高速公路濕陷性黃土路段強(qiáng)夯施工組織設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 司機(jī) 2 人 班長(zhǎng) 2 人 掛鉤 2 人 安全員 2 人 四、施工機(jī)械配置 30T 履帶式吊機(jī)組 2 套 15T 夯錘 2 個(gè) 10T 夯錘 2 個(gè) 自動(dòng)脫鉤裝置 2 套 龍門架 2 套 推土機(jī) 2 臺(tái) 五、強(qiáng)夯施工工藝 （ 1）清理平整好場(chǎng)地，保證清表后的場(chǎng)地基本平整，并用壓路機(jī)封面。 （ 7）靜置 1 周，孔隙水充分排完后，進(jìn)行副夯，夯點(diǎn)位置為主夯四夯點(diǎn)中心位置，直到最后兩擊的夯沉量≦ 5cm，并保證夯點(diǎn)周圍沒(méi)有明顯的隆起。 （ 7）夯機(jī)吊桿底下，嚴(yán)禁站人。 附件 3 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況一覽表 30T 履帶式吊機(jī)組 2 套 15T 夯錘 2 個(gè) 10T 夯錘 2 個(gè) 自動(dòng)脫鉤裝置 2 套 龍門架 2 套 推土機(jī) 2 臺(tái) 。 （ 5）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，一律配帶安全帽，高空作業(yè)要配帶安全帶。 （ 5）把夯機(jī)、夯錘移到下一個(gè)夯點(diǎn)，按上述步驟進(jìn)行下一夯點(diǎn)的夯擊。根據(jù) 圖紙和設(shè)計(jì)文件要求，擬采用錘重 15 噸、落距 14 米、 夯擊能進(jìn)行點(diǎn)夯，錘重 10噸、落距 10 米、 夯擊能進(jìn)行搭夯。 ，應(yīng)布置安全標(biāo)志牌及宣傳牌。 （ 12）第二遍點(diǎn)夯完后，用碎石土將夯坑填平，靜置 72 小時(shí)以上 , 重復(fù)上述檢測(cè)步驟，做夯后檢測(cè)，和夯前檢測(cè)數(shù)據(jù)相比較，是否達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，否則進(jìn)行下一遍夯擊，直到達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求為止，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定夯擊遍數(shù)。 做好記錄并記錄好每次夯擊的下沉量，每一夯點(diǎn)的夯擊能，夯擊次數(shù)。 （ 3）夯前檢測(cè)，每段選擇三個(gè)夯擊能，因此在不同夯擊能段做下列試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、含水量、天然容重、干容重、空隙比、液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、壓縮試驗(yàn)、飽和度、濕陷系數(shù)等。m 夯擊能 100m， 3000KN 強(qiáng)夯階段施工中， 要密切注意異?，F(xiàn)象，對(duì)夯沉量異常、夯錘反彈、地表隆起等要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，如實(shí)記錄，及時(shí)報(bào)告甲方和監(jiān)理部門研究解決辦法。 ，超重工應(yīng)撤離 1015m 以外。 ，分析強(qiáng)夯效果，是否消除黃土的濕陷性以及達(dá)到了設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。 ，直到最后一擊的夯沉量≤ 5cm，最后兩夯的平均夯沉量≤ 5cm，注意保證夯點(diǎn)周圍沒(méi)有明顯的隆起。 四、試驗(yàn)段位置 根據(jù)全線實(shí)際情況及施工安排，我們選 K63＋ 650～ K63＋ 850段和 K74＋ 150～ K74＋ 450 兩段做為強(qiáng)夯試驗(yàn)段。 。時(shí)，應(yīng)將夯坑底填平后進(jìn)行夯擊。然后進(jìn)行搭夯，錘搭接 1/2，夯完后再測(cè)量地面高度。 ，嚴(yán)禁站人。 各夯點(diǎn)均勻應(yīng)用石灰粉放出夯錘圓周線，如發(fā)生偏錘應(yīng)重對(duì)點(diǎn)。為確定強(qiáng)夯的有關(guān)參數(shù)擬建議在 K63+650～ K63+950、 K74＋ 150～ K74＋450 兩段各作 300 米的試驗(yàn)段，每段分別用三個(gè)夯擊能進(jìn)行試驗(yàn)，分別為 夯擊能 100m， 20xxKN （ 2）
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