專題3：城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段-預(yù)覽頁
【正文】 需要利用道路交通特性數(shù)據(jù)庫、貨物源流數(shù)據(jù)庫、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。一般可從以下方面進(jìn)行考察： ? 城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度及其是否滿足交通需求增長速度 ? 城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)級(jí)配是否合理 ? 城市路網(wǎng)形態(tài)是否合理 ? 城市道路功能是否明確 ? 交叉口設(shè)置是否合理 ? 道路通行能力是否與交通需求相匹配 ? 是否存在河流、鐵路等制約道路建設(shè)的因素 ? 是否存在制約路網(wǎng)效率發(fā)揮的瓶頸 ? 對(duì)外道路交通是否通暢 ? 道路建設(shè)資金來源是否有保證等 需要利用道路交通特性數(shù)據(jù)庫、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫、交通管理狀況數(shù)據(jù)庫以及交通發(fā)展政策數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。 電磁感應(yīng)式 機(jī)械式 第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過國內(nèi)外的實(shí)際觀測檢驗(yàn)證明其節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法。為保證回收到的有效抽樣率，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大表格的發(fā)放率 ? 在表格發(fā)放過程中容易出現(xiàn)的問題是 發(fā)放不均勻 。典型城市居民出行調(diào)查結(jié)果表明，實(shí)際抽樣率與計(jì)劃抽樣率比值一般在 ~ ? 影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)放與回收，二是表格的填寫。 ? 組織宣傳 — 請(qǐng)廣大群眾支持、配合調(diào)查 ? 道路交通特性調(diào)查 ? 道路交通特性調(diào)查信息的采集方法，經(jīng)過了三個(gè)發(fā)展階段： ? 第一階段：人工采集 ? 第二階段：機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集 ? 第三階段：視頻采集 ? 人工采集需要投入大量的人力、物力和財(cái)力 ? 人工采集所得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不穩(wěn)定，調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性與現(xiàn)場觀測人員的素質(zhì)和觀測持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系 第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）能夠大大降低所需要的調(diào)查人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度，但是通常需要固定安裝，不適用于短期的調(diào)查。 （ 2）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況 將城市現(xiàn)狀道路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)與 《 規(guī)范 》 進(jìn)行對(duì)比，找出現(xiàn)狀城市交通存在的突出問題。 （ 4）交通流時(shí)空分布 根據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析是否存在不合理的交通流量時(shí)空分布情況。 （ 6）靜態(tài)交通設(shè)施 一般可以從以下方面考察： ? 停車設(shè)施供給總量能否滿足需求 ? 停車設(shè)施布局是否合理 ? 停車設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否合理 ? 停車設(shè)施是否完善等 需要利用交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫、交通發(fā)展政策數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。
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