【正文】 為目的 在六西格瑪活動(dòng)全過程中，關(guān)注成本和質(zhì)量 。 首先， 我國物流系統(tǒng)效率低，物流成本高 ， 根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示， “ 2021 年我國社會(huì)物流總成本為 45406億元， 2021 年我國社會(huì)物流總成本為 54542 億元 ” ；其次，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低；再次，我國物流業(yè)管理體制和機(jī)長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 21 頁 第 6 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 制方面的障礙；正由于我 國的物流企業(yè)管理起步晚，管理水平低， 但發(fā)展前景廣闊，這就需要引進(jìn)和采用先進(jìn)的管理方法來提高物流企業(yè)的管理水平和經(jīng)營績效。兩者都把對顧客的關(guān)注看作是最重要的事情，強(qiáng)調(diào)通過滿足并超出顧客的期望和 需求，而不斷提高顧客的滿意度。兩者的具體目標(biāo)主要有：增加收入、準(zhǔn)時(shí)交貨、減少浪費(fèi)、降低庫存、縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間、提高顧客滿意度等 。 1 個(gè)西格瑪 =690000 個(gè)缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著每天有 2/3 的事情做錯(cuò)，企業(yè)將無法生存； 2個(gè)西格瑪 =308000 格缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著企業(yè)資源每天有 1/3的浪費(fèi)； 3 個(gè)西格瑪 =66800 個(gè)缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著平平常常的管理，企業(yè)缺乏競爭力； 4 個(gè)西格瑪 =6210 個(gè)缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著企業(yè)擁有較好的管理的運(yùn)營能力以及滿意的客戶； 5 個(gè)西格瑪 =230 個(gè)缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著企業(yè) 中有優(yōu)秀的管理、很強(qiáng)的競爭力和比較忠誠的客戶； 6 個(gè)西格瑪 = 個(gè)缺陷 /百萬次機(jī)會(huì)，意味著企業(yè)擁有卓越的管理，強(qiáng)大的競爭力和忠誠的客戶。 第 二， 進(jìn)行了六西格瑪設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在服務(wù)的過程減少了缺陷機(jī)會(huì)，也減少了改進(jìn)的工作量，增加開發(fā)人員力量進(jìn)行真正的預(yù)防，減少現(xiàn)場忙于改進(jìn)的“救火隊(duì)員”的工作量，使企業(yè)質(zhì)量管理工作進(jìn)入良性循環(huán) 。與盲目降低成本從而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的行為不同的是， 六西格瑪管理法識(shí)別和排除的是那些并沒有給顧客帶來價(jià)值的成本浪費(fèi)，這樣物流企業(yè)的成本才會(huì)降低，才能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展。 總而言之，基于以上的幾點(diǎn)綜合考慮， 六西格瑪通過有效循環(huán)改進(jìn)的方式，逐一將業(yè)務(wù)流程中的關(guān)鍵因素進(jìn)行改善，從而不斷地提高物流企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 21 頁 第 8 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 三、六西格瑪管理在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用 （一 ） 六西格瑪?shù)膽?yīng)用工具 DMAIC最常被用于對企業(yè)現(xiàn)有流程的梳理和改善，而 DFSS(Design For Six Sigma)則主要用于企業(yè)新產(chǎn)品和服務(wù)流程的設(shè)計(jì)，以及舊流程的再造等工作。 M評估 （ Measure） 評估企業(yè)當(dāng)前和近期流程的績效以及在滿足顧客需求方面的努力程度，確定企業(yè)的潛在變革能力。在經(jīng)過對解決方案的小規(guī)模試驗(yàn)之后，開始實(shí)施改進(jìn)活動(dòng)，并對方案的實(shí)施予以及時(shí)評估。 （二） 六西格瑪在物流企業(yè)質(zhì)量管理的應(yīng)用 在物流企業(yè)中， 全面有效的物流質(zhì)量管理具有兩個(gè)核心，即必須滿足兩方面的需求。 所以 將 六西格瑪 管理法運(yùn)用到物流質(zhì)量管理中來，追求卓越的物流質(zhì)量，勢在必行 。六西格瑪物 流 質(zhì)量 管理應(yīng)該關(guān)注物流服務(wù)的流程，在這個(gè)階段中，最關(guān)鍵的工作應(yīng)該是尋求到問題所在點(diǎn)，確定顧客認(rèn) 可的但是尚未達(dá)到的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，并將顧客的要求轉(zhuǎn)化成可測量的指標(biāo)。 中遠(yuǎn)物流 六西格瑪團(tuán)隊(duì) 對現(xiàn)有的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行能力分析，以長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 21 頁 第 10 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 便提供深入了解 如何改進(jìn)服務(wù)。物流工作內(nèi)涵落點(diǎn)在“ 流”上，具有特別強(qiáng)的流程性，即環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，緊湊相連，針對物流工作的流程性，將數(shù)據(jù)分析與流程分析這兩種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合不失為一種科學(xué)舉措。 圖 32 分析數(shù)據(jù)過程圖 第四，改進(jìn)狀況 改進(jìn)階段是對原有流程提出、選擇并實(shí)施解決方案的階段。 當(dāng)改進(jìn)服務(wù) 時(shí) ，中遠(yuǎn)又使用了大量的六西格瑪分析工具，使中遠(yuǎn)物流可以達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)快速及時(shí)的服務(wù) ， 同時(shí) 使每百萬次服務(wù)中出現(xiàn)服務(wù)缺陷的次數(shù)減少了 ，企業(yè)擁有了較強(qiáng)的競爭力和比較忠誠的客戶。 從中遠(yuǎn)的案例來看， 六西格瑪在物流企業(yè)質(zhì)量管理中的應(yīng)用主要關(guān)注的是 服務(wù)或管理的特性與缺陷，系統(tǒng)的思路和方法， 提供合理最優(yōu)的 物流方案，同時(shí) 使 每百萬次中出現(xiàn) 服務(wù) 缺陷的次數(shù)逐漸減少 ，從而實(shí)現(xiàn)顧客滿意和企業(yè)的 利益最優(yōu)化 。比如，在制造領(lǐng)域的人頻繁更改計(jì)劃但都不通知庫存分析 員，庫存分析員要降低庫存就相當(dāng)難。 庫存管理 的實(shí)施 一般而言，庫存管理的基本流程是：庫 存和原材料的訂貨策略；成品的庫存策略；在制品的庫存策略；庫存擺放和位置策略；運(yùn)輸策略。 下面是 DHL應(yīng)用 DMAIC方法降低庫存成本的實(shí)例。 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 21 頁 第 13 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 交貨期太長 庫存積壓 安全庫存高 廢棄、破損、縮水成本 需求不穩(wěn)定品種繁多 搬遷成本 保險(xiǎn) 空間利用率低 品種繁多 稅費(fèi)高 圖 34 庫存積壓原因分析因果圖 （ 4）改進(jìn)階段 根據(jù)以上庫存 成本居高不下 的原因，萊德公司對 庫存的 整個(gè)流程進(jìn)行了優(yōu)化與改進(jìn)，建立了新的庫存策略 ， 減少了庫存浪費(fèi)的同時(shí)貨物缺陷率也隨之降低，從而 降 低了庫存成本， 庫存管理水平 得到大幅提高 ， 使得 企業(yè)擁有較強(qiáng)的競爭力， 如圖 35所示 。 （四 ） 六西格瑪在物流企業(yè)成本管理中的應(yīng)用 物流成本 管理 是物流企業(yè)管理中另一個(gè)重要的棘手問題。 六西格瑪管理認(rèn)為，使缺陷率趨近于零，并不總意味著經(jīng)營的高成本，相反經(jīng)營成本有下降的趨勢。 降級使用 運(yùn)輸費(fèi)用 倉儲(chǔ)費(fèi)用 設(shè)計(jì)調(diào)整 顧客退貨 設(shè)置調(diào)整 過多的 庫 存積壓 錯(cuò)誤的發(fā)貨單 裝卸等待 庫存 浪費(fèi) 延遲交貨 未準(zhǔn)時(shí)交付的罰金 直觀的成本 隱含的成本 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 21 頁 第 15 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ COPQ 可以分為直觀的和隱含的兩大類，就像冰山一樣。隱含的 COPQ 包括：未準(zhǔn)時(shí)交付的罰金、錯(cuò)誤的發(fā)貨單引起的額外成本費(fèi)用、庫存積壓、因緊急訂貨而多付的費(fèi)用等。 物流 成本管理 的實(shí)施 六西格瑪管理重視源頭管理，下面介紹下被稱為“ 1： 10： 100 法則” 的質(zhì)量成本結(jié)構(gòu)，如果說遵守“一舉到位，沒有不良品”的第一原則所投入的費(fèi)用看為 1的話，那么在未遵守第一原則的情況下，為遵守“通過檢驗(yàn)挑選出不良品，防止不良品到顧客手中”的第二原則所投入的費(fèi)用將會(huì) 10，若第二原則也未能遵守，那 么為遵守“不良品到顧客手中，通過善后措施，迅速解決的第三原則需要投入的費(fèi)用為 100。 下面以 馬士基 物流公司為例介紹下六西格瑪是怎樣應(yīng)用到物流 成本中。 （ 1） 定義階段 小組確定項(xiàng)目的目標(biāo)是 ： 證明拖車的卸載能力 可以改善成本和質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)在卸貨點(diǎn)僅有 47%時(shí)間是用在原料的裝卸，其他時(shí)間都被用于等待和準(zhǔn)備過程。通過這些措施提高了及時(shí)卸載拖車的數(shù)量，減少卸貨過程中的變化使公司減少 了 對超時(shí)卸載拖車額外處理，僅此項(xiàng)就使公司每年節(jié)約了 570 萬 元。 四、六西格瑪 在物流 企業(yè) 應(yīng)用中 的未來展望 六西格瑪 管理法作為一種先進(jìn)的質(zhì)量管理理念與管理 哲學(xué)，已在中國少數(shù)大型物流企業(yè)中得到應(yīng)用，如寶鋼物流、中遠(yuǎn)物流，并在 質(zhì)量改進(jìn)、成本費(fèi)用 上取得了巨大的成效。 因此 在這個(gè) 經(jīng)濟(jì) 大環(huán)境下， 六西格瑪正 將 成為 物流 企業(yè)經(jīng)營變革的驅(qū)動(dòng)力 ， 如何提高物流 系統(tǒng)質(zhì)量和如何進(jìn)行物流質(zhì)量管理，就成為 物流 行 業(yè)內(nèi)所熱衷的新課題。 總之，六西格瑪管理作為一種時(shí)尚而 又實(shí)用的持續(xù)改進(jìn)方法，已被許多組織作為在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下獲得并保持競爭力的重要手段。然而六西格瑪管理在我國現(xiàn)代物流企業(yè)中應(yīng)用的全面推廣仍然需要一段時(shí)間，但隨著六西格瑪方法在制造和服務(wù)領(lǐng)域的成功應(yīng)用，特別是在物流質(zhì)量管理、物流庫存管理、物流成本管理等方面，為物流管理提供了更為具體有效的手段。 四年以來 ， 管理學(xué)院物流系的老師們 在學(xué)業(yè)上給以 我 精心 地 指導(dǎo)，在思想、生活上 給予我 無微不至 地 關(guān)懷，在此謹(jǐn)向 老師們 致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 在論文 即將完成之際 ，敲下 “ 致謝 ” 兩個(gè)字，心中無限感慨。馬荻勤克 .精益六西格瑪物流 — 從戰(zhàn)略到實(shí)施 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021年 1月 .4548 [10] Gee ML. 精益六西格瑪 [M]. 北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021年 5月 .2528 [11] 樸永宅 ,孫靜 ,鄭澤震 .CEO的六西格瑪 變革的成功之路 . 北京：清華大學(xué)出版社 , 2021年 5月 .168169 [12] (美 )彼得 ,羅伯特 ，羅蘭 .六西格瑪管理法 .馬欽云等譯 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021年 1月 .125135 [13] (美 )艾倫麥格納森 ,戴格Smith, Statistical Process Control and Q