【正文】 。同步注漿的及時進行可以穩(wěn)定隧道管片，控制隧道管片的變形，防止隧道管片在脫出盾尾后發(fā)生錯臺現(xiàn)象，從而避免管片破損現(xiàn)象發(fā)生，保證盾構(gòu)隧道姿態(tài)的正確，加快掘進速度。（2）、盾構(gòu)機在完成前50m的試掘進后，將對掘進參數(shù)進行必要的調(diào)整，為后續(xù)的正常掘進提供條件。② 通過推進速度來控制進土量的模式：即通過土壓傳感器檢測來控制盾構(gòu)千斤頂?shù)耐七M速度，以維持開挖面土壓穩(wěn)定的控制模式。理論上K值應(yīng)取1或接近1，這時碴土具有低的透水性且處于好的塑流狀態(tài)。② 向土倉和刀盤面注入泥漿和泡沫，形成隔水泥膜，防止水從地層中滲出，提高土倉內(nèi)碴土的稠度來改善碴土的止水性以及在螺旋輸送機上安裝保壓泵碴裝置，以使土倉內(nèi)的壓力穩(wěn)定平衡。含水量較大的地層，注入膨潤土拌制的泥漿，適當提高碴土的粘度及易性，對改善碴土的性能有一定的好處。②采用分區(qū)操作盾構(gòu)機推進油缸控制盾構(gòu)掘進方向根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過分區(qū)操作盾構(gòu)機的推進油缸來控制掘進方向。同時安裝管片時，所選取的管片類型考慮在安裝完畢以后的管片平面盡量與盾構(gòu)機的軸線垂直。④ 推進油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。（1）、管片安裝程序管片選材、下井及運輸盾尾清理管片吊裝至拼裝區(qū)管片就位管片螺栓連接管片環(huán)脫離盾尾后二次緊固盾構(gòu)掘進掘進一環(huán)距離推進缸頂緊就位管片縮回安裝位置油缸管片止水條及襯墊粘貼圖71 管片安裝工藝流程圖（2）、管片安裝方法管片由管片車運到隧道內(nèi)后，由專人對管片類型、齡期、外觀質(zhì)量和止水條粘結(jié)情況等項目進行最后一次檢查，檢查合格后才可卸下。⑥ 管片安裝完后，在管片脫離盾尾后要對管片連接螺栓進行二次緊固。④ 管片安裝前應(yīng)對管片安裝區(qū)進行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接面的清潔。在施工中，根據(jù)地層條件、地下水情況及周邊條件等，通過現(xiàn)場試驗優(yōu)化確定。最初的注漿壓力是根據(jù)理論靜止水土壓力確定的，在實際掘進中將不斷優(yōu)化。（3）注漿時間和掘進速度在不同的地層中根據(jù)需不同凝結(jié)時間的漿液及掘進速度來具體控制注漿時間的長短。當盾構(gòu)掘進時，注漿泵將儲漿槽中的漿液泵出，通過四條獨立的輸漿管道，通到盾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿管，對管片外表面的環(huán)行空隙中進行同步注漿，在每條輸漿管道上都有一個壓力傳感器，在每個注漿點都有監(jiān)控設(shè)備監(jiān)視每環(huán)的注漿量和注漿壓力；而且每條注漿管道上設(shè)有兩個調(diào)整閥，當壓力達到最大時，其中一個閥就會使注漿泵關(guān)閉，而當壓力達到最小時，另外一個閥就會使注漿泵打開，繼續(xù)注漿。⑥ 每環(huán)掘進之前，都要確認注漿系統(tǒng)的工作狀態(tài)處于正常，并且漿液儲量足夠，掘進中一旦注漿系統(tǒng)出現(xiàn)故障，立即停止掘進進行檢查和修理。刀具檢查和更換主要遵循以下程序：① 停止掘進。⑥ 試轉(zhuǎn)和復(fù)緊。② 在停機開倉前排土作業(yè)，降低土倉內(nèi)土面，保證土倉閘門能夠打開。清洗完后，啟動空壓機，將控制調(diào)節(jié)器的氣管球閥打開，并將調(diào)節(jié)器打到自動檔，將所應(yīng)達到的土壓設(shè)置好，然后打開向土倉內(nèi)加氣的球閥，開始向土倉內(nèi)加氣。關(guān)掉空壓機。如有漏氣馬上做密封處理，以保證加壓工作正常進行。，保持倉內(nèi)清潔。具體的步驟如下：首先，用空氣質(zhì)量檢測儀檢測空氣質(zhì)量，確定質(zhì)量達到要求后工作人員方可進入。打開盾構(gòu)機中體內(nèi)向人閘供氣的控制球閥，向人閘提供氣源，同時人閘內(nèi)的工作控制人員打開進氣閥，開始加壓。故人閘減壓可采用不減壓潛水法。①洞內(nèi)采用43kg/m鋼軌鋪設(shè)單線，軌線布置見圖75。（1）隧道通風① 隧道內(nèi)通風環(huán)境要求根據(jù)盾構(gòu)施工特點，在施工中采用壓入式通風來解決防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要新鮮空氣。（2）隧道給排水① 照明線路在隧道井口正一環(huán)處，設(shè)置一臺雙電源自動切換箱。本標段盾構(gòu)機到達車站拆卸、吊出。安裝方法同于始發(fā)洞門。（2）、本段30米～20米，掘進采用保壓掘進，～。（8）、為防止洞門位置最后幾環(huán)管片在脫出盾尾后出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，要特別注意加強最后5環(huán)的管片螺栓的緊固及注漿工作。在退至盾尾第四環(huán)時注；（2）注漿孔位：每環(huán)注頂部2個孔，除K塊吊裝孔，先注左邊的孔同時打開右邊的，當右邊孔開始漏漿封堵左邊孔，再注右邊孔；雙液漿配比：①水玻璃溶液為原液。刀盤距圍護結(jié)構(gòu)2～3環(huán)時，如發(fā)現(xiàn)地層含水量大，可通過盾構(gòu)機中盾的注漿孔在盾體外側(cè)注聚氨酯，聚胺脂可填充盾體四周間隙形成一圈止水帶，防止到達時發(fā)生噴涌現(xiàn)象。盾構(gòu)穿越建筑物時，掘進主要參數(shù)選擇：（1）出土量是前方地層穩(wěn)定與否的直觀反映，在泡沫與水注入正常的情況下，每環(huán)的出土量一般為48～59m3，遇到發(fā)生容易坍塌的地層，出土量往往偏大。（5）控制管片拼裝偏差，提高隧道質(zhì)量，減少后期沉降。（3）當穿越沉降敏感地層，必須全土壓掘進。選擇正確的掘進參數(shù)，加強地表沉降、地下水位及建筑物傾斜監(jiān)測，并及時反饋施工。（7）注完漿后時隔三小時應(yīng)檢查注漿孔是否還有水流出，若是水，說明注漿量不夠。為克服管片浮動這一困難，采用隔環(huán)注雙液漿的施工方法來穩(wěn)固管片。（6）、到達段掘進操作手必須嚴格按交底要求將盾構(gòu)機姿態(tài)控制在要求范圍內(nèi)，確保盾構(gòu)順利貫通爬上接收托架。（1）、在盾構(gòu)機到達前50米、前10米均需對盾構(gòu)施工段所有測量控制點進行一次整體、系統(tǒng)的控制測量復(fù)測，對所有控制點的坐標進行精密、準確平差計算，并對激光經(jīng)緯儀復(fù)檢和盾構(gòu)機機頭位置人工測量。（3）、洞門破除 洞門鑿除。運輸軌道照明及照明線路風管供水、排污管人行通道高壓電纜信號線圖78 洞內(nèi)管線布置示意圖盾構(gòu)機到達施工是指從盾構(gòu)機到達下一站接收井之前50m到盾構(gòu)機貫通區(qū)間隧道進入車站時被推上盾構(gòu)接收基座的整個施工過程。，一次裝100米運入洞內(nèi)，安裝在后配套尾部，隨盾構(gòu)機的掘進延伸。、循環(huán)水、照明根據(jù)盾構(gòu)施工的特點，在隧道內(nèi)布置“四管、三線、一走道”，四管即φ100的冷卻水管（小松盾構(gòu)機沒有）及供水管、φ125的排污管和φ1000的通風管。、運輸及棄土外運洞內(nèi)水平運輸（1）隧道內(nèi)軌道布置左右線隧道洞內(nèi)均采用43kg/m的鋼軌鋪設(shè)單線運輸軌道，鋼軌中心距為900mm，鋼軌枕采用I20型鋼，鋪設(shè)標準按照1760根／km進行鋪設(shè)，用壓板螺栓固定鋼軌，軌枕間用鋼筋拉牢。人員出人閘，需進行減壓。由人閘外的閥控人員填寫人閘加壓前設(shè)備檢查表格。此時，經(jīng)過幾分鐘的觀察，如紅色指針仍然穩(wěn)定，證明土倉內(nèi)的壓力已經(jīng)建立完畢。 Mpa時，注意要放慢減壓速度。直至艙內(nèi)壓力基本穩(wěn)定后，停止加壓。加壓完成后，將變送器上方的的軟管再次用水清洗干凈并用氣沖掉管內(nèi)剩余殘留物。 ④ 在刀具檢查前對人閘及土倉加壓設(shè)備的試運行，并對所用設(shè)備進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)，以便設(shè)備可以正常運轉(zhuǎn)。noyes設(shè)備檢查開啟記錄設(shè)備人員進入主倉，關(guān)閉主倉門主倉升壓主倉壓力=土倉壓力開啟土倉密封門進入土倉圖73 人員進入土倉程序框圖noyes準備倉和主倉間門關(guān)閉人(材料)進入準備倉關(guān)閉準備倉門準備倉升壓準備倉壓力=主倉壓力開啟隔倉門，人員(材料)進入主倉人員(材料)進入土倉關(guān)閉隔倉門圖74 人員（材料）經(jīng)過準備倉進入土倉程序框圖noyes土倉內(nèi)工作完成人、料進入主倉，關(guān)閉土倉密封門開啟人倉記錄設(shè)備主倉降壓主倉壓力=大氣壓力打開主倉門停止記錄器人員(材料)離開主倉圖75 人員離開土倉程序框圖在不穩(wěn)定地層中采用壓氣作業(yè)方式檢查或更換刀具時，為了確保安全，防止氣壓突發(fā)性降低，應(yīng)在作業(yè)之前，向盾尾密封刷各腔之間注入由CONDAT公司生產(chǎn)的“special jointing pound”聚合物類似于香口膠，遇水會與之發(fā)生化學反應(yīng)，可在幾秒形成一層膠狀物填充空隙，加強了盾尾的密封性能。④ 根據(jù)刀具磨損情況，確定換刀的類型和編號。在換刀前要在擬換刀地點進行補勘調(diào)查，必要時進行地面加固處理。④ 根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形和地面及周圍建筑物變形監(jiān)測結(jié)果，及時進行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工工藝，發(fā)現(xiàn)情況及時解決。對拱頂部分采用超聲波探測法通過頻譜分析進行檢查，對未滿足要求的部位，進行補充注漿。（2）注漿量根據(jù)刀盤開挖直徑和管片外徑，可以按下式計算出一環(huán)管片的注漿量。⑤ 漿液穩(wěn)定性：傾析率（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）小于5%。注漿材料及配比設(shè)計（1）注漿材料采用水泥砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結(jié)石率高、結(jié)石體強度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點。表71 管片拼裝允許誤差序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1拼裝成環(huán)后水平直徑與垂直直徑允許偏差≤12每5環(huán)1尺量計算2第一次管片定位量3每5環(huán)1尺量3相鄰管片允許偏差4每5環(huán)1尺量4環(huán)縫張開≤每5環(huán)1插片5縱縫張開≤每5環(huán)1插片③ 止水條及襯墊粘貼前，應(yīng)將管片進行徹底清潔，以確保其粘貼穩(wěn)定牢固。④ 封頂塊安裝前，對止水條進行潤滑處理，安裝時先徑向插入2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。每環(huán)管片由六塊組成，分別為三塊標準塊、兩塊鄰接塊和一塊封頂塊。在直線推進的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當前所在位置點與設(shè)計線上遠方的一點作一直線，然后再以這條線為新的基準進行線形管理。③ 一般糾偏逐步進行，不能一次到位。隨著盾構(gòu)推進導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準點需要前移，必須通過人工測量來進行精確定位。因此，必須制定有效的碴土改良措施，合理的泡沫或膨潤土的注入就成為改良效果好壞的關(guān)鍵因素。當通過調(diào)節(jié)螺旋輸送機轉(zhuǎn)速仍達不到理想的出土狀態(tài)時，可以通過改良碴土的可塑狀態(tài)來調(diào)整。QS根據(jù)碴土車的體積刻度來確定。（1）土壓平衡模式下土倉壓力的控制方法土倉壓力控制采取以下兩種操作模式：① 通過螺旋輸送機來控制排土量的模式：即通過土壓傳感器檢測，改變螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速控制排土量，以維持開挖面土壓穩(wěn)定的控制模式。④ 熟練管片拼裝的操作工序，提高拼裝質(zhì)量，加快施工進度。本工程渣土車每斗容量為17m3，出土量控制在4斗以內(nèi)，能確保不超挖，每斗土推進油缸合理行程應(yīng)為320～390mm之間。根據(jù)我部的施工經(jīng)驗，合理的土倉壓力對掘進速度的影響是很大的，對于圓礫地層，在正常出土的情況下，確保土層中的地下水穩(wěn)定，也即是土倉內(nèi)流動碴土的壓力略大于顯示點水柱的壓力，p≥γwh，則掌子面穩(wěn)定，掘進速度較快。⑦在始發(fā)階段要注意推力、扭矩的控制，同時也要注意各部位油脂的有效使用。始發(fā)時刀盤接觸工作面初期，停止螺旋輸送機排土，通過觀察土倉裝有2/3渣土時，逐步啟動螺旋輸送機，打開排土閘門，通過該辦法對比和計算實際出土量和理論出土量，是土壓管理的重要前提措施。 泡沫系統(tǒng)的測試包括泡沫系統(tǒng)水泵、氣路、泡沫發(fā)生器的功能，泡沫壓力、流量以及各泡沫注入點閥門啟閉，泡沫發(fā)生劑發(fā)泡性能和注入管路工作情況等的測試。 盾構(gòu)機電氣系統(tǒng)的測試PLC控制軟件、人機界面和導(dǎo)向系統(tǒng)軟件的調(diào)試；各類傳感器的測試和校準；各類電磁閥、流量計的檢測、校準；盾構(gòu)機控制系統(tǒng)內(nèi)部電氣聯(lián)鎖關(guān)系的測試；盾構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的連接和測試。機械、電氣工程技術(shù)人員配合共同完成。10mm之內(nèi)。其施工分兩步進行，第一步在始發(fā)端墻施工過程中，做好始發(fā)洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作，在埋設(shè)過程中預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起；第二步在盾構(gòu)正式始發(fā)之前，清理完洞口的碴土后及時安裝洞口密封壓板及橡膠簾布板。20mm內(nèi)。2）若土體壓力較大時，迅速用預(yù)先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定。圖41 洞門預(yù)埋環(huán)板示意圖圖42 盾構(gòu)始發(fā)防水裝置示意圖盾構(gòu)始發(fā)端頭地層加固四周采用φ800600三管旋噴樁加固，土體加固橫向及豎向尺寸為盾構(gòu)結(jié)構(gòu)線外側(cè)3m，長度為9m，輔助采用3口降水井進行降水。圖31 換刀位置選擇既有兩臺于2011年4月初到金星站，2011年4月24日始發(fā)，2011年7月23日北辰小區(qū)站~金星站貫通，2012年1月29日金星站~白云路站貫通。本標段盾構(gòu)工程包含三個盾構(gòu)區(qū)間、3個聯(lián)絡(luò)通道、12個洞門，包括區(qū)間土建工程施工、建筑物與管線的調(diào)查保護、臨時設(shè)施等工程內(nèi)容。②采用土壓平衡模式掘進時，擬向刀盤面、土倉內(nèi)和螺旋輸送機內(nèi)注入泡沫或膨潤土，并增加對螺旋輸送機內(nèi)注入的泡沫量，以利于螺旋輸送機形成土塞效應(yīng)，防止噴涌。圖22 小松刀盤刀具配置圖22 沈重刀盤刀具配置在盾構(gòu)施工中為了保持開挖面的穩(wěn)定，根據(jù)圍巖條件適當注入添加劑，確保碴土的流動性和止水性，圓礫層主要為砂礫。刀盤中心部為防止中間部阻塞并加強切削性，在刀盤中央部配置了先行刀。93針對昆明圓礫層及夾雜膠結(jié)體，且面臨立體交叉的結(jié)構(gòu)物和非?？拷ㄖ锏木蜻M情況，且掘進隧道的上部有下水和上水、電力的管線埋設(shè)，無法在地面進行土質(zhì)改良，刀具配置要求現(xiàn)實長距離隧道掘進的工況下不換刀的理念和思路。為圓礫層中的薄夾層及透鏡體。為圓礫層中的夾層及透鏡體。磨圓度較好。較連續(xù)分布?！?，～,。(2)第四系全新世沖洪積層（Qal+pl^4）粉質(zhì)粘土(2)1：褐黃，可～硬塑，濕，中壓縮性，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強度高，中等韌性，含云母、氧化鐵及風化碎石。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8～12m，樁徑R=、2m、。軌道交通首期工程下穿北延工程排水泵站。之間，但無沖突。區(qū)間沿線道路兩旁各類建筑物密集。線路左右線均以25‰的坡度下坡2