ca6140車床濾油器體課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書定稿-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 位：mm。（2）、確定拔模斜度 本鑄件最大尺寸為h=，屬25~500mm的鑄件，所以查表，取拔模斜度為1：20。 在加工中還可遵循“互為基準(zhǔn)”的原則，重復(fù)加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動(dòng)度。 （3）、39孔 未注公差尺寸，根據(jù)GB180079規(guī)定其公差等級(jí)按IT14，只需用9mm麻花鉆直接在其位置鉆孔即可。由于毛坯中這兩孔是鑄為實(shí)心，所以此部分的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆11孔，接著擴(kuò)孔到16深18mm，最后攻絲M18。（1） 、工藝路線方案一 工序ⅰ 機(jī)器砂型鑄造毛坯； 工序ⅱ 檢驗(yàn)，清砂； 工序ⅲ 熱處理； 工序ⅳ 磨左端面； 工序ⅴ 鉆38內(nèi)孔及39孔； 工序ⅵ 粗車外圓48； 工序ⅶ 加工出油口； 工序ⅷ 加工進(jìn)油口； 工序ⅸ 磨48外圓柱面； 工序ⅹ 檢驗(yàn)。方案二，工序分散，但工藝按排的加工達(dá)不到精度要求。① 工序ⅰ、ⅱ、ⅲ 屬于備坯階段，不屬于切削加工，由專門的 車間負(fù)責(zé)。④ 工序ⅵ 粗車48外圓柱面，在切退刀槽。⑦ 工序ⅸ 鉆39通孔，由于是通孔，刀具進(jìn)給深度可以不嚴(yán)格控制，在其位置鉆通孔即可。⑩ 工序ⅹⅳ 精磨48外圓，公差等級(jí)為IT6，精度要求比較高，所以這里選用外圓磨床進(jìn)行加工。①在車床上加工的工序 一般選用硬質(zhì)合金車刀。（4） 選擇量具① 加工部分的量具工序ⅳ 卡尺； 工序ⅴ 卡尺； 工序ⅵ 卡尺； 工序ⅶ 卡尺；工序ⅷ 卡尺； 工序ⅸ 卡尺； 工序ⅹ 卡尺； ； 工序ⅹⅰ 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序ⅹⅱ 卡尺，螺紋塞規(guī)； 工序ⅹⅳ 千分尺。生產(chǎn)類型為中批或大批，采用機(jī)械砂型鑄造毛坯。 =，能滿足加工要求，考慮48h6長(zhǎng)度為40，精度等級(jí)為14，由鑄造直接完成。L3和L4由鑄造直接完成，L3=40mm,L4=14mm。 表4：各加工工序的工序尺寸工序工位工位尺寸I鑄造毛坯機(jī)器砂型鑄造毛坯參見毛坯圖所示II備坯檢驗(yàn)毛坯、清砂——Ⅲ熱處理人工時(shí)效——Ⅳ車左端面粗車左端面Ⅴ锪30內(nèi)孔，擴(kuò)38內(nèi)孔先锪30內(nèi)孔平面再擴(kuò)38內(nèi)孔擴(kuò)內(nèi)孔至37，Ⅵ車48外圓和退刀槽粗車48外圓車外圓至49車退刀槽Ⅶ鉸38內(nèi)孔和倒角鉸38內(nèi)孔鉸內(nèi)孔至38，內(nèi)孔倒角1CⅧ精車48外圓精車48外圓Ⅸ鉆39通孔鉆39通孔鉆39通孔Ⅹ磨左端面磨左端面保長(zhǎng)102mmⅪ加工出油口空口锪平锪平26鉆孔鉆11孔深32mm擴(kuò)孔擴(kuò)孔至16孔，深18mm攻絲，深14Ⅻ加工進(jìn)油口孔口锪平锪平26鉆孔鉆11孔通至下一平面擴(kuò)孔擴(kuò)孔至16孔 8mm攻絲，深12XIII去毛刺去毛刺——XⅣ精磨48外圓精磨48外圓精磨外圓至48XⅤ檢驗(yàn)檢驗(yàn)—— 數(shù)控加工工序加工濾油器體過(guò)程中，39是在立式加工中心上完成的。由于A、B、C三個(gè)點(diǎn)都在62圓上并為等分位置，由三角函數(shù)計(jì)算出三點(diǎn)坐標(biāo)分別為A(,)，,)，C(0,31)。根據(jù)基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選端面A為主要定位基準(zhǔn)。下面只計(jì)算定位銷的配合尺寸，其余尺寸按標(biāo)準(zhǔn)查表。兩孔偏差較大，那么兩銷中心距的偏差為。——分別為工件上兩孔中心距公差和夾具上兩銷中心距公差，單位為mm；——工件上削邊銷定位孔直徑，單位為mm；——削邊銷直徑尺寸，單位為mm。所加工的是11斜孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11孔中心線與沉頭孔平面的交點(diǎn)到左端面A的尺寸。那么，該方案的定位誤差小于該工序尺寸制造公差087mm的1/3 （），該定位方案可行。 夾具體 工件的定位是由夾具體的斜面和兩個(gè)可換定位銷連接起來(lái)的。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。經(jīng)過(guò)了3個(gè)星期努力，我終于完成了任務(wù)
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