設(shè)計(jì)鎖定軌溫及預(yù)留軌縫設(shè)計(jì)方案-預(yù)覽頁
【正文】 h）：（見《軌道》 表29 p38）鋼軌kg/m總磨耗/mm垂直磨耗/mm側(cè)面磨耗/mm6014914表（4）混凝土枕尺寸如下：（見《軌道》 P45）軌枕類型主筋數(shù)量混凝土等級截面高度/mm截面寬度/cm底面積/cm2質(zhì)量/kg長度/cm軌下中間端部軌下中間7720320260Ⅲ10Ф7C6028表（5）軌枕扣件技術(shù)性能如下: （見《軌道》 P65）扣件性能彈條Ⅱ型扣件性能彈條Ⅱ型每個(gè)彈條初始扣壓力/KN≥10彈條變形量/mm10扣壓節(jié)點(diǎn)垂直靜剛度/KN/m6080調(diào)軌距量/mm8～12縱向防爬阻力/KN16調(diào)高量/mm≤10表（6）附加速度系數(shù)如下：（見《軌道》 P157）附加速度系數(shù)α速度范圍 km/h電力機(jī)車αV≤120表（7）橫向水平力系數(shù)f如下（取曲線半徑R=1000）：（見 《軌道》 P159）線路平面曲線半徑/m800橫向水平力系數(shù)f表（8）注：本設(shè)計(jì)中取每千米軌枕數(shù)目為1667,肩寬設(shè)為30cm, 等效道床阻力通過查表內(nèi)插取得：Q= N/mm延邊最高最、低及中間軌溫如下：地區(qū)最高軌溫最低軌溫中間軌溫吉林延邊表（9）等效道床阻力Q如下（線路容許彎曲矢度f=）：（見《軌道》 ） 線路條件每千米軌枕根數(shù)碎石道床、混凝土枕混凝土軌枕肩寬30cm1667 Q=表（10）混凝土枕線路的初始彎曲如下：（見《軌道結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)資料》附表）初始彎曲60kg/m鋼軌彈性初彎（mm）塑性初彎（mm）路容許彎曲矢度f（mm）2表（11）1機(jī)車類型為: SS4內(nèi)燃機(jī)車，設(shè)計(jì)速度?。篤max=100km/h韶山4（SS4）第一轉(zhuǎn)向架I300100II520第二轉(zhuǎn)向架I300II520第三轉(zhuǎn)向架III300第四轉(zhuǎn)向架I520II300表（12）1道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)如下：（見 《軌道》 》）指標(biāo)軌枕類型鐵路特征單枕道床縱向阻力 r2(KN)一股鋼軌單位道床阻力r(N/cm)III1667根/km152表（13）1SS4軸重圖如下圖所示圖 a五、計(jì)算過程SS4輪軸重示意圖如上頁圖a所示 車輪荷載采用當(dāng)量靜荷載最大可能值。 printf(請輸入鋼軌支座剛度D:\n)。 scanf(%lf,amp。E)。 printf(請輸入機(jī)車的輪重P0i:\n)。 scanf(%lf,amp。 k=sqrt(sqrt(x1))。 printf(靜彎矩M0=%\n,M0)。 printf(請輸入軌道的未被平衡超高值ho:\n)。 bo=*ho。(1）、軌下斷面正彎矩檢算滿足要求（2）、中間斷面負(fù)彎矩檢算, 滿足要求 道床頂面壓應(yīng)力檢算,滿足要求 路基基床表面壓應(yīng)力檢算現(xiàn)有道床厚度為= 鋼軌強(qiáng)度檢算60Kg/m鋼軌，當(dāng)垂直磨耗為6mm時(shí)，截面磨量W底=375000mm3,W頭=291000mm3，故：= = = =溫度應(yīng)力取σt=51MPa，檢算鋼軌強(qiáng)度：軌底：σ底+σt+σf=+51+10=（MPa）[s],滿足要求軌頭：σ頭+σt+σf=+51+10=（MPa）[s],滿足要求 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，軌道各部件應(yīng)力或彎矩都未超過標(biāo)準(zhǔn)允許值，軌道強(qiáng)度合格，結(jié)果匯總見下表：軌道各部分強(qiáng)度檢算結(jié)果匯總檢算項(xiàng)目鋼軌應(yīng)力（MPa）軌枕檢算斷面彎矩(kN=10Mpa。int main(){ double i,j,l1。 printf(請輸入塑性初始彎矩矢度f0p:\n)。 scanf(%lf,amp。Iy)。 printf(請輸入最小曲線半徑r:\n)。 r1=1/((1/r)+(1/r0))。 l=sqrt(l2)。 while(d=2){ l1=l。 f0e1=l*l*f0e1/(l1*l1)。 j=(((f+f0e)*(pow(PAI,3)))/(4*l*l))+(1/r1)。 printf(計(jì)算誤差為d=%lf\n,d)。C,176。 /*w為線膨脹系數(shù)， a為枕間距，l為標(biāo)準(zhǔn)軌長，Ph為接頭阻力，E為彈性模量， F為橫截面面積，ag為構(gòu)造軌縫*/ double Pt, lc1, lc2, ld1, ld2, ls, ls1, a1, a2, a0, r, Pt1, Tmin, Tmax。 printf(請輸入標(biāo)準(zhǔn)軌的長度l=\n)。 scanf(%lf, amp。F)。 printf(請輸入該地區(qū)最高軌溫Tmax=\n)。 scanf(%lf, amp。a)。 Pt1=E*F*w*(TmaxT[i])。 else ld1=((PtPh)*lr*l*l/4)/(2*E*F)。 lc2=(Pt1Ph)*(Pt1Ph)/(2*E*F*r)。 printf(當(dāng)溫度為%lf\n時(shí)鋼軌預(yù)留軌縫為%lf\n, T[i],a0)。C預(yù)留軌縫/cm標(biāo)準(zhǔn)軌之間預(yù)留軌縫設(shè)計(jì)：（176。 double w, a, l, Ph, E=210000, F, ag=。r)。 printf(請輸入鋼軌接頭阻力Ph=\n)。 scanf(%lf, amp。Tmin)。 printf(請輸入鋼軌的線膨脹系數(shù)w=\n)。 scanf(%lf, amp。 i++) { Pt=w*E*F*(T[i]Tmin)。 if(lsl/2) { lc1=(PtPh)*(PtPh)/(2*E*F*r)。 } if(ls1l/2) { lc2=(Pt1Ph)*(Pt1Ph)/(2*E*F*r)。 } a1=ag(lc1+ld1)。 }}從而可知，176。C預(yù)留軌縫/cm六、設(shè)計(jì)總結(jié)本設(shè)計(jì)根據(jù)所給的工程資料將延邊某段提速區(qū)域的無縫線路軌道鎖定溫度和預(yù)留軌縫寬度進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中主要參照了課本的計(jì)算公式與參數(shù)選擇。在鎖定軌溫的選擇中，施工溫度為一個(gè)溫度區(qū)域。最終結(jié)論是，
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