【正文】 線2孔，3037門式墩上跨既有線T梁8孔，共計10孔60片； 臨近既有線施工成昆立交特大橋3037門式墩、成洛路多線特大橋4551門式墩橋面系施工投影均在防護網(wǎng)內(nèi)，納入既有線封鎖施工。影響區(qū)間：遂成線石板灘至成都東客站區(qū)間K143+410至K143+737。影響區(qū)間：遂成線石板灘至成都東客站區(qū)間K142+927至K143+223。影響區(qū)間：既有成昆線區(qū)間K6++。 2）夜間施工時間較多，對照明要求高。 T梁架設(shè)工藝步驟、過孔1） 上一孔落梁完畢后運梁車返回梁場運梁，行車分別與1號柱、2號柱銷接（使曲梁、行車分別與1號柱、2號柱銷接成為一體），準(zhǔn)備過孔. 2）收3號柱，前、后行車共同驅(qū)動機臂前移14m。、6)支2號柱。3) 1號吊梁行車與運梁臺車縱移至2號吊梁行車起吊位置。在包封前經(jīng)監(jiān)理工程師對聯(lián)接板焊縫進行檢查合格后，再進行混凝土澆注，并灑水養(yǎng)護至混凝土強度達到要求后進行張拉。允許在同一片梁跨中隨梁出現(xiàn)15mm以內(nèi)的拱度，但要保證順接。先初步進行安裝，形成工作平臺和安全過道，然后掛線逐一調(diào)整，使板縫橫豎均成一線，每片梁成一直線，曲線部分形成折線。（運梁車運梁及加固平縱斷面圖） T梁架橋機架設(shè)完成一座橋后，經(jīng)轉(zhuǎn)運支架由炮車馱運至下一座橋頭進行新橋架設(shè)。每3孔梁設(shè)為一個工作循環(huán)（不含預(yù)應(yīng)力張拉、注漿、封端工序），預(yù)應(yīng)力張拉、注漿、封端工序待橫隔板混凝土達到設(shè)計強度后進行，納入T梁橋面系施工循環(huán)。（1）施工必須嚴(yán)格遵守成都鐵路局既有線施工有關(guān)文件及《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（成鐵運【2008】780號）相關(guān)規(guī)定。（4）加強工人安全教育，所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。（7）臨近既有線施工，堅持“一人一機，車過機?！钡姆雷o原則，做到車過機停，施工機械物料堆放牢固。既有線施工人員必須根據(jù)鐵路局《關(guān)于施工中專職防護人員等著裝的通知》（成鐵安函2008（734）號）文德規(guī)定進行著裝；（4）防護人員應(yīng)當(dāng)熟知當(dāng)日施工地點及內(nèi)容，并實施正確的施工防護。:（1）停車信號：白天——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光。⑴運行速度不超過120km/h的旅客列車，防護距離為800m；⑵運行速度在120km/h以上至140km/h的旅客列車，防護距離為1100m；⑶運行速度在140km/h以上至160km/h的旅客列車，防護距離為1400m；⑷運行速度在160km/h以上至200km/h的旅客列車，防護距離為2000m。（2）施工前，對參加施工全體人員進行安全教育及技術(shù)交底，強化安全意識，堅守施工崗位，服從命令，聽從指揮，確保行車安全和施工安全。（5）每日施工完成后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織全部施工人員進行當(dāng)日工作總結(jié)，布置第二天的工作及注意事項。（4）梁體架設(shè)過程中嚴(yán)禁橋梁下站人，嚴(yán)禁梁上存放未固定物體，防止高空墜落造成人身、行車安全事故。(1)高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施；(2)高空作業(yè)人員上崗前必須進行體檢和培訓(xùn)考核，合格持證后方可上崗作業(yè)。(6)現(xiàn)場設(shè)置高空作業(yè)的標(biāo)示標(biāo)牌。（3）頂、落梁時，設(shè)置保險支撐木，緊隨梁體起落調(diào)整位置，并用楔木調(diào)整間隙，使得梁體脫空距離不大于30mm。緊隨梁片橫移、起落調(diào)整手拉葫蘆的松緊。（8）架橋機過孔前，四片梁間橫隔板必須全部按要求焊完；在前、中、后三個橫隔檔穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并將錨具夾片緊固。龍門吊司機要聽從指揮，不得隨意操作。（圖）、架梁安全措施（1）梁場裝梁時，運梁車前后梁體下用20cm的方木支墊，后臺車用10cm厚方木進行支墊，用以平衡下坡運梁時的梁體水平。（5）運梁車喂梁對位前，油門下面塞木楔，防止司機誤踩油門導(dǎo)致運梁車突然提速，影響運梁車和橋機喂梁的同步性。（2）支立模板時，設(shè)專人進行檢查，模板位置應(yīng)準(zhǔn)確、牢固。（1）安裝欄桿時，施工人員必須控制安裝角度，且一次安裝到位，螺栓緊固達到設(shè)計要求，同時欄桿角架系安全繩，防止欄桿部件掉落。（2）橋梁上排水管提前安裝，未能安裝的排水管，如果在接觸網(wǎng)上方的，采用塑料布進行臨時封堵，直至排水管安裝完畢。（1）6級大風(fēng)及雷雨天氣嚴(yán)禁架梁施工。（3）夜間作業(yè)人員必須保證充足的睡眠，保證施工的安全和質(zhì)量。，工區(qū)成立安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組織如下：組 長：邵小良 副組長：魏家祥（總工）、王新江（安全長） 成 員：劉新錄、萬廷聰、李洪強、羅永振、劉承龍、高福舉應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖后勤保障組：劉新祿電話：18280449356前方鋪架隊：羅永振電話：13551358577聯(lián)絡(luò)通訊組：高福舉電話：18728416900搶險搶修組：劉承龍電話：13980003785技術(shù)支持組：萬延聰電話：18782462698保 衛(wèi) 組：李洪強電話：18782462696組長：邵小良電話：13980935699副組長：魏家祥電話：18828052988組長：王新江電話：15806667599 事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）組織指揮設(shè)備使用單位和操作班組對設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；（2）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向上級匯報搶險救援工作及其事故應(yīng)急處理的進展情況；（3）落實事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。②技術(shù)支持組職責(zé)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施；修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。⑥后勤保障組職責(zé)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備；定期對救援儲備物資進行檢查，保證其良好狀態(tài)。在事故發(fā)生的同一時間內(nèi)，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)狀，有權(quán)采取措施立即處理。事故發(fā)生后，指揮部在24小時內(nèi)書面報告。搶修小組到達故障地點后，搶修小組負(fù)責(zé)人根據(jù)故障嚴(yán)重程度立即做出決策，制定切實可行的搶修方案，并組織專業(yè)人員立即進行搶修?，F(xiàn)場難以處理和控制的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮組報告，并提出具體救援措施和辦法。保持傷員呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。臨近營業(yè)線施工的大型設(shè)備發(fā)生傾覆倒向既有線并影響既有線行車時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)人員和車站，請求封鎖線路。處置完畢后，由設(shè)備管理單位進行確認(rèn)，在滿足安全條件下開通線路。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或者夜間，發(fā)現(xiàn)來車，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。使所處的環(huán)境不受污染，確保工程順利通過國家驗收。⑷ 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄碴規(guī)劃有序地堆放，防止因任意堆放棄碴而降低河道的行洪能力和影響其他單位的施工以及危及下游居民的安全。⑵ 臨時工程設(shè)施在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方設(shè)置；確有困難時，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后修建。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。廢水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，廢水處理的工藝流程為：廢水→收集系統(tǒng)→多級沉淀池→沉淀凈化處理→排入河道。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。適當(dāng)控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地，確保不發(fā)生影響社會治安的案件。健全以項目部具體領(lǐng)導(dǎo)，各架子隊具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。開展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊。堅持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動；施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明的標(biāo)牌，主要有責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌、環(huán)保警示牌、成本控制牌等。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。積極同當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設(shè)”的合作協(xié)議。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患立即發(fā)出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，知道他們的喜怒哀樂，在日常生活中引起足夠的重視；當(dāng)?shù)鼐用裼龅嚼щy時，盡力幫助解決，與他們建立起融洽的感情。新職工上崗前，進行防火知識安全教育。清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃易爆和助燃物。對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災(zāi)。影響鐵路行車安全應(yīng)急報告電話：單位聯(lián)系人手機號碼成都工務(wù)段 李春燕 18708277469成都電務(wù)段 劉強13708021729 成都供電段米副云13708021729成都通信段陳鵬13540023948成都北車站 段建軍82635成都東站管建13908089563 XX集團有限公司XX鐵路工程指揮部