高速公路濕陷性黃土路段強夯施工組織設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 N) 落距 (m) 夯錘直徑 (m) 強夯影響深度 (m) 夯點間距 (m) 布點 形式 單點夯擊次 數(shù) 夯沉 量值 1000 100 10 2～ 正方形 1（擊） ≤ 5cm 20xx 200 10 2～ ～ 正方形 3－ 5（擊） ≤ 5cm 3000 200 15 2～ ～ 正方形 3－ 5（擊） ≤ 5cm K63＋ 650～ K63＋ 850 段試夯采用 能極， K270＋250～ K70＋ 450 段試夯能級為 。 、間距均為 呈正方形布置好夯點，并 保證外側(cè)夯點在路基填方坡腳以外，夯點布置圖見附圖。 ，以及夯沉量等資料。 ，按上述施工步驟進行第二遍點夯。 八、質(zhì)量安全保證措施 ，項目經(jīng)理組織總工及班組人員審圖，進行文字性技術(shù)交底，嚴(yán)格地執(zhí)行設(shè)計要求及圖紙參婁數(shù)。 ，一律配帶安全帽，高空作業(yè)要配帶安全帶。 ，帶病作業(yè)。 八、施工質(zhì)量控制方法 施工前采用先進的測量儀器進行施工控制網(wǎng)點測量，并需經(jīng)同及監(jiān)理工程師復(fù)測驗收，施工中認(rèn)真測量夯點布放和強夯夯沉量觀測，現(xiàn)場的控制樁應(yīng)樹立明顯標(biāo)志加以保護，并定期進行復(fù)核、檢查。 選用圓形帶氣孔的鑄鋼錘，夯錘氣孔應(yīng)保持通暢，如遇堵塞，應(yīng)將塞土清理。 ，檢測處理后影響深度和是否消除了黃土的濕陷性。m夯擊能 100m。 四、試驗段位置 根據(jù)全線實際情況及施工安排，我們選 K63＋ 650～ K63＋ 950段和 K74＋ 150～ K74＋ 450 兩段做為強夯試驗段。 （ 4）夯點：按行距、間距均為 呈正方形布置布點，并保證外側(cè)夯點在路基填方坡腳以外，夯點布置圖見附圖 1。 （ 6）擺正夯機對準(zhǔn)夯點，將裝有自動脫鉤裝置的夯錘提到設(shè)計高度，使夯錘自由落下，夯擊夯點，當(dāng)夯孔底傾 斜大于 30176。 （ 7）把夯機、夯錘移到下一個夯點，按上述步驟進行下一夯點的夯擊。 （ 10）觀測白灰樁的位移情況，在白灰樁的旁邊挖探坑，與原白灰樁的位置進行比較并作好記錄 。 （ 13）點夯完后，靜置 72 小時以上，用碎石土將夯坑填平，然后進行搭夯，錘印搭接 1／ 2。 ，確?？⒐べY料的真實性。 ，嚴(yán)禁站人。 九、文明施工的保證措施 （業(yè)主、監(jiān)理、承包商），嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求施工。 二、強夯施工范圍、段落分布 橋涵構(gòu)造物臺后 20 米范圍內(nèi)強夯，寬度到坡腳。 附圖 2 強夯夯坑平面布置圖 （ 4）擺正夯機對準(zhǔn)夯點，將裝有自動脫鉤裝置的夯錘提到設(shè)計高度，使夯錘自由落下，夯擊夯點，當(dāng)夯孔底傾斜大于 30176。 （ 6）強夯采用逐排逐點的打法，直到完成第一遍夯擊，用推土機將夯坑推平。 （ 2）施工班組人員嚴(yán)格按照國家機械安全操作規(guī)程作業(yè)。 （ 6）施工現(xiàn)場，應(yīng)布置安全標(biāo)志牌 及宣傳牌。 （ 10）六級以上大風(fēng)、大雪、大雨、大霧應(yīng)立即停止施
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