【正文】 產(chǎn)的發(fā)展方向其主要表現(xiàn)和發(fā)展方向如下:(1) 沖壓成形理論及沖壓工藝方面沖壓成形理論的研究是提高沖壓技術(shù)的基礎(chǔ)。以沖壓產(chǎn)品為龍頭，以模具為中心，結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在產(chǎn)品的巨大市場需求刺激和推動下，沖壓成形技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)現(xiàn)代化和提高人民生活水平方面發(fā)揮著越來越重要的作用。在吸收了力學(xué)、數(shù)學(xué)、金屬材料學(xué)、機(jī)械科學(xué)以及控制、計算機(jī)技術(shù)等方面的知識后，已經(jīng)形成了沖壓學(xué)科的成形基本理論。生產(chǎn)過程逐步實現(xiàn)機(jī)械化、自動化、并且正在向智能化、集成化的方向發(fā)展。這樣既節(jié)省了昂貴的試模費用，也縮短了制模具周期。我國已能自行設(shè)計制造出達(dá)到國際水平的精度達(dá) 2~5 微米，進(jìn)距精度 2~3 微米，總壽命達(dá) 1 億次。其中高速銑削加工、電火花銑削加工、慢走絲切割加工、精密磨削及拋光技術(shù)、數(shù)控測量等代表了現(xiàn)代沖模制造的技術(shù)水平。(3) 沖壓設(shè)備和沖壓生產(chǎn)自動化方面性能良好的沖壓設(shè)備是提高沖壓生產(chǎn)技術(shù)水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的沖模需要高精度、高自動化的沖壓設(shè)備相匹配。世界模具市場總體上供不應(yīng)求，市場需求量維持在 600 億至 650 億美元，同時，我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。另外，電子和通訊產(chǎn)品對模具的需求也非常大，在發(fā)達(dá)國家往往占到模具市場總量的 20%之多。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。目前我國模具年生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，其中，沖壓模占模具總量的 40%以上，但在整個模具設(shè)計制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上，與德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比還存在相當(dāng)大的差距。但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面，以國外相比還存在一定的差距。因為級進(jìn)模是連續(xù)沖壓，生產(chǎn)過程中相當(dāng)于每次沖程沖制一個工件，故生產(chǎn)效率高。設(shè)計內(nèi)容還包括：排樣圖設(shè)計，總的沖壓力計算機(jī)壓力中心計算，刃口尺寸計算，江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文4彈簧、橡膠件的計算和選用，凸、凹?；蛲埂寄＝Y(jié)構(gòu)設(shè)計以及其他沖模零件的設(shè)計，繪制模具裝配圖和工作零件圖。并完成基本參數(shù)的計算及沖壓機(jī)的選用；2 確定模具類型及結(jié)構(gòu)，分析設(shè)計已知工件級進(jìn)模具。緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的課題，對學(xué)生了解和掌握沖壓模具制品生產(chǎn)過程、模具設(shè)計，提高工程設(shè)計和解決實際問題的能力，具有很重要的意義。凡沖壓工藝性不好的，可會產(chǎn)品設(shè)計人員，在保證產(chǎn)品使用要求的前提下，對沖壓件的形狀、尺寸、精度要求及原材料做必要的修改。由于該零件有 1 個 和 1 個 的孔，而且有直線組成的不規(guī)則輪廓外形，因而模具包含有沖孔、多次沖裁及落料等工序。(1) 單工序模在一副模具中完成只完成一種工序的沖模，如落料模，沖孔模，拉深模江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文6等結(jié)構(gòu)較為簡單，生產(chǎn)效率不高，一般適用于小批量生產(chǎn)。 在一副模具中，可以完成包括沖裁，彎曲，拉深和成形等多道沖壓工序；減少了使用多副模具的周轉(zhuǎn)和重復(fù)定位過程，顯著提高了勞動生產(chǎn)率和設(shè)備利用率。目前，世界上最先進(jìn)的多工位級進(jìn)模工位數(shù)多達(dá) 50 多個，沖壓速度達(dá)1000 次／分以上。 多工位級進(jìn)模主要用于沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^ 2mm） 、產(chǎn)量大，形狀復(fù)雜、精度要求較高的中、小型零件從零件圖可看出，該零件包括沖孔、多次沖裁外形和落料等基本工序，可以采用以下三種工藝方案：(1) 先落料，再沖孔，再沖外形采用三副單工序模生產(chǎn)。由于零件結(jié)構(gòu)簡單，為提高生產(chǎn)效率，主要應(yīng)采用復(fù)合沖裁模或級進(jìn)沖裁模方式。由于工件精度為 IT8 級，符合級進(jìn)模加工工件的精度要求。排樣是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要依據(jù)，排樣圖的好壞，直接關(guān)系到模具的設(shè)計。沖裁工序在開始的幾個工位二合最后，彎曲工序后面工位。 排樣工作雖然比較簡單，但很有講究，而且非常重要。沖裁過程中所產(chǎn)生的廢料可分為結(jié)構(gòu)廢料與工藝廢料兩種。江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文8A 使工人操作方便、安全、減輕工人的勞動強(qiáng)度。C 排樣應(yīng)保證沖裁件的質(zhì)量。② 排樣方法：根據(jù)材料經(jīng)濟(jì)利用的程度，排樣方法可以分為：A 有廢料排樣法有廢料排樣法是在沖裁件與沖裁件之間以及沖裁件與條料側(cè)邊之間，都有工藝余料（稱搭邊）存在，沖裁是閑著沖裁件的封閉輪廓進(jìn)行，所以沖裁件質(zhì)量較好，模具壽命較長，但材料利用率較低。采用少、無廢料的排樣法，材料利用率高，不但有利于一模獲得多個沖裁件，而且可以簡化模具結(jié)構(gòu)、降低沖裁件。無論時采用有廢料或少、無廢料的排樣，根據(jù)沖裁件在條料上的不同布置方法，排樣方法又有直排，斜排，對排。由于搭邊的存在，使凸、凹模刃口沿整個封閉輪廓線沖裁。搭邊的合理數(shù)值就是保證沖裁件質(zhì)量，保證模具較長壽命、保證自動送料時步被拉彎拉斷條件下允許的最小值。對于其他材料的應(yīng)將表中的數(shù)值乘以下列數(shù)：鋼（%～%） 鋼（%～%） 硬黃銅 1～ 硬鋁 1～軟黃銅，純銅 搭邊值由查表得：工件間搭邊 a=，側(cè)面搭邊 =④ 計算步距、條料寬度和材料利用率：選定排樣方法和確定搭邊值之后，就要計算送料步距和條料寬度，這樣才能畫出排樣圖。(2) 條料寬度 B條料式由板料剪裁下料而得，為保證送料順利，剪裁時得公差帶分布規(guī)定上偏差為零，江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文10下偏差為負(fù)值。 (3) 材料的利用率 ????式中: 材料的利用率 A一個步距內(nèi)的工件的實際面積 S送料步距 B條料寬度 排樣圖：根據(jù)上面所述，得出下面的排樣圖圖 22 排樣圖側(cè)面夾持自動送料連續(xù)模設(shè)計第三章 模具主要工藝參數(shù)計算 模具沖裁間隙選擇沖裁間隙值的選取對工件質(zhì)量、沖裁力的大小、模具壽命都有顯著的影響： ：當(dāng)間隙大時，材料所受拉伸作用增大，沖裁完畢后，因材料的彈性恢復(fù)，沖裁件尺寸向?qū)嶓w方向收縮，使落料件尺寸小于凹模尺寸，而沖孔件的孔徑則大于凸模尺寸；當(dāng)間隙小時，凸模壓入板料接近于擠壓狀態(tài)，材料受凸、凹模擠壓力大，壓縮變形大，沖裁完畢后，材料的彈性恢復(fù)使落料件尺寸增大，而沖孔件的孔徑則變小。小間隙還會產(chǎn)生凹模脹裂，小凸模折斷，凸、凹模相互啃刃等民常損壞，這些都是導(dǎo)致模具壽命大大降低。所以選用合理的總裁間隙對于提高總裁制品的精度、模具壽命、減小沖裁力是至關(guān)重要的。本套模具所使用的是不銹鋼 310S 料帶，厚度。 在尺量與使用中，落料件是以大端尺寸為基準(zhǔn)，沖孔孔徑是以小端尺寸為基準(zhǔn)。 考慮到?jīng)_裁中凸、凹模的磨損，設(shè)計落料凹模時，凹?；境叽鐟?yīng)取尺寸公差范圍的較小尺寸；設(shè)計沖孔模時，凹?；境叽鐟?yīng)取工件孔尺寸公差范圍的較大尺寸。如果對刃口精度要求過高（即制造公差過?。?，會使模具制造困能，增加成本，延長生產(chǎn)周期；如果對刃口要求過低（即制造公差過大）則生產(chǎn)出來的制件有可能不和格，會使模具的壽命降低。當(dāng)凸、凹模分開加工時，模具具有互換性，便于模具成批制造。按配做法制模的加工順序，落料時先加工凹模，配做凸模；沖孔時先加工凸模，配做凹模?！?，而凸模因結(jié)構(gòu)形式不同有多種加工方法。而對于落料，則需要將計算的凹模刃口尺寸換算為凸模刃口尺寸后，再進(jìn)行標(biāo)注，由先制凹模改為先制凸模。沖裁件精度 IT10 以上，X 取 1. 沖裁件精度 IT11~IT13,X 取. 沖裁件精度 IT14，X 取 。+++： .7R?????????????? .min00878dZ???：+ ??? ? ????03in0d 1d?????：+ ??? ??? min047ddZ????：+???? ??? ??? in00858dd???江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文16第四章 模具總體設(shè)計 送料方式的選擇隨著我國工業(yè)的發(fā)展，沖壓制件類型、工藝的復(fù)雜化以及人性化生產(chǎn)要求，手工送料的沖壓加工生產(chǎn)由于存在著效率、速度、精度、安全等方面的一系列問題，沖壓生產(chǎn)側(cè)面夾持自動送料連續(xù)模設(shè)計的手工送料已逐步由自動送料機(jī)構(gòu)所飛取代，從而進(jìn)一步滿足了沖壓生產(chǎn)自動化，大幅度提高生產(chǎn)節(jié)拍、生產(chǎn)質(zhì)量等的要求。氣動送料機(jī)構(gòu)具有靈巧輕便、通用性強(qiáng)、其送料長度和材料厚度可調(diào)整、機(jī)構(gòu)反應(yīng)迅速的優(yōu)點。由此可見，送料機(jī)構(gòu)的性能高低直接影響著生產(chǎn)線的推廣應(yīng)用，因此，針對沖壓制件的工藝要求、生產(chǎn)的實際情況等的不同來選擇不同的送料機(jī)構(gòu)是十分必要的。在汽車車身沖壓廠，根據(jù)送料的傳動方式，多工位送料系統(tǒng)主要有：機(jī)械送料、電子送料和組合式送料。電子伺服送料是用單獨伺服電動機(jī)驅(qū)動，借助齒輪箱和傳動軸，伺服電機(jī)與送料系統(tǒng)相聯(lián)并在計算機(jī)的控制下工作。組合式送料裝置的某些動作由機(jī)械系統(tǒng)完成，而另一些動作則由電子系統(tǒng)完成，結(jié)構(gòu)隨廠家的不同而異，這種送料方式在汽車覆蓋件生產(chǎn)中應(yīng)用有限。因該級進(jìn)模選用的沖壓設(shè)備為開式壓力機(jī)且垂直于送料方向的凹模寬度 B 小于送料方向的凹模長度 L 故采用橫向送料方式，即由右向左（或由左向右）送料。當(dāng)卸料板只起卸料作用時與凸模的間隙隨材料厚度的增加而增大，單邊間隙?。ā﹖。彈壓卸料板具有卸料和壓料的雙重作用，主要用于料厚小于或等于 2mm 的板料由于有壓料作用，沖件比較平整。本次設(shè)計的模具主要是沖裁和落料，因此選用固定卸料板。因此固定板必須有足夠的厚度。側(cè)面夾持自動送料連續(xù)模設(shè)計模板的選擇：模板分為帶導(dǎo)柱和不帶導(dǎo)柱兩種情況，按其形狀有適用于圓形，正方形，或長方形模具的，可按冷沖模國家標(biāo)準(zhǔn)或工廠標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的形式和尺寸，或參照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。沖摸中圓柱銷起定位作用，圓柱銷承受一般的錯移力。 模具導(dǎo)向零件的選擇為了便于裝模或在精度要求較高的情況下，模具都采用導(dǎo)向裝置，以保證精確的導(dǎo)向。外導(dǎo)柱、導(dǎo)套選擇d=28mm 的米思米標(biāo)準(zhǔn)裝卸式導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，訂購代號為 QMSH2815L611，如下圖所示：圖 41 外導(dǎo)柱組件江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文20圖 42 外導(dǎo)套圖 43 外導(dǎo)柱安裝蓋該組件采用安裝蓋與螺釘緊固于下模座上，導(dǎo)向安全、可靠。本設(shè)計中在凹模板上鑲拼凹模鑲塊，工件成形后由凹模下端墊塊中的斜面滑出，保證了漏料的順暢。導(dǎo)柱的長度應(yīng)保證上模座最底位置時（閉合狀態(tài)） ，導(dǎo)柱上端面與上模座頂面的距離 15mm。導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間采用 H7/h6 的間隙配合。=40+1520+51=97總權(quán)衡各孔位置，先設(shè)計各模板如下所示： 凸模結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)零件精度及排樣圖,決定沖裁凸模單個制造,然后用適當(dāng)方法固定在固定塊上，固定塊最終通過過盈配合固定在凸模固定板各型腔中，除沖孔凸模外，其他凸模在適當(dāng)?shù)拈L度方向上開寬度為 、深為 1mm 的擋槽，通過壓板和螺釘固定在固定板反面上，這江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文24樣可防止凸?；?。圖 52 凸模 03凸模 03 主要作用為初切工件倒鉤頭部 。圖 54 凸模 07凸模 07 主要作用為精修 、 圓角及兩斜面，尺寸精度要求較高。該方案機(jī)械加工余量很大,平面磨削也不方便,成形模塊向上凸起,且成形模塊磨損后不可修復(fù),必須整塊凹模更換。因凹模固定板厚度為 25mm，下端 19mm 高度方向上設(shè)置墊塊，墊塊型腔大小適當(dāng)放大，以利于落料。凹模材料定為 T10，淬火硬度為 60—62HRC，高度為 6mm，凹模通過過盈配合鑲嵌在凹模固定板型腔中，在其下端固定相應(yīng)墊塊。凹模材料定為 T10，淬火硬度為60—62HRC，高度為 6mm，凹模通過過盈配合鑲嵌在凹模固定板型腔中，在其下端固定相應(yīng)墊塊。冷沖模材料應(yīng)具有的性能：冷沖模包括沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模和冷擠壓模等。：主要抗力指標(biāo)包括淬火、回火抗壓強(qiáng)度、彎強(qiáng)度等。其基體中碳含量越高沖擊韌性越高。江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文30側(cè)面夾持自動送料連續(xù)模設(shè)計第六章 模具裝配 模具的安裝調(diào)試 確定裝配方法和裝配順序采用直接裝配法。 裝配要點一般模具的裝配要點如下所示：〔1〕 按裝配圖標(biāo)題欄準(zhǔn)備模具零部件?！?〕 將上模座與凸模固定板，墊塊安裝合適后，固緊螺釘、鉆、鉸銷孔，裝入定位圓銷〔7〕 裝配后的沖裁凸模、凹模的工件端面應(yīng)磨平，保證粗糙度 。 模具總裝圖通過以上的設(shè)計，可得到模具總裝圖。側(cè)面夾持自動送料連續(xù)模設(shè)計將導(dǎo)套、限位柱、凸模、固定塊和定位針等上模其他組件裝配，得到如下裝配圖：圖 63 上模裝配圖下模部分由凹模固定板、下墊板和下模座等組成。采用 45 鋼，熱處理淬火硬度 40~45HRC。第四工位中 L=，F(xiàn)=。沖壓件生產(chǎn)中常用的是曲柄壓力機(jī)和液壓機(jī)，它們在性能方面見《沖模技術(shù)》第 31 頁表 129。因為此零件的精度要求不太高，屬于中小型沖壓件，所以采用開式壓力機(jī)。在選擇壓力及噸位時，應(yīng)保證在全行程范圍內(nèi)，壓力機(jī)的需用負(fù)荷在任何時刻均大于相應(yīng)時刻所需變形力的總和。行程次數(shù)是指滑塊每分鐘往復(fù)行程的次數(shù)。 裝模高度壓力機(jī)的裝模高度是指滑塊在下死點位置時，滑塊下表面到工作墊板上表面的距離。選擇壓力機(jī)時，必須使模具的封閉高度介于壓力機(jī)的最大裝模高度與最小裝模高度之間，一般應(yīng)滿足 ≥ ≥ max5H?min10?式中 ——連桿調(diào)節(jié)到最短時，壓力機(jī)的裝模高度，即最大裝模高度maxH ——連桿調(diào)節(jié)到最長時壓力機(jī)的裝模高度，即最小裝模高度in ——模具的封閉高度 模具沖壓設(shè)備的選擇及參數(shù)縱上所述，在選擇壓力及噸位時，應(yīng)保證在全行程范圍內(nèi)，壓力機(jī)的需用負(fù)荷在任何時刻均大于相應(yīng)時刻所需變形力的