【正文】 基層的下承層是 底基層 ，經(jīng)各項驗收均合格后方可進行試驗段的施工。 路線外側(cè)人工培土路肩，靠中央分隔帶處采用 木 模板，并用鋼釬固定。混合料在中心拌和料場集中拌和，還需根據(jù)施工季節(jié)和現(xiàn)場情況，鋼模板 鋼絲繩 底基層 鋁合金型材及可活動支架 鋼纖 鋼絲繩 鋼纖 素土 路 基 土路 肩 基層放線橫斷面示意圖 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 5 頁，共 31 頁 保證混合料拌和均勻，并使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水 量大于最佳值 1%2%，水泥劑量比配比用量增加 %1%。拌和機中的“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運動和得不到充分拌和的地方，應(yīng)及時予以清除。 （ 5） 、 攤鋪 ① 、在攤鋪前，在下承層（底層或基層）上須灑水泥漿，水泥和水的比例以能灑布均勻為度，超前攤鋪機距離控制在 6 米以內(nèi)，水泥用量為 ~。水泥碎石攤鋪時，攤鋪 機螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。對局部粗料窩、粗料帶及時鏟除，換填均勻的混合料。 ⑥ 、及時量測，保證攤鋪厚度、高程符合設(shè)計要求。最后用膠輪壓路機碾壓收面、消除輪跡。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。對不符合要求的工作縫，碾壓后應(yīng)按規(guī)范進行人工處理。養(yǎng)生期間封閉交通，各種車輛均不能在該路段上通行。 碾壓控制：根據(jù)配備的碾壓機械功能進行有效組合，以最少的遍數(shù)取得最好的壓實效果，直至達到規(guī)定的壓實度標準。 采用的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、機械組合和碾壓遍數(shù)：根據(jù)碾壓前高程和碾壓成型后所測高程計算實際松鋪厚度與實際壓實厚度，松鋪系數(shù)等于平均松鋪厚度除以平均壓實厚度，施工中可按 １ .29 或 １ .25 控制。 試驗段施工過程中設(shè)專人對施工過程進行詳細記錄，為以后總結(jié)報告提供可靠的數(shù)據(jù)資料。 （ 3） 、 質(zhì)量控制要點 基層：水泥穩(wěn)定 碎石 配比、混合料拌和、攤鋪、整平、碾壓、養(yǎng)生。在這個體系中，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個人都有否決權(quán)，在經(jīng)濟上不與各工區(qū)掛鉤，以確保質(zhì)檢的公正性與有效性。所有施工人員按照工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險抵押金，調(diào)動全員參與意識。 c、 建立質(zhì)量責(zé)任制 d、 強化開工前培訓(xùn)制度： 在分項工程開工前，由項目總工主持，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，持證上崗。在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點，制定事先防范措施，加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病?！叭唤唤印? 即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 12 頁，共 31 頁 合格不交接；施工記錄不全不交接。 試驗員：試驗員均參加過數(shù)個工程項目的試驗工作，學(xué)歷水平大專以上，持有相應(yīng)的上崗證，符合招標文件所規(guī)定資質(zhì)、資歷要求。 b、 施工中原材料的質(zhì)量控制 對于進場的水泥、砂礫等原材料，中心試驗室人員按照合同或規(guī)范要求的頻率進行檢驗，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，應(yīng)及時進行封存作為廢品處理并倒運到施工場地以外，嚴禁不合格材料投入使用，危害工程質(zhì) 量。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。 （ 3） 、 基層平整度控制措施 拌合站操控人員應(yīng)與裝載機操作手應(yīng)加強配合，防止拌料中斷。 確保攤鋪機連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。 壓路機碾壓沒有成齒型碾壓，個別司機有急剎車現(xiàn)象。 根據(jù)施工現(xiàn)場，基層邊緣損失水份過 多的特點， 在 該處多灑水泥漿 ，以防邊緣部位離析發(fā)生 。由項目總工程師負責(zé)安全管理。 (e)、 發(fā)生事故，及時上報，保護好現(xiàn)場，做好搶救工作，積極配合連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 17 頁，共 31 頁 調(diào)查，認真落實糾正和預(yù)防措施。 d、 安全員 (a)、 認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章指導(dǎo)； (b)、 落實施工組織設(shè)計中的各項安全技術(shù)措施； 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 18 頁，共 31 頁 (c)、 經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)； (d)、 對員工進行安全技術(shù)和安全紀律教育； (e)、 發(fā)生工傷事故及時報告，并認真分析原因，提出和落實改進措施。 d、 堅持安全檢查制：建立定期檢查和不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，通過檢查以增強職工的安全意識，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 ② 、 用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度。 ⑥ 、 有關(guān)勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施。施工人員上崗前必須 進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，牢記“安全第一”的宗旨。確保施工人身、設(shè)備的安全。 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 20 頁，共 31 頁 (f)、 加強班組建設(shè)。生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源。 (c)、 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 c、 在道路和施工現(xiàn)場周圍設(shè)立、配備必要的交通標志、警示牌和夜間警示燈具，保證過往的施工人員、機械、車輛的安全通行。 (1) 、 應(yīng)急準備 a、 組織機構(gòu)及職責(zé) (a) 、 項目部安全事故應(yīng)急準備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理（ 陸衛(wèi)忠 ） 副組長： 常務(wù)副經(jīng)理 （ 徐多回 ） 項目總工（張云景） 生產(chǎn) 副經(jīng)理（ 徐 林 ） 專職安全負責(zé)人： 姚書學(xué) 工程部長：董純君 組員：施工隊長（ 趙建立 ） 技術(shù)員（ 辛國富 、 袁篤明、劉 洋 ） 試驗員（ 楊志剛、 張偉飛 、 張世民 ） 設(shè)備材料員： 楊軍義 值勤人員：（ 李鐵軍 、 李長彥 ） 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 22 頁，共 31 頁 值班電話： 13683829260 (b)安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對項目突發(fā)性安全事故的應(yīng)急處理。 （ b） 、 各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強日常管理。 同時其他組員采取有效措施，防止事故的發(fā)展擴大，并向公司有關(guān)部門報告。 e、 向所有人員喧讀事故結(jié)果及對責(zé)任人的處理意見。 （ 3） 、 獎懲制度：制定獎、罰細則，堅持獎、懲兌現(xiàn)。 （ 3） 、 施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，秩序井然；瀝青砼拌和站封閉施工，并制定管理條例。要特別注意 民工的崗前教育工作。在工地入口醒目位置懸掛進入現(xiàn)場必須戴安全帽標志等等。 水土保持及環(huán)境保護 在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我單位將認真執(zhí)行國家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護的法律法規(guī)，對環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。參見“ 水土保持及環(huán)境保護體系 ”。 ③ 、 尊重群眾意愿，解決群眾的生產(chǎn)、生活問題。 連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 27 頁，共 31 頁 （ 2） 、 加強監(jiān)測力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度。與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。另一方面，做好宜傳教育工作，認真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決。 （ 3） 、 生態(tài)保護 ① 、 施工造成植被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。施工現(xiàn)場應(yīng)避免瀝青材料沾染周圍植被，對被沾染瀝青材料的植被要及時清理和恢復(fù)。 ④ 、 瀝青拌和站選設(shè)在遠離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點 300M 以外的下風(fēng)向處，采用封閉式瀝青熬化作業(yè)，并安裝除煙、除塵設(shè)備。 ② 、 加強運輸車輛的維修保養(yǎng)，車輛經(jīng)過居民區(qū)時注意減速慢行、連霍高速鄭洛段改建工程 標 技術(shù)方案 第 30 頁，共 31 頁 禁止鳴笛； ③ 、 控制機械空間位置的布置，盡量拉開距離減少噪音疊加；設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消音管，力爭減少噪音的影響； ④ 、 采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過 75分貝，夜晚不超過 55 分貝。 確保本合同段工程質(zhì)量按《工程質(zhì)量檢驗評定標準》總評分在 96分以上，所有單位工程達到優(yōu)良工程標準，確保本工程為部優(yōu)工程，爭創(chuàng)魯班獎工程。 碾壓過程中要時刻注意碾壓層面的干濕狀況，保證碾壓時的含水量。在施工過程中嚴格按照規(guī)范、規(guī)程組織施工，嚴把施工操作關(guān)。 上海明凱市政工程有限責(zé)任公司 連霍鄭洛段改建工程 標項目經(jīng)理部 日 期： 2020 年 04 月