【正文】 房屋，約各占 1/4。 面積：約 平方公里 功能：發(fā)展輕污染的綜合工業(yè)，包括：（ 1）汽車、摩托車整車和配件制造；（ 2）電器制造業(yè)；（ 3） 電子信息產業(yè)；（ 4）光機電一體化等等 現狀：（ 1） 部分 用地主要是耕地，約占 50%。首批 投資計劃內容見下表。本項目根據項目發(fā)展情況同步安排生產企業(yè)或商服投資者入駐建設。 第三章 項目建設內容及規(guī)模 邊疆鎮(zhèn)對俄加工園區(qū)占地 100 萬平方米，本次主要建設內容為道路工程、給排水工程、 工業(yè)園區(qū) 碼頭工程、通水閘門工程。 公路工程量表 道路名稱 機動車 道 非機動車 道 人行道 綠化 照明 交通設 施 單位 m2 m2 m2 m2 盞 m 主干道 19110 13650 16380 5460 28 1365 次干道 8503 10049 4638 16 773 支道 31880 35068 12752 64 3188 二、 給水 管網 工程 給水 管網 工程 ， 給水 管道總長度 4829 米。 總投資 萬元。 五、 過水閘門 新建過水閘門 1 個。 第四章 項目 選址 邊疆鎮(zhèn)對俄工業(yè)加工區(qū)位于遜克縣東北部， 黑龍江中游右岸 ， 與俄羅斯阿穆爾州米哈伊洛夫區(qū)隔江相望。 根據《中國地震烈度區(qū)劃圖(1990)》的劃分和黑龍江省建設委員會黑建設字第 266號文件的規(guī)定，本地區(qū)地震烈度為 6 度。無霜期 125 天 。 園區(qū) 距 遜克 縣城 公里， 遜克縣 公路開通客運路線 35 條，白色路面可直達哈爾濱、北安、黑河、烏伊嶺等地。 形成 公路 環(huán)線。 園區(qū)內道路應 因地制宜選線定路，合理 利用地形環(huán)境，盡量避免深挖高填，對新修道路的創(chuàng)傷面，及時采取恢復性的補救措施。消防采用永久高壓制。烏二電站已完成省計委立項。 三、 通訊 遜克縣 全縣 74 個村全部光纜通訊，網通 、 移動公司、聯(lián)通公司保證了信息通訊的全方位暢通。 七、 環(huán)境保住 條件 由于本項目為基礎設施建設內容，基本不會發(fā)生對當地環(huán)境造成不利影響的物質。 企業(yè)所得稅按老少邊窮地區(qū)新辦企業(yè)所得稅免征三年的優(yōu)惠政策執(zhí)行。 場址方案一 ： 工業(yè)園區(qū)建在遜克縣的東北部， 該地區(qū)北側緊挨著黑龍江， 與新建的 工業(yè)園區(qū) 碼頭相 接 近，有三條公路與遜克縣相通。 場址方案二：工業(yè)園區(qū)建在遜克縣的東南部，該地區(qū) 與外界相通的只有公路，有三條公路與遜克縣相通，由于 園區(qū)離遜克縣的供水管網很遠，由縣城鋪設 供水 進入園區(qū)不經濟 。方案一的公路，水路運輸都很便利，且 可以利用遜克縣原有的供水設施，可以降低成本，所以選擇方案一。 路交通規(guī)劃 邊疆鎮(zhèn)對俄工業(yè)園區(qū) 的道路系統(tǒng)為方格網布局形式。 主干 道作為園區(qū)內部最主要的道 路 ，兩側分列要求 2米寬的綠化帶 ,5米寬的非機動車道和 6 米寬的人行道 。 兩側分列要 求 。道路建設總面積 195993平方米。 （ 2）規(guī)劃區(qū)內地勢平坦，充分合理利用區(qū)域內的自然條件和地形特點，在道路設計縱斷面高程控制、橫斷面布設上，充分兼顧道路的交通功能與服務功能，兼顧道路的建筑質量與環(huán)境效果。 （ 5）非機動車道寬度 主干路：非機動車道寬為 5 米； （ 6）人行道寬度： 最小分隔帶寬度： 2m 主干路：人行道寬為 6 米； 次干路：人行道加 外側 綠化 帶總 寬為 米 （ 6）機動車道路橫坡：雙向 %拋物線路拱。 路面結構達到臨界狀態(tài)時： 15年。 C、路燈設計為間隔 50米設置一個路燈。 5 米人行道。地表大部分粘土或亞粘土。交通組織暫時不設置信號控制，將來提高 了 道路通行能力， 再 設交通信號控制。 （ 2）主干道的綠化帶： 以花灌木和草皮植被為主，人行道的行道樹冠喬木為主，以達到美化景觀、行人遮蔭和消減噪音作用。 交通設施 （ 1）在道路工程全線設置交通標線，在機動車道中央設黃實線，外側設白實線，各車道之間設白間斷線，交叉口設停止線和人行橫道線。 依據 （ 1）《室外給水設計規(guī)范》（ GBJ13— 86 1997 年版） （ 2）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50268—97） （ 3）《 城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 （ GB50282— 98） （ 4） 《 城市給水工程項目建設標準 》 （ 5） 邊疆鎮(zhèn)對俄 工業(yè) 園區(qū) 規(guī)劃方案 。 遜克縣西部的大口井，日供水能力為 5000 噸，據有關方面統(tǒng)計，遜克縣西部的日用水量僅為 4000 噸左右， 所以，遜克縣西部的大口井， 在 工業(yè) 園區(qū)的早 期完全有能力為工業(yè)園區(qū)供水。 （ 2）供水系統(tǒng)必需安全可靠，盡量布置成環(huán)狀管網，一旦局部管網發(fā)生事故時，使缺水范圍應為最小。 （ 6）主干管盡量避免在管 道 較多的道路及新建管道的道路上鋪設。閥門 可選用蝶閥。泄水閥的直徑為管道直徑的 1/41/3。 本項目為對俄工業(yè)園區(qū)的排水管網工程，排除園區(qū)內的生活污水、生產廢水和雨水 。 方案二：分流制排水系統(tǒng) 將園區(qū)內的生活污水、生產廢水，延地下排水管網收集匯總 后 ， 排出工業(yè)園區(qū) 。 方案二， 可以減少污水處理廠的負荷， 但是 造價比較高，每年的初期雨 水 對河流有污染。 考慮到園區(qū) 可能有用水大戶自打井供水， 以及園區(qū)遠期發(fā)展 情況 ， 園區(qū) 的生活污水及工業(yè)廢水設計流量 為 20xx立方米 /日 。隨著 各家企業(yè)單位的相繼入駐， 企業(yè)職工人數大幅度增加，用水量大幅度增加，同時污水量也會相繼增加。 邊疆鎮(zhèn)對俄工業(yè)園區(qū)下列道路需建排水管 道。公頃） (t+) 式中 :重現期 P=1年 t —— 降雨歷時 (min) t=t1+mt2 t1:地面集水時間采用 10 分鐘 t2: 管內流行時間 (分鐘 ) m:折減系數，暗管取 2 綜合徑流系數 ψ = 雨水管網系統(tǒng)平面布置 工業(yè)園區(qū) 雨水管網布置的原則是，充分利用地形，就近排入水體。雨水系統(tǒng)管材選擇鋼筋混凝土圓管 ,接口采用 1: 鋼絲網水泥砂漿抹帶接口 ,根據埋深不同采用 120176。 工業(yè)園區(qū)雨水管道匯總表 序號 管徑（毫米） 長度（米） 1 D300 280 2 D400 282 3 D500 281 4 D600 278 5 D700 279 6 D800 474 合計 1874 第七章 工業(yè)園區(qū) 碼頭工程 港口現狀 遜克口岸位于中俄界江黑龍江右岸，居遜克縣城城東，是集國貿、地貿、民貿多功能于一體的 國家一類口岸， 1989 年被省政府批準為臨時過貨點，同年 12 月 17 日正式被國家批準為一類口岸， 1990 年經國家驗收后，正式對外開放。遜克與俄羅斯有 135 公里的邊界線，縣域面積 17344 公里，人口 11 萬人。幾年來，經過政府及各檢驗管理部門的共同努力，遜克口岸基礎設施已日趨完善。 1993 年過貨量曾居全省各口岸過貨量的第四位，口岸人來貨 往，一派繁榮景象。出入境車輛為 輛次，（其中俄方 934 車輛次，中方 306 車輛次； ） 今年冬季口岸 過貨量與去年同期比增長了 20% ，尤其是進口木材 較去年有大幅度增長 。遜克縣政府在鞏固發(fā)展與俄米區(qū)、賴市友好往來的基礎上，積極向俄腹地延伸，與俄阿州、西馬諾夫斯克、塔拉干等城市進行了廣泛的交流與合作，正引進六個客戶正在對俄各類資源進行考察。以條石作踏步，連接河岸，加筋毛石混凝土擋墻， 1:2 水泥砂漿溝縫。 兩水體間有一座土壩， 現將土壩底部修一涵洞，并安上閘門。 ： 插板閘門 * 一個 涵洞長 20 米 第九 章 總圖布置 通往園區(qū)外的道路 ：園區(qū)處的道路 共四條，一、園區(qū)北側，通往新建碼頭的道路；二、園區(qū)西側，通往遜克縣的主干道；三、園區(qū)南側 的安樂路；四、園區(qū)南側的次干道。 園區(qū)內的自來水，以遜克縣西部的大口井為水源，由園區(qū)西部遜克縣的給水管網引入。 一、污水排水系統(tǒng)： 排水主干管延主干道、次干道和合作路鋪設。雨水管的排出口至園區(qū)南側的河體。 在園區(qū)東側的防洪堤上，位置與園區(qū)南側的水體相垂直。 大氣中的主要污染物是塵，主要大氣環(huán)境問題是塵污染。 A、大氣環(huán)境影響分析 汽車尾氣對大氣污染很嚴重。道路條件也影響汽車尾氣排放量，路面不平時，汽車振動不平穩(wěn)，行駛時排出的污染物多。 C、工程景觀影響分析 該工程的建設，勢必對周邊通視條件及采光條件產生影響。拌合站建立時還應采取有效的消煙除塵措施，減少有害氣體的排放量，并在取得施工所在地環(huán)保部門的測定與允許后方可予以生產。工程建設管理單位在對竣工的各項工程初驗同時，應按設計文件對環(huán)境保護設計的實施情況進行檢查。廢水中不含有毒有害物質，但含有大量的 COD及 BOD等均已超過廢水排放標準，對周邊環(huán)境定會造成污染。 B、對廢氣的治理措施 目前對廢氣的治理，沒有較理想的高效率的設備，盡管對設備的投資較大，但仍然不能收到好的效果，因此為了治理廢氣不會或減輕對大氣的污染，一般采用環(huán)保鍋爐，采用型煤為燃料，實踐考核證明，采用環(huán)保鍋爐及用型煤作 燃料，基本上可滿足對廢氣的治理要求。二是來自生產車間設備運轉時產生的噪聲。 B、控制大氣污染物排放量，保護環(huán)境空氣質量。 E、確保路面平整度，以減少汽車尾氣排放量及減少噪聲污染。 節(jié)能措施綜述 ，新設備 A、項目的關鍵生產工序選用了具有國內同行業(yè)領先水平的成套設備，這些設備的優(yōu)點是電能耗用量低，既確保了產品 的質量，同時又降低了能源消耗。 A、供電線路采用銅芯電纜，以降低線路損耗。詳見定員表。 B、 施工圖設計：初步設計審批后，全面開展施工圖設計，全部設計預計在 20xx 年 1 月底完成。 工程建設實施進度表 工 程內容 20xx 年 20xx 年 20xx 年 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 前期工作 工程招標 道路工程 給水工程 污水工程 雨水工程 碼頭工程 通水閘門 竣工驗收 62 工程管理、施工力量及工程監(jiān)理 本項目建設單位是 遜克縣人民政府。 將招標分為設計、監(jiān)理、施工、大宗材料及設備等幾個方面，其中：施工招標按規(guī)模合理劃分為若干個標段，并在《建設工程量清單計價規(guī)范》的基本框架內、結合項目特點，通過招標降低和控制工程總造價，提高項目的投資效益。 B、設備購置：根據設備廠 家 提供的現行價格估算。 本項目總投資為 萬元。 投資計劃 本項目建設 二 年完成，其中第一年計劃投入資金 萬元，占項目投資的 %；第二年計劃投入資金 萬元，占項目投資的 %。其它人員按當地現行工資水平測算 1200元／人月，職工福利費按工資總額的 14%計提。 按人員工資的 25%估算。 項目第 6年轉由市政部門進行管理。 本項目建成后，平均年收入 5052 萬元。 本項目年平均銷售利潤 萬元，詳見表 15— 5。 全部投資指標：投資回收期 年，財務內部收益率%，財務凈現值（ ic=6%） 萬元。 70 第十六章 社會評價 本項目符合國家產業(yè)政策，可以促進 遜克 經濟和社會發(fā)展，對發(fā)展對俄貿易，繁榮 遜克 經濟將起到極大 的推動作用。經測算項目達產后，生產所需材料和產品年運出量為 100萬噸，可以給 遜克縣 鐵路、公路運 輸帶來較大經濟效益。 B、經濟增長的持續(xù)性 本項目在經濟增長上有很大的發(fā)展?jié)摿Γ梢岳瓌酉嚓P產業(yè)，帶動和發(fā)展包裝企業(yè)、 運輸倉儲業(yè)、物流管理等行業(yè)的發(fā)展。 72 第十七章 風險分析 本項目的研究過程中，所采用的相關數據，部份來自估算和預測 ，存在一定的不確定性，因此需要進一步進行風險分析。經計算表明以上三個主要因素的增加或減少，都較明顯地影響項目的經濟評價指標，其變化幅度達到一定值時，使本項目變?yōu)椴豢?