高速公路濕陷性黃土路段強(qiáng)夯施工組織設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 N) 落距 (m) 夯錘直徑 (m) 強(qiáng)夯影響深度 (m) 夯點(diǎn)間距 (m) 布點(diǎn) 形式 單點(diǎn)夯擊次 數(shù) 夯沉 量值 1000 100 10 2～ 正方形 1（擊） ≤ 5cm 20xx 200 10 2～ ～ 正方形 3－ 5（擊） ≤ 5cm 3000 200 15 2～ ～ 正方形 3－ 5（擊） ≤ 5cm K63＋ 650～ K63＋ 850 段試夯采用 能極， K270＋250～ K70＋ 450 段試夯能級(jí)為 。 、間距均為 呈正方形布置好夯點(diǎn)，并 保證外側(cè)夯點(diǎn)在路基填方坡腳以外，夯點(diǎn)布置圖見(jiàn)附圖。 ，以及夯沉量等資料。 ，按上述施工步驟進(jìn)行第二遍點(diǎn)夯。 八、質(zhì)量安全保證措施 ，項(xiàng)目經(jīng)理組織總工及班組人員審圖，進(jìn)行文字性技術(shù)交底，嚴(yán)格地執(zhí)行設(shè)計(jì)要求及圖紙參婁數(shù)。 ，一律配帶安全帽，高空作業(yè)要配帶安全帶。 ，帶病作業(yè)。 八、施工質(zhì)量控制方法 施工前采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量，并需經(jīng)同及監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)驗(yàn)收，施工中認(rèn)真測(cè)量夯點(diǎn)布放和強(qiáng)夯夯沉量觀測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)的控制樁應(yīng)樹(shù)立明顯標(biāo)志加以保護(hù)，并定期進(jìn)行復(fù)核、檢查。 選用圓形帶氣孔的鑄鋼錘，夯錘氣孔應(yīng)保持通暢，如遇堵塞，應(yīng)將塞土清理。 ，檢測(cè)處理后影響深度和是否消除了黃土的濕陷性。m夯擊能 100m。 四、試驗(yàn)段位置 根據(jù)全線實(shí)際情況及施工安排，我們選 K63＋ 650～ K63＋ 950段和 K74＋ 150～ K74＋ 450 兩段做為強(qiáng)夯試驗(yàn)段。 （ 4）夯點(diǎn)：按行距、間距均為 呈正方形布置布點(diǎn)，并保證外側(cè)夯點(diǎn)在路基填方坡腳以外，夯點(diǎn)布置圖見(jiàn)附圖 1。 （ 6）擺正夯機(jī)對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)，將裝有自動(dòng)脫鉤裝置的夯錘提到設(shè)計(jì)高度，使夯錘自由落下，夯擊夯點(diǎn)，當(dāng)夯孔底傾 斜大于 30176。 （ 7）把夯機(jī)、夯錘移到下一個(gè)夯點(diǎn)，按上述步驟進(jìn)行下一夯點(diǎn)的夯擊。 （ 10）觀測(cè)白灰樁的位移情況，在白灰樁的旁邊挖探坑，與原白灰樁的位置進(jìn)行比較并作好記錄 。 （ 13）點(diǎn)夯完后，靜置 72 小時(shí)以上，用碎石土將夯坑填平，然后進(jìn)行搭夯，錘印搭接 1／ 2。 ，確保竣工資料的真實(shí)性。 ，嚴(yán)禁站人。 九、文明施工的保證措施 （業(yè)主、監(jiān)理、承包商），嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工。 二、強(qiáng)夯施工范圍、段落分布 橋涵構(gòu)造物臺(tái)后 20 米范圍內(nèi)強(qiáng)夯，寬度到坡腳。 附圖 2 強(qiáng)夯夯坑平面布置圖 （ 4）擺正夯機(jī)對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)，將裝有自動(dòng)脫鉤裝置的夯錘提到設(shè)計(jì)高度，使夯錘自由落下，夯擊夯點(diǎn)，當(dāng)夯孔底傾斜大于 30176。 （ 6）強(qiáng)夯采用逐排逐點(diǎn)的打法，直到完成第一遍夯擊，用推土機(jī)將夯坑推平。 （ 2）施工班組人員嚴(yán)格按照國(guó)家機(jī)械安全操作規(guī)程作業(yè)。 （ 6）施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)布置安全標(biāo)志牌 及宣傳牌。 （ 10）六級(jí)以上大風(fēng)、大雪、大雨、大霧應(yīng)立即停止施
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