【正文】 二、水文氣象地質(zhì)條件 （一）地形、地貌 本標(biāo)段調(diào)查區(qū)地貌類型總體屬構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)，地形條件相對(duì)較為簡(jiǎn)單，具體地貌類型：構(gòu)造剝蝕侵蝕低山 — 丘陵地貌區(qū)。境內(nèi)山河交錯(cuò)，高低懸殊，引起光、熱、水的再分配，構(gòu)成了錯(cuò)綜復(fù)雜的氣候和豐富多彩的氣候資源，呈現(xiàn)出垂直氣候的分帶性和局部氣候的特殊性。全市低山氣候溫和，四季分明，雨建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 5 多風(fēng)小，無(wú)霜期長(zhǎng)；高山夏季溫和，冬季較冷，春遲秋早，潮濕多雨；高山無(wú)霜期短，冷涼濕潤(rùn)，特別在海拔 1600米以上的地帶，冬長(zhǎng)無(wú)夏，春秋相連，多霧寒冷。河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切，顯幽谷或峽谷景觀。支流暴漲暴落，具有典型山區(qū)峽谷河流特征。 （ 四）不良地質(zhì) １ .不穩(wěn)定斜坡 高橋壩大橋橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌區(qū)，大橋跨 高橋河及恩利公路，橋軸線經(jīng)過(guò)地段地面標(biāo)高在 435～ 485m之間，相對(duì)高差 50m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)繪，兩建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 6 岸斜坡坡體上未發(fā)現(xiàn)卸荷裂隙及不穩(wěn)定堆積體，斜坡整體穩(wěn)定性較好，但兩岸橋墩或橋臺(tái)開(kāi)挖、爆破時(shí)對(duì)斜坡穩(wěn)定性影響較大，局部易產(chǎn)生崩塌、掉塊。 四、施工總體平面布置 （一）施工總體平面布置原則 ； ，與既有的道路結(jié)合，減少干擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則； 、公安、供電、電信、供水、環(huán)保等有關(guān)部門(mén)的要求和規(guī)定； ，有利于管理； ，移去、拆除和處理好臨時(shí)工程與設(shè)施，并將臨時(shí)工程所占用的區(qū) 域進(jìn)行清理或恢復(fù)。 結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收。必須按規(guī)定設(shè)置拉結(jié)件，豎向每 2步，水平每 3 步 ()必須設(shè)置一道牢固的連結(jié)件。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 8 本工程鋼管腳手架 的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ2285 的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)平整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開(kāi)口處最小距離不小于 5mm。腳手架立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐 統(tǒng)一漆紅白相間色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，以及建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)發(fā)放的準(zhǔn)用證。 定距定位。其余按下構(gòu)造要求搭設(shè)。 (2)腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的 對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開(kāi) 500mm 以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。 (2)外架子按立桿與大橫桿交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿，兩端固定在 立桿，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。 腳手板、腳手片的鋪設(shè)要求 (1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)之間均應(yīng)鋪設(shè)木板：板寬為 200mm，里外立桿間應(yīng)滿鋪腳手板，無(wú)探頭板。 (2)選用 18 鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴(yán)密、平整。 大橫桿扣件=100=1000建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 12 圖 安全通道防護(hù)構(gòu)造 對(duì)拉桿 (1)腳手架與墩柱按計(jì)算書(shū)中對(duì)拉桿布置要求設(shè)拉結(jié)點(diǎn)。 (4)拆模階段拉結(jié)點(diǎn)，也須滿足上述要求，確因施工需要除去原拉結(jié)點(diǎn)時(shí)，必須重新補(bǔ)設(shè)可靠，有效的臨時(shí)拉結(jié)點(diǎn)，以確保外架安全可靠。 垂直爬梯 該腳手架平面布置尺寸小，豎向高度大，系高聳型外架，搭設(shè)馬道等斜坡不現(xiàn) 實(shí)，故擬在外架外沿豎向搭設(shè)垂直爬梯，爬梯外利用鋼管和安全網(wǎng)封閉，保證安全。 高度在 20m 及 20m 以下的腳手架，應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人組織技術(shù)安全人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 (1)構(gòu)配件和加固件是否齊全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠； (2)安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全； (3)基礎(chǔ)是否平整堅(jiān)實(shí)、支墊是否符合規(guī)定； (4)對(duì)拉桿的數(shù)量、位置和設(shè)置是否符合要求； (5)垂直度及 水平度是否合格。 m～ 65 N (5)腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來(lái)保證的，未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)腳手架各構(gòu)件。 (3)腳手架必須嚴(yán) 格依據(jù)本《施工方案》進(jìn)行搭設(shè)；搭設(shè)時(shí)，技術(shù)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督搭設(shè)情況，保證搭設(shè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 (3)在架子上施工的各工種作業(yè)人員 ,應(yīng)注意自身安全 (尤其是在卸料平臺(tái) 上的工作人員 )；不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護(hù)裝置。 a 在六級(jí)以上大風(fēng)和大雨后。 (6)在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看護(hù) ,安全員巡視檢查。作業(yè)計(jì)劃一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點(diǎn)、勞動(dòng)組織安排等。 拆架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。 拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)隨拆隨運(yùn)，分類堆放，“當(dāng)天拆當(dāng)天清”，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。 1如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨、雪等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行腳手架的拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 17 七、落地腳手架的設(shè)計(jì)與計(jì)算 參數(shù)信息 （ 1）腳手架參數(shù) 雙排腳手架搭設(shè)高度為 14米，立桿采用單立管。 采用的鋼管類型為 Φ 48 。 （ 2）活荷載參數(shù) 施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : kN/m2；腳手架用途 :結(jié)構(gòu)腳手架 。 腳手架計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用 （ 4）靜荷載參數(shù) 每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):。 每米腳手架鋼管自 重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):。將大橫桿上面的腳手板自重和施工活荷載作為均布荷載計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。 靜荷載的設(shè)計(jì)值 : q1= + = kN/m。 計(jì)算公式如下： 其中： 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q1= P1+P2=+= kN/m； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q2= Q =； 最大撓度計(jì)算值為： V= 15004/(100 105 121900)+ 15004/(100 105 121900) = mm； 大橫桿的最大撓度 小于大橫桿的最大容許撓度 1500/150 mm與 10 mm，滿足要求！ 小橫桿的計(jì)算 根據(jù) JGJ13020xx 第 條規(guī)定，小橫桿按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。 （ 1）強(qiáng)度驗(yàn)算 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載，均布荷載最大彎矩計(jì)算公式如下 : Mqmax = ； 最大應(yīng)力計(jì)算值 σ = M / W = 106/5080= N/mm2 ； 小橫桿的最大彎曲應(yīng)力 σ = N/mm2 小于小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2，滿足要求！ （ 3）撓度驗(yàn)算 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如 下 : Vqmax=5 (384 105 121900) = mm ； 小橫桿的最大撓度為 mm 小于小橫桿的最大容許撓度 400/150= 與 10 mm，滿足要求！ EIlqEIlq 1 0 09 9 0 06 7 4241m a x ???EIql3845 4max??建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 20 扣件抗滑力的計(jì)算 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 。經(jīng)計(jì)算得到，腳手架搭設(shè)高度限值 [H] =50 m。 A 一、一般風(fēng)險(xiǎn)因子辨識(shí) 按照施工方案和施工工藝，支架腳手架施工存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，其中，易導(dǎo)致一般事故發(fā)生的致險(xiǎn)因子進(jìn)行辨識(shí)和梳理，其一般風(fēng)險(xiǎn)因子辨識(shí)匯總情況如下： 一般風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別匯總表 序號(hào) 危險(xiǎn)因子 可能發(fā)生部位 傷害類型 1 未設(shè)置放落網(wǎng) 各施工部位 高處墜落 2 未設(shè)置安全爬梯 各施工部位 高處墜落 3 人員未系安全帶、未戴安全 帽 各施工部位 高處墜落 4 作業(yè)層未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù) 各施工部位 高處墜落 5 作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過(guò)大 各施工部位 高處墜落 6 腳手板和桿件因擱置不穩(wěn)、扎結(jié)不牢或發(fā)生斷裂而墜落 各施工部位 高處墜落 7 不當(dāng)操作產(chǎn)生的碰撞和閃失 各施工部位 高處墜落 8 在搭設(shè)或拆除時(shí)，高空拋擲構(gòu)配件 各施工部位 物體打擊 9 架體上物體堆放不牢或意外碰落 各施工部位 物體打擊 10 腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒(méi)有保持安全操作距離 各施工部位 觸電傷害 11 施工現(xiàn)場(chǎng) 臨時(shí)用電不滿足“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的安全要求 各施工部位 觸電傷害 12 用電設(shè)備不滿足安全要求 各施工部位 觸電傷害 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 27 13 電工無(wú)證上崗作業(yè) 各施工部位 觸電傷害 二、較大及以上風(fēng)險(xiǎn)因子辨識(shí) 本方案為支架腳手架搭設(shè)、拆除作業(yè)，針對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行分析，查找引發(fā)事故的事故因子，其辨識(shí)和分析如下： （一） 構(gòu)架缺陷：構(gòu)架缺少必須的結(jié)構(gòu)桿件，未按規(guī)定數(shù)量和要求搭設(shè)連墻件 。 （三） 構(gòu)架尺寸過(guò)大、承載能力不足或設(shè)計(jì)安全不夠與嚴(yán)重超載 。 （五） 在不安全的天氣條件 (六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天 )下繼續(xù) 搭設(shè)或拆除支架腳手架 。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 28 第五章 安全技術(shù)保障措施 一、施工安全防護(hù)設(shè)施 為確保施工生產(chǎn)安全，需設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。 隨 意拆除必不可少的桿件和連墻件 。 。 在長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的情況下重新投入使用 。 我部選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工區(qū)負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)支架腳手架的施工。 （ 3）定期組織或安排常務(wù)副經(jīng)理召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，認(rèn)真研究、解決建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 31 有關(guān)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并認(rèn)真抓好會(huì)議決定的貫徹落實(shí)工作。 （ 7）對(duì)安全 生產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)和取得優(yōu)秀成績(jī)的工區(qū)、施工隊(duì)及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)嚴(yán)重失職造成事故的責(zé)任人進(jìn)行處罰。 （ 3）根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，科學(xué)編制施工方案，正確處理工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系，適時(shí)組織安全教育，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)貫穿于施工的全過(guò)程，積極開(kāi)展預(yù)測(cè)、預(yù)防、預(yù)控活動(dòng)。 （ 7）組織制訂本項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并督促其認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)執(zhí)行中存在的問(wèn)題要及時(shí)研究解決。要切實(shí)解決安全生產(chǎn)管理人員的實(shí)際困難，支持安全管理人員的工作，充分調(diào)動(dòng)安全管理人員的積極性。從審核圖紙、確定施工方案、選用機(jī)械設(shè)備和架設(shè)工程等各個(gè)環(huán)節(jié)，都必須符合職業(yè)安全健康 標(biāo)準(zhǔn)，所制定的安全技術(shù)措施要針對(duì)性強(qiáng)，效果好，確保安全施工。對(duì)不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的技術(shù)成果，必須經(jīng)改進(jìn)后方可通過(guò)鑒定。 （ 3）參與項(xiàng)目部展開(kāi)的安全生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)安全生產(chǎn)活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行具體布置、安排、組織檢查和總結(jié)上報(bào)。 （ 1）對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制。發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的不正常情況應(yīng)及時(shí)采取措施，嚴(yán)格控制不合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。 （ 7）組織制定各種安全防護(hù)措施和各種安全規(guī)章制度，并督促落實(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行省安監(jiān)局、省交通運(yùn)輸廳、省交投公司、湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部和建恩高速第二駐地辦關(guān)于安全生產(chǎn)的文件。 （ 5）建立一線人員用工登記及安全生產(chǎn)培訓(xùn)臺(tái)帳，對(duì)接受安全教育的人員建立相應(yīng)的檔案。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核或者培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。 （ 8）會(huì)同有關(guān)部門(mén)檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全衛(wèi)生設(shè)施是否良好、有效，督促有關(guān)部門(mén)定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)，確保安全運(yùn)行；負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)施科研和新技術(shù)成果操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)；負(fù)責(zé)召開(kāi)會(huì)議研究處理重大安全技術(shù)問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備向地方安