【正文】 表 3 種類 隧道 作業(yè)隊 土方 作業(yè)隊 橋梁 作業(yè)隊 房建 作業(yè)隊 合計 備注 項目部管理人員 18 管理 人員 15 10 13 15 71 木工 8 7 10 25 鋼筋工 11 5 8 24 混凝土工 7 3 3 13 電工 2 4 4 2 12 機械工 2 13 2 2 19 修理工 2 13 1 1 17 架工 3 5 5 13 電焊工 3 2 3 8 瓦工 2 1 2 5 普工 117 28 110 255 合計 157 30 58 146 391 圖 2 人力資源布置直方圖0501001502002503003504004505002月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月10月 11月 12月2月 3月 4月 5月 6月時間人數(shù)人數(shù) 擬投入的施工機具、設(shè)備 擬投入本工程的主要施工機械表 表 4 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率（ kw）或容量（ m3）噸位 廠牌及出廠時間 數(shù)量（臺） 新舊程度（ %） 小計 其中 擁有 新購 租賃 旋挖鉆機 ED5500 107kw 日本 4 4 90 泥漿攪拌機 MVT400 泥漿泵 ZL/ZPWL 90m3/h 博山 4 4 90 吊車 QY16/ QY50 16t/50t 瀘州 ,99 3/2 3/2 85 反鏟挖掘機 PC200 日本 ,98 5 5 80 推土機 TY200 147KW 山推 ,00 2 2 90 裝載機 ZL40B 柳工 ,00 3 3 90 自卸汽車 FV313JDL27 15t， 208kw 斯太爾 15 15 90 砼拌和站 GS500 水平地質(zhì)鉆機 MK5 15kw 西安 ,98 2 2 80 水平定向鉆機 D33179。 5℃ 臺 1 3 砼回彈儀 HTW225EB 臺 2 4 振動臺 1m2GZ85 臺 1 5 坍 落度測試儀 套 2 6 標(biāo)養(yǎng)室用空調(diào) 臺 1 7 自動噴淋系統(tǒng) 套 1 8 溫濕度控制器 個 1 9 電子天平 1000g 臺 1 10 普通天平（架盤） 100g/5000g 臺 各 1 11 試模 150179。 編制實施性施工組織設(shè)計，明確單項工程施工方案及重點工序技術(shù)交底； 編制各重點分項工程施工技術(shù)方案及保障措施，編制冬雨期施工保證措施。質(zhì)檢人員根據(jù)現(xiàn)場情況編制相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計，現(xiàn)場配備有豐富施工經(jīng)驗的質(zhì) 量檢查員，對工程質(zhì)量做到實時監(jiān)控。 材料準(zhǔn)備 在工程開工前，在項目經(jīng)理部統(tǒng)一部署下，由材料部主管根據(jù)施工材料進(jìn)場計劃表，結(jié)合工程施工進(jìn)度的調(diào)整編制材料供應(yīng)計劃表，統(tǒng)一組織各種施工用料的 供應(yīng)；與相關(guān)專項物資供貨商配合協(xié)調(diào)各項物資的供應(yīng)計劃，同時合理采購施工現(xiàn)場所必需的其他材料。 ，積極與有關(guān)部門聯(lián)系，保證材料及時運到。施工前將疏解方案報送主管部門，并與各主管部門協(xié)商，簽定配合疏解協(xié)議，施工時根據(jù)主管部門批準(zhǔn)的方案進(jìn)行交 通疏解。 ，包括指路牌、限高標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志等等。 限高桿及標(biāo)志 2套 限速標(biāo)志 2個 導(dǎo)行標(biāo)志 2個 防撞墩 6個 3。 （ 3） 查清各類管線的允許變形量、并與有關(guān)單位協(xié)商確定，報監(jiān)理工程師備案。 超高壓燃?xì)夤芗庸谭椒?，見圖 4。 （ 3）施工期間，作臨時鋼殼保護(hù)，待隧道完工后，施作箱涵。 （ 1） 人工挖孔 探明管道位置后，施作鉆孔灌注樁，樁徑 800mm，共計 2 排 10根，樁中心距 3000 mm，樁長 10000mm。 “安全、經(jīng)濟(jì)、合理、合法、文明 ”的原則，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件，將臨時設(shè)施設(shè)在建筑紅線以內(nèi)，并將生產(chǎn)、生活設(shè)施分開。 場地布置 根據(jù) 本工程區(qū)段特點、隊伍部署和施工現(xiàn)場具體情況，生活、辦公及施工場地均以臨時征地為主，現(xiàn)場作業(yè)場地采用彩鋼板圍護(hù)，場地統(tǒng)計情況見表 7。原地面為硬化路面時，施工中盡量減少破壞原硬化路面 ，不在硬化路面上攪拌混凝土及砂漿，不使用履帶式工程機械，工程完工后，按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)路面。供水量根據(jù)施工用水、生活用水及施工機械用水進(jìn)行計算。(K2/（ 83600） )] (1) q1:施工用水量（ L/s） K1：未預(yù)計的施工用水系數(shù)（ ～ ） Q1：年度工程量 T1：年度有效工作業(yè)日（ d） t：每天工作班數(shù)（班） K2：用水不均衡系數(shù) 生活用水按公式（ 2）計算： q2=（ P1178。 N2178。 項目經(jīng)理部及五個作業(yè)隊各 安裝一部專用調(diào)度程控電話，由調(diào)度員 24 小時值班，施工現(xiàn)場配備對講機，主要施工負(fù)責(zé)人及對外聯(lián)系業(yè)務(wù)人員配備手機，一天 24 小時開機，確保內(nèi)、外通訊暢通。 工程棄土、棄碴與海淀區(qū)國土局聯(lián)系，簽定 棄土合同，確定棄土地點，做到不占耕地，不阻河道及道路，不破壞環(huán)境。 整個標(biāo)段計劃按照施工順序進(jìn)行降水，在滿足施工要求的前提下，盡量少降水，有控制地降水，以減小因降水引起的地面沉降等環(huán)境破壞，同時降低抽水的費用。經(jīng)降水檢驗合格后的降水運行期間，需作好降水監(jiān)測和維護(hù)工作。 ，應(yīng)隨時觀測基坑壁、基坑底的滲水現(xiàn)象，并查明原因，及時采取工程措施。 （ 3）主體基坑圍護(hù)樁施作完后，按施工的先后及場地的條件，依次施工附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁。 （ 3）埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用板厚為 4～ 6mm 的鋼板焊接整體式鋼護(hù)筒，直徑 ，埋深 。 （ 4）泥漿制備 本工程采用膨潤土泥漿進(jìn)行護(hù)壁。成孔后泥漿比重控制在 以內(nèi)，成孔時做好記錄。 ④根據(jù)孔內(nèi)土層地質(zhì)柱狀圖和撈取鉆渣樣判別土類，每進(jìn)尺 2m，檢查泥漿指標(biāo)及時調(diào)整泥漿比重，防止坍孔事故。 ①孔深：鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高確定孔深，以 測錘確定孔深。灌注砼前再次測量沉渣厚度，確保沉渣厚度不大于 300mm，如果沉渣厚度超過規(guī)定值，即用氣舉法進(jìn)行第二次清孔。 b、為保證灌注樁的保護(hù)層厚度，采用鋼筋外側(cè)焊鋼筋環(huán)的方法。存放時，每個加強筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土。 ②鋼筋籠吊放 a、采用 16T 汽車吊車下放鋼筋籠。 鋼筋籠制作允許偏差 表 9 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 主筋間距 177。 50 5 主筋保護(hù)層 177。 （ 9）水下砼灌注 清孔、下鋼筋籠后，立即灌注 C25 砼。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。在灌注過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境。 d、砼上層存在一層浮漿需要鑿除，為此樁身砼需超澆 ～ 1m，達(dá)到強度后，將設(shè)計樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。冠梁截面尺寸為 800179。 圖 10 冠梁施工工藝流程圖 樁施工 紅山口高架橋（ K27+~K27+）下共有維護(hù)樁 44 棵，由于高架橋的凈空高度不能滿足大型施工機械的施工條件，施工時采用人工挖孔成孔，鋼筋籠分段吊裝現(xiàn)場雙面幫條焊連接，混凝土的灌注采用導(dǎo)管法灌注。 （ 1）主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系（見圖 11） 樁頂土方開挖邊坡支護(hù) 鑿樁頭、整平樁頂及樁間找平 清洗調(diào)直樁頂鋼筋 測 放 線 綁扎冠梁鋼筋 拆 模 養(yǎng) 護(hù) 立 模 灌注砼 商品砼運輸 鋼筋下料 鋼筋原材檢測 明挖基坑最大開挖深度為 ，采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，樁頂設(shè)冠梁，樁間采用掛網(wǎng)噴射砼保持樁間土穩(wěn)定。在基坑開挖中將充分利用“時空效應(yīng)”，鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在 16小時以內(nèi)。 （ 1）基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時安裝內(nèi)支撐并發(fā)揮支撐作用。 （ 4）組合千斤頂預(yù)加力必須對稱同步，并分級加載，為確保對稱加載，可通過同一個液壓泵站外接 T形閥門，分別接至組合千斤頂。 （ 7）鋼管支撐、鋼圍囹為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量，使用前需進(jìn)行無損傷 焊縫檢測。 支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護(hù)結(jié)構(gòu)或其它臨時支護(hù)結(jié)構(gòu) 。 （ 1）路塹 開挖必須嚴(yán)格按照規(guī)范分層分段進(jìn)行，保證修整后的裸露邊坡能在規(guī)定的時間內(nèi)保持 穩(wěn)定 并在限定時間內(nèi)完成支護(hù) ，視開挖土質(zhì)情況確定每層的開挖深度。開挖時鏟頭不得撞擊網(wǎng)壁和釘頭，開挖進(jìn)程和土釘墻施工形成循環(huán)作業(yè) 。 （ 4）注漿 成孔后及時安設(shè)土釘并注漿，必須確保土釘?shù)娜L錨固在孔的中間。 （ 5）掛鋼筋網(wǎng) 注漿后 掛網(wǎng)片，焊加強筋及井字架，使整個網(wǎng)片與土釘主體牢牢地連成一個整體。噴射砼中加入 4%的速凝劑，噴射砼時，槍頭距坡面宜 為 ～ ，噴射方向 與 噴射面垂直，并從底部向上部噴射。噴射混凝后要及時養(yǎng)生和保護(hù)。 施工準(zhǔn)備包括以下幾個方面： （ 1）所有材料、設(shè)備、運輸作業(yè)機械、水、電等必須進(jìn)場到位； （ 2）臨時棄土地點必須落實，棄土線路暢通； （ 3）降排 水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)； （ 4）管線改移、支吊保護(hù)全部完成或落實好開挖過程中的加固保護(hù)措施。 機械挖土作業(yè)的同時，為保證邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)配合人工對邊坡進(jìn)行修整，為防止挖掘機作業(yè)時擾動基底原狀土，規(guī)定挖掘機挖土的標(biāo)高控制在基底設(shè)計標(biāo)高 20cm 以上，剩余的20cm 厚土體人工清除 。 施工過程中必須保證排水順暢，并隨時將積水井中的水排出坑外。 ③碎塊、草皮、垃圾、含有雜質(zhì)的有機質(zhì)土、淤泥質(zhì)土不能用于回填?；靥顟?yīng)在最佳含水量時填筑。 （ 5）回填時機械或機具不得碰撞防水保護(hù)層，結(jié)構(gòu)頂板 50cm 范圍內(nèi)以及管線周圍應(yīng)采用人工使用小型機具夯填，夯與夯之間重疊不小于 1/3 夯底寬度。 明挖隧道段框架分為 2 步制作，第一步澆筑混凝土至抹角上 300mm，側(cè)墻及頂板一次澆注成型。 （ 2）基坑挖好后，對基坑進(jìn)行抄平、修整。 （ 4）基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后立即進(jìn)行基底驗槽。墊層施工方法為： （ 1）在坑內(nèi)開挖排水溝、集水井，抽干基底積水；坑底滲水較大，且有一定承壓水時，則采取排水減壓的措施后澆注封底混凝土。 （ 1）砼澆注方法 采用商 品 砼供應(yīng)，砼泵輸送，采用插入式振搗器人工振搗。 （ 3）表面處理 泵送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆注結(jié)束后要認(rèn)真處理。通過內(nèi)拉外頂將墻體模板支立牢固、平直。 （ 5）板的模板 支架采用滿堂紅支架，立桿間距為 600*600mm，在支撐頂端加頂托， 板支撐選用Ф 48179。 泵房施工按正常順序進(jìn)行 ,基坑土方開挖和噴錨支護(hù)同時施工 ,到達(dá)設(shè)計標(biāo)高后施作墊層 。路塹 U 型槽、路堤完工后，首先 安排現(xiàn)澆 30號混凝土基礎(chǔ)， B型防撞護(hù)欄、鋼結(jié)構(gòu)橫梁按設(shè)計要求提前預(yù)制，待強度達(dá)到要求后安裝 B型防撞護(hù)欄最后進(jìn)行鋼構(gòu)件橫梁安裝。擋土墻間填筑土方及填筑級配碎石采用推土機推平，壓路機碾壓人工配合沖擊夯夯實達(dá)到要求后，進(jìn)行基床表層混凝土的施工，最后進(jìn)行帽石及欄桿的澆筑及安裝。模板采用定型鋼模，鋼管、方木、鋼支撐加固支撐，擋墻采用穿墻拉筋固定墻體厚度。本段地面線的路基兩側(cè)采用鋼筋混凝土擋土墻，擋土墻內(nèi)的路基填筑按上部軌道結(jié)構(gòu)采用整體道床，在 擋土墻內(nèi)從上到下分別填筑 25cm厚 C20素混凝土、級配碎石 30cm厚、 A類土、換填或翻挖。 路堤填筑按 “ 八流程”水平分層填筑施工。 現(xiàn)場進(jìn)行小區(qū)段 填筑壓實試驗，找出填土厚度、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)間的規(guī)律曲線，經(jīng)施工后確定出標(biāo)準(zhǔn)化 的實用工藝。 （ 3） 開工前根據(jù) 填土厚 度與分層厚度計算出計劃分層層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，施工 中 嚴(yán)格控制鋪土厚度。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，區(qū)段搭接長度為兩米。填料含水量較低時及時采用灑水措施 ；填料含水量過大時，將填料運至路基攤鋪晾曬。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見 下 表 11。施工時順線路方向中間起 2cm 拱，利于日后排水。箱梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，預(yù)應(yīng)力鋼束采用 10? j15(7? 5)高強度低松馳鋼鉸線，其標(biāo)準(zhǔn)強度為 1860Mpa，張拉錨具為 HVM1510 錨，成孔材料為內(nèi)徑 厘米朔料波紋管，真空灌漿，主梁用 C45 號砼現(xiàn)澆。 承臺基坑采用反鏟挖掘機開挖，人工配合清 理 基底，鑿除鉆孔樁樁頭 ；基底澆注 C10 砼墊層后，綁扎承臺和插入承臺內(nèi)的樁身鋼筋，臺身主筋以腳手架架立固定。砼澆注采用泵送砼。 （ 1）張拉錨具為 HVM1510 錨 （ 2） 千斤頂采用 YCW250 穿心式千斤頂。使用前必須校正，在正常情況下，高壓油表校正后的使用期限為一周。 （ 3） 橋梁如出現(xiàn)嚴(yán)重蜂窩、孔洞或其它嚴(yán)重缺陷，經(jīng)修補后其混凝土尚未達(dá)到張拉規(guī)定強度者，不允許