【正文】 部位采用人工開挖，根據工期要求、地形條件和土方數量及土方調配運距，采用不同性能的機械設備組合及開 挖方法。邊坡較高時分層開挖，臺階高度 3— 4 米。 路基填方： a、土石方路堤填筑采用挖掘機、裝載機裝車、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機精平、振動壓路機碾壓。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質量符合規(guī)范要求。整平中，路基頂面形成 2%4%的橫坡以防積水，至路基頂面三層內調至設計橫坡。地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階的寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于 1 米，臺階頂作成 2%4%的內傾斜坡。如用軟質巖石或強風化巖填筑時，應先檢查其 CBR 值是否符合要求。路基爆破石方根據路線工程量采用機械開炸石方，鉆孔機械可用風鉆或潛孔鉆。爆破開挖后，選質地良好、尺寸適宜的片石用作防護工程 的砌筑。嚴格控制松鋪厚度和平整度是保證壓實度的前提。振動壓路機碾壓時，嚴格控制壓路機的行進速度，行駛速度不超過 4km/h。在碾壓過程中，如有細裂縫出現，一般碾壓層過干，可適當灑水后再壓，如土層過濕待水分蒸發(fā)一部分再壓，攤鋪好的混合料當天碾壓完。 鋪設土工格柵 填挖交界及半填半挖路基施工時所用的土工格柵均為雙向土工格柵，土工格柵 的質量應符合圖紙和規(guī)范要求。借重力或插釘使鋼材固定于地面，不得因填土而移動。 （六）橋梁工程施工方法 （ 1）、施工前的準備工作 ①工程開工前要對全線的導線點、水準點進行閉合并建立控制網，經監(jiān)理檢驗合格后方可使用； ②施工現場“三通一平”，場地規(guī)劃整齊，布局合理，并在醒目位置處設立施工現場平面布置圖； ③進場機械安裝就位，并進行檢修調試，建立機械設備保養(yǎng)記錄，記錄設備的運行情況，并上報監(jiān)理檢驗； ④進行技術交底，組織人員進行技能培訓及考核，選用技術好施工經驗豐富的施工人員上崗施工，對于特殊的技術工種，還要有專業(yè)的資格證書才能上崗； ⑤進場原材按批次進行自檢，并按程序上報監(jiān)理驗收。除巖石地基外，接長段與原涵洞之間應設置沉降縫，防止不均勻沉降。地基承載力達到設計要求后進行 基礎砌筑，片石材料為爆破開采的石塊，厚度不小于 15 厘米，用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者并應稍加修整。 臺身施工：基礎澆注完畢后，放設臺身位置線，立模加固，模板采用定型鋼模板，接縫處用原子灰抹平處理，打磨平整，涂刷脫模劑，防止污染混凝土基礎模板，按設計要求的幾何尺寸，加固好模板，經自檢合格后報 監(jiān)理驗收。澆注完畢后，及時覆蓋養(yǎng)生，并在臺帽結合部位進行刷毛，作好臺帽鋼筋的預留工作，及時留置試塊、待強度達到設計要求后，進行下部工序。埋設時先在樁位處挖出比護筒外徑大80— 100 厘米的圓坑，然后在坑底及四周分層夯實 50 厘米厚的粘土，斜度不得大于1%，護筒埋設深度應保證護筒頂端比地下水位高 米，比原地面高 30 厘米以上，濕地處還須先行修筑圍 堰。鉆孔時，應在護筒內灌注泥漿，應始終保持孔內水位高出 — 米，并低于護筒頂面 米 ,以防溢出。施工現場的排漿工作要派專人負責，保證施工現場的規(guī)范有序。清查后，可投入一些泡過后的松散碎粘土，通過沖擊錐低沖程的反復拌漿，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出。 e、鋼筋骨架的制作運輸及吊裝： 在制作骨架時，根據設計圖紙和吊裝條件，鋼筋骨架長度超過 20 米將采用分段制作以確保骨架的穩(wěn)定不變形，分段時主筋接頭的 焊接長度滿足監(jiān)理和規(guī)范要求并錯開布置，骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊。管徑為 300350 毫米，底節(jié)導管長 4米，其余導管長度均為 2 米，根據鉆孔深度計算導管長度，保證距孔底 3050 厘米。 接柱施工 施工準備 臺座底模清理 、涂脫模劑 鋼筋制作及鋼絞線布 設 鋼絞線張拉錨固固 綁扎鋼筋 側 、端模安裝 底板砼施工 芯模安 放 梁體砼施工 抽取芯模 養(yǎng)護 放張 移梁 存放和架設 接柱的模板采用定型鋼模板，安裝前要對其接口、平整度等進行仔細檢查并用砂紙或砂輪刨光，用吊車進行模板的安裝與拆卸，安裝后檢查人員要對其中心偏位、豎直度等進行認真檢查，模板接口處用膠條粘貼以防止跑漿。接柱養(yǎng)生期間，用塑料薄膜裹嚴，接柱頂部用濕麻袋保水養(yǎng)生。 ②、校驗千斤頂 校驗方法：采用標準測力校驗法。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修后。 ③、鋼絞線制作與張拉 a鋼絞線制作 張拉前按設計將鋼絞線準確套好失效管，穿入錨孔中，大致拉平。 c伸長值、回縮值的量取和計算 回縮值的量取，以 100%211。在臺座標出主筋、箍筋、模板位置，安放芯模，安放芯模后直接綁扎成型。 ⑥、梁體混凝土施工 鋼筋、主模質量檢查合格后，澆注底部混凝土。 ⑦、芯模安放：芯模采用充氣橡膠芯模。存放三層為限，時間不超過 60天。鋼絞線采用 級Φ ,標準強度 Rby=1860MPa張拉千斤頂采用 YCW200型或由錨具生產廠家指定千斤頂型號。按規(guī)化圖設置 50M3 混凝土拌和樓一套，集中拌和并配備兩輛 8M3 混凝土運輸車，以保證混凝土正常施工。施工放樣梁底模，保持梁底基礎埋深 20cm，素土夯實，然后澆注 20 號混凝土基礎，寬度為 2米。用 水泥砂漿找平、壓平，底座頂面兩側預留間距 50 厘米的鋼筋頭用以固定鋼板，保證糧底美觀。接縫處用雙面膠條粘結確保表面平整光滑不漏漿。模板校正完后，綁扎箱梁頂板鋼筋，注意鋼筋間距和綁扎牢固， 固定負彎矩波紋管，要求橫、縱坐標準確。混凝土按 30 cm 厚沿梁一端順梁方向分層階梯式澆筑，應在下層混凝土未初凝前完成上層混凝土的澆注，并保證插入 下層混凝土 50100mm,分兩個振搗棒同時進行， 前后間距 。 混凝土強度達到 100%后，即可進行張拉。 支架 根據現有材料設備情況及工程特點 我單位選 用萬能桿件進行拼裝。支架的卸落設備可根據支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、 U 型頂托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。對于一次性澆注砼的箱梁，內模框架由設置在底模板上的預制塊支撐，預制塊砼強度同梁體同標號。在 空心板 的頂板和模隔板上要根據施工需要設置 入 孔，以便將內模拆出。 普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于腹板鋼筋一般根據其起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術規(guī)范的要求。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。 砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層 砼初凝前覆蓋上層砼。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。有幾套張拉設備時， 要進行編組，不同組號的設備不得混合。 P為預應力筋的平均張拉力，由于預 應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成 ，一是初應力至張拉控制 應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。一般宜采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比 0． 40． 45，膨脹劑摻量為水泥重量的萬分之一 。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 施工準備工作：規(guī)化預制梁場地，畫出平面圖。拌和設備設圍擋搭蓬，確保冬雨 季混凝土正常施工。 T梁張拉時，應力集中在梁端，距梁端 3米內，梁底基礎埋深 40 厘米。主梁部分寬度 45 cm，棱角順直，平整度177。 鋼筋制作好后現場綁扎，并按設計拋物線橫、縱坐標固定好正彎矩波紋管及鋼絞線，鋼筋骨架連接點用點焊連成整體。各工序銜接緊湊交接清楚，經監(jiān)理檢驗合格后可施工下一工序。振搗間距不超過 30 cm。 （ 12） 張拉、壓漿施 工方案 準備工作 ： 施工場地應平整、堅實 ，便于車輛運輸；空心板 底面（張拉端）距場地地面有足夠的操作空間（高差至少 20CM）。構件全身外觀檢測必須無損壞，無變形。張拉前，先抽動鋼鉸線能自由滑動，清理墊板及鋼鉸線表面的灰漿。 張拉控制 ： 伸長量按規(guī)范規(guī)定計算。張拉時認真做到孔道，錨環(huán)、千斤頂三對中，以不致增加孔道磨擦損失。張拉時認真填寫張拉記錄。水泥漿中摻入膨脹劑，為水泥用量的 %,水泥漿的泌水率和膨脹率應符合要求 .水泥漿的稠度控制在 14S18S 之間。 壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。水泥漿在使用前和壓漿過程中應經常攪動。待強度達到 25%時可移梁吊裝。在移動、運輸、起吊、安裝過程中均兩點擱置，采用穿索兜底的吊裝方法，吊點在臨時支座內側不大于 50cm 的范圍內，主梁在移動、吊裝過程中保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。澆筑翼板、隔板前，澆筑部分和混凝土鑿毛，膨脹混凝土澆筑后加頂模密封。 上部結構體系轉換完成后，即可安裝泄水管、現澆防撞護欄和橋面鋪裝。開挖斷面的炮眼放線定位和襯砌模板就位調整，全部用經緯儀和水準儀進行平面和高程控制，確?？臻g位置的測量精度。 開挖按照先外后內、 自上而下的順序分層進行，土質地段采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；石質地段采用光面松動爆破，裝載機挖裝，自卸汽車運輸。 (4)附屬和裝修 嚴格按設計要求完成洞外截水、排水、邊坡仰坡防護和洞門裝修工作。 ：鋼架安裝緊貼初噴面，每榀用徑向定位錨桿固定，拱腳設置在混凝土墊塊上，間距符合設計，鋼架之間用縱向連接鋼筋焊接固定。 ③ 下半斷面左側壁開挖、初期支護： A. 人工風鎬開挖，局部弱爆破； 凝土，厚 4cm； ，打系統(tǒng)錨桿 ，掛網； ，鋼架處須覆蓋。 ⑦仰拱混凝土灌注。 車行橫洞開挖根據實際地質情況，擬采用臺階法施工。 4)初期支護 (1)支護形式 Ⅱ類圍巖地段采用的系統(tǒng)錨桿為Ф 22 的早強藥卷砂漿錨桿，長度 ，縱向間距 100cm，環(huán)向間距 100cm，鋼筋網為Ф 鋼筋按 20 20間距布置；噴混凝土為C20 早強混凝土；防水層采用 EVA 防水板加無紡布；二次襯砌 C25 鋼筋混凝土，仰拱為 C25 鋼筋混凝土。 ②徑向錨桿 施工順序：鉆孔→沖孔→注漿→安錨桿→封口。 ④復噴 噴混凝土由下而上分段、分片、分層螺旋式噴射。 ②錨桿施工前準備工作 、規(guī)格、質量及其性能是否與設計相符。 浸水后通過濾紙進入錨固卷中的水占據了錨固卷中的小空間，原微小空間的空氣被擠出排 出，直到小孔不冒泡即浸水結束。 最好將錨桿的錨頭制成丫字型，錨頭端頭最大寬度應與水泥包直徑相等，將錨桿的錨頭安放在錨固卷底部，用 YJ9型風動攪拌機 (電鉆改裝也可 )帶動錨桿快速旋 轉，邊旋轉邊徐徐推進，錨頭在旋轉與推進中強烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲得良好的和易性，水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞，施工過程中要求迅速，不要時間過長。 (4)鋼筋網片制安施工 ①鋼筋網片由Ф 鋼筋加工而成。 ⑤鋼筋網片加工完畢后，必須架空堆放在干燥的防雨蓬內。 。 、滴、滲水現象時，應予及時處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水，滴水現象，以保證混凝土與巖面的粘結。 ，積料必須及時清除干凈。 ⑦網噴混凝土符合下列要求 。 ，設置泄水孔，邊排水邊噴射。 ，用 2m直尺靠量，最大凸、凹量不大于 50mm。仰拱與邊墻墻基銜接處加強搗固，以保證混凝土的密實和整體性。 6)防排水施工 (1)結構形式 隧道防排水原則是以排為主， 防排結合，綜合治理。 同處理環(huán)向無紡布盲溝施工方法相同，對盲溝進行準確定位測量，并放出 施工定位標記；對盲溝處初期支護的噴射混凝土表面進行處理，清除尖銳突出物；由洞頂向兩側對稱安裝 3 根 DN100 彈簧管；用細格鐵絲網保護并采用￠ 12膨脹螺釘定位。 (3)防水層施工 根據設計要求選用 厚 EVA 防水板和 300g/m2無紡布墊層，具體施工工藝如下： ①噴射混凝土基面處理 噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、錨桿頭外露等，對鋪設防水層質量有很大影響，為此，對噴射混凝土基面必須進行處理。防水層鋪設前 ,按設計安設排水管并加強保護。鋪設的防水板與噴射混凝土面相密貼，留出搭接余量 (10cm 左右 )。保持該壓力作用 5 分鐘時間，壓力不小于 。 防水層的保護：防水層施工完成后，嚴加保護，在灌注混凝土時，振搗棒不接觸防水層，以免破壞防水層。 施工縫是在施工過程中，由于不連續(xù)澆注而留下的兩茬混凝土之間的縫隙，這種縫隙是地下水滲出通道，會直接影響建筑物的防水質量。模板與臺車各自為獨立系統(tǒng)，每段襯砌澆筑完混凝土后，臺車可與模板脫離，襯砌混凝土由模板結構支撐。 : 臺車軌道鋪設精度要求 序號 項目 要求 1 鋼軌類型 50kg/m 2 軌距允許偏差 177。 ②混凝土灌注 ：采用 8m3混凝土運輸攪拌車運送至混凝土輸送泵位置，由混凝土輸送泵直接入模。輸送管按直線布設，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。拱架采用兩塊四分之一圓組成，拱腳與墻架栓結，正拱頂處用兩片夾 板連接，縱向四道固定角鋼，四道接桿，使鋼拱架成為一體；墻架采用工字鋼制作成一節(jié)，頂部和拱腳及中間節(jié)栓結，縱向設 2 道固定角鋼；采用Φ 150鋼管對口支撐二道于起拱線處和墻架底腳；鋼拱架每榀間距 ，共制作 9榀； 安裝鋼架位置應準確，豎軸線應垂直于坡度線，鋼架標高，內凈空應嚴格按設計圖紙定位；內外支撐釘牢上好，螺栓上牢固，連接角鋼和連接鋼拉桿連接