【正文】 定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況。 負(fù)責(zé)組織工程驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關(guān)部門上報各種報表。為施工全過程提供施工設(shè)備保障。 中心試驗室 負(fù)責(zé)工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 施工協(xié)調(diào)與配合 與相鄰標(biāo)段的協(xié)調(diào)與配合 施工期間積極配合相鄰工程做好工程測量工作。 加強運營線施工管理，把確保行車安全放在首位。加強對全員遵章守紀(jì)的安全教育，對安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。 采用彩鋼板對施工區(qū)間進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)明顯標(biāo)志和警示牌，確保運輸、施工安全。 對重點、難點及關(guān)鍵部位的 施工技術(shù)方案，邀請設(shè)計單位有關(guān)人員參與討論審定。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。 根據(jù)我單位擬上場隊伍的實際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。 施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分 中國最大的管理資源中心 第 11 頁 共 97 頁 根據(jù)本標(biāo)段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場隊伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本標(biāo)段劃分為三個自然施工段，其中 K0+000K2+ 段為第一施工段，本段為路基工程，由機械化公司負(fù)責(zé)施工； K2++ 段為第二施工段，本段為 高架橋工程，由橋梁工程公司負(fù)責(zé)施工； K3++ 段為第三施工段，本段為高碑店車站，由建筑工程公司負(fù)責(zé)施工。 工期保證措施 本標(biāo)段座落北京市京 — 通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京 — 通快速路，施工場地狹窄，交通干擾大。 組織保證 就近調(diào)遣精兵強將，縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。 建立崗位責(zé)任制， 簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎罰制度。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進(jìn)場計劃和材料分期供應(yīng)和采購計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 機械保證 高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。 主要施工機械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 型 號 主要工作性能指標(biāo) 出廠 日期 使用 時間 現(xiàn)在何處 預(yù)計何 時進(jìn)場 1 履帶式挖掘機 1 WY100 最大反鏟斗容 量 30 濟(jì)南 2 輪胎式挖掘機 2 A922 最大挖深 8m 20 濟(jì)南 3 汽車起重機 1 QY8 8T 60 張家口 4 輪胎式起重機 2 QLY25 最大起重 25T 100 張家口 5 長螺旋鉆機 10 ZKL600 鉆孔深 12~18m 25 青島 6 反循環(huán)鉆機 8 GJC40H 鉆孔直徑500~1500mm 35 濟(jì)南 7 自卸汽車 8 T815 15t 25 張家口 8 灰漿攪拌 3 400L 45 張家口 中國最大的管理資源中心 第 14 頁 共 97 頁 機 9 電焊機 3 BX1330 21KVA 140 青島 10 對焊機 2 UN75 75KVA 2002..1 140 石家莊 11 鋼筋調(diào)直機 2 GT4/14 140 青島 12 鋼筋彎曲機 3 GW40 彎曲直徑6400mm 140 青島 13 鋼筋切斷機 3 GQ40 切斷直徑6400mm 140 青島 14 臺式木工多用機床 2 工友牌MQ433 150 石家莊 15 砂輪切割機 2 SEG2A 100 綏中 16 套絲切割機 2 50 綏中 17 手動液壓彎管機 2 d≤ 60mm 50 綏中 18 卷揚機 2 ≤ 30KN 3T 140 石家莊 19 管道測漏儀 2 30 石家莊 20 經(jīng)緯儀 2 蘇光 J2 120 石家莊 21 水準(zhǔn)儀 2 120 石家莊 22 插入式震搗器 30 ZN50 12000r/min 150 邯鄲 23 自卸 1 噸翻斗車 6 16045 邯鄲 24 蛙式打夯機 6 邯鄲 25 穿心式千斤頂 5 YC60 25 綏中 26 混凝土輸送泵 3 HB30 30m3/h 180 綏中 27 混凝土攪拌輸送車 6 JCD6 攪拌容量 5m3 180 綏中 28 地質(zhì)鉆機 5 XU600 40 西安 29 砼噴射機 4 HPZ6 40 西安 30 壓漿機 5 30 張家口 31 平板振搗 5 40 張家口 中國最大的管理資源中心 第 15 頁 共 97 頁 器 32 內(nèi)燃式打夯機 3 40 張家口 33 主要施工檢測設(shè)備配置計劃 詳見“主要施工檢測設(shè)備配置表”。自購料按就近的原則自行采購，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購。 本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個自然區(qū)段，同時展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。 關(guān)鍵施工技術(shù) 控制混凝土質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體沉降、變形，防“迷流”現(xiàn)象 為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺層為鋼結(jié)構(gòu) 輕鋼屋面。 本工程設(shè)計抗震裂度為 8 度，為丙類建筑。站臺層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號為 Q235B。 地下通道：砼為 C30，內(nèi)摻 10%UEA 膨脹劑。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。 窗以塑鋼為主。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺板下、吊頂內(nèi)。系統(tǒng)干線采用封閉式線槽敷設(shè)。 中國最大的管理資源中心 第 17 頁 共 97 頁 施工準(zhǔn)備 聯(lián)系場外定點加工料場及生活辦工住房，并進(jìn)行部分現(xiàn)場臨設(shè)搭建。 認(rèn)真審核施工文件、施工圖紙，制定施工計劃，優(yōu)化施工方案。 進(jìn)行鋼筋籠及預(yù)埋件等加工制作，進(jìn)行護(hù)坡樁、基礎(chǔ)樁試樁施工。 施工班組勞動力安排 序號 施工隊 班組 人數(shù) 1 土建一隊 鋼筋班 50 2 模板班 45 3 砼班 50 4 砌筑班 20 5 裝修班 40 6 安裝二隊 給排水班 10 7 電氣安裝班 10 8 鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備班 35 施工區(qū)段劃分 房建施工段分為基坑邊坡支護(hù)、站廳層、站臺層三個施工段，相同工序首先進(jìn)行邊坡、再進(jìn)行站廳、站臺。車站房建施工立體分層、平面分段進(jìn)行施工。護(hù)坡樁采 用干作業(yè)成孔，選用 ZKL600 型螺旋鉆機。 施工主要數(shù)量及進(jìn)度安排詳 見“施工進(jìn)度表 ” 主要施工方法及施工工藝 測量控制 平面控制及放線：工程定位依據(jù)設(shè)計提供的測量控制點，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點引入場區(qū)，施工前在場地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用蘇光 J2 經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測量。 土方施工順序：土方施工分二個階段：車站土方、過街通道及出入口土方，此兩者土方各自獨立施工。在坑底做成一定的排水坡并設(shè)集水坑，在基坑周圍設(shè)截水堤。鋼筋的綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗標(biāo)的規(guī)定。 ② 鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定。 模板工程 模板工程是結(jié)構(gòu)施工中影響施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵工程，為減少抹灰量，降低成本，加快模板周轉(zhuǎn)，減少一次性投入量，采取劃分流水段的方法，組織流水施工。 混凝土工程 混凝土施工采用泵送，混凝土振搗采用插入、平板振搗器振搗。施工縫留置保證合理，符合規(guī)范要求。 砌體 砂漿采用現(xiàn)場機械拌制。 加放拉筋：柱、墻轉(zhuǎn)角處，按設(shè)計要求放拉結(jié)筋，保證墻體的強度。 腳手架搭設(shè)順序： 立柱→小橫桿→大橫桿→腳手板→剪力撐→安全網(wǎng) 關(guān)鍵工序施工方法 車站基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù) （ 1）施工方法 鉆孔灌注樁施工采用 GJC40H 反循環(huán)鉆機成孔，導(dǎo)管法水中灌注砼。 導(dǎo)管法水中灌注砼，澆灌時，先灌入首批砼，其數(shù)量要經(jīng)計算，使其有一定沖擊量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出。在整個澆灌過程中，導(dǎo)管在砼中埋深應(yīng)有 ～ ，但不宜大于 6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低于 2m/h，直至 中國最大的管理資源中心 第 21 頁 共 97 頁 高于設(shè)計標(biāo)高 300— 500mm，在澆灌將近結(jié)束時，應(yīng)在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋排出槽外，并使管內(nèi)砼柱有一定高度，以保證泥漿全部排出。 鉆孔傾斜：安裝鉆機時，要對導(dǎo)架進(jìn)行水平和垂直校正，檢查鉆孔設(shè)備。 根據(jù)地質(zhì)條件采用長螺旋鉆 機干作業(yè)跳躍式施工。當(dāng)電流指針偏向無負(fù)荷狀態(tài)時，即開始下鉆。重新啟動后， 30min內(nèi)不應(yīng)再過載。 H、鉆孔作業(yè)中，遇到斷電應(yīng)立即將鉆桿全部從孔內(nèi)拔出。按規(guī)定的潤滑部位及周期進(jìn)行潤滑。 錨桿施工時采用二次注漿，注漿管應(yīng)與錨桿綁扎在一起，一次注漿管距底為 150mm，二次注漿管的出漿孔應(yīng)進(jìn)行密封處理。 B、鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進(jìn)行更換或處理。張拉力要根據(jù)實際所需的有效張拉力和張拉力的可能松馳程度而定。 D、綁扎鋼筋網(wǎng)，噴射第二層砼。 B、機械開挖后，人工輔以修整坡面，在坡面噴射砼支護(hù)前，清除坡面虛土。 鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼屋架施工 （ 1）施工方法 ① 所有鋼結(jié)構(gòu)件在具有專門機械設(shè)備的建筑金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工制作，部分構(gòu)件現(xiàn)場制作。 ④ 高強度螺栓孔采用鉆成孔，孔徑比螺栓公稱直徑 d 大于 ，當(dāng)螺栓孔位置不對或誤差較大時，安裝人員不得隨意擴(kuò)孔或燒孔。預(yù)埋件等由工廠制作胎具到現(xiàn)場制作，用掛車運至現(xiàn)場。 （ 2）施工工藝流程 防水工程 （ 1）防水卷材施工要點 ① 將基層浮土、雜物清理干凈。 （ 2）摻加 UEA 砼的施工要點 ① 澆筑前，檢查模板的堅固性、穩(wěn)定性，使模板所有接縫嚴(yán)密，不得漏漿，并將模板與混凝土接觸的表面先行濕潤或保潮，且保持清潔。商品混凝土坍落度控制為 14～ 16cm。 ⑤ 混凝土振搗時間比普通混凝土多 10s。 C 以上時， 6h 后開始澆水。 ② 基層處理，將基層表 面鑿毛，然后用水沖洗干凈，使表面不得有油污、泥砂等雜物，亦不得有積水。該橋西側(cè)與四惠東站連接?xùn)|側(cè)與高碑店高架車站相連。全橋 44 個墩臺，其中1為橋臺， 2— 7墩為雙柱式橋墩， 8— 13墩為大跨門式橋墩， 14— 44墩為獨柱式橋墩。快速路兩側(cè)機動車道和人行通道運輸通行同樣繁忙，施工極為不便。為了保證快速路通行安全，并便于防護(hù) 8～ 13門式橋墩的鉆孔樁、承臺、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。采取施工單位與交通部