【正文】 業(yè)條件。施工組織機構圖如下：分 部 項 目 經(jīng) 理 : 王 正 旺 分 部 項 目 書 記 易 小 寧分 部 副 經(jīng) 理易 小 寧 分 部 總 工 程 師 :楊 萬 璜工程 徐技 偉術部 合同 王計 國價 輝部安全 劉質 征量 輝部 財 劉務 鵬部 物資 梁設 士備 利部 綜合 金辦 雪公 琴室 工地 翁試 軍驗 軍室各 施 工 班 組分 部 項 目 經(jīng) 理 : 王 正 旺 分 部 項 目 書 記 : 易 小 寧分 部 副 經(jīng) 理 : 易 小 寧 分 部 總 工 程 師 : 楊 萬 璜工程 徐技 偉術部 合同 王計 國價 輝部安全 劉質 征量 輝部 財 劉務 鵬部 物資 梁設 士備 利部 綜合 金辦 雪公 琴室 工地 翁試 軍驗 軍室各 施 工 班 組山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 9 圖 施工組織機構圖本單位工程量小不設架子隊，分六個施工班組由項目分部直接管理，負責該段路基、橋涵施工，根據(jù)本單位工程的特點，結合整體施工工期要求，計劃組織路基施工班組 120人，負責地基加固，路基填筑，支擋與邊坡防護；計劃組織橋涵施工班組隊 150人負責樁基、承臺、墩柱、框架涵基礎、框架涵涵身的鋼筋、模板、混凝土施工，附屬設施等工程任務。項目部設項目經(jīng)理 1人，項目書記、項目副經(jīng)理 1人，總工程師 1人。項目部將認真貫徹執(zhí)行《建設工程項目法施工管理規(guī)范》(GB/T503262022)、鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》 （鐵建設[2022]51 號）以及山西中南部鐵路通道公司對架子隊管理模式的有關規(guī)定。 工期目標路基填筑時間：2022 年 11月 20日路基完成時間：2022 年 4月 30日詳見附表 2橫道圖、水土保持目標嚴格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格執(zhí)行本項目《環(huán)境影響報告書》及批復意見、 《水土保持報告書》及批復意見山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 8 有關要求；嚴格按照設計文件及批準的施工組織設計組織施工，將環(huán)水保、文物保護及土地復墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。施工組織合格（工程一次驗收合格率 100%，確保全部工程質量符合設計要求，達到國家及鐵道部工程質量驗收標準） 。施工前由總工程師組織工程技術科對施工隊技術人員、施工人員進行技術交底和崗位技術培訓。開工前組織施工隊技術室的技術主管、工程師對圖紙進行詳細的審核，并做好審核記錄，搞清楚設計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 7 題及時上報設計院，確保每個技術干部都徹底了解設計情況。導線控制網(wǎng)的測設精度要滿足設計要求，控制樁的埋設要設在前后通視且不易被擾動的位置，并采取混凝土包裹牢固。將電話、傳真機、寬帶網(wǎng)絡等通訊設備接入施工隊辦公地點。 施工用水區(qū)內地表水和地下水多屬重碳酸鈣型水，對混凝土不具侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。全線貫通。（2）從柳下路 DK92+ 200處右轉沿鄉(xiāng)村小路進入約150左右里程 DK92+ DK95+。組織專門的養(yǎng)護隊伍對施工便道進行養(yǎng)護，保證路況完好，無坑洼、無泛漿、排水通暢，保持全天候不間斷運輸需要。貫通便道的路面寬度為 ，橫坡 2%，便道每隔 500m，設一處長15m、寬 7m的避車道。線路所經(jīng)地區(qū)有 S10S209 以及縱橫交錯的省道、縣道，可作為本工程汽車運輸主干道。受大陸性季風制約，冬寒干燥，春季多風，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于 12～15℃，年平均降雨量介于 500～840mm，集中在 7～9 月。序號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量A組填料 m3 改良土 m3 路基工程C組填料 m3 山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 5 沿線地下水在不同的地貌單元及地質構造單元，分布有不同類型，本線所經(jīng)地區(qū)地下水埋深約 ，地表水和地下水多屬重碳酸鈣型水，對混凝土無侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。⑥133 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，中密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=100kpa。③122 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，中密，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa。（2）工程地質①112 粉質粘土(Q 4a1)；軟塑，厚度約 ~，σ0=120kpa。（2）正線數(shù)目：雙線；（3）限制坡度：湯陰東～日照南 6‰；（4）速度目標值：120km/h；（5）最小曲線半徑：一般 1200m，困難 800m；山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 4 （6）牽引種類：電力；（7）牽引質量：5000t，部分 10000t；（8）到發(fā)線有效長：1050m，部分 1700m；（9）閉塞類型：自動閉塞。DK92+050～DK95+ 段為路基工程，路基全長 ，占路線總長的 97%。施工組織設計編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合，高新技術與既有技術相結合，使施工組織設計具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。（13）堅持實事求是的原則。確保質量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 3 （10）重視生態(tài)環(huán)境，遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。（8）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。（6）保證重點，突破難點，質量至上的原則。通過與建設單位、監(jiān)理單位和設計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。充分考慮施工項目性質、施工環(huán)境及對質量、安全要求，遵循以人為本的原則安排各項施工活動和設備配置，并嚴格按照要求采用的施工規(guī)范、標準、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工質量及安全。在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則進行編制，滿足設計標準和功能要求。（1）嚴格實施性施工組織設計確定的工期、質量、安全、環(huán)保、水保、文明施工等目標編制本施工組織設計。工地現(xiàn)場調查、采集、咨詢所獲取的資料。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 2 國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 1 DK92+050～DK95+段為路基工程施工方案編制依據(jù)、原則《鐵路路基設計規(guī)范》 （TB10001202J4472022）,以下簡稱《路規(guī)》 ?！惰F路路基支擋結構設計規(guī)范》 （TB10025202J1272022）《鐵路特殊路基設計規(guī)范》 （TBJ10035202J1582022）《混凝土結構設計規(guī)范》 （GB500102022）《鐵路路基邊坡綠色防護技術暫行規(guī)定》 （建技【2022】7 號）關于發(fā)布《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》等兩項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知（鐵建設【2022】40 號）《鐵路路基施工規(guī)范》 （TB102022022，J1612022）《鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》 （TB102102022）《鐵路路基工程施工質量驗收標準》 （TB104142022）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》 （GB501112022）《客貸共線鐵路路基工程施工技術指南》 （TZ2022022）《提高鐵路路基工程設計、施工質量補充規(guī)定》通知（鐵建設【2022】97 號）《鐵路邊坡防護及防排水工程設計補充規(guī)定》 （鐵建設【2022】72號）《鐵路工程水文勘測設計規(guī)范》 （TB1001799）新建鐵路新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）段工程施工圖紙及要求等。我單位進行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件。投標人依據(jù) ISO9000質量標準體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》 。（2）遵循設計文件的原則。（3）遵循“以人為本、安全第一、確保質量”的原則。（4）堅持按項目法管理的原則。（5）整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。（7）保持施工組織設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則。（9）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當?shù)丨h(huán)境。（11）遵循貫標機制的原則。（12）快速施工原則，確保施工機械配套合理、先進，能滿足機械化、專業(yè)化施工。在施工組織設計中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優(yōu)質安全高效、不留后患。工程概況 本段工程位于河南省濮陽市柳屯鎮(zhèn)境內，東西走向穿過七娘寨村、張寨村、劉拐村、吉家堂村、宗晁寨村五個自然村莊。 （1）線路等級：國鐵 I級重載鐵路，設計軸重 30t。（1）地形地貌山前沖洪積平原，地形有微起伏，地勢較開闊，相對高差，表層發(fā)育較好。②113 粉質粘土(Q 4al)；褐黃色硬塑，含少量角礫，角礫成分為砂巖 σ 0=150kpa。④123 粉土(Q 4AL)；褐黃~灰黑色，密實，潮濕~飽和，含少量角礫，σ 0=150kpa⑤132 粉砂(Q 4AL)；褐黃色，稍密，潮濕~飽和，局部含圓礫，透鏡體狀分布 σ 0=90kpa。⑦144 細砂(Q 4AL)；褐灰色， 、褐黃色，密實，潮濕~飽和，局部有少量粗砂及圓礫，σ 0=250kpa。本標段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。本標段范圍地震動峰值加速度為 ，地震基本烈度：Ⅷ，地震動反應普特征周期 。施工前期準備為了便于施工設備的進出場地和其他工地的機械設備從本段通過，需要修筑一條縱向貫通便道，貫通便道的走向與線路走向平行。便道開挖（或填筑）后上鋪一層 石路面。（1）從柳州路 DK92+山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標段 DK92+050DK95+ 段路基實施性施工組織設計中鐵十局 6 DK92+050全長 ；向大里程方向修至柳下路 DK92+全長 。（3）由黃吉村道進入里程 DK95+DK95+ 。 “詳見附表 1平面施工圖” 取土場位于柳屯鎮(zhèn)泘陀村運距 公里，面積約 100 畝。當?shù)赝ㄓ崡l件良好，有移動、聯(lián)通電話可供選用。根據(jù)設計院提供的交樁資料對導線點、水準點進行復測，并將復測成果報批，根據(jù)審批后的成果資料布設導線控制網(wǎng)，控制該段工程的測量放樣工作。在開工前完成該段工程的貫通測量，對各主要坐標點認真做好防護、記錄、計算，測量無誤后，整理成正式資料。根據(jù)設計要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關資料。技術交底的內容包括：圖紙要求、施工工藝、質量標準、操作方法、安全細則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工順序、工種間的配合、預埋件位置、砼及砂漿配合比、結構物尺寸、標高、測量樁橛及水準點等。 安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負全面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。本段施工將按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協(xié)調”的原則，組成“新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）工程 ZNTJ15標段項目經(jīng)理五分部” ，組織調集全集團的精干力量，全面負責完成本合同段建設任務。組織本工程的實施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標文件中工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工、文物保護等的各項承諾，優(yōu)質高效地完成工程范圍內各項任務。項目部設五部一室，即工程技術