六擋更好用四款自主品牌6at車型推薦-預覽頁
【正文】 細的話，可以發(fā)現最明顯的變化就是車標不再使用紅旗品牌標志，多少讓人感覺少了點“優(yōu)越感”。 得益于馬自達6的平臺，奔騰B50這套帶穩(wěn)定桿的前雙橫臂式獨立懸掛和后E型多連桿懸掛，也是其使在10萬元同級車中的競爭中相當占優(yōu)勢。 相比之下，豐富的配置倒是更值得肯定，帶定速巡航的多功能真皮方向盤、自動空調、自動防眩目后視鏡、主駕駛席電動調節(jié)座椅以及電動天窗等都是非常實用而又顯檔次的配置，也算是彌補了其中庸的外形內飾設計。而尾部簡單的線條與尾燈造型也符合它家用車的初衷定位。此外，這款變速箱的平順性也較為出色，擋位切換迅速，齒比感覺綿密，整個升擋過程比較順滑。 相比之下大量實用的舒適性配置倒是該車值得肯定的地方，自動感應智能前大燈、后視鏡電加熱除霜、真皮多功能方向盤、定速巡航、可視倒車系統(tǒng)、GPS導航、藍牙車載電話、自動恒溫空調、八向電動調節(jié)座椅、后擋風遮陽以及6安全氣囊等舒適和安全性配置一應俱全。 作為比亞迪品牌的第二款中型車，G6憑借長4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距2745mm的整體車身尺寸，完全達到了這一級別車型的標準規(guī)格。而至于該款6速雙離合變速箱實際表現如何，在今后的深度試駕以及數據評測中，我們還將為您帶來更加詳細的試駕體驗分享。 內飾設計和工藝一直是國內自主品牌另一處需要大幅提升的地方，不過我們也欣慰的看到這幾年來自主品牌已經逐漸有了自己的設計思路，雖然有些效果未必能盡如人意，但至少不再是那個東拼西湊的山寨感覺，在這一點上比亞迪的進步還是不小的，從G6的內飾就可以看出其整體感非常協(xié)調，雖未有特別突出的亮點，但是給人很舒服的感覺。這些雖然都不是什么高科技，但都體現了廠家對產品精益求精的態(tài)度，也令我們看到了國內汽車自主品牌發(fā)展的希望。推薦車型一：上汽通用五菱寶駿630自動精英型： 寶駿作為上汽通用五菱集團旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團自然非常重視，借助上汽和通用的成熟技術，以及泛亞設計中心強大的研發(fā)能力，寶駿630自然實力不俗。 ，與手動擋車型發(fā)動機相比，112馬力的最大功率僅比手動車型的發(fā)動機高了2馬力，；但寶駿630的工程師卻將最大扭矩爆發(fā)點由原先的4200轉降低至3600轉，使其更好的適應城市道路的駕駛。 可能考慮到寶駿630作為一款家用代步轎車，其油門調教比較輕盈，稍微用力發(fā)動機轉速就上到了2000轉，而6AT變速箱也有著很強的升擋意識，短時間內就會升到5擋或著6擋，從而將轉速保持在經濟轉速區(qū)間。 得益于2640mm的軸距，腿部仍留有一拳左右的空間，基本令人滿意。如果您需要一部家用日常代步的自動擋車型，其不到9萬元的價格入市，性價比還是不錯的。 2012款奔騰B50在外觀和尺寸上與老款車型基本沒有變化，長寬高依舊是4600mm/ 1785mm/1435mm的老三樣，而2675mm的軸距也基本滿足絕大部分家庭用戶的需求。特別是在DSG質量門之后，它又重現光輝，其曝光率也非常之高，從POLO、高爾夫到新帕薩特等主流車型都可以看到它的身影。 空間方面，但是其表現只能算是中規(guī)中矩，足以反映自主品牌在空間利用方面還需向日系合資品牌多學習一番。 相比起吉利脫胎換骨打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，也看不到太多模仿的設計元素，全新的前臉設計很有張力，前臉盾式格柵與前燈巧妙融合，加上具有層次感的霧燈邊緣設計，整體感覺時尚大氣。 得益于這款6AT變速箱，全球鷹GC7在100公里/小時的速度時發(fā)動機轉速只有2000轉左右，即使車速達到120公里/小時后，發(fā)動機轉速也僅為2500轉，相比同級別的4AT、5AT變速箱燃油經濟性自然要好上不少。 ，全球鷹GC7的空間性還是不錯的，滿足一般家用應當沒什么問題。推薦車型四：比亞迪G6 ： 相比前面介紹的三款標準的6AT車型來說，下面我們要介紹的這款比亞迪G6 ，不僅它是一款中型車，個頭和空間方面要更好一些。而配上自主新研發(fā)的6速干式雙離合變速箱后在提高動力輸出表現的同時，也會令油耗水平進一步降低，這點從已經上市的其他品牌各類裝配雙離合變速箱的車型就能體現出來。相比德系運動緊致的調教比亞迪G6更多采取了偏向日式的那種駕乘舒適性，而駕乘方面給我們印象最深的要數G6的隔音做的比較到位，不僅怠速時十分安靜，即便時速達到120公里/時，風噪依然控制的不錯，基本不影響正常交談。 有句話叫“細節(jié)決定成敗”，比亞迪似乎領悟到了其中的一些道理，縱觀全車，可以看出比亞迪在車身細節(jié)上確實下了不少功夫，鈑金和內飾裝配等工藝甚至可以達到合資車的裝配水平；而像發(fā)動機蓋、車門、后保險杠螺絲件的修飾處理等一些不易看到的地方也做的相當到位。而比亞迪的G6 ，更是憑借渦輪增壓直噴發(fā)動機和6速雙離合變速箱技術在技術上稍微領先前三
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