【正文】 支架腳手架安全專項施工方案 1 目 錄 目 錄 ...........................................................................................................................................1 第一章 編制說明 .........................................................................................................................2 一、編制目的 .........................................................................................................................2 二、編制依據(jù) .........................................................................................................................2 三、編制原則 .........................................................................................................................3 第二章 工程簡介 .........................................................................................................................4 一、工程簡介 .........................................................................................................................4 二、水文氣象地質(zhì)條件 ...........................................................................................................4 三、危險性較大分部分項工程慨況 ..........................................................................................6 四、施工總體平面布置 ...........................................................................................................6 第三章 施工技術(shù)方案 ..................................................................................................................7 一、原設(shè)計方案及技術(shù)要求 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。本標(biāo)段共有橋梁 5 座，互通 2處，現(xiàn)澆箱梁橋 5座，涵洞通道 31 道，全橋圓柱墩 174 根，墩柱最長 米，薄壁墩 4 個，肋板臺身 9 個，墩臺帽 114 個。 （二）氣候、氣象 恩施市屬于中緯度亞熱帶濕潤氣候。年降雨量 1525 毫米，其中 66％以上集中于五至八月，日降雨量極值達 毫米，七月中旬至八月上旬常出現(xiàn)伏旱。清江發(fā)源于齊岳山東麓的龍洞暗河以及大魚泉、小魚泉等 巖溶泉，向東流至利川轉(zhuǎn)向東北成伏流，于黑洞覆出地表，向東流經(jīng)木汞、屯堡、至龍鳳壩直轉(zhuǎn)南下，經(jīng)恩施轉(zhuǎn)向東流出測區(qū)，在宜昌枝城匯入長江。清江兩岸支流多為 3～ 5km長的沖溝溪流，長度大于 20km 的主要支流有龍鳳壩、車壩、沐撫、團堡、灣灘等河流。根據(jù)地形地貌、工程地質(zhì)巖類及構(gòu)造特征，本段主要為層狀軟弱碎屑巖工程地質(zhì)巖類，主要地層巖性為白堊系上統(tǒng)正陽組（ K2Z）磚紅色厚層狀泥質(zhì)粉砂巖，鈣質(zhì)粉砂巖，多為軟巖、極軟巖，風(fēng)化強烈，力學(xué)強度低，主要工程地質(zhì)問題是易形成小規(guī)模崩塌、滑坡類邊坡不穩(wěn)定等問題。坡面上植被較發(fā)育。 （二）本標(biāo)段涵洞通道共 31 道，蓋板共 1612塊，墻身 。 因施工現(xiàn)場同類外架重復(fù)性強，周轉(zhuǎn)速度快，要求各配件具有一定耐用性。腳手架外立桿側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)進行封閉，施工層腳手架內(nèi)立桿與墩柱 之間擬采用模板或兜網(wǎng)進行封閉。腳手架施工前必須將入場鋼管取樣，送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗單位，進行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗，試驗結(jié)果滿足設(shè)計要求后，方可在施工中使用。 搭設(shè)架子前應(yīng)進行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足 20xx 目／ 100cm2，做耐貫穿試驗不穿透， 的單張網(wǎng)重量在 3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。 三、雙排落地腳手架搭設(shè)流程及要求 落地腳手架搭設(shè)的工藝流程為： 場地平整、夯實→基礎(chǔ)承載力實驗、材料配備→定位設(shè)置通長腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→對拉桿→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)。當(dāng)腳手架操作層高出對拉桿兩步時，宜先立外排，后立內(nèi)排。 圖 腳手架側(cè)立面圖 立桿間距 (1)腳手架立桿縱距 ，橫距 ，步距 ；對拉桿間距豎直 ，水平 (即兩步三跨 )；里立桿距建筑物 。 大橫桿、小橫桿設(shè)置 (1)大橫桿在腳手架高度方向的間距 ，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長度為 150mm。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于 150mm。 防護欄桿 (1)腳手架外側(cè)使用建設(shè)主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。本工程施工人員出入通道口分別搭設(shè)在中部，腳手架搭設(shè)時同時施工包括安全通道。 (3)拉結(jié)點應(yīng)保證牢固，防止其移動變形，且盡 量設(shè)置在外架大小橫桿接點處。 (3)施工層以下外架每隔 3步以及底部用密目網(wǎng)或其他措施進行封閉。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 13 圖 垂直爬梯示意圖 四、腳手架搭設(shè)驗收 腳手架搭設(shè)完畢或分段搭設(shè)完畢，應(yīng)按規(guī)定對腳手架工程的質(zhì)量進行檢查，經(jīng)檢查合格后方可交付使用。 腳手架工程的驗收，除查驗有關(guān)文件外，還應(yīng)進行現(xiàn)場檢查，檢查應(yīng)著重以下各項，并記入施工驗收報告。每個螺栓的預(yù)緊力在 40N (4)該腳手架作為建筑物裝 飾作業(yè)時，安全防護屏障及裝修時作業(yè)平臺，嚴(yán)禁將模板支架、攬風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管道等固定在腳手架上；腳手架嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 (2)技術(shù)人員在腳手架搭設(shè)、拆除前必須對作業(yè)人員對全技術(shù)交底，并傳達至所有操作人員。 (2)架子在搭設(shè) (拆卸 )過程要做到文明作業(yè)，不得從架子上掉落工具、物品；同時必須保證自身安全，高空作業(yè)需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得上架子。 A 在下列情況下，必須對腳手架進行檢查。 a 各主節(jié)點處各桿件的安裝、對拉桿等構(gòu)造是否符合《施工方案》的要求； b 扣件螺絲是否松動； c 安全防護措施是否符合要求。 六、腳手架拆除安全技術(shù)措施 拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。 拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、扎裹腿 、穿軟底防滑鞋。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 16 對拉桿 (拉結(jié)點 )應(yīng)隨拆除進度逐層拆除，拆拋撐時，應(yīng)用臨時撐支住，然后才能拆除。 拆下的材料要徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲。 1當(dāng)天離崗時，應(yīng)及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復(fù)崗后的人為事故。 1吊運腳手架鋼管時要用專用的鋼絲繩及保險鉤，架上的鋼管要堆放平穩(wěn)并嚴(yán)格控制腳手架上的施工荷載； 1腳手架的四腳應(yīng)有接電保護及避雷裝置。 大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2 根。 對拉桿連接方式為雙扣件。 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)μ z 為 ，風(fēng)荷載體型系數(shù)μ s 為 。 腳手板類別 :竹笆片腳手板；欄桿擋板類別 :欄桿、竹笆片腳手板擋板。 大橫桿的計算 按照《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ13020xx)第 條規(guī)建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 18 定，大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : Q=3 。 跨中最大彎距計 算公式如下 : 跨中最大彎距為 M1max= + =； 支座最大彎距計算公式如下 : 支座最大彎距為 M2max= = ； 選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算： σ =M/W=Max( 106, 106)/5080= N/mm2； 大橫桿的 最大彎曲應(yīng)力為 σ = N/mm2 小于大橫桿的抗壓強度設(shè)計值 [f]=205 N/mm2，滿足要求！ （ 3）撓度驗算 : 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 19 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。小橫桿均布荷載 僅自重。 經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ= 3 2/2 = kN 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照以下公式計算 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 21 其中 Wo 基本風(fēng)壓 (kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB5000920xx)的規(guī)定采用： Wo = kN/m2 Uz 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB5000920xx)的規(guī)定采用： Uz= 1 Us 風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為 經(jīng)計算得到， 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk = 1 = kN/m2； 不考慮風(fēng)荷載時 ,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式 N = += + = kN； 考慮風(fēng)荷載時 ,立桿的軸向壓力設(shè)計值為 N = NG+ = + = ； 風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW 為 Mw = ； 立桿的穩(wěn)定性計算 不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為： 立桿的軸向壓力設(shè)計值 ： N =； 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ： i = cm； 計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 得 ： k = ；當(dāng)驗算桿件長細比時，取 ； 計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ：μ = ； 計算長度 ,由公式 lo = kμ h 確定 ： l0 = m； 長細比 Lo/i = 197 ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ ,由長細比 lo/i 的計算結(jié)果查表得到 ：φ = ； 立桿凈截面面積 ： A = cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = cm3； 鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值 ： [f] =205 N/mm2； 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長江路橋項目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項施工方案 22 σ =15949/( 489)= N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計算 σ = N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設(shè)計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ 風(fēng)荷載時 ,立桿 的穩(wěn)定性計算公式 立桿的軸心壓力設(shè)計值 ： N = ； 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 ： i = cm； 計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ： k = ； 計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ：μ = ； 計算長度 ,由公式 l0 = kuh 確定： l0 = m； 長細比 : L0/i = 197 ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ ,由長細比 l