【正文】 斷時(shí)間超過 2小時(shí)，應(yīng)按規(guī)范設(shè)置橫向接縫。 ⑥ 、及時(shí)量測(cè)，保證攤鋪厚度、高程符合設(shè)計(jì)要求。 （ 6） 、 碾壓 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到 40— 50 米時(shí)，宜立即用鋼輪壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)靜壓 1 遍。碾壓前，嚴(yán)格控制混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 1%2%。 采用 20T 壓路機(jī)靜壓一遍、振壓一遍；采用 21T 壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 1至二遍；采用 22T 壓路機(jī)振壓 二 到 三 遍，壓至第三遍后可以開始檢 測(cè)壓實(shí)度，然后每遍檢測(cè)壓實(shí)度，碾壓至不小于最大干密度的 98%為止。最后用膠輪壓路機(jī)碾壓收面、消除輪跡。碾壓速度前兩遍采用，其后采用 km/h，每次碾壓與上次碾壓重疊 1/2后輪。 碾壓順序上，直線和不設(shè)超高的平曲線段由 左 側(cè)路肩向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。 靠近模板不能壓到的地方采用 HZR22B 夯機(jī)夯實(shí)。 碾壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面蒸發(fā)過快，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)灑少 量的水，并注意翻拌。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)換連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 7 頁(yè)，共 31 頁(yè) 料處理并壓實(shí)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。 混合料從加水拌和到碾壓成型的延遲時(shí)間不得超過試驗(yàn)確定的水泥延遲時(shí)間，施工中要盡快運(yùn)輸、攤鋪并及時(shí)碾壓成型。超過終凝時(shí)間的混合料應(yīng)予以廢棄。 （ 7） 、 接縫處理 每天最后一段末端縫的處理，工作縫應(yīng)成直線，端部用 20cm 厚方木加鋼釬固定，使斷面上下垂直，碾壓后將方木提出。對(duì)不符合要求的工作縫，碾壓后應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行人工處理。 （ 8） 、 養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓 完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。要求用土工布覆蓋保濕養(yǎng)生 7 天以上，在整個(gè)養(yǎng)生期間要求始終保持水泥穩(wěn)定 碎石 層表面潮濕，避免忽干忽濕而產(chǎn)生干縮裂縫。養(yǎng)生期滿并且驗(yàn)收合格后，按規(guī)范要求進(jìn)行下道工序的施工。養(yǎng)生期間封閉交通，各種車輛均不能在該路段上通行。 五、施工控制與試驗(yàn)檢測(cè) （ 1） 、 施工控制 含水量控制：在整個(gè)施工過程中，含水量應(yīng)嚴(yán)格按要求控制，主要檢測(cè)包括拌和前的 集料 含水量、拌和后的混合料含水量及碾壓前含水量鋼纖 方木 虛鋪高度 5cm 水泥穩(wěn)定 碎石 底 基層 16cm 或基層 2*17cm 端頭處理 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 8 頁(yè)，共 31 頁(yè) 試驗(yàn)。只有含水量控制適當(dāng)，才能保證節(jié)約工序時(shí)間，提高質(zhì)量和效率。 水泥劑量控制：混合料拌和后 的水泥劑量檢測(cè)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，水泥劑量需控制在設(shè)計(jì)值 增加 %～ 1%以內(nèi)。 碾壓控制：根據(jù)配備的碾壓機(jī)械功能進(jìn)行有效組合，以最少的遍數(shù)取得最好的壓實(shí)效果，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 整型控制：現(xiàn)場(chǎng)人員要根據(jù)攤鋪機(jī)的運(yùn)行情況不斷調(diào)整，來保證壓實(shí)后的高程、橫坡、平整度等指標(biāo)符合規(guī)范要求。 （ 2） 、 試驗(yàn)檢測(cè)： 在施工過程中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)：用灌砂法檢測(cè)碾壓過程中壓實(shí)度，確定碾壓效果；實(shí)測(cè)基底和碾壓前后的水準(zhǔn)高程，提供厚度、松鋪系數(shù)數(shù)據(jù)。 根據(jù)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室的最終批復(fù)，本標(biāo)段所采用的最大干密度和最佳 含水 量：經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定水泥穩(wěn)定 碎石 最大干密度是 ／ cm3，對(duì)應(yīng)最佳含水量是 5％。 采用的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)：根據(jù)碾壓前高程和碾壓成型后所測(cè)高程計(jì)算實(shí)際松鋪厚度與實(shí)際壓實(shí)厚度，松鋪系數(shù)等于平均松鋪厚度除以平均壓實(shí)厚度，施工中可按 １ .29 或 １ .25 控制。 試驗(yàn)段壓實(shí)機(jī)具采用 22t 振動(dòng)式壓路機(jī)和 26t 膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓和光面。即 20t 壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓， 22t 振壓一遍， 22t 振壓 34 遍， 26t膠輪靜壓 收面 ，至消除輪跡即可。 六、質(zhì)量管理和質(zhì)量組織措施 遵循全面質(zhì)量的基本觀點(diǎn)和方法，開展全面 過程的質(zhì)量活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善。 試驗(yàn)段施工過程中設(shè)專人對(duì)施工過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，為以后總結(jié)報(bào)告提供可靠的數(shù)據(jù)資料。 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 9 頁(yè)，共 31 頁(yè) （ 1） 、 質(zhì)量方針 質(zhì)量方針：“建精品路橋、樹企業(yè)品牌、贏顧客滿意、創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流”。本合同段我們將嚴(yán)格按照 ISO9001 質(zhì)量體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。 （ 2） 、 總體質(zhì)量目標(biāo) 單位工程一次檢查合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%；施工合同履約率100%； 整個(gè)標(biāo)段達(dá)到部?jī)?yōu)工程標(biāo)準(zhǔn) ，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)；重大質(zhì)量事故 0 次；工程外觀質(zhì)量達(dá)到 部?jī)?yōu) 。 （ 3） 、 質(zhì)量控制要點(diǎn) 基層：水泥穩(wěn)定 碎石 配比、混合料拌和、攤鋪、整平、碾壓、養(yǎng)生。 、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理是一個(gè)不斷循環(huán)前進(jìn)的過程 ，如下圖： 在這個(gè)循環(huán)中，無論是制定目標(biāo)計(jì)劃、實(shí)施全過程的控制或是收集處理信息及制定應(yīng)對(duì)措施都離不開一個(gè)完善、有力、高效的管理機(jī)構(gòu)即保證體系。 實(shí)施控制 目標(biāo)計(jì)劃 信息反饋 應(yīng)對(duì)措施 改進(jìn)目標(biāo)計(jì)劃 改進(jìn)控制措施 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 10 頁(yè)，共 31 頁(yè) 我們單位于 1998 年 10 月通過 9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，經(jīng)過近八年的運(yùn)用后，一方面使 9001 質(zhì)量體系日趨完善，一方面在全單位形成全過程質(zhì)量控制意識(shí)。為此，我們?cè)诖隧?xiàng)目實(shí)施時(shí)，按 9001 質(zhì)量體系要求建立以項(xiàng)目經(jīng)理為決策者、以項(xiàng)目總工程師為日常管理者的質(zhì)量保證體系，詳見附圖“質(zhì)量保證體系框圖”、“質(zhì)量控制框圖”。在這個(gè)體系中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)人都有否決權(quán)，在經(jīng)濟(jì)上不與各工區(qū)掛鉤，以確保質(zhì)檢的公正性與有效性。 （ 1） 、 施工技術(shù)保證措施 a、 測(cè)量 采用高精度全站儀；配備具有高學(xué)歷、高素質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師。 b、 做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作 c、 編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書 d、 施工技術(shù)交底 e、 實(shí)施施工技術(shù)方案的監(jiān)督 技術(shù)交底后，由工程部有關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、貫徹施工 技術(shù)方案的實(shí)施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 (2)制度保證措施 a、 工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 每月拿出 1%的資金作為質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)勵(lì)做出貢獻(xiàn)的職工或隊(duì)伍。所有施工人員按照工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金，調(diào)動(dòng)全員參與意識(shí)。獲國(guó)優(yōu)、部?jī)?yōu)工程，單位獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目 1020 萬(wàn)元；獲省優(yōu)連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 11 頁(yè)，共 31 頁(yè) 質(zhì)工程單位獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目 510 萬(wàn)元。 b、 質(zhì)量管理制度 堅(jiān)持工程質(zhì)量意識(shí)教育制度： 工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程， 領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證 。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白，個(gè)個(gè)清楚 質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求。 c、 建立質(zhì)量責(zé)任制 d、 強(qiáng)化開工前培訓(xùn)制度： 在分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目總工主持，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，持證上崗。 對(duì)本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認(rèn)識(shí)起點(diǎn)要高，具體操作要嚴(yán)，著眼于分項(xiàng)工程工序質(zhì)量的控制。 e、 建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度： 項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，各項(xiàng)目工區(qū)每旬進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量大檢查。 f、 建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度： 在各工序開展之前，對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。 h、 工序自檢 與三檢 在質(zhì)量保證體系的操作層加強(qiáng)自檢，各分項(xiàng)工程設(shè)立專職自檢工程師，各施工作業(yè)班組設(shè)立專職自檢員。自檢人員的素質(zhì)要求是大專以上學(xué)歷、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、助理工程師以上。 g、 實(shí)行“五不施工”和“三不交接”制度： “五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或材料試驗(yàn)不合格不施工；上道工序不進(jìn)行檢查不施工?！叭唤唤印? 即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 12 頁(yè)，共 31 頁(yè) 合格不交接；施工記錄不全不交接。 工程質(zhì)量自檢程序：詳見“工程質(zhì)量自檢程序框圖”。 工程質(zhì)量自檢程序 框圖 工序施工 開