【正文】 技術(shù)質(zhì)量管理、物資設備管理及安全行政管理。 項目總工： xxxxx，負責本合同全部項目技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。 合同部： xxx，負責合同管理、計量支付、變更洽商等工作。 （二）、施工進度計劃： 施工進度計劃的編制原則 以業(yè)主要求的總工期及階段工期為目標，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應的工力、機械等使用計劃，以完成各施工區(qū)域的進度計劃為手段，最終完成施工總體進度計劃。 第二階段： 20xx年 2月 1日 20xx年 8月 31 日前，路基填方，結(jié)構(gòu)物墩臺身、蓋梁及梁板預制和現(xiàn)澆箱梁。我公司根據(jù)相關規(guī)定要求，試驗室搭設操作間及標養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關的試驗設備，試驗室設置在 主路樁號 K40+300右側(cè) 300 米處 。 施工用水： 生活及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。 臨時道路 本標由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修 通一條施工臨時便道，便道修筑前先清表，然后填筑片石及天然砂礫后壓實，寬為 6— 7 米。人員數(shù)量、工種詳見勞動 力分布進場計劃表。對設備的日常管理嚴格按照 ISO9002標準及程序管理，切實保障各種機械設備的正常運轉(zhuǎn)。 路基工程：先進行改溝改渠工作、先進行軟基處理的段落施工，力爭在 20xx年年底完成。 該施工隊共有 150 人，其中包括施工負責人 1名，技術(shù)負責人 1名，測量人員 2 名，試驗人員 1名，施工員 1名。 機具設備配備為：鋼筋加工設備 3 套，木工設備 2套，電焊設備10 套，發(fā)電設備 1套。 道路施工隊：負責特殊路基處理、路基填挖土方、邊溝及護坡的施工。 四、路基工程施工 路基工程概述 本標段路基長度較長，同時借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標的工作重點，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關鍵所在。若地面潮濕 ,清除表土后再鋪筑 40cm砂礫土進行碾壓，使其壓實度達到規(guī)范要求。 d 沿線溝邊魚塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，其壓實度為： 40cm 范圍≥ 94%，其上部分≥ 93%，至原地面齊平。當?shù)孛鏅M坡或縱坡不陡于 1:10 時，直接填筑碾壓，當橫坡或縱坡在 1:10～ 1:5 的穩(wěn)定斜坡時，將原地表翻松再進行填筑碾壓，當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階 ,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的要求，且不得小于 1m。 c 運輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機配合挖掘機挖裝，卸汽車運輸，實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。 對施工面交會 處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。振動壓路機前后兩次輪跡重疊 ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2～ 4m。 f 沖擊碾壓： 清除地表 土整平碾壓。沖擊壓實 10 遍左右時，平地機大致整平，再沖擊壓實到設計壓實度。 i 地基處理路段填筑時嚴格控制填筑速率，一般情況下，第一個月控制在 米 /月，以后控制在 米 /月，同時填筑速率嚴格在觀測標準的控制下進行。 （ 2）要備有 18噸的光輪壓路機進行臺背回填壓實，蛙式夯機。 （ 6）按設計圖紙的要求，回填時，應處理好與路基已填筑部分的銜接。 防護及排水工程施工 （ 1）概述 本標段路基防護工程，路基邊坡的防護型式主要有：骨架護坡、坦拱植草防護，預制混凝土襯砌拱植草。 一般路段，路緣帶、行車道和硬路肩設 2%的路拱橫坡，土路肩設 3%的橫坡。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行砼預制塊砌筑?？蚋耥蓬A制塊集中預制，護坡逐段成型后進行安裝。 (5)路基防護施工質(zhì)量控制目標 砌體堅實牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。 橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預應力混凝土空心板、預制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎。 擬定在 20xx 年 10 月 10日進行鉆孔施工，布設鉆機 11 臺，工期 2 個月內(nèi)施工完成。 ②測量放線及復核 依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及樁位地面高程，基線水準點應作特殊保護。鉆機就位后應保持機身平穩(wěn)，調(diào)整機架使鉆桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位現(xiàn)象。 C、采 用正循環(huán)鉆機鉆孔，隨鉆進隨注入護壁泥漿，使泥漿面始終不低于護筒頂 米，鉆進過程中隨時檢測鉆孔垂直度，并隨時調(diào)整。 ⑤成孔質(zhì)量檢查 A、孔深以測繩檢驗，同時檢測沉碴厚度，其值不得大于 300mm。 ⑥清孔 下鋼筋籠之前采用鉆機清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于 300mm。 B、鋼筋加工：鋼筋籠加工尺寸須嚴格按圖紙及技術(shù)交底執(zhí)行，按規(guī)程《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范（ GB5020492）》標準 要求。鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理驗收， 合格后方可使用。 B、下導管：導管接頭必須安裝嚴密，確保密封良好，下導管前應做好水密實驗。漏斗容積滿足首批混凝土灌注后導管埋深超過 1米，在確認初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導 管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導管底部埋入混凝土內(nèi)不小于 1米。遇特殊情況（如局部嚴重超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）應增加探測次數(shù)，同時觀察返水情況，以正確分析和判定孔內(nèi)情況。 c、 在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。 a、在孔口固定鋼筋籠上端。 e、在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)混凝土柱 高減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。 （ 3）鋼筋 鋼筋在附近加工棚制作，運至現(xiàn)場進行綁扎。模板表面應平整光滑，涂有脫模劑。澆注過程中應從雙向或多向下卸混凝土并隨時檢查鋼筋，特別是預埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移、光潔度等指標符合要求。在頂部設四向風纜。澆注過程要控制砼的自由落距不超過 2 米。模板采用定型鋼模板，模板拼縫采用內(nèi)嵌橡膠條封閉，加固采用內(nèi)設拉桿固定，安裝由人工配合吊機吊裝完成。 施工工藝見附 圖 54 蓋梁施工工藝框圖 先張法預應力混凝土空心板預制 先張法預應力混凝土空心板，采用長線臺座法預制。 （ 2）制梁臺座 臺座采用重力式臺座。 （ 3）鋼絞線制作 鋼絞線采用Φ ，鋼絞線下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定。張拉采用單根、單向張拉。斷絲根數(shù)不超過鋼絞線鋼絲總數(shù)的 1%。經(jīng)試拼合格，即可投入使用?；炷练€(wěn)定且強度達到 ，方可放氣抽出。 （ 7）混凝土澆筑 混凝土澆筑前，預應力鋼絞線有效長度以外部分，套用 硬塑料管進行失效處理。澆筑時，先底板、再腹板、頂板。 （ 8）放張 預應力鋼絞線放張時， 空心板混凝土強度必須達到設計或規(guī)范要求的等級。 （ 9）采用吊車、人工配合運至存梁場。支架立管間距 ，每間隔 設一道橫向水平支撐，每間隔 布設“ X”型縱橫向剪刀撐加固，以保證支撐體系的穩(wěn)定。 ⑵、 模板： 底模和腹板、翼板模板采用大塊竹膠合板，內(nèi)涂脫模劑。模板接縫處用密封條密封，防止漏漿。內(nèi)模分節(jié)制作，每節(jié) 3～ 5m，縱向螺栓連接。 腹板、翼板的單元板和型鋼支架人工配合汽車起重機支立。 人工輔助就位，內(nèi)模采用措施使其與底模固定， 在頂模上留天窗和灌注孔， 以保證澆筑混凝土中不移動和上浮。 并做好預壓前及終止時和拆除預壓重量后的詳細記錄，據(jù)此計算上拱度。 （ 5）混凝土灌筑及養(yǎng)護：混凝土 一次 澆筑 完成 ，澆筑 時先灌注底板混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土。 梁的吊運 為防止預制梁與現(xiàn)澆橋面砼因齡期不同產(chǎn)生過大收縮差，存梁時間不大于 60 天。 支座安裝 梁安 裝前，先檢查支座尺寸和預埋錨桿位置。板梁安裝完成后，整理板內(nèi)預埋鋼筋、綁扎鉸縫鋼筋，并澆筑鉸縫混凝土 1橋面系 (1)橋面鋪裝施工方案 ①鋼筋綁扎：橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)中間設縮縫、脹縫，鋼筋網(wǎng)片鋪設數(shù)量、規(guī)格、尺寸符合要求；當采用橋面連續(xù)時 ，注意梁連續(xù)加強鋼筋網(wǎng)鋪設，同時注意橋面鋪裝內(nèi)預埋件。機具采用 自動整平夯實機 ，機具運行軌道就采用兩側(cè)的方鋼模板，將人工散開的砼大致找平，然后起動整平機，向前振動 1 遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應用相同時間拌合的砼填補找平，填補從該機的前沿進行，退回不振動，填補找平后，第二遍往前進方向振動，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時用人工鏟除 ，人工用木抹整平。 1 橋上護欄 護欄采用廠制定型鋼模板，按設計長度分段，現(xiàn)澆混凝土施工；每段端部設縫以瀝青木板填塞，護欄墻伸縮縫寬度與橋面伸縮縫寬度相同。外露鋼構(gòu)件做浸塑（銀灰色）處理。當挖淤不盡時，在挖除 60cm后，鋪設一層 針刺無紡土工布，再填粒料土至基層頂面。 d、灑水養(yǎng)生。蓋板安裝 要平穩(wěn)，下臥 20mm厚水泥砂漿要飽滿，蓋板相接間隙用 。要求分層填筑，夯打密實。 六、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系與措施 （一）質(zhì)量目標： 整體標段工程質(zhì)量達到市優(yōu)質(zhì)工程，全部分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》〔 JTG F80/120xx〕中的合格等級。 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 土 方 路 基 壓實度△ 清表 90 密度法：每 200m每壓實層測 4處 100 路堤 080 cm 95 100 80150cm 94 100 ＞ 150cm 92 100 △彎沉（ ） 不大于設計 按附錄 I檢查 100 縱斷高程（ mm） +10， 20 水準儀：每 200m測 4斷面， 98 中線偏位（ mm） 100 經(jīng)緯儀：每 200m測 4點， YH、 HY 加點 95 寬度（ mm） 不小于設計 米尺：每 200m 測4處 100 平整 度（ mm） 20 3m 直尺：每 200m測 2處 10 尺 96 橫坡（ %） 177。 20 暗涵177。 15 水準儀：每 200m 測 5 點 98 墻面直順度（ mm） 或坡度 30 或符合設計 20m 拉線、坡度尺： 每 200m 查 2 點 98 斷面尺寸（ mm） 177。 20 每 20m 用水準儀檢查 1點 98 豎直度或坡度（ %） 吊垂線：每 20m 檢查 2點 97 斷面尺寸（ mm） 不小于設 計 每 20m 尺量 2個斷面 100 底面高程（ mm） 177。 50 每 50m 用水準儀檢查 3 點 98 表面平整度（ mm） 30 用 2m直尺檢查，錐坡檢查3 處，護坡每 50m 檢查 3處。 實測項目： 土 溝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 土 溝 溝底高程（ mm） +0， 30 水準儀：每 200m 測 4 點 98 斷面尺寸（ mm） 不小于設 計 尺量：每 200m 測 2點 97 邊坡坡度 不小于設 計 每 200m 檢查 2 處 95 邊棱直順度（ mm） 50 尺量： 20m 拉線每 200m 檢查 2 處 96 外觀：扣分≤ 2分。 10 橋長（ mm） +300， 100 用全站或經(jīng)緯儀檢查中心 線 100 引道中心線與橋梁中心線的銜接（ mm） 20 分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置。 實測項目： 鋼 筋 網(wǎng) 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值 或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 鋼 筋 網(wǎng) 網(wǎng)的長、寬（ mm） 177。 實測項目： 鋼筋加工及安裝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 鋼 筋 加 工 及 安 裝 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上 排距 177。 20 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ mm） 177。 20 按骨架抽檢 30% 97 保護層厚度（ mm） 柱、梁、拱肋 177。