【正文】 地面積（公頃）附注商業(yè)鄰里／商業(yè)中心肉類／蔬菜市場(chǎng)*鄰里／商業(yè)小中心每鄰用一個(gè)每鄰甲一個(gè)　15005000　400米服務(wù)區(qū)／范圍。政府辦事處行政辦事處*派出所*產(chǎn)業(yè)與公用事業(yè)管理與維修辦事處*其他辦事處*每鄰里一個(gè)每鄰里一個(gè)每鄰里一個(gè)每鄰里一個(gè)10009001800500　 公園和康樂鄰里公園每鄰里一個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)每鄰里一個(gè)　 　—其他備用地、每鄰里一個(gè)　 　，公頃可位于其它居住用地內(nèi)。 （b）＠鄰里小中心應(yīng)含有的設(shè)施幼兒園、小學(xué)和中學(xué)的數(shù)量是以445；000人口為依據(jù)。 規(guī)劃1．區(qū)域等級(jí)由于分區(qū)二的位置適中，區(qū)域等級(jí)的設(shè)施主要位于分區(qū)二。大學(xué)／學(xué)院合其它教育用地位于邊緣但交通方便的地帶?！】傆?jì)　　　四 當(dāng)人口達(dá)到需要提供某些公共設(shè)施時(shí)；此項(xiàng)設(shè)施必須已準(zhǔn)備好。促進(jìn)鐵路，公路航道運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。 4. 近期與遠(yuǎn)期相配合，使近期建設(shè)的交通系統(tǒng)能夠面對(duì)未來發(fā)展的挑戰(zhàn)。 在園區(qū)北部跨塘、唯了設(shè)滬寧鐵路貨運(yùn)站，通過312國(guó)道和跨越婁江的立交進(jìn)入園 區(qū)。 機(jī)場(chǎng)路一4個(gè)平交出人口，第一個(gè)是唯勝路與機(jī)場(chǎng)路交義，第二個(gè)在唯勝路和外 環(huán)路之間，主要用于疏通工業(yè)園交通。航道系統(tǒng)（見圖6－1） 蘇中內(nèi)港線：為蘇州及長(zhǎng)江沿線各省通往上海蘇州河、溫藻洪的主丁線。 婁斜線：擬作為園區(qū)景觀、旅游、排水等功能，仍按等外級(jí)（八級(jí)）航道規(guī)劃。港口（見圖6－1）規(guī)劃擬在北界婁汀及東南力吳湘江邊；建設(shè)規(guī)劃蘇州城東港區(qū)；建設(shè)規(guī)模200萬噸／年，主要功能為運(yùn)河一公路聯(lián)運(yùn)．除此以外尚需考慮公用到港站及貨主港站。 流出園區(qū)的車輛通過南北問主干道，被引導(dǎo)全機(jī)場(chǎng)路、312國(guó)道、滬寧高速 公路和蘇杭高速公路。 汽車數(shù)目估計(jì)是42，000輛，平均每12人擁有1輛車或者每48戶人家擁有1輛 車，這是根據(jù)以下情況估計(jì)： 擁車率的假設(shè)高密度（普通住宅）140，000戶（70％） 1輛車：12戶12，000輛車私人住屋60，000戶（30％）l輛車：2戶30，000輛車總共200，000戶　42，000輛車　如果不考慮輕軌列車，建議的交通力式比例是公交汽車45％和自行車50％、如果考慮輕軌列車，建議的交通方式比例是輕軌列車20％；公交汽車40％c詳情如下： 不考慮輕軌列車的交通方式比例公交汽車 45％ 1，273，000出行／日 考慮輕軌列車的交通方式比例交通工具交通方式比例出行需求（新加坡1990）輕軌列車 100％詳情請(qǐng)參閱下表： 車道通行能力　新加坡中央市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)蘇州工業(yè)園區(qū)道路每條車道每小時(shí)每條車道每小時(shí)類型通行汽車數(shù)目通行汽車數(shù)目*高速公路 1，800－2，2001，500一級(jí)主干道1，4001，000二級(jí)主干道800 650次干道600 450 考慮到摩托車和自行車對(duì)交通所造成的干擾。園區(qū)內(nèi)的擬建路網(wǎng)總結(jié)如下： 擬建路網(wǎng)道路類型長(zhǎng)度（公里）車道公里（近期）車道公里（遠(yuǎn)期）一級(jí)主干道66186 284二級(jí)主干道10 2131次干道55 109 164總共131 316 479注：土地面積=在規(guī)劃園區(qū)道路時(shí)，流量／，這表示交通流動(dòng)的情況非常順暢。這是為了確保重型車輛不會(huì)在工業(yè)區(qū)內(nèi)非法停放，也避免重型車輛非法停放在住宅區(qū)內(nèi)。 輕軌交通系統(tǒng)的總出行次數(shù)估計(jì)是254，000出行／日，公交汽車則是509，200 出行／日。 主線服務(wù)將川行于分區(qū)中心商業(yè)性心區(qū)和古城之間?？偣灿?3個(gè)車站；、估計(jì)每條輕軌交通系統(tǒng)路線每小 時(shí)每個(gè)方向的載客量是10，000至20，000人次；如下表所示： 擬建輕軌交通系統(tǒng)特性 干線 環(huán)線輕軌交通系統(tǒng)載客量20，000／小時(shí)／方向10，000／小時(shí)／方向間隔6－10分鐘10－15分鐘車箱 105速度35公里／小時(shí)30公里／小時(shí) 擬建輕軌交還系統(tǒng)包括3條路線。 環(huán)線：，共9個(gè)車站，它川行十金雞湖以東地區(qū)，經(jīng)過大 部份住宅鄰區(qū)，也還接大多數(shù)的鄰區(qū)中心。輕軌交通系統(tǒng)路線應(yīng)用于引導(dǎo)未來的實(shí)施 工作。必須設(shè)立 有關(guān)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)督公共交通政策、資金、劃分發(fā)展階段和實(shí)施工作。　第七章 開放空間和綠地系統(tǒng)規(guī)劃目錄第七章 開放空間和綠地系統(tǒng)規(guī)劃一 目標(biāo) 1. 創(chuàng)造一個(gè)高質(zhì)量的生活環(huán)境和游樂環(huán)境，形成符合科技工業(yè)氣息的清潔、綠 化形象。 公共設(shè)施可以包括涼亭、雕塑、小賣茶座、老幼設(shè)施、停車場(chǎng)地、鋪裝地面 等。 分區(qū)中心花園 3公頃 8－20米寬 小型開放車間（小于1公頃） 250米三 保留現(xiàn)有河湖系統(tǒng)的獨(dú)特的自然景觀特征，將它們組織進(jìn)人I放空間和綠地 設(shè)計(jì)。 對(duì)放空間易達(dá)、開敞；確保居民共享和周圍環(huán)境的融合。 移步換景，在園區(qū)中步行，可以體驗(yàn)到對(duì)放空間和綠地系統(tǒng)的多變的美妙景 分區(qū)公園、分區(qū)中心花園和帶狀公園。 緩沖帶。 園區(qū)四周沿河綠地系統(tǒng)，如沿婁江、青秋浦、斜塘河的綠地系統(tǒng)，形成了園 有一個(gè)主要的公園作為焦點(diǎn)，沿金雞分區(qū)公園：服務(wù)于鎮(zhèn)區(qū)、兩個(gè)鎮(zhèn)區(qū)公園總計(jì)20公頃，分別位于鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)?？傆?jì)有17個(gè)4公頃的鄰里公園，占地總計(jì)80公頃。植物園：服務(wù)于城市與區(qū)域。 線上。 線上的焦點(diǎn)。 中。 這些綠地在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)加寬，設(shè)計(jì)鄰里公園。沿主干道的緩沖2. 表7－1 綠地系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)類別占地（公頃）比例（％）人均城市公園 分區(qū)公同鄰里公園綠帶公園50 308034910 61668 總計(jì)50910010．2第八章環(huán)境保護(hù)和固體垃圾處理系統(tǒng)規(guī)劃目錄第八章 環(huán)境保護(hù)和固體垃圾處理系統(tǒng)規(guī)劃一 總論 1．規(guī)劃目的與原則 規(guī)劃的目的 本規(guī)劃為環(huán)境保護(hù)專業(yè)規(guī)劃；是蘇州上業(yè)園區(qū)二、三區(qū)總體規(guī)劃中的一部分；意在貫徹環(huán)境建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步發(fā)展的方針，堅(jiān)持以高新技術(shù)為先導(dǎo)，無污染或輕污染的現(xiàn)代工業(yè)為主體的原則，通過明確環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)、完善功能區(qū)劃、建立緩沖區(qū)等措施；使得園區(qū)二、三區(qū)的土地在被開發(fā)時(shí)，在總體規(guī)劃上區(qū)域功能明確，土地利用布局合理，以保障達(dá)到環(huán)境保護(hù)的日標(biāo)，保護(hù)和改善蘇州工業(yè)園區(qū)的環(huán)境。 （d）蘇州工業(yè)園區(qū)結(jié)構(gòu)規(guī)劃（二、三區(qū)） 3. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 在蘇州上業(yè)園區(qū)形成安全、清潔、優(yōu)美的?；瞽h(huán)境和工業(yè)環(huán)境，使之成為具有國(guó)際水準(zhǔn)的現(xiàn)代化工業(yè)園；根據(jù)此規(guī)劃概念；確定以下環(huán)境保護(hù)目標(biāo)： 大氣環(huán)境 大氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)｝）（GB3095－82）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，最終與古城蘇州同步。二 環(huán)境功能區(qū)劃分及環(huán)境質(zhì)量指標(biāo) 1. 水環(huán)境功能區(qū)劃分及環(huán)境質(zhì)量指標(biāo) 根衡蘇州工業(yè)園區(qū)二、三區(qū)的特點(diǎn)和水環(huán)境的自身特件以及《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)》（GB3838－88 ）的有關(guān)規(guī)定，確定環(huán)境功能區(qū)劃及相應(yīng)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為： 表8－1河流、 湖泊名稱范圍功能環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)婁江二、三區(qū)邊界河段航運(yùn)、一般工業(yè)用水、引排水；農(nóng)田灌溉III青秋浦二、三區(qū)邊界河段航運(yùn)、一般工業(yè)用水、引排水；農(nóng)田灌溉III斜塘河二、三區(qū)邊界河段航運(yùn)、一般工業(yè)用水、引排水；農(nóng)田灌溉III吳凇江二、三區(qū)邊界河段航運(yùn)、一般工業(yè)用水、引排水；農(nóng)田灌溉III金雞湖整個(gè)湖泊區(qū)域排水、觀賞、娛樂III沙湖整個(gè)湖泊區(qū)域排水、觀賞、娛樂III白蕩整個(gè)湖泊區(qū)域排水、觀賞、娛樂III婁斜線開發(fā)區(qū)內(nèi)河段航運(yùn)、引、排水III 2．大氣環(huán)境功能區(qū)劃及環(huán)境質(zhì)量指標(biāo) 根據(jù)九四年中新合作為蘇州工業(yè)園區(qū)《總體規(guī)劃》中大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)提出近期目 標(biāo)為達(dá)到中國(guó)國(guó)家大氣環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)GB3095－82）的要求，結(jié)合《蘇州新加坡 工業(yè)園區(qū)結(jié)構(gòu)規(guī)劃》的結(jié)構(gòu)慨念，將工業(yè)園區(qū)二、三區(qū)的大氣環(huán)境功能區(qū)劃為：工 業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)混合區(qū)二考慮到這些環(huán)境功能區(qū)范圍不大，而臨近區(qū)域人氣 環(huán)境是互相影響、互相牽制的；因此，二、二區(qū)中三個(gè)不問的功能區(qū)執(zhí)行同樣的 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；即隨著二、一區(qū)的開發(fā)發(fā)展，要求其大氣環(huán)境質(zhì)量仍達(dá)到GB3095 －82的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，即控制目標(biāo)為SO2年均值0．06mg／／m3。（C）由于工業(yè)用途與居住用途并不相配；工廠的防污設(shè)備與設(shè)施只能減少?gòu)? 工廠所產(chǎn)生的臭味、埃與噪聲，并不能把它們完全消除，倘若把住宅 建設(shè)得太靠近工業(yè)區(qū)，這些殘余的臭味、塵埃與噪聲將會(huì)對(duì)居民造成干 擾?！≥p工業(yè)不產(chǎn)生噪聲污染，不使用大量有毒、有害物質(zhì)，不產(chǎn)生廢水、廢渣，無燃煤、燃油的鍋爐等設(shè)施的工業(yè)項(xiàng)目，例如： 紙板、盒箱制造例如： 化妝品、衛(wèi)生用品的制造（b）土地的合理利用為使土地得到充分的利用，在工業(yè)與居住區(qū)置地分配時(shí)，可以使無污染的高科技工業(yè)將普通工業(yè)和居住區(qū)分開；非居住用建筑物，如公園、公路、停車場(chǎng)、電力分站、垃圾收集站、康樂與體育設(shè)施等也可建設(shè)在上業(yè)用地的緩沖區(qū)內(nèi)?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978－88）中規(guī)定的第類污染物及重金屬污染物必須在企業(yè)車間污水出口處到達(dá)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)污水處理廠的位置有設(shè)置在三區(qū)的東南角（南面為共湘江，東面為有秋浦）；污水廠尾水排放日位置設(shè)置在斜湖橋一青秋浦的吳然江河段，排放入式采用全斷面多點(diǎn)排放。因此吳凇江倒流時(shí)也帶采取隔離措施（例如：在斜塘河上建水閘）防止金雞湖的水質(zhì)受到污染影響。 大氣污染控制措施實(shí)行整個(gè)區(qū)域的大氣污染物排放總量控制根據(jù)國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，若要實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量的規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)整個(gè)區(qū)域必須實(shí)行排污的總量控制，將整個(gè)區(qū)域的大氣污染物排放量控制在定限度內(nèi)，按總量控制優(yōu)化分配方案執(zhí)行。（b）三個(gè)熱電廠萬案，在二區(qū)西北側(cè)，二、三區(qū)北側(cè)交界附近；二區(qū)南側(cè)各建一個(gè)熱電廠。 噪聲污染控制措施區(qū)域噪聲控制措施根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能的區(qū)別，將工業(yè)園區(qū)二、三區(qū)劃分為若干噪聲控制小區(qū)，嚴(yán)格控制工業(yè)噪聲源、商業(yè)性和生活性噪聲源、建筑噪聲和交通噪聲建立噪聲達(dá)標(biāo)小區(qū)。引進(jìn)生產(chǎn)工藝先進(jìn)的項(xiàng)目，即在生產(chǎn)過程中原料流失率低、生產(chǎn)過程泄漏少、產(chǎn)品得率高的項(xiàng)目、建議引進(jìn)加工型化工項(xiàng)目和其它一些污染少、易治理的項(xiàng)目；如工藝先進(jìn)、污染少的工程塑料合金、醫(yī)藥產(chǎn)品中的復(fù)方制劑、涂料、膠粘劑等；避免制革、造紙、電鍍、印染、染料生產(chǎn)和其它一些污染重、難治理的化工合成類項(xiàng)日，如紙漿、印花漿、醫(yī)藥原藥及其中間體的生產(chǎn)等。根據(jù)垃圾的個(gè)同類型，可設(shè)想不同的收集系統(tǒng)。再循環(huán)的垃圾，在現(xiàn)有的循環(huán)基礎(chǔ)上處理；無害的工業(yè)垃圾，其收集方法與家庭垃圾相同。最后，垃圾運(yùn)輸車會(huì)把這些固體垃圾從收集中心運(yùn)到指定的垃圾堆放場(chǎng)所。 短期方案大約1至3年（b）中期方案一大約3至15年在中期方案的基礎(chǔ)上，需要蘇洲工業(yè)園區(qū)15一如公里處設(shè)立一個(gè)新的垃圾填埋場(chǎng)地。但要展開詳細(xì)的調(diào)查才能決定。（C）長(zhǎng)期方案一人約15年以后同體垃圾處理的長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方法是焚化廠。有害廢物的處理據(jù)國(guó)內(nèi)環(huán)保的規(guī)定，園區(qū)內(nèi)外的L廠所產(chǎn)生的有害垃圾都比需要通過處理。（d）數(shù)量上及性質(zhì)上對(duì)個(gè)同處理過程的局限性它們可能產(chǎn)生的危害性，容積上的未來調(diào)整，服務(wù)質(zhì)量上演變，生態(tài)平衡的系統(tǒng)等。（a）對(duì)作為處理站具有潛在性地點(diǎn)的位置以下幾點(diǎn)必須探討：列出可能的地點(diǎn)能容納處理流程的容積局限性及自然環(huán)境的比較對(duì)焚化產(chǎn)品的潛在用戶的距離（地區(qū)加熱系統(tǒng)，加熱還原或以連接電網(wǎng)，由于焚化等方式售出產(chǎn)生的電量）道路的可達(dá)性及垃圾運(yùn)輸在當(dāng)?shù)亟煌ǖ那闆r行政及法律上的約束