轉(zhuǎn)運費+鐵路和公路集裝箱轉(zhuǎn)運費=5,000 萬元 /年28 / 30（4） 會員費= 預計會員數(shù)（按長春車輛擁有數(shù)的 10%計算會費）=10%50 元=15 萬元（5） 傭金=交易 額 傭金比例 =傭金標準為 3%=9,000 萬元/ 年（6） 停車費= 預計日停車臺次 收費標準天數(shù)=60010 元360 天=216萬元（7） 其它收入= 油站收入+ 修理廠收入+增值服務(wù)收入+ 生活服務(wù)收入=100+800+2022+500=3400 萬元合計正常年份 26631 萬元、年 盈利能力分析（1） 主要損益指標根據(jù)《企業(yè)所得暫行條例》有關(guān)規(guī)定， 本項目所得稅稅率為 33%，項目所得稅后利潤提取 15%，用作企業(yè) 贏余公益金、公積 金，其余部分為企業(yè)的股利分配和未分配利潤。見盈虧平衡圖。綜上所述，該項目建成后，反映經(jīng)濟效益的數(shù)據(jù)和經(jīng)濟效益的指標都是好于行業(yè)平均值，因此本項目從財務(wù)上是可行 。