【正文】 辦法第一章 總則第一條 為加強(qiáng)我行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量和效率，制定本管理辦法。第四條 信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的基本任務(wù)是：做好系統(tǒng)或設(shè)備上線投產(chǎn)、升級(jí)、日常監(jiān)控、備份、安全管理，預(yù)防、處理各類(lèi)系統(tǒng)故障，提高我行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的整體運(yùn)行水平，保障我行業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃的順利進(jìn)行。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括系統(tǒng)的體系架構(gòu)、軟硬件安裝、配置、日常維護(hù)方法、備份和恢復(fù)策略、一般性故障的處理方法等。（三）利用培訓(xùn)和系統(tǒng)上線機(jī)會(huì)，掌握系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)。第九條 系統(tǒng)運(yùn)維人員應(yīng)做好硬件及網(wǎng)絡(luò)的定期檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或第一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目組和運(yùn)行中心負(fù)責(zé)人。對(duì)重要的系統(tǒng)，可不定期的進(jìn)行安全審計(jì)，借助外部力量提高我行業(yè)務(wù)連續(xù)性水平。第四章 故障處理第十六條 信息系統(tǒng)故障處置應(yīng)遵循“快速定位、快速處置”原則，確保第一時(shí)間恢復(fù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。出現(xiàn)重要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)管理部應(yīng)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查和更換；（二）計(jì)算機(jī)病毒疫情：網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)或辦公終端感染計(jì)算機(jī)病毒，計(jì)算機(jī)協(xié)管員應(yīng)立即停止使用疫情計(jì)算機(jī)，切斷網(wǎng)絡(luò)，隔離一切涉嫌感染病毒的信息介質(zhì)和設(shè)備，并報(bào)告總行運(yùn)營(yíng)管理部。第二十條 根據(jù)故障的緊急程度，故障申報(bào)可采用電話、電子郵件、傳真等方式。第二十四條 運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)保證備份及恢復(fù)策略的正確性和可操作性。第二十六條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。審查工程方案的安全防護(hù)、文明措施費(fèi)落實(shí)情況，對(duì)承包商安全規(guī)范管理進(jìn)行考核。第四篇：公司車(chē)輛運(yùn)維費(fèi)用管理辦法車(chē)輛運(yùn)維費(fèi)用管理辦法第一章 總 則第一條 為規(guī)范公司車(chē)輛運(yùn)維管理，節(jié)約運(yùn)維費(fèi)用，根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司、省公司集約化管理相關(guān)要求，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本辦法。第五條 員工出差，除中層及以上干部外，其他人員原則上不予派車(chē)。第三章 駕駛員出車(chē)補(bǔ)助第六條 駕駛員出車(chē)采取區(qū)域補(bǔ)助和里程補(bǔ)助相結(jié)合的方式，區(qū)域內(nèi)出車(chē)實(shí)行區(qū)域補(bǔ)助+里程補(bǔ)助，區(qū)域外出車(chē)實(shí)行出差補(bǔ)助+里程補(bǔ)助。第九條 節(jié)假日補(bǔ)助：節(jié)假日出車(chē)按區(qū)域補(bǔ)助（出差補(bǔ)助）+里程補(bǔ)助2計(jì)算；進(jìn)行補(bǔ)助。每日（次）出車(chē)完成任務(wù)后經(jīng)用車(chē)單位負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，并及時(shí)將結(jié)算單交給班長(zhǎng)審核登記，駕駛班長(zhǎng)在每月底匯總報(bào)車(chē)輛調(diào)度員復(fù)審后，經(jīng)車(chē)管中心負(fù)責(zé)人審批后上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)簽批核發(fā)。第十四條 車(chē)管中心每年根據(jù)車(chē)輛預(yù)計(jì)行駛里程及綜合油耗測(cè)算出每臺(tái)車(chē)用油計(jì)劃，報(bào)公司預(yù)算管理委員會(huì)審批后，財(cái)務(wù)資產(chǎn)部下達(dá)油料預(yù)算。第五章 車(chē)輛維修管理第十六條 車(chē)輛維修納入公司預(yù)算管理，車(chē)管中心每年應(yīng)根據(jù)車(chē)輛狀況制定大修及小修計(jì)劃，報(bào)公司預(yù)算管理委員會(huì)審批后實(shí)施。第二十條 申請(qǐng)單一聯(lián)車(chē)管中心留存，另兩聯(lián)由申請(qǐng)人保管，一聯(lián)在報(bào)銷(xiāo)相關(guān)費(fèi)用時(shí)作附件，除油費(fèi)以外的相關(guān)費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)；另一聯(lián)由申請(qǐng)人憑車(chē)管中心審核的《私車(chē)公用里程統(tǒng)計(jì)表》，每季度或每半年集中送交到財(cái)務(wù)部計(jì)算里程補(bǔ)貼額，標(biāo)準(zhǔn)是1元/公里。第二十三條 省外辦理公務(wù)，不得自行駕車(chē)。附件一：私車(chē)公用申請(qǐng)單 附件二：私車(chē)公用里程統(tǒng)計(jì)表 附件三：外購(gòu)油料審批單20110530第五篇：運(yùn)維工作職責(zé)及制度管理辦法運(yùn)維工作職責(zé)及制度管理辦法一、目的、為明確運(yùn)維部人員工作職責(zé)（重大責(zé)任）以及以往服務(wù)器故障處理過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致百米用戶(hù)流失并對(duì)業(yè)務(wù)擴(kuò)張帶來(lái)的影響，特制定本制度來(lái)規(guī)范運(yùn)維人員的工作。為運(yùn)營(yíng)部門(mén)建立和維護(hù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)“倉(cāng)庫(kù)”，并開(kāi)發(fā)部份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)挖掘工具。三、架構(gòu)設(shè)計(jì)工作細(xì)則由于研發(fā)人員對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)以及服務(wù)器架構(gòu)方面不是很擅長(zhǎng)，需要運(yùn)維部DBA和架構(gòu)師協(xié)助進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)初期或產(chǎn)品部署階段的協(xié)助。四、運(yùn)行監(jiān)控工作細(xì)則：、運(yùn)行監(jiān)控工作需7 x24小時(shí)不間斷的對(duì)所有生產(chǎn)環(huán)境中的服務(wù)器、路由器以用服務(wù)端軟件進(jìn)行監(jiān)控。3）發(fā)布緊急維護(hù)通知（運(yùn)營(yíng)部=技術(shù)支持和商務(wù)部）當(dāng)故障在10分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)屬于緊急維護(hù)，需要對(duì)外發(fā)布維護(hù)公告。由于服務(wù)器等硬件在外地IDC機(jī)房，而網(wǎng)絡(luò)故障大多出在IDC、ISP環(huán)節(jié)，運(yùn)維不能自行處理，需走對(duì)外的行政流程，因此對(duì)于運(yùn)維工作的過(guò)失判斷主要從軟件故障上進(jìn)行。同時(shí)還需定時(shí)備份生產(chǎn)環(huán)境中的線上數(shù)據(jù)以便出現(xiàn)意外情況時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。（2）為防止“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”服務(wù)器的磁盤(pán)陣列卡出現(xiàn)損壞的意外，“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”中的文件會(huì)每三天復(fù)制一份到公司內(nèi)網(wǎng)“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”中，做到本地一份和異地雙份的三重備份。七、運(yùn)維技術(shù)文檔資料管理工作細(xì)則、每月更新一次服務(wù)器部署架構(gòu)圖以及服務(wù)器配置清單表（excel），存檔到公司內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器，訪問(wèn)權(quán)限：運(yùn)維部主管以及技術(shù)總監(jiān)可訪