【正文】 李貴武 工班長： 王記強 管理職責 一、 架子隊長 是項目安全、質量、工期、文化建設、綜合效益的第一責任人，負責全面貫徹執(zhí)行國家的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，執(zhí)行施工隊的管理制度，維護公司的合法權益。 技術員管理職責 一、負責編制本項目實施性施工組織設計、技術交底、安全質量技術措施等技術管理工作。 五、對產(chǎn)品的監(jiān)視和測量實施管理與控制，按規(guī)定建立檔案。 四、負責對安全事故、事件、不符合處理結果的驗證。 四、依據(jù)檢驗計劃，負責對本項目過程、 半成品、成品檢驗實施全過程監(jiān)控。 物資設備員管理職責 一、負責落實上級部門制定的有關物資管理的規(guī)章、制度、辦法。 五 、完成上級規(guī)定的節(jié)能、限價、降耗等各項指標。 九 、負責對設備環(huán)境和安全危險危害因素的辨識或評價。 目標 本 方案 我方制定“三杜絕、一消滅、一確?！睘榘踩a(chǎn)目標。 五 、 施工準備 首先將施工平臺施工完畢。 河道 中便道 寬度 為 10m,連接 2 2 2 24墩施工面，便道中 留有兩處 便橋 ， 以便河水通過。具有足夠的安全保障措施。鋼筋豎向采用冷扎直羅紋套管連接技術，連接過程中，做好未連接鋼筋的臨時固定。施工高度在 10m以上時，混凝土垂直運輸采用高壓混凝土泵進行泵送。 （ 3）樁基施工采用沖擊鉆，已經(jīng)進場 4臺，計劃在 3月 23 日 增至9 臺（ 2 2 23號墩各配備兩臺， 24號墩各配備一臺） （ 4）履帶式汽車吊 75t一臺、汽車吊 25一臺，計劃 4月下旬進場。 六 、 空心墩 施工方案 、 施工工期安排 、人力物資配備 （ 1）施工平臺及河過河運輸便道： 3月 15 日 — 3月 20日 （ 2）樁基施工： 3月 15 日 — 5月 05日 24 號墩（ 10 根 配備一臺鉆機） 3月 15 日 5月 05 日 2 22號墩（各 10根樁，各配備 2臺鉆機） 3月 15日 4月 25日 21 號墩（河中， 10根樁，配備 2臺鉆機） 3月 23 日 — 5月 03 日 20 號墩（ 10 根樁，配備 2臺鉆機） 3月 23 日 — 5月 03日 （ 3） 空心墩 工期安排 2020年 5月 1日至 2020 年 7月 31日 （含28 天養(yǎng)生期） 。內模采用 木 模分塊拼裝使用 ，木方配合腳手架支護 。 人力、物資配備 主要勞動力配置見表。 墩臺模板采用特定加工的鋼模，在模板之間夾橡膠條或高彈性海綿條以防止漏漿。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。 橋墩臺施工工藝流程圖 高 墩施工工藝和方法 （ 一 ） 、高墩模板設計 空心圓端型橋墩 模板分為中間直板與兩側圓端型變尺模板 2種類型。內模板采用小塊模板拼裝而成。內模板中間施工平臺采用φ 50 鋼管搭設一施工平臺，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時采用鋼絲繩打保險，確保平臺安全。 1）模板施工 圓 端型空心橋墩采取整體鋼模板（外模采用鋼模板、內模采用 木 模板）與支架、內外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中雖則墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。 每一節(jié)模板均為標準板和 圓 端模板兩種，每節(jié)模板高度 、 1m、2m，模板寬度：直板面按寬度分為 1 塊，每側 圓 端模板分為 2 塊，以45 度角平分。內外模板均設模板剛度加強架，以控制模板變形。 2)模板施工要點 (1)、安裝內腳手架和外掛架。按設計要求綁扎鋼筋后進行檢查。 (3)、首次立模準備。模板 75t履帶式吊車 吊裝，人工輔助就位。每節(jié)模板安裝時，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。測量時用全站儀對橫向、縱向中心線進行測控，用全站儀對墩中心進行復核。模板安裝并檢查合格后，開始混凝土灌注施工，混凝土經(jīng)混凝士輸送泵送至內施工平臺上，通過漏斗由人工鏟送入模。 (7)、重復如上步驟，灌注第二節(jié)混凝土。如此循環(huán)，直至墩項。 4)、頂帽施工。待頂帽混凝土達到設計強度 60％時，進行模板拆除作業(yè)，外模板拆除時按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進行。 6)、墩身鋼筋制作與綁扎 鋼筋在加工棚內制作 ，保證制作鋼筋的精度。標識內容包括規(guī)格、型號、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。 7)、墩身混凝 土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。混凝土垂直運輸采用 泵車 進行。振搗棒插入下層混凝土 510cm，以保證上下層混凝土之間的結合質量。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 12cm厚的同級水泥砂漿。 九 、 質量控制措施 墩身線形控制 在承臺澆注完混凝土后，利用護樁恢復墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對其校核，準確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實心段混凝土。檢查模板時，己灌混凝土的模板上每個方向作 2個方向點，防止大霧天氣不能檢查模時，可以拉線與經(jīng)緯儀 互為校核，不影響施工。 加入 i級粉煤灰 作為混凝土摻和料，增加混凝土的膠凝材料，降低泵送阻力，提高細骨料中細顆粒組分。 (2)嚴格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計量采用自動計量設備，配料偏差粗、細骨料控制在177。 (4)嚴格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在 18cm~22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴禁使用。 高墩控制測量與監(jiān)控 高墩的控制測量與施工監(jiān)測主要從墩中心定位測量、墩高程測量、 垂直度測量三個方面加以考慮。 (2)為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測設中心點與鉛直儀校核一次，并對墩身尺寸進行一次復測以確保墩身線 形控制。 (6)堅持相對恒溫、恒壓測量制度。 10mm，斷面尺寸允許偏差177。將全站儀架于控制點，用極坐標法通過控制模板位置來控 制墩柱平面位置。在承臺上南北面各布設兩個水準點作為基準高程，基準高程采用三角高程測量的方法從控制點用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。為了提高外觀質量，經(jīng)多次探索，采取了以下措施： (1)采用同一 拌和站 的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀 的一致性。但此時要注意：鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混凝 土養(yǎng)生時起到吸附水作用，只待再立模前清掃干凈即可。 (6)提高立模精度，改用厚 10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。 (10)混凝土澆筑完成后，未拆模前，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤，拆模后立即進行薄膜覆蓋，每 3～ 6小時灑水一次，以保 持混凝土表面濕潤。 (11)拆模養(yǎng)護。 鋼筋施工質量保證技術措施 鋼筋采購必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格規(guī)定取樣實驗合格后方可使用。 鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土， 在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及 預埋件位移等問題。 模板系統(tǒng)：預先加工定型的大塊鋼模板， 橫豎肋采用槽鋼加勁。 腳手架系統(tǒng) 關于高墩的腳手架搭設危險性較高，我架子隊特派專人 負責腳手架整個安裝及拆卸過程，避免出現(xiàn)較大險情。垂直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向： 0． 25m+8 1． 5m+1． 25m。整個爬架重約 11 噸。 ３、 材料準備。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線定位。 （二）搭設過程中的質量和安全要求 １、鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿 → 外立桿 → 小橫桿 →大橫桿 → 掃地桿 → 腳手片 → 防護欄桿和踢腳桿 → 連墻桿 → 安全網(wǎng) ２、腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設過程中和穩(wěn)定性。 ５、當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設作業(yè)。驗收表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續(xù)。 根據(jù) 實際情況及地形，設置了圍堰，泄水管道等構造， 利用原有河床設置工作平臺 以便于施工。 （ 2）臨時生活區(qū) 施工營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。 營地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運至指定地點集中進 行處理。 （ 2）施工期間的廢水、生活污水不得直接排入水源，須澄清達標后排放。 （ 6）根據(jù)設計要求修筑改河等工程時，防止開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。生活污水處理設化糞池，不直接排放。 十二、應急預案 雨季防洪預案 一、總則 編制目的 預防和最大限度地減少 因洪水引起施工現(xiàn)場而 造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共安全的影響，及時有效處置 影響現(xiàn)場施工原因 ，盡快恢復 現(xiàn)場施工 。以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少 因洪水而 造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。在 中鐵九局集團蘭新線甘青段項目經(jīng)理部 的領導下 ，以 作業(yè)隊 為主體， 按照 本預案的規(guī)定 的 各自職責、分工、權限，共同做好鐵路行車事故 及施工現(xiàn)場的 應急救援處置工作。 小組以作業(yè)隊長為組長，作業(yè)隊安全員和 技術負責人 為副組長，各 技術員 及現(xiàn)場領工員 等 為組員的安全管理領導小組，負責應急救援的領導工作。 （ 4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。 （ 8）組織事故調查，總結應急救援工作經(jīng)驗教訓。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。擔負各應急小組之間的聯(lián)絡和對外聯(lián)系通信任務。負責搜集事故現(xiàn)場物證、痕跡，測量并繪制事故現(xiàn)場示意圖，標注現(xiàn)場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。 （ 3）安 質 部負責人：協(xié)助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。 （ 6）綜合部負責人、計劃財務部負責人和質量管理部負責人：負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。 各架子隊配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負者。 現(xiàn)場所有人員無條件服從安排。 對施工各種小型模具，機電設備，機械設備，材料，當天施工完畢 后，要及時撤除河道及低洼處所。 1汛期作業(yè)隊領導必須嚴格執(zhí)行干部值班、值宿和防洪備勤制度。發(fā)生水害，要聽從調遣，積極主動，配合做好防汛工作。 路基邊坡施工，嚴格按“先做塹頂排水和坡腳加固，后開挖邊坡；邊開挖邊防護”的原則進行，對已經(jīng)開挖，而支擋、防護、排水措施尚未完成的工程必須盡快完善。 六、防洪材料安排 片石： 30 立方米 草袋及編制袋： 2020個 大繩： 150米 鐵鍬： 100把 抬筐： 50 個 尖杠： 30 根 硬雜木桿： 2 立方米 22 號鍍鋅鐵線： 100公斤 水泵 4寸 2 臺 發(fā)電機 1 臺 1挖掘機 2 臺 1運輸車 4 臺 1對講機 6 部 高空墜落應急救援預案 一、總則 編制目的 預防和最大限度地減少 因高空墜落 造成的人員傷亡、財 產(chǎn)損失和對公共安全的影響，及時有效處置 人員傷亡 事故，盡快恢復正常 社會 秩序。以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減 少 高空墜落 事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 （ 4） 堅持預防為主。 組 長： 秦而利 副組長： 高雅峰 、 李增杰 組 員： 胡博、鄭勝、 唐寶庫 毛瑞強 焦躍松 、王偉、李貴武、 王記強 調 度： 馮雪濤 調度電話： 指揮領導小組職責 （ 1）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。 （ 5）發(fā)布和解除應急救援命令。 救援專業(yè)組分工 （ 1）應急救援組：由安 質部 、 技術 部、綜合部和作業(yè) 隊 有關人員組成，負責人：主管生產(chǎn)副隊長。 （ 3）傷員救治組：由綜合部和作業(yè)隊等有關人員組成，負責人：作業(yè) 隊綜合管理部負責人。 （ 5）治安保衛(wèi)組：由作業(yè)隊人員 組成，負責人：作業(yè)隊書記。對事故現(xiàn)場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。 （ 4） 技術 部負責人：事故現(xiàn)場通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系。 （ 7）綜合部負責人和物資部負責人：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。 架子隊 聯(lián)系電話 秦而利 高雅峰 李增杰 胡博 鄭勝 四、應急預案 當事故發(fā)生后，當事人或發(fā)現(xiàn)人立即通知作業(yè)隊應急小組成員，立即進行自救并及時撥打急救中心電話，第