【正文】 超高壓縮性，無搖振反應，有光澤，干強度中等，中等韌性，含有機質(zhì)。分布在盾構頂板以上。～，～,，主要分布于盾構頂板以上?！?，～,。～，～,。大于20mm的卵石含量在10～40%?！?，～,，圓礫層中不均勻地分布有膠結層。在盾構線路中及頂、底板附近有分布。在盾構線路中及頂、底板附近有分布。在盾構線路中及頂、底板附近少量分布。三個盾構區(qū)間地質(zhì)剖面見附圖區(qū)間段處盤龍江與金汁河之間，兩河流均與本場區(qū)地下水位有聯(lián)系，金汁河河水往本區(qū)間段排泄，盤龍江則當河水水位高時，補給本場區(qū)，當河水位較低時，場區(qū)地下水往河內(nèi)排泄。北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間和金星站～白云路站區(qū)間采用小松盾構機，刀盤刀具配置見21圖。焊接式先行刀同一軌跡上（除中心部）配置2把刀，單個的切削深度減半以減輕礫巖掘進時的負載。并且為了對應膠結體掘進，先行刀的設計滿足“切削性”和“超硬刀頭耐崩損”兩方面的要求。北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間到達后對，調(diào)查并分析刀具的磨損量和破損量，決定對應金星站～白云路站區(qū)間的刀具選擇和中途換刀地點等事宜。大于20mm的卵石含量在10～40%。碴土改良就是通過盾構機配置的專用裝置向刀盤面、土倉內(nèi)或螺旋輸送機內(nèi)注入泡沫或膨潤土，利用刀盤的旋轉攪拌、土倉攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機旋轉攪拌使添加劑與土碴混合，其主要目的就是要使盾構切削下來的碴土具有好的流塑性、合適的稠度、較低的透水性和較小的摩阻力，以滿足盾構掘進可達到理想的工作狀況。首先對本標段地面和地質(zhì)情況要準確和清醒的認識，盾構穿越主要為圓礫層及夾雜膠結體。（3）、成立建筑物保護小組，監(jiān)督各級施工班組做好建筑物保護。投入4臺φ6480復合式土壓平衡盾構機用于本標段盾構區(qū)間施工，2號小松盾構機從金星站北端始發(fā)，到達北辰小區(qū)站后吊出到金星站南端頭始發(fā)到白云路站北端，4號沈重盾構機從白云路站南端頭始發(fā)至昆明北站，盾構始發(fā)場地布置在結構頂板施工完成回填后，渣土坑、充電池設置在頂板上，車站頂板主要用于存放管片、泡沫、油脂等其他材料，鋼軌、軌枕放入車站底板。刀具磨損后，盾構掘削土體的能力下降，盾構機推力、扭矩增大，推進速度減慢，甚至造成刀盤的磨損。新購兩臺盾構機最遲于2011年5月31日到場，6月20日始發(fā)，2012年11月17日貫通。10mm，環(huán)板必須牢固地嵌入混凝土，不得松動而影響使用。盾構始發(fā)施工時洞門鑿除之前要用風鎬對洞門進行水平探孔，從而初步了解洞門內(nèi)部地層情況及含水情況。首先將開挖面圍護的連續(xù)墻鋼筋鑿出裸露，鑿至迎土面鋼筋外露為止。然后在圍護結構外圍進行注漿加固，同時在洞門里面進行注漿加固。使盾構機始發(fā)能保持一種抬頭趨勢。由于始發(fā)臺在盾構始發(fā)時要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構旋轉的扭矩，所以在盾構始發(fā)之前，必須對始發(fā)臺兩側用型鋼加固，同時在盾構機在始發(fā)臺上前進時，在盾體上加焊防扭轉牛腿。20mm之內(nèi)，以便盾構軸線與隧道設計軸線保持相對平行。負環(huán)管片為350mm厚，內(nèi)徑為5500mm，外徑為6200mm，負環(huán)管片采用通縫拼裝方式。為了保證負環(huán)管片能與反力架鋼負環(huán)完全接觸并不發(fā)生錯位，在鋼負環(huán)的5點位和7點位外側焊接兩塊鐵板，同時用木楔子填設三角架與負環(huán)管片的間隙，用以防止管片的的下沉。第二環(huán)負環(huán)以后管片將按照正常的安裝方式進行安裝。當?shù)侗P抵住掌子面并旋轉切削巖土時，為了防止盾構機盾體發(fā)生扭轉，盾體左右兩側橫向焊接兩塊擋塊抵住托架的左右加強橫梁。盾構機調(diào)試完畢后，應達到盾構機生產(chǎn)廠家規(guī)定的性能要求。（2）、低壓供電系統(tǒng)的調(diào)試包括照明系統(tǒng)（含緊急照明）、動力系統(tǒng)、弱電供電系統(tǒng)。 刀盤驅(qū)動部分的調(diào)試包括刀盤驅(qū)動的功能調(diào)試、齒輪油系統(tǒng)的檢查、刀盤密封油脂輸送泵的檢測、刀盤密封油脂泵性能的測試、刀盤驅(qū)動液壓馬達及行星減速齒輪的檢查、仿形刀的調(diào)試。 膨潤土注入系統(tǒng)的調(diào)試包括膨潤土注入系統(tǒng)注入壓力、流量、膨潤土泵電機轉向、調(diào)速功能和各個閥門的啟閉等調(diào)試和測試。 漿液注入系統(tǒng)的測試包括漿液罐電機、控制面板、漿液壓力傳感器和注漿泵壓力、流量等測試。盾構機進入加固體（加固體長9米）。① 在進行始發(fā)臺、反力架和首環(huán)負環(huán)管片的定位時，要嚴格控制始發(fā)臺、反力架和負環(huán)的安裝精度，確保盾構始發(fā)姿態(tài)與隧道設計線形符合。⑤負8環(huán)管片拼裝完成后，用推進油缸把管片推出盾尾，并施加一定的推力把管片壓緊在反力架上，即可開始下一環(huán)管片的安裝。掘進總推力不超過反力架承受能力，同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。復合式土壓平衡盾構機具有敞開式、半敞開式及土壓平衡三種掘進模式。對于洞頂以上為軟土的情況，土壓的計算則應用太沙基公式比較合理。無論何種速度，均應與其它參數(shù)如刀盤扭矩、泡沫注入、推進速度等有機結合起來，才能取得理想的結果。因此，在掘進過程中，盾構司機在掘進過程中做好每斗土前后油缸行程差的記錄，值班工程師對每斗土進行檢查和做好渣土取樣，結合渣土情況進行分析判斷，如有異常情況，及時采取合理措施，確保出土量的控制。（1）、盾構機掘進的前50m作為試掘進段，通過試掘進段擬達到以下目的：① 用最短的時間對盾構機進行調(diào)試。⑤ 通過本段施工，加強對地面變形情況的監(jiān)測分析，反映盾構機到達時以及推進時對周圍環(huán)境的影響，掌握盾構推進參數(shù)及同步注漿量。為正常掘進積累可用數(shù)據(jù)，選取適宜的掘進參數(shù)。此時盾構的推進速度人工事先給定。（2）掘進中排土量的控制排土量的控制是盾構在土壓平衡模式下工作的關鍵技術之一。QS應與掘進速度決定的理論碴土量Q0相當，即:Q0=AVn0A切削斷面面積n0松散系數(shù)V推進速度通常理論排土率用K =QS/Q0表示。此時必須依靠降低螺旋輸送機轉速來降低實際出土量。（3）土壓平衡模式的技術措施① 進行開挖面穩(wěn)定設計，控制土壓力，采用土壓平衡模式掘進，嚴格控制出土量，確保土倉壓力以穩(wěn)定開挖面來控制地表沉降。⑤ 適當縮短漿液膠凝時間，保證注漿質(zhì)量。泡沫的功效主要在于分離或中和粘性土中的陰陽離子，降低其吸附性能，從而起到改善碴土的流動性、潤滑刀具等作用。由于隧道曲線和坡度變化以及操作等因素的影響，盾構推進會產(chǎn)生一定的偏差。為保證推進方向的準確可靠，擬每周進行兩次人工測量，以校核自動導向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)并復核盾構機的位置、姿態(tài)，確保盾構掘進方向的正確。（2）、盾構掘進姿態(tài)調(diào)整與糾偏在實際施工中，由于管片選型錯誤、盾構機司機操作失誤等原因盾構機推進方向可能會偏離設計軸線并超過管理警戒值；在穩(wěn)定地層中掘進，因地層提供的滾動阻力小，可能會產(chǎn)生盾體滾動偏差；在線路變坡段或急彎段掘進過程中，有可能產(chǎn)生較大的偏差，一般盾構機如果偏離設計軸線20㎜，進行對盾構機采取合理糾偏。每環(huán)的糾偏量在水平方向上不超過6㎜，在豎直方向上不超過5㎜。② 根據(jù)掌子面地層情況應及時調(diào)整掘進參數(shù)，調(diào)整掘進方向時應設置警戒值與限制值。在曲線推進的情況下，使盾構當前所在位置點與遠方點的連線同設計曲線相切。一般情況下，管片安裝采取自下而上的原則，具體的安裝順序由封頂塊的位置確定。管片采用錯縫拼裝方式，每環(huán)管片環(huán)向接縫采用16根M30彎螺栓連接，縱向接縫用12根M30彎螺栓連接。② 管片安裝必須從隧道底部開始，然后依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊。⑤ 管片塊安裝到位后，應及時伸出相應位置的推進油缸頂緊管片，其頂推力大于穩(wěn)定管片所需力，達到規(guī)定要求，然后方可移開管片拼裝機。② 安裝成環(huán)后，在縱向螺栓擰緊前，進行襯砌環(huán)橢圓度測量。施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應有防雨設施。調(diào)整時動作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損。（2）漿液配比及主要物理力學指標根據(jù)盾構施工經(jīng)驗，同步注漿擬采用表72所示的配比。② 固結體強度：。同步注漿主要技術參數(shù)（1）注漿壓力注漿壓力略大于該地層位置的靜止水土壓力，同時避免漿液進入盾構機的土倉中。一般而言，～，～。V=π/4KL（D12D22）式中:V —— 一環(huán)注漿量（m3）L —— 環(huán)寬（m）D1—— 開挖直徑（m）D2—— 管片外徑（m）K—— ～2代入相關數(shù)據(jù)，可得:V=π/4（～2）（）=～根據(jù)上面經(jīng)驗公式計算，～2倍，則每環(huán)（）注漿量Q=～。同步注漿速度與掘進速度匹配，按盾構完成一環(huán)掘進的時間內(nèi)完成當環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。同步注漿方法、工藝壁后注漿裝置由注漿泵、清洗泵、儲漿槽、管路、閥件等組成，安裝在第一節(jié)臺車上。不合格注漿系統(tǒng)準備注漿參數(shù)設計控制方式設定注 漿注漿工況分析繼續(xù)注漿注漿完畢注漿效果檢查綜合評價下環(huán)注漿漿液配置檢測試驗漿液運輸調(diào)整控制方式及參數(shù)清洗設備及管路采取補充注漿措施數(shù)據(jù)采集與管理計劃圖表不正常信息反饋不合要求圖72 管片襯砌背后同步注漿工藝流程及管理程序同步注漿的注意事項① 在開工前制定詳細的注漿作業(yè)指導書，并進行詳細的漿材配比試驗，選定合適的注漿材料及漿液配比。⑤ 做好注漿設備的維修保養(yǎng)，注漿材料供應，定時對注漿管路及設備進行清洗，保證注漿作業(yè)順利連續(xù)不中斷進行。二次注漿采用水泥漿——水玻璃雙液漿，～。本標段盾構隧道穿過的地層主要為圓礫層,個別地段存在膠結體，地面建筑物密集，掘進過程中要時刻注意地層的變化，及時檢查、更換刀具，合理選擇更換刀具的地點。根據(jù)擬定檢查、換刀地點地層情況，如果地層穩(wěn)定，可直接打開倉門并排空土倉內(nèi)的渣土，進行刀具檢查及更換；如果地層較穩(wěn)定，采用壓氣作業(yè)，檢查人員將通過氣壓倉進入土倉；如果地層不穩(wěn)定，則在采取地面或地下超前加固等措施后，再采用壓氣作業(yè)，檢查人員將通過氣壓倉進入土倉，進行刀具檢查及更換。⑤ 換刀原則：在穩(wěn)定地層可采取先拆后換原則；在不穩(wěn)定地層，采取拆一把換一把的原則以便地層變化較大時可及時恢復掘進。⑦ 恢復掘進。（4）刀具檢查前開挖面地層處理① 為加強地層的穩(wěn)定和減少加氣壓過程中的氣體漏失，在停機開倉前1天開始加氣建立并穩(wěn)定前方工作壓力。（5）試壓處理① 檢查整個人閘、料閘及土倉閥控元件是否處于能正常工作的狀態(tài)；② 檢查開挖面地層的漏氣量，確定空壓機的工作能力。首先，用水清洗兩根連通土倉與變送器連接的軟管。此時，人閘外的閥控人員需查看土倉壓力記錄儀，通過觀察加壓曲線來判斷土倉的壓力變化及穩(wěn)定情況。將執(zhí)行器處的球閥關閉，將控制器各指針歸零并關閉控制球閥。，機械工程師細心觀察，檢查人閘的氣密性。整個加壓過程盡可能在短時間內(nèi)完成。當壓力表的示數(shù)為零時，打開人閘、料閘的密封門。、控制閥組的氣壓壓力的設定分別打開兩條工業(yè)用氣管路的控制球閥，調(diào)節(jié)空氣過濾單元的減壓閥，,調(diào)節(jié)其后的減壓閥，～。② 人閘內(nèi)氣壓控制由操作人員通過人閘自身的壓力控制閥及壓力顯示儀表，按照我國的高壓氧倉管理與應用規(guī)則進行控制。另外，工作用的連接平臺、檢查刀具及使用的工具準備好并放入人閘內(nèi)。人閘外的控制人員用電話通知人閘內(nèi)人員作好加壓準備工作。當加壓到預定的壓力,待人閘內(nèi)的壓力與土倉的壓力相同后，關閉進氣閥，進入穩(wěn)壓階段。目前根據(jù)不同的工況，我國有五種安全減壓法：勻速減壓法、階段減壓法、水面減壓法、氧氣減壓法、不減壓潛水法。在穩(wěn)壓過程中，實行穩(wěn)壓換氣，以稀釋人閘內(nèi)工作人員呼出的廢氣并提高人閘內(nèi)的氧氣濃度。在始發(fā)掘進段鋪設道岔，便于列車編組會車、碴車出碴、下材料等。每列車依次由1輛牽引機車、4輛渣土車、1輛漿液車、2輛管片車組成，參見圖77。三線即10KV高壓電纜、380/220V動力照明線和43Kg/m的運輸軌線。通風機的風量考慮通風管的漏風，風機風量為：Q機=（Q需＋Q漏）μ=（420+420%L/100）=1260m3/min其中：L為掘進長度，取4000m計算，％，μ為風機儲備系數(shù)。，洞外采用門式支架架設，洞內(nèi)借助管片連接螺栓吊掛風管，焊接吊環(huán)間距5米，其間用φ6mm盤條連接。③ 電箱配置，每百米配置一臺分段配電箱，供照明安裝和動力用電使用。其工作內(nèi)容包括:盾構機定位及接收洞門位置復核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設備、安裝接收基座等，到達施工流程盾構到達施工流程參見圖81。綜合這些因素在隧道設計中心軸線的基礎上進行適當調(diào)整。（4）、洞門密封的安裝為防止盾構機始發(fā)時推出的碴土損壞簾布橡膠板，洞門防水裝置在洞門第一次破除，碴土被完全清理干凈后安裝。接收基座的軌面標高除適應于線路情況外，適當降低20mm，以便盾構機順利上基座。盾構貫通前30米和10米需三維坐標進行人工復測，確保盾構機姿態(tài)正確。在到達車站前6米范圍，須進一步減小推力、降低推進速度，掘進速度控制在10～20mm/min。（7）、掘進過程要特別注意出土量的控制（不超過4斗）及保證足夠的盾尾注漿量（不少于6m3），當相鄰兩次監(jiān)測沉降差大于2mm,日沉降量大于5mm時，立即停機進行管片補充注漿，確保地面的安全。（11）、測量加強到達段地面沉降觀測，貫通前100米，每天24小時進行1次地面沉降測量，貫通前20米，每天進行2次地面沉降監(jiān)測。（1）注漿環(huán)號：每隔一環(huán)注一環(huán)雙液漿。（3）注漿孔開孔方法：使用φ32的鋼筋打穿吊裝孔；（4）注漿過程中必須安排專人觀察注漿位置的管片，發(fā)現(xiàn)異常立即通知操作手停止注漿；（5），如出現(xiàn)以下情況，可停止注漿：①；②；③管片出現(xiàn)裂紋、錯臺或接縫出現(xiàn)滲漏水等異常情況；（6）注漿孔的封堵：打開的注漿孔采用管片吊裝孔蓋子進行封堵。（8）如檢查中發(fā)現(xiàn)有注漿不足或注漿效果太差的情況，將再繼續(xù)補充注漿。當差異沉降過大，建筑物就有可能遭到破壞。加強過程控制管理，實施信息化施工，防止開挖面失穩(wěn)引起過大的地表沉降；同時也應防止地面由于土倉土壓過大引起地表隆起。盾構機對出土的控制主要在螺旋機閘門開度的控制，發(fā)生噴涌時，只有螺旋機閘門的開度足夠小，僅僅提供少量泥水噴出的通道，隨著盾構機的推進，噴涌會慢慢消失。（4）控制好盾構機姿態(tài)，避免管片下沉，避免因糾偏而造成超挖。因此，