【摘要】大體積混凝土施工現(xiàn)代施工技術(shù)系列講座大體積混凝土特點:尺寸較大(最小斷面尺寸大于1m以上),施工時必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施妥善處理水化熱引起的混凝土內(nèi)外溫度差值,合理解決溫度裂縫問題。產(chǎn)生裂縫的原因:混凝土澆筑初期——內(nèi)外溫差過大;混凝土澆筑后期——混凝土整體溫度下降,不能自由收縮。主要出現(xiàn)部位:大基礎(chǔ)底板、轉(zhuǎn)換梁、轉(zhuǎn)
2025-07-22 10:18
【摘要】武廣客運專線Rheda2000雙塊式無砟軌道道床工程施工技術(shù)總結(jié)摘要武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段引用德國睿鐵(原弗萊德爾)公司無砟軌道技術(shù),本文根據(jù)中鐵一局武廣客運專線項目經(jīng)理部第六項目隊施工成型取得的經(jīng)驗,著重的介紹了Rheda2000雙塊式無砟軌道的施工工藝。關(guān)鍵字雙塊式無砟軌道道床工程施工工藝一、前言武廣客運專線是我國目前開工建設(shè)的線路
2025-01-18 22:17
【摘要】客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件科技基[2005]101號二○○五年七月35/41前言為統(tǒng)一鐵路客運專線混凝土質(zhì)量標準,明確混凝土施工控制技術(shù)要點,確保混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能,制訂本技術(shù)條件。本技術(shù)條件主要依據(jù)京滬高速鐵路高性能混凝土研究的最新成果、《鐵路
2025-07-30 07:55
【摘要】金融大廈項目QC成果發(fā)布大體積混凝土裂縫控制大體積混凝土裂縫控制桐城金融大廈項目部QC小組2023年10月26日目錄一、工程概況
2025-01-27 01:55
【摘要】XXXX隧道實施性施工組織設(shè)計第一章:工程概況武廣客運專線第六標XXXX隧道起止里程為DKXXXXXXXXXX~DKXXXX,全長15XXm。隧道按行車速度200Km/h及以上客運專線雙線隧道設(shè)計。其中,Ⅴ級圍巖XXm,Ⅳ級圍巖Xm,Ⅲ級圍巖X8m,Ⅱ級圍巖X0m。主要工程數(shù)量:隧道挖方XXXXXX0m3,二次襯砌混凝土XXXm3,噴射混凝土XXm3。洞內(nèi)采用無碴軌道結(jié)構(gòu),設(shè)計交底時
2025-05-07 21:00
【摘要】客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南-----------------------作者:-----------------------日期:客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南2005—09—22發(fā)
2025-06-23 03:20
【摘要】客運專線鐵路路基工程過渡段施工技術(shù)摘要:路基過渡段是高速鐵路路基工程的一種特殊結(jié)構(gòu)型式,對鐵路路基過渡段的結(jié)構(gòu)型式及施工工藝的分析,從而有效減小路基與不同工程類型之間的差異沉降,實現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)之間的剛度平順過渡,特殊條件下用于維持軌道結(jié)構(gòu)的縱向穩(wěn)定。關(guān)鍵詞:客運專線過渡段壓實標準差異沉降一、設(shè)置過渡段的目的路基過渡段處
2025-10-30 05:08
【摘要】淺談大體積混凝土冬季施工技術(shù)摘要:隨著經(jīng)濟和建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展,大體積混凝土得到了越來越廣泛的應(yīng)用。文章以沈陽裕景中心(一期A)5#、11#樓大體積混凝土基礎(chǔ)筏板施工項目為例,闡述了在冬季開展大體積混凝土筏板基礎(chǔ)施工時,如何從原材料選擇、溫度控制及施工組織等方面對大體積混凝土溫度裂縫進行控制。關(guān)鍵詞:大體積混凝土,冬季施工中圖分類號:TU37文獻標識碼:A文章編
2025-08-23 07:49
【摘要】大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)綜述進入21世紀90年代后,建筑施工技術(shù)飛速發(fā)展,混凝土體積由幾百立方米逐漸增大到幾萬立方米,因此,對于大體積混凝土施工提出了更高的要求?,F(xiàn)代建筑中時常涉及到的大體積混凝土施工,如高層樓房基礎(chǔ)、大型設(shè)備基礎(chǔ)、水利大壩等,它主要的特點是體積大,一般實體最小尺寸大于或等于1m。由于其體積大,表面小,水泥水化熱釋放比較集中,內(nèi)部溫升比較快,當混凝土內(nèi)外溫差較大時,會使混凝土
2025-08-17 05:54
【摘要】1秦沈客運專線路基綜合施工技術(shù)隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展及鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路客運專線及高速鐵路的興建已是勢在必行,秦沈客運專線就是在這種形勢下開工興建的。是國家跨世紀的重點項目,也是中國建設(shè)技術(shù)水平的標志性工程,它西起秦皇島,東至沈陽北站,途經(jīng)12個縣市區(qū),全長,是我國自行設(shè)計修建的第一條開通時速即達160km/h,運營速度在200km/
2025-09-07 02:44
【摘要】完美WORD格式技術(shù)交底記錄工程名稱:******項目編號:JSJD-003工程部位地基與基礎(chǔ)交底日期施工單位******分項工程名稱地下室底板混凝土施工交底提要大體積砼(測溫)大體積混凝土工程特點及本工程難點大體積混凝
2025-07-30 07:41
【摘要】客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(報批稿)2021—XX—XX發(fā)布2021—XX—XX實施鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布
2025-05-13 14:08
【摘要】客運專線高性能混凝土及其施工技術(shù)中國鐵道鐵學研究院謝永江2022年3月31日主要內(nèi)容:首頁為什么用如何實現(xiàn)代價如何幾個問題當前工作五、當前急需開展的幾項工作四、有關(guān)高性能混凝土的幾個問題一、為什么要使用高性能混凝土?二、如何實現(xiàn)混凝土的高性能化?三、采用高性
2025-05-03 05:27
【摘要】客運專線單元板式無砟軌道設(shè)計與施工技術(shù)1?國外單元板式軌道研究與應(yīng)用概況?我國單元板式軌道系統(tǒng)的前期研究?單元板式無砟軌道系統(tǒng)的設(shè)計?混凝土軌道板制造的主要技術(shù)要求?單元板式無砟軌道的施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點2一.前言高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)從總體上可分為兩類:?以碎石道床、軌枕為基礎(chǔ)的有砟
2025-01-08 14:37
【摘要】客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件二○○五年七月II客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件前言為統(tǒng)一鐵路客運專線混凝土質(zhì)量標準,明確混凝土施工控制技術(shù)要點,確保混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能,制訂本技術(shù)條件。本技術(shù)條件主要依據(jù)京滬高速鐵路高性能混凝土研究的最新成果
2025-08-05 23:28