跨既有線不等跨連續(xù)鋼桁梁施工工藝-預覽頁
【正文】 56+72） m連續(xù)鋼桁梁墩頂轉(zhuǎn)體施工跨越曹南線和通島路。為確保曹南線及通島路交通正常，設計采用 56m+72m連續(xù)鋼桁梁墩頂轉(zhuǎn)體施工。2 2 墩河道2 3 墩2 4 墩曹南線曹南線新建鐵路滑道梁5 1.5m中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 圖 5 滑道梁支架布置圖 行車通道 行車通道綠化帶 綠化帶臨時支撐結(jié)構(gòu)鋼桁梁 鋼桁梁 鋼桁梁依次向前頂推 鋼桁梁滑道梁反力座千斤頂滑道梁支撐結(jié)構(gòu) 在主桁梁中間節(jié)點下方設置臨時支架，主桁梁拼裝時對結(jié)構(gòu)進行支撐，該部分在主桁梁架設完畢轉(zhuǎn)體作業(yè)前拆除。 在兩墊石定出設置 2個鋼墊座，墊座頂部支撐鋼桁梁，底部設置滑船和不銹鋼復合板，作為旋轉(zhuǎn)滑移面?；懒合路讲捎娩摴苤谓Y(jié)構(gòu)支撐，根據(jù)計算確定支撐結(jié)構(gòu)的間距布置。在墊石斜向?qū)ΨQ側(cè)設置反力座， 轉(zhuǎn)體施工通過兩臺以球鉸為中心、對稱布置的連續(xù)千斤頂在反力座作用下產(chǎn)生的力偶克服球鉸摩阻力產(chǎn)生的力偶，從而實現(xiàn)鋼桁梁勻速轉(zhuǎn)動至設計位置。 鋼桁梁拼裝在 23墩和臨時支墩上進行，拼裝順序為：從 23墩向兩側(cè)臨時支墩方向呈梯形向前拼裝。 （二）有平衡重轉(zhuǎn)體施工 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 兩種方案優(yōu)缺點 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 序號 項目 優(yōu)點 缺點 備注 1 跨線滑道轉(zhuǎn)體施工 結(jié)構(gòu)安全，施工工藝簡單 工程量大，道路交通受阻、施 工進度慢 2 有平衡重轉(zhuǎn)體施工 施工進度快 結(jié)構(gòu)復雜、施工技術(shù)難度大 演講完畢，謝謝觀看！
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