【正文】 厚為 55 毫米；立式厚為 70毫米。主軸箱及前、后蓋均采用灰鑄鐵HT 主軸箱最低主軸高度 h1，我們不能孤立地任意確定，必須考慮到它與工件最低孔的位置、機床配置型式、裝料高度和動力部件、滑座、床身的關(guān)系，一般應(yīng)大于 85～ 120mm。再采用一般簡單刀具時，切出長度 L2 可見《非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計》 P198 表 推薦值選取。 L 快 =LⅠ +L 快 =40+60=100 毫米 ①、動力部件總行程長度，除應(yīng)保證要求的工作循環(huán)工作行程外，還要考慮裝卸和調(diào)整刀具方便。即：刀具能夠退離夾具導(dǎo)套外端面的距離應(yīng)大于接桿插入主軸孔內(nèi)的長度。 f= =V=n∏ d/1000=( )/1000=MKP=10 =10 =(N f=640 =V=n∏ d/1000=640 MKP= 10 =10 =（ N mm） 根據(jù)這個計算認(rèn)為選擇 Y132S4135(2) N= n=1440r/mm 合適的 . 飛面被加工孔的計算 已知 5φ 深 30 根據(jù)加工示意圖和工序圖可知： n=460r/min s=f=每分 鐘進(jìn)給量 Vf=n D=（ ） /（ 9740 ） =(kw) P==26 =(N) 已知： 鉆 4— φ 深 20 根據(jù)加工示意圖和工序圖可知： s=f=每分鐘進(jìn)給量 Vf=n D= =(kw) P==26 =(N) 以上的計算公式見《畢業(yè)指導(dǎo)設(shè)計書》 二、液壓動力滑臺 液壓滑臺的結(jié)構(gòu) 液壓滑臺是由滑臺、滑座和油缸三部分組成。液壓滑臺可實現(xiàn)典型的自動工作循環(huán)。它不能用用戶提供的產(chǎn)品圖紙代替，而須在原零件圖紙基礎(chǔ)上，突出本機床或自動線的加工內(nèi)容，加上必要的說明而繪制的，它是組合機床設(shè)計的主要依據(jù)，也是制造、使用、檢驗和調(diào)整機床的重要技術(shù)文件。 本工序圖加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術(shù)要求，還包括本道工序?qū)η暗拦ば蛱岢龅囊螅ㄖ饕付ㄎ换鶞?zhǔn)）。 組合機床主軸箱 一、主軸箱的概念及其作用 主軸箱是組合機床的重要組成部分。 主軸箱用于布置（按所要求的坐標(biāo)位置）機床工作主軸及其傳動零件和相應(yīng)的附加機構(gòu)的。專用主軸箱根據(jù)加工零件特點，及其加工工藝要求進(jìn)行設(shè)計，由大量的專用零件組成。 ⑵、主軸直徑和齒輪模數(shù)的初步確定 ①、主軸直徑的確定 (飛面 ) 主軸直徑按加工示意圖所示主軸類型、及外審尺寸初步 確定。 mm Ne=MKPV/9470 mm） Ne=MV/9470 經(jīng)過圓整在此兩種齒輪模數(shù)都選擇 2。每根主軸的空轉(zhuǎn)功率按表（ 46）《簡明手冊》確定，每根主軸上的損失，一般可取所傳遞功率的 1%。 (1) 、傳動設(shè)計的一般要求 : ①、保證主軸的剛度、強度、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向要求的前提下，力求使轉(zhuǎn)動軸和齒輪為最少； ②、在保證有足夠強度的前提下 ,主軸、傳動軸和齒輪的規(guī)格要近可能少 ,以減少各類零件的品種； ③、最佳傳動比 1～ ,但允許采用到 3～ ； ④、粗加工主軸上的齒輪，盡可能靠近前支承，減少主軸的扭轉(zhuǎn)變形； ⑤、剛性鏜削主軸上的齒輪，其 分度圓直徑要盡可能大于被加工孔的直徑，以減輕振動，提高傳動的平衡； ⑥、盡可能避免升速傳動，必要的升速最好放在傳動鏈的一、二級，以減少功率的損失。接著再用盡可能少的傳動軸把各組軸與動力部件驅(qū)動軸連接起來。 齒輪傳動路線的設(shè)計 ⑴、齒輪傳動的路線的概述 所謂齒輪傳動路線的設(shè)計，是指驅(qū)動軸（減速箱輸出軸或電動機）的運動通過什么樣的傳動路線、采用多少及齒輪傳動，這些傳動齒輪布置在主軸箱什么位置上，最后把運動傳到主軸上，使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速，通常稱為、這個過程為排齒輪，齒輪傳動路線的設(shè)計，原則上應(yīng)為求在保證足夠的強度和剛性條件下，使傳動鏈最短，即采用最少的傳動轉(zhuǎn) 和動齒輪實現(xiàn)傳動，通常采用一根傳動軸傳動幾根主軸的方法來實現(xiàn)。 ④、主軸用于 鏜孔時，應(yīng)該使主軸的傳動齒輪直徑大于被加工孔的孔徑，這樣可以減少鏜孔時的震動。 主軸及驅(qū)動軸傳動比 驅(qū)動軸 0 驅(qū)動 1 14；軸 1 14 又分別驅(qū)動 1 15 和 18；軸 12 驅(qū)動軸軸 11；軸 15 驅(qū)動軸 1 1 24；軸 18 驅(qū)動軸 1 21；軸 10 驅(qū)動軸 9；軸 11 驅(qū)動軸 8；軸 16 驅(qū)動軸 5；軸 17 驅(qū)動軸 2；軸 24 驅(qū)動軸 25；軸 19 驅(qū)動軸 4；軸 20 驅(qū)動軸 3；軸 21 驅(qū)動軸 23；軸 23 驅(qū)動軸 22；軸 22 驅(qū)動軸 1。坐標(biāo)設(shè)計就是根據(jù)已知的驅(qū)動軸和主軸的位置及傳動關(guān)系，計算出中間傳動軸的坐標(biāo)，以 便在繪制多軸箱箱體零件補充加工圖時，將各孔的坐標(biāo)完整地標(biāo)注出來，并用以繪制坐標(biāo)檢查圖，作為對傳動系統(tǒng)設(shè)計的全面檢查。 在此我選擇第二種，即選擇如圖所示的定位銷的圓心。原始依據(jù)圖繪制如下： 為了確保主軸坐標(biāo)的正確性，一般應(yīng)按被加工零件圖進(jìn)行一次驗算。如下圖所示： 畢業(yè)設(shè)計說明書 25 基準(zhǔn)坐標(biāo)系統(tǒng)的確定 根據(jù)基準(zhǔn)坐標(biāo)系統(tǒng)的確定，根據(jù)原始依據(jù)圖，在 基準(zhǔn)坐標(biāo)系 XO1Y 上注出各主軸驅(qū)動軸的坐標(biāo)，計算結(jié)果如下表 1 所示； 軸 號 X(mm) Y(mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ⑷、傳動軸坐標(biāo)的計算 傳動軸坐標(biāo)計算是主軸箱坐標(biāo)計算中工作量最大的一步。計算這種坐標(biāo)時，是用勾股弦定理。 BC 用 h 表示， h 在 x軸上的投影長度為 x′ ,在 y軸上的投影長度為 y′，垂足 C到原點 O 的距離用 d 表示。 a） 2+(y177。 a） 2+(y177。 ③、與三軸等距的傳動軸的計算 計算這種傳動軸的坐標(biāo)，其實質(zhì)就是求三角形外接圓圓心的坐標(biāo)。又因鉆削時軸向力是單向的，因此推力球軸承在主軸前端安排即可。 主軸箱的潤滑 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱采用葉片潤滑油泵進(jìn)行潤滑。葉片潤滑泵的使用轉(zhuǎn)速為 400～ 800 轉(zhuǎn) /分，其安放位置應(yīng)盡可能靠近油池，使之易于打油。待主要傳動環(huán)節(jié)安排好之后，再用按比例畫在透明紙上的油泵外廓圖，試著給油泵找個合適的位置。 故本主軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤滑，箱體和后蓋以及和前蓋間的齒輪由油泵 —— 分油器到各管道進(jìn)行潤滑。畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種 檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。雖然這個畢業(yè)設(shè)計做的還不是很完善，但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的最大收獲和財富，使我受益匪淺。謝謝！ 此致 敬禮！ 畢業(yè)設(shè)計說明書 33 參考文獻(xiàn) 書名 主編 出版單位 《組合 機床設(shè)計》 沈陽出版社 大連鐵道學(xué)院 吉林工學(xué)院 上海出版社 《標(biāo)準(zhǔn)件手冊》 《畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書》 大連機床廠 《 指導(dǎo)資料 ZD112 液壓滑臺聯(lián)系尺寸圖》 1 部組合機床通用件小組 大連出版社 《機械 設(shè)計手冊》（第 3， 5 卷） 徐灝主編 大連出版社 《公差與配合形狀和位置公差國家標(biāo)準(zhǔn)》 北京出版社 畢業(yè)設(shè)計說明書 34 書名 主編 出版單位 《畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書》 李恒權(quán) 朱明臣 王德云 青島海洋大學(xué)出版社 《非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計》 姚永明 上海交通大學(xué)出版社 《組合機床設(shè)計 第一冊 機械部分》 大連組合機床研究所 機械出版社 《組合機床主 軸、變速箱設(shè)計指導(dǎo)》 曹金榜 張玉峰 陳田養(yǎng) 易錫麟 王長春 機械出版社 畢業(yè)設(shè)計說明書 35 書名 主編 出版單位 《指導(dǎo)資料 ZD271 多軸箱》 1機部組合機床研究所 大連出版社 《刀具標(biāo)準(zhǔn)匯編》 《組合機床》機工部 成都工具研究所 《組合機床講義》 《組合機床》編輯小組 機械工業(yè)出版社 《組合機床設(shè)計（ 1）》 大連組合機床研究所 機械工業(yè)出版社 《組合機床設(shè)計參考圖冊》 大連組合機床研究所 機械工業(yè)出版社 《金屬機械加工工藝人員手冊》 《金屬機械加工手冊修定組》 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 畢業(yè)設(shè)計說明書 36 附錄 軸承承受的扭矩 (公斤 Wρ 軸的抗矩截面模數(shù) (毫米 3),實心軸的 Wρ≈ 3 〔ζ〕 許用剪切應(yīng)力 (公斤傳動軸 , 取〔Ψ〕 =1.