【正文】 未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核或者培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的不正常情況應(yīng)及時(shí)采取措施，嚴(yán)格控制不合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。從審核圖紙、確定施工方案、選用機(jī)械設(shè)備和架設(shè)工程等各個(gè)環(huán)節(jié)，都必須符合職業(yè)安全健康 標(biāo)準(zhǔn)，所制定的安全技術(shù)措施要針對(duì)性強(qiáng)，效果好，確保安全施工。 （ 7）對(duì)安全 生產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)和取得優(yōu)秀成績(jī)的工區(qū)、施工隊(duì)及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)嚴(yán)重失職造成事故的責(zé)任人進(jìn)行處罰。 。 （三） 構(gòu)架尺寸過大、承載能力不足或設(shè)計(jì)安全不夠與嚴(yán)重超載 。 （ 1）強(qiáng)度驗(yàn)算 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載，均布荷載最大彎矩計(jì)算公式如下 : Mqmax = ； 最大應(yīng)力計(jì)算值 σ = M / W = 106/5080= N/mm2 ； 小橫桿的最大彎曲應(yīng)力 σ = N/mm2 小于小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2，滿足要求！ （ 3）撓度驗(yàn)算 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如 下 : Vqmax=5 (384 105 121900) = mm ； 小橫桿的最大撓度為 mm 小于小橫桿的最大容許撓度 400/150= 與 10 mm，滿足要求！ EIlqEIlq 1 0 09 9 0 06 7 4241m a x ???EIql3845 4max??建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 20 扣件抗滑力的計(jì)算 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 。 每米腳手架鋼管自 重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 17 七、落地腳手架的設(shè)計(jì)與計(jì)算 參數(shù)信息 （ 1）腳手架參數(shù) 雙排腳手架搭設(shè)高度為 14米，立桿采用單立管。 拆架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。 (3)在架子上施工的各工種作業(yè)人員 ,應(yīng)注意自身安全 (尤其是在卸料平臺(tái) 上的工作人員 )；不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護(hù)裝置。 (1)構(gòu)配件和加固件是否齊全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠； (2)安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全； (3)基礎(chǔ)是否平整堅(jiān)實(shí)、支墊是否符合規(guī)定； (4)對(duì)拉桿的數(shù)量、位置和設(shè)置是否符合要求； (5)垂直度及 水平度是否合格。 大橫桿扣件=100=1000建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 12 圖 安全通道防護(hù)構(gòu)造 對(duì)拉桿 (1)腳手架與墩柱按計(jì)算書中對(duì)拉桿布置要求設(shè)拉結(jié)點(diǎn)。 (2)腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的 對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開 500mm 以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。腳手架立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐 統(tǒng)一漆紅白相間色。 四、施工總體平面布置 （一）施工總體平面布置原則 ； ，與既有的道路結(jié)合，減少干擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則； 、公安、供電、電信、供水、環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定； ，有利于管理； ，移去、拆除和處理好臨時(shí)工程與設(shè)施，并將臨時(shí)工程所占用的區(qū) 域進(jìn)行清理或恢復(fù)。河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切，顯幽谷或峽谷景觀。 二、施工方案 ............................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。高低冷暖懸殊，差異明顯，每年春季，在一些地方可見“山下桃花山上雪”的自然景觀。 三、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程慨況 （一）松樹坪互通主線橋、魏家坪天橋、民族路立交 M 線橋、老高橋天橋、荊竹園人行天橋上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁 ，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、薄壁墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá) 時(shí)不得破壞。 主桿基礎(chǔ) 本工程腳手架基礎(chǔ)利用澆筑成型的承臺(tái)，能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 9 求。 (3)腳手架外側(cè)必須設(shè) 高的防護(hù)欄桿和 30cm高踢腳桿，頂排防護(hù)欄 桿不少于 2 道，高度分別為 。高度大于 20m 的腳手架，應(yīng)由上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人隨工程進(jìn)行分階段組織單位工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 (4)腳手架搭設(shè)完備，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)與單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收表對(duì)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時(shí)或立即整改。 拆架時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 1翻掀墊鋪竹笆應(yīng)注意站立位置，并應(yīng)自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。 腳 手板 自重 標(biāo)準(zhǔn) 值 (kN/m2): ；欄 桿擋 腳板 自重 標(biāo)準(zhǔn) 值(kN/m):。用大橫桿支座的最大反力計(jì)算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。不按規(guī)定的數(shù)量和要求搭設(shè)連墻件會(huì)導(dǎo)致搭設(shè)的腳手架不滿足安全要求，可能導(dǎo)致腳手架 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架 ，造成安全事故 。搭設(shè)好的腳手架在使用的過程中，任何人不 得隨意拆除腳手架上的桿件和連墻件。 （ 4）審批本項(xiàng)目經(jīng)理部頒發(fā)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)規(guī)章制度逐步走上系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化的軌道，并檢查督促其執(zhí)行情況。 （ 10）負(fù)責(zé)組織調(diào)查、處理各類事故和隱患整治。結(jié)合工程特點(diǎn)，制訂安全技術(shù)交底。新進(jìn)場(chǎng)人員上崗前 ,須經(jīng)過三級(jí)安全教育和培訓(xùn)。檢查質(zhì)量時(shí)，要同時(shí)檢查安全網(wǎng)、腳手架、各種坑口防護(hù)裝置、標(biāo)志、信號(hào)等安全設(shè)施的質(zhì)量問題。 （ 6）對(duì)上級(jí)部門下達(dá)的安全衛(wèi)生、防塵防毒、改善勞動(dòng)條件所制定的措施計(jì)劃、項(xiàng)目安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)和有關(guān)要求進(jìn)行檢查監(jiān)督，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 （ 5）組織鑒定技術(shù)成果時(shí)，必須把安全設(shè)施、安全裝置列為重要內(nèi)容同時(shí)進(jìn)行鑒定。積極采用“新技術(shù)、新工藝、新材料 、新設(shè)備”努力提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平。在不安全天氣條件時(shí)，停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)。地基出現(xiàn)過大的不均勻沉降會(huì)影響搭設(shè)的腳手架的整體穩(wěn)定和性能，可能導(dǎo)致腳手架 整架傾倒、垂直坍塌或 局部垮架 ，造成安全事故 。 經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ= 3 2/2 = kN 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照以下公式計(jì)算 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 21 其中 Wo 基本風(fēng)壓 (kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB5000920xx)的規(guī)定采用： Wo = kN/m2 Uz 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB5000920xx)的規(guī)定采用： Uz= 1 Us 風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為 經(jīng)計(jì)算得到， 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk = 1 = kN/m2； 不考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = += + = kN； 考慮風(fēng)荷載時(shí) ,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值為 N = NG+ = + = ； 風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW 為 Mw = ； 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式為： 立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值 ： N =； 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ： i = cm； 計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 得 ： k = ；當(dāng)驗(yàn)算桿件長(zhǎng)細(xì)比時(shí)，取 ； 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ：μ = ； 計(jì)算長(zhǎng)度 ,由公式 lo = kμ h 確定 ： l0 = m； 長(zhǎng)細(xì)比 Lo/i = 197 ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ ,由長(zhǎng)細(xì)比 lo/i 的計(jì)算結(jié)果查表得到 ：φ = ； 立桿凈截面面積 ： A = cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = cm3； 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ： [f] =205 N/mm2； 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 22 σ =15949/( 489)= N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ = N/mm2 小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ 風(fēng)荷載時(shí) ,立桿 的穩(wěn)定性計(jì)算公式 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 ： N = ； 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ： i = cm； 計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ： k = ； 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ：μ = ； 計(jì)算長(zhǎng)度 ,由公式 l0 = kuh 確定： l0 = m； 長(zhǎng)細(xì)比 : L0/i = 197 ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ ,由長(zhǎng)細(xì)比 lo/i 的結(jié)果查表得到 ：φ = 立桿凈截面面積 ： A = cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = cm3； 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ： [f] =205 N/mm2； σ = 14956/( 489)+117000/5080 = ； 立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ = N/mm2 小于立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ 最大搭設(shè)高度的計(jì)算 按《規(guī)范》 條不考慮風(fēng)荷載時(shí) ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計(jì)算： 構(gòu)配件 自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計(jì)算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 ： gk = kN/m； Hs =[ 104 205 103( + )]/( )= m； 按《規(guī)范》 條腳手架搭設(shè)高度 Hs 等于或大于 26 米，按照下式調(diào)整且不超過 50米： 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 23 [H] = (1+ )= m； [H]= 50 比較取較小值。 大橫桿的計(jì)算 按照《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ13020xx)第 條規(guī)建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 18 定，大橫桿按照三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。 大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2 根。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 16 對(duì)拉桿 (拉結(jié)點(diǎn) )應(yīng)隨拆除進(jìn)度逐層拆除，拆拋撐時(shí)，應(yīng)用臨時(shí)撐支住，然后才能拆除。 A 在下列情況下，必須對(duì)腳手架進(jìn)行檢查。每個(gè)螺栓的預(yù)緊力在 40N (3)拉結(jié)點(diǎn)應(yīng)保證牢固，防止其移動(dòng)變形，且盡 量設(shè)置在外架大小橫桿接點(diǎn)處。 大橫桿、小橫桿設(shè)置 (1)大橫桿在腳手架高度方向的間距 ，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長(zhǎng)度為 150mm。 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足 20xx 目／ 100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透， 的單張網(wǎng)重量在 3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。 因施工現(xiàn)場(chǎng)同類外架重復(fù)性強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度快，要求各配件具有一定耐用性。清江兩岸支流多為 3～ 5km長(zhǎng)的沖溝溪流，長(zhǎng)度大于 20km 的主要支流有龍鳳壩、車壩、沐撫、團(tuán)堡、灣灘等河流。本標(biāo)段共有橋梁 5 座，互通 2處，現(xiàn)澆箱梁橋 5座，涵洞通道 31 道，全橋圓柱墩 174 根，墩柱最長(zhǎng) 米，薄壁墩 4 個(gè)，肋板臺(tái)身 9 個(gè)，墩臺(tái)帽 114 個(gè)。全市年平均氣溫 ℃，無霜期 282 天， 日照時(shí)數(shù) 小時(shí)，相對(duì)濕度 82％。自然坡角 20～ 35176。 二、腳手架材料的選擇 l、鋼管落地腳手架，選用外徑 48mm，壁厚 ，鋼材強(qiáng)度等級(jí) Q235