【正文】 施工準備→清表和地基處理→基床下路堤和基床底層填筑→基床表層填筑→路基相關工程施工→整理驗收。使用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。（2）鋪設土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當需要接長土工格柵時,可采用綁扎法，一般每隔 10~15cm應有一個綁扎點，以使搭接處的強度滿足要求，搭接寬度不小于 10cm，在受力方向至少應有兩個綁扎點。（4）土工格柵鋪設時，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。鋪設時隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設 48小時內(nèi)上鋪填料層覆蓋。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 14 （4）格柵鋪設必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側邊坡留有 20～30cm 的間距，以便于刷坡。表 碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法1 鋪設范圍 不小于設計值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處 尺 量2 厚 度 不小于設計值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處 尺 量3 頂面高程 +50mm，20mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5處 水準測量4 橫 坡 177。填料調(diào)查及試驗；山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 15 路基放樣結束后，按照設計和規(guī)范要求進行清基及地表處理。如系一般土質(zhì)至少離開 5m，水溝挖出的土，在路塹與水溝之間修成平臺并進行夯實，臺頂筑成 2%傾向水溝的橫坡。填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工測量地基處理分層填土攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基整修NY整 修 驗 收 階 段準 備 階 段填 土 路 堤 施 工 工 藝 流 程施 工 階 段山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 16 圖 施工順序下層面處理→卸填料土→推土機攤鋪整平→輕型壓路機初壓→重型壓路機復壓→平地機精平→中型壓路機終壓。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。每隔 20～50m 用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基橫斷面控制如圖 。并用坡度尺實時檢測實際坡度。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。已填筑完成的基床底層禁止車輛通行。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用推土機配合、挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。用不同填料填筑路基時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向 4%的排水坡。含水量不超過試驗中求得的最佳含水量的 2%或不低于最佳含水量的 3%。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制在 4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)提供。詳見表 (填料壓實標準)。邊坡刷去超填部分后進行整修夯實，整修后的邊坡達到坡面平順沒有凹凸，轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實度合格。各類填料現(xiàn)場填筑前，進行工藝性試驗，確定施工參數(shù)及檢測方法、摻加料的比例、質(zhì)量控制標準，以滿足各種填筑試驗要求。雨天不宜進行改良土施工，對于已經(jīng)攤鋪好的改良土，在下雨之前，集中壓實機械進行碾壓，直至壓實合格，及時養(yǎng)生、用塑料薄膜覆蓋。改良土的施工配合比應保證混合料的壓實質(zhì)量達到設計要求，同時保證混合料的無側限抗壓強度能達到設計要求。水：符合工程用水標準。試驗方法采用室內(nèi)試驗結合現(xiàn)場填筑試驗進行，對改良土確保填筑后無側限抗壓強度滿足要求。（1）施工準備做好拌和站的規(guī)劃建設和碎土設備、拌和設備安裝調(diào)試、計量設備標定等工作。碎土山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 23 設備與改良土拌和站按“L”型進行平面組合。植物根莖在取土源處予以清除。先破碎后拌和的機械布置見圖 。（2）基床底層以下填筑前應根據(jù)所選的機械和填料種類進行填筑工藝試驗。（5）基床底層以下按照橫斷面全寬、縱向分層填筑。（6）改良土混合料填筑時，必須嚴格控制其填料出場的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。壓實順序應按先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。改良土施工完后，應進行灑水養(yǎng)護，防止表面開裂，灑水養(yǎng)護次數(shù)應根據(jù)氣溫確定，以不干燥、不裂紋為原則。 （2）改良土原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：①石灰應選用鈣質(zhì)生石灰或消解石灰，其指標應達到合格標準?；瘜W改良土應色澤均勻，無灰條、灰團。（4）在設計規(guī)定范圍內(nèi)改良土取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生期。分層填筑壓實厚度不應大于 30cm。（12）當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合 D15＜4d85 的要求。壓實標準填料 地基系數(shù)K30（MPa/m）孔隙率 n山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 27 第一層 A組土 ≥150 ＜28%第二層 A組土 ≥150 ＜28%中粗砂 ≥130 ＜18%填筑前進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗?；脖韺硬捎?A組土,用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進行攤鋪、碾壓。當橋臺、涵洞施工及路堤地基處理完成后，立即進行過渡段的填筑，以便加長過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進一步減小完工后沉降量。過渡段路堤同與其連接的山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 28 路堤體同時施工，按大致相同的高度進行填筑。圖 圖 路堤與橋臺連接處采用倒梯形路橋過渡段，過渡段采用 A組填配 合 料 拌 和混 合 料 檢 測 混 合 料 出 倉 運 輸混 合 料 攤 鋪 測 量 放 樣初 壓 初 平邊 角 處 夯 實 精 平 復 壓終 壓 整 形檢 查 養(yǎng) 生下 層 施 工山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 29 料分層填筑或混凝土填筑；路基與橋臺結合部位設帶排水槽的滲水墻，橋臺基坑范圍以 C15混凝土回填或碎石分層壓實。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，選擇合適的壓實機械，確定不同填料的松鋪厚度、最佳含水量，靜壓和振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度、檢測方法等，從而確定不同填料合理的路基填筑施工工藝參數(shù)，指導大面積施工。(2)填料必須符合設計要求，在填筑時嚴格按照壓實試驗確定的工藝參數(shù)和填筑工藝組織施工。(5)重點控制好機械碾壓和檢驗簽證的工序，嚴格按照三項指標（KK、n）進行檢測。復工時，路堤表層先進行碾壓并檢查合格后才繼續(xù)填筑。其他綠色防護安排在適宜季節(jié)。保證路基附屬工程與路基主體之間的工序銜接緊湊合理。施工時遵循以下三個原則：一是要保證結構物周圍填土壓實標準；二是不能擾動原路基結構；三是要滿足其本身功能性要求。圖 草籽、樹種選用根系發(fā)達莖矮葉茂并適于當?shù)爻苫盥矢叩亩嗄昶旅嬲奘┕y量用石灰撒出骨架位置帶線開挖基槽人工砌筑設置沉降縫噴播植草山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 32 草種。③、噴播植草時先進行試播，得到合理的種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑和營養(yǎng)土等的配合比，按照選定的配合比進行草籽混合料的配制；將配制好的草籽混合料放入噴播機中，再加入適量的水攪拌，用噴播機把草籽混合料均勻地噴灑在平整好的坡面上；噴灑混合料完成后，在坡面上鋪一層無紡布防護；噴播完成一定時間草籽發(fā)芽后，檢查每平方米內(nèi)種子發(fā)芽數(shù)是否滿足要求，若不足則進行補種或補噴。行道樹定點，行位必須準確，大約每 50m釘一控制木椿，木椿位置在株距之間。施肥所需肥料需經(jīng)過充分腐熟的有機肥，施肥量根據(jù)樹木規(guī)格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。結合地質(zhì)、地形情況，按照“永臨結合”的原則規(guī)劃臨時排水設施，具備條件的地段按設計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，然后再做主體工程。漿砌排水工程采用擠漿法分層、分段砌筑。（3）工藝流程見：圖 。軟土路基采用水泥攪拌樁、碎石擠密樁、換填等方法處理，基床表層及過渡段采用 A組填料填筑。填筑完成后進行沉降觀測、沉降穩(wěn)定判定、沉降不穩(wěn)定的處理。（2）材料進廠（場）后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗?！霸牧瞎芾砼_賬”應填寫正確、真實、齊全。（6）對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進廠（場）日期?？刂铺钔梁亢头謱雍穸?，攤鋪平整，碾壓密實。改良原料土采用強風化軟質(zhì)砂巖，控制破碎粒徑；改良劑采用磨細石灰或水泥。改良土先完成試驗段施工，得出合理的各項施工技術參數(shù)后開始正式拌合、填筑施工。砌體砂漿飽滿，勾縫均勻平順，堅實美觀。信息化施工流程為：沉降變形監(jiān)測→數(shù)據(jù)整理→穩(wěn)定性、工后沉降分析→調(diào)整施工。（3）路基施工過程中，按設計要求埋設各類監(jiān)測元器件，構筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡，按規(guī)定頻度和監(jiān)測標準（水準測量精度要達到二級標準）進行路基填筑施工期、自然沉落、擺放期的監(jiān)測。配置先進適用的試驗、檢測儀器，從基礎開始，加強檢測、監(jiān)控，確保各項檢測指標達到現(xiàn)行有關規(guī)定和質(zhì)量驗收標準要求對施工所需的機具、設備和檢測儀器進行調(diào)研、考察，確定能夠滿足技術質(zhì)量標準要求的施工機械和檢測儀器，做到先進適用、合理配套。主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，做好路拱并以天然級配砂石和泥結碎石作路面，道路兩側排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨期施工時加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎施工防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，先挖除被浸泡部分，后用與基礎同樣的材料回填。雨季來臨前期，應做好人員勞動力的準備和安排；平時材料應準備充足并有足夠的富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。防雷保護設施應符合有關規(guī)定的要求，并定期檢查。 當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，采取冬季施工防護措施，確保冬季條件下施工正常進行。在填筑路堤之前，將基底范圍內(nèi)的積水和冰塊及其他雜物清除干凈，坑洼處要填以與基底相同的松散干燥土質(zhì)，并進行壓實。在冬季儲備足夠的路基填料，為來年路基填筑做準備。分層填筑鋪土厚度應減薄 20％～25％。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 41 施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。根據(jù)總體施工安排和施工組織設計要求，參建單位確定冬季施工的工程項目，并落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬季施工方案和技術措施，對有關人員進行技術交底或培訓。作好冬季防火災、煤氣中毒、觸電等工作，配備必要的滅火用具、通風換氣設備，及時檢查更換老化線路，杜絕安全事故發(fā)生。建立與當?shù)貧庀蟛块T的信息通報制度，有專人負責密切注意氣象信息，及時提出預警，為回避風險和減少損失爭取時間。注意錨固吊車等設備、設施。一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全的事故時，經(jīng)理部在采取必要的搶險補救措施的同時立即暫停此項目和與之相關的項目的施工。定期對施工現(xiàn)場進行檢查，對安全隱患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、檢查。根據(jù)預報等級，啟動應急預案，服從統(tǒng)一指揮，快速反應，立即行動。雨季來臨前期，應做好人員勞動力的準備和安排；平時材料應準備充足并有足夠的富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。雨季防雷措施。雨季防冰雹措施。根據(jù)地區(qū)氣候規(guī)律安排施工，在工期計劃安排中充分考慮氣候影響的不利因素，留有因回避風險、采取應急措施而調(diào)整工期的余地。設置設備、設施的防滑移、防傾覆鎖定裝置