【正文】 較大，需要對(duì)導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行進(jìn)一步辨識(shí)和管理。地基出現(xiàn)過大的不均勻沉降會(huì)影響搭設(shè)的腳手架的整體穩(wěn)定和性能，可能導(dǎo)致腳手架 整架傾倒、垂直坍塌或 局部垮架 ，造成安全事故 。腳手架必須按要求搭設(shè)，不得擅自減少結(jié)構(gòu)桿件，影響腳手架的整體性能。在不安全天氣條件時(shí)，停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)。 （ 2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員的安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并督促常務(wù)副經(jīng)理按時(shí)檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況，積極支持分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理 開展安全生產(chǎn)工作。積極采用“新技術(shù)、新工藝、新材料 、新設(shè)備”努力提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平。 （ 9）要根據(jù)“縱向到底，橫向到邊”的原則，建立健 全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到機(jī)構(gòu)落實(shí)，人員落實(shí)，層層建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （ 5）組織鑒定技術(shù)成果時(shí)，必須把安全設(shè)施、安全裝置列為重要內(nèi)容同時(shí)進(jìn)行鑒定。 （ 6）組織工區(qū)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流會(huì)議，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工區(qū)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人，交流經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理水平。 （ 6）對(duì)上級(jí)部門下達(dá)的安全衛(wèi)生、防塵防毒、改善勞動(dòng)條件所制定的措施計(jì)劃、項(xiàng)目安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)和有關(guān)要求進(jìn)行檢查監(jiān)督，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 （ 4）審查安全技術(shù)措施計(jì)劃 ，檢查落實(shí)情況，做到逐步改善生產(chǎn)環(huán)境和勞動(dòng)條件，保護(hù)職工的安全健康。檢查質(zhì)量時(shí)，要同時(shí)檢查安全網(wǎng)、腳手架、各種坑口防護(hù)裝置、標(biāo)志、信號(hào)等安全設(shè)施的質(zhì)量問題。 （ 9）會(huì)同有關(guān)部門開展安 全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)優(yōu)勝單位和個(gè)人。新進(jìn)場(chǎng)人員上崗前 ,須經(jīng)過三級(jí)安全教育和培訓(xùn)。 （ 8）參加各類事故的調(diào)查處理工作，提出預(yù)防事故和改進(jìn)工作的措施。結(jié)合工程特點(diǎn)，制訂安全技術(shù)交底。 （ 6）參加重大事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析事故原因，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。 （ 10）負(fù)責(zé)組織調(diào)查、處理各類事故和隱患整治。 （ 4）認(rèn)真分析本項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)存在的主要問題及薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行綜合治理，組織制訂年度安全生產(chǎn)計(jì)劃，工作要點(diǎn)、方針目標(biāo)及措施，認(rèn)真組織落實(shí)，同時(shí)要把安全生產(chǎn)目標(biāo)納入所屬各工區(qū)的季度、年度目標(biāo)考核。 （ 4）審批本項(xiàng)目經(jīng)理部頒發(fā)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)規(guī)章制度逐步走上系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化的軌道，并檢查督促其執(zhí)行情況。桿件、扣件等必須先經(jīng)過驗(yàn)收后方可投入使用。搭設(shè)好的腳手架在使用的過程中，任何人不 得隨意拆除腳手架上的桿件和連墻件?？赡軐?dǎo)致腳手架 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架 ，造成安全事故 。不按規(guī)定的數(shù)量和要求搭設(shè)連墻件會(huì)導(dǎo)致搭設(shè)的腳手架不滿足安全要求，可能導(dǎo)致腳手架 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架 ，造成安全事故 。 腳手架單立桿搭設(shè)高度為 ，小于 [H]，滿足要求！ 按《規(guī)范》 條考慮風(fēng)荷載時(shí) ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計(jì)算： 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計(jì)算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 ： Gk = kN/m； 計(jì)算立桿段由風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw / ( ) = /( ) = ； Hs =( 104 205 103( + (+ 100 )))/( )= m； 按《規(guī)范》 條腳手架搭設(shè)高度 Hs 等于或大于 26 米，按照下式調(diào)整且不超過 50米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 50 比較取較小值。用大橫桿支座的最大反力計(jì)算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。 （ 1）均布荷載值計(jì)算 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 :P1= kN/m 。 腳 手板 自重 標(biāo)準(zhǔn) 值 (kN/m2): ；欄 桿擋 腳板 自重 標(biāo)準(zhǔn) 值(kN/m):。 橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為 。 1翻掀墊鋪竹笆應(yīng)注意站立位置，并應(yīng)自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。 拆架時(shí)嚴(yán)禁碰 撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。 拆架時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 b 停用超過二個(gè)月，復(fù)工前。 (4)腳手架搭設(shè)完備，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)與單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收表對(duì)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時(shí)或立即整改。 m 之間。高度大于 20m 的腳手架，應(yīng)由上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人隨工程進(jìn)行分階段組織單位工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 架體內(nèi)封閉 (1)腳手架的架體里立桿距墻體凈距最多為 300mm，如因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制大于 300mm的必須鋪設(shè)站人板，站人板設(shè)置平整牢固。 (3)腳手架外側(cè)必須設(shè) 高的防護(hù)欄桿和 30cm高踢腳桿，頂排防護(hù)欄 桿不少于 2 道，高度分別為 。大橫桿連接構(gòu)造參考圖 ~. 圖 大橫桿對(duì)接構(gòu)造 =1000=100扣件立桿接頭大橫桿立桿h/3h/3=500h=500=l/3立桿大橫桿小橫桿對(duì)接點(diǎn) 對(duì)接點(diǎn)立桿大橫桿小橫桿=l/3=500建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 11 圖 大橫桿搭接構(gòu)造 剪刀撐 腳手架外側(cè)立面通長(zhǎng)設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。 主桿基礎(chǔ) 本工程腳手架基礎(chǔ)利用澆筑成型的承臺(tái)，能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 9 求。 對(duì)拉桿采用鋼管，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（ GB 70088）中 Q235A鋼的要求。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá) 時(shí)不得破壞。 綜合以上幾點(diǎn)，腳手架的搭 設(shè)，還必須符合 JCJ5999 檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合相關(guān)文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 三、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程慨況 （一）松樹坪互通主線橋、魏家坪天橋、民族路立交 M 線橋、老高橋天橋、荊竹園人行天橋上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁 ，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)、薄壁墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。 本段位于恩施盆地內(nèi)，路線附近無褶皺和斷裂構(gòu)造。高低冷暖懸殊，差異明顯，每年春季，在一些地方可見“山下桃花山上雪”的自然景觀。主要出露白堊系正陽組（ K2Z）礫巖、細(xì)沙巖，地面高程 441～ 789m之間，相對(duì)高程 40～50m。 二、施工方案 ............................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。境內(nèi)山河交錯(cuò)，高低懸殊，引起光、熱、水的再分配，構(gòu)成了錯(cuò)綜復(fù)雜的氣候和豐富多彩的氣候資源，呈現(xiàn)出垂直氣候的分帶性和局部氣候的特殊性。河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切，顯幽谷或峽谷景觀。 （ 四）不良地質(zhì) １ .不穩(wěn)定斜坡 高橋壩大橋橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌區(qū)，大橋跨 高橋河及恩利公路，橋軸線經(jīng)過地段地面標(biāo)高在 435～ 485m之間，相對(duì)高差 50m。 四、施工總體平面布置 （一）施工總體平面布置原則 ； ，與既有的道路結(jié)合，減少干擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則； 、公安、供電、電信、供水、環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定； ，有利于管理； ，移去、拆除和處理好臨時(shí)工程與設(shè)施，并將臨時(shí)工程所占用的區(qū) 域進(jìn)行清理或恢復(fù)。必須按規(guī)定設(shè)置拉結(jié)件，豎向每 2步，水平每 3 步 ()必須設(shè)置一道牢固的連結(jié)件。腳手架立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐 統(tǒng)一漆紅白相間色。 定距定位。 (2)腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的 對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開 500mm 以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。 腳手板、腳手片的鋪設(shè)要求 (1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)之間均應(yīng)鋪設(shè)木板：板寬為 200mm，里外立桿間應(yīng)滿鋪腳手板，無探頭板。 大橫桿扣件=100=1000建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 12 圖 安全通道防護(hù)構(gòu)造 對(duì)拉桿 (1)腳手架與墩柱按計(jì)算書中對(duì)拉桿布置要求設(shè)拉結(jié)點(diǎn)。 垂直爬梯 該腳手架平面布置尺寸小，豎向高度大，系高聳型外架，搭設(shè)馬道等斜坡不現(xiàn) 實(shí)，故擬在外架外沿豎向搭設(shè)垂直爬梯，爬梯外利用鋼管和安全網(wǎng)封閉，保證安全。 (1)構(gòu)配件和加固件是否齊全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠； (2)安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全； (3)基礎(chǔ)是否平整堅(jiān)實(shí)、支墊是否符合規(guī)定； (4)對(duì)拉桿的數(shù)量、位置和設(shè)置是否符合要求； (5)垂直度及 水平度是否合格。 (5)腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來保證的，未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)腳手架各構(gòu)件。 (3)在架子上施工的各工種作業(yè)人員 ,應(yīng)注意自身安全 (尤其是在卸料平臺(tái) 上的工作人員 )；不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護(hù)裝置。 (6)在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看護(hù) ,安全員巡視檢查。 拆架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)隨拆隨運(yùn)，分類堆放，“當(dāng)天拆當(dāng)天清”，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 17 七、落地腳手架的設(shè)計(jì)與計(jì)算 參數(shù)信息 （ 1）腳手架參數(shù) 雙排腳手架搭設(shè)高度為 14米，立桿采用單立管。 （ 2）活荷載參數(shù) 施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : kN/m2；腳手架用途 :結(jié)構(gòu)腳手架 。 每米腳手架鋼管自 重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):。 靜荷載的設(shè)計(jì)值 : q1= + = kN/m。 （ 1）強(qiáng)度驗(yàn)算 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載，均布荷載最大彎矩計(jì)算公式如下 : Mqmax = ； 最大應(yīng)力計(jì)算值 σ = M / W = 106/5080= N/mm2 ； 小橫桿的最大彎曲應(yīng)力 σ = N/mm2 小于小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2，滿足要求！ （ 3）撓度驗(yàn)算 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如 下 : Vqmax=5 (384 105 121900) = mm ； 小橫桿的最大撓度為 mm 小于小橫桿的最大容許撓度 400/150= 與 10 mm，滿足要求！ EIlqEIlq 1 0 09 9 0 06 7 4241m a x ???EIql3845 4max??建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 20 扣件抗滑力的計(jì)算 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 。 A （三） 構(gòu)架尺寸過大、承載能力不足或設(shè)計(jì)安全不夠與嚴(yán)重超載 。 建恩高速公路第三標(biāo)段湖北長(zhǎng)江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部 支架腳手架安全專項(xiàng)施工方案 28 第五章 安全技術(shù)保障措施 一、施工安全防護(hù)設(shè)施 為確保施工生產(chǎn)安全，需設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施。 。 我部選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工區(qū)負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)支架腳手架的施工。 （ 7）對(duì)安全 生產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)和取得優(yōu)秀成績(jī)的工區(qū)、施工隊(duì)及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)嚴(yán)重失職造成事故的責(zé)任人進(jìn)行處罰。 （ 7）組織制訂本項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并督促其認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)執(zhí)行中存在的問題要及時(shí)研究解決。從審核圖紙、確定施工方案、選用機(jī)械設(shè)備和架設(shè)工程等各個(gè)環(huán)節(jié)，都必須符合職業(yè)安全健康 標(biāo)準(zhǔn)，所制定的安全技術(shù)措施要針對(duì)性強(qiáng)，效果好，確保安全施工。 （ 3）參與項(xiàng)目部展開的安全生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)安全生產(chǎn)活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行具體布置、安排、組織檢查和總結(jié)上報(bào)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的不正常情況應(yīng)及時(shí)采取措施，嚴(yán)格控制不合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。嚴(yán)格執(zhí)行省安監(jiān)局、省交通運(yùn)輸廳、省交投公司、湖北高路鄂西高速公路建設(shè)指揮部和建恩高速第二駐地辦關(guān)于安全生產(chǎn)的文件。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核或者培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備向地方安