【正文】 市交通擁塞所要付出的巨大代價？我們這些過去整天只待在學(xué)校的學(xué)生終于真真正正地與社會來了一個較長時間的接觸，讓我們獲得了許多在學(xué)校無法獲得的人生經(jīng)歷，也讓我們身臨其境的感受了一把鞍山的城市交通的整體狀況。希望同學(xué)們的努力能為解決鞍山市日益激化的交通供需矛盾提供幫助。目前，（不包括城市道路）。盡管我區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數(shù)量仍不能滿足經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀要求。（二）路網(wǎng)等級較低湘東區(qū)路網(wǎng)的技術(shù)水平偏低，到2007年底止，%，%，低等級公路相對較多，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級的公路（二級以上），同時，還可以適當(dāng)加密。（五）公路建設(shè)資金缺口大近年來，湘東區(qū)加快了公路建設(shè)的發(fā)展，但由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體水平還不夠發(fā)達(dá)，資金籌措較為困難。公路網(wǎng)規(guī)劃布局準(zhǔn)則一是規(guī)劃線路必須具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路網(wǎng)效益；二是服從國家、省、市交通主管部門頒發(fā)的各類公路交通規(guī)劃中涉及湘東區(qū)境內(nèi)有關(guān)內(nèi)容；三是與區(qū)、鄉(xiāng)兩級的城鎮(zhèn)規(guī)劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合；四是按骨架公路、干線公路、農(nóng)村公路三個層次進(jìn)行規(guī)劃；五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展；六是促進(jìn)湘東公路運輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。（２）干線公路：干線公路在整個公路網(wǎng)中起著全面性和支配性的作用，是公路網(wǎng)規(guī)劃的重點。一縱：麻山嶺背至白竺柘村線（319國道，已建），是我區(qū)的主要出口路之一，由北往南可連接萍鄉(xiāng)城區(qū)及蓮花縣。建議將這些與區(qū)城外連接的通道均建設(shè)成為三級以上的道路，重要的出口建成二級公路。建議將城市進(jìn)出口公路建設(shè)成為三級以上道路（部分公路已經(jīng)建成），重要路段建成二級公路。湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線：一級10公里，沿線分布萍鋁、萍電、萍鋼等大型企業(yè)，同時，是湘東中心城區(qū)的一條重要環(huán)線，對于城區(qū)的快速發(fā)展具有非常重要的意義。（３）農(nóng)村公路公路網(wǎng)框架形成后，必須靠農(nóng)村公路進(jìn)一步進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，才能形成比較完善的整體，有如人體必須由“骨架”、“經(jīng)脈”和“毛細(xì)血管”共同組成。（三）拓寬資金籌措渠道一是通過貸款或招商等方式進(jìn)行路網(wǎng)建設(shè)；二是做活土地開發(fā)這篇文章。湘東，與湖南的長、株、潭經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰，是江西的西大門，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國道自東向西橫穿全境，319國道由北向南貫穿全境，距長沙黃花國際機(jī)場130公里，距省會南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。二、湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題公路網(wǎng)是我區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會、綜合運輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施。全區(qū)132個行政村雖然已實現(xiàn)村村通油（水泥）路，即到村委會所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。但南部經(jīng)濟(jì)干線和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級較低，沒有達(dá)到二級公路的標(biāo)準(zhǔn)。中心城區(qū)進(jìn)出口公路以及大部分城區(qū)道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮(zhèn)的輻射和帶動功能。三、規(guī)劃湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的幾點建議（一）制定湘東區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)以我區(qū)制定的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，打造區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時經(jīng)濟(jì)圈，以湘東城區(qū)和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)。隨著城市化的加速發(fā)展，城市交通問題也顯得越來越突出，作為懷化的一名我們必須了解和研究城市交通發(fā)展?fàn)顩r和限制因素以找出解決制約城市交通發(fā)展的方法。在交通量大的中午和晚上路況還是出現(xiàn)交通不暢通的局面。用書面形式間接搜集研究材料的一種調(diào)查手段。選題分析，通過搜尋各種資料，對資料進(jìn)行整合分析，結(jié)合專業(yè)特點，最終確定調(diào)研報告選題為“關(guān)于懷化交通問題”。問卷調(diào)查的發(fā)放和收集，運用平常的課余時間來進(jìn)行問卷的發(fā)放，首先確定好發(fā)放地點，預(yù)測時間以及發(fā)放問卷的數(shù)量，再者隨時注意問卷的及時回收，做到抽樣調(diào)查的隨機(jī)性，保證調(diào)研結(jié)果的真實有效性，隨后回校進(jìn)行對問卷調(diào)查的處理分析以及對問題的探討。(五)調(diào)研時間2015年6月1日至6月11日(六)調(diào)研結(jié)果總體來說，對于懷化市道路交通的狀況的問卷調(diào)查分析的各種原因及對策和建議，是城市交通發(fā)展中亟待解決的問題。歷史上城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點一直是道路系統(tǒng)建設(shè)，道路建設(shè)投資在城市建設(shè)固定資產(chǎn)投資中所占的比例每年都保持在40％左右，這是其他行業(yè)所不能比的。另一方面，在城市社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，單純考慮主干道、快速路的建設(shè)，實際上不僅不能緩解道路的擁堵，反而成為擁堵的成因，往往陷入建路，擁堵，再建路再擁堵的怪圈。我們不能簡單地在道路建設(shè)規(guī)模、停車配建標(biāo)準(zhǔn)上模仿外國的作法。，前面的廣場太小人流不能很 好的疏散。，并且距離十字路口的很短，以及司機(jī)有時候出現(xiàn)到了站點不停車的現(xiàn)象。，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不怎么快，懷化的交通路段是沒有立交橋，也沒有地鐵等基本的道路設(shè)施的。避免人流直接進(jìn)入十字路口中，也能避免摩托車和載客的轎車在這個區(qū)域里拉客；:隨著車流量的程度，以及擁擠程度，應(yīng)靈活設(shè)置。 線路選擇要結(jié)合地形，注意節(jié)約用地和投資費用，道路走向應(yīng)利于城市通風(fēng)，一般應(yīng)平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向 在城市規(guī)劃中要合理布局交通性道路和生活性道路。市內(nèi)公共汽車站盡可能地接近居民區(qū)和主要活動場所；為方便換乘，應(yīng)盡量設(shè)在交叉附近，站距以500米左右為宜。四、調(diào)研總結(jié)通過這次道路的調(diào)研，我們深刻地學(xué)習(xí)了關(guān)于道路的知識，以前對道路系統(tǒng)的知識只停留在書本上，現(xiàn)在對書本上的知識有了更進(jìn)一步的了解。雖然我們對問題可能不能完全解決，但是通過我們的討論我們還是收獲頗豐。而且增進(jìn)我們團(tuán)結(jié)合作的能力，提高我們的團(tuán)隊意識。能否制定具體的政策措施并加以落實，需要各有關(guān)部門對此問題統(tǒng)一認(rèn)識和相互配合，并對國家財政稅收分配體系進(jìn)行調(diào)整，這也是公共交通優(yōu)先政策提出多年來沒有太大實質(zhì)性進(jìn)展的難點所在?？傊?，城市交通問題是城市發(fā)展史上的一個重大課題，城市交通問題的解決對促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。（一）城市道路交通條件明顯改善。（二）城市公共交通發(fā)展較快。我市城市公共交通的快速發(fā)展為市民出行帶來了方便，尤其是公共交通車輛經(jīng)過數(shù)次更新?lián)Q代，提高了城市品味，已成為城市的一道風(fēng)景線。二、當(dāng)前我市城市交通存在的主要問題盡管近年來我市城市交通狀況發(fā)生了日新月異的變化，但與“三年兩個一流”目標(biāo)和爭創(chuàng)全國文明城市、全國衛(wèi)生城市的要求，還存在著一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（一）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后。三是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。（二）公共交通市場管理不規(guī)范。部分出租車車容車貌不清潔、車內(nèi)環(huán)境臟亂差，少數(shù)出租車在營運過程中嚴(yán)重違反交通規(guī)則，影響城市文明形象。然而，我市城市交通管理隊伍卻相對薄弱。盡管近年來市民的交通安全意識有所提高，但與文明城市的要求還有著一定的差距。（一）進(jìn)一步規(guī)范公共交通。一是要提高公交營運質(zhì)量。三是要提高公交行業(yè)管理質(zhì)量。道路交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后是制約城市交通的重要因素。將建設(shè)大型停車場納入城市發(fā)展的長期規(guī)劃，先期在舊城區(qū)增設(shè)臨時停車泊位，解決日益增長的城市停車需求。在對城市道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行全面摸底的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照道路交通建設(shè)有關(guān)規(guī)定，及時予以拆改、更新和增設(shè)，切實提高道路交通通行能力，確保交通安全。交通管理部門要積極探索和改革交通管理方法和勤務(wù)模式，加強(qiáng)對重點復(fù)雜路段交通的疏導(dǎo)、控制和整治，嚴(yán)格糾正和處罰各類違章行為，尤其要加強(qiáng)交通高峰期重點路口的控制，確保交通安全通暢有序?？梢岳酶鞣N新聞媒體，對違反交通規(guī)則的人車事進(jìn)行爆光，開展全民交通安全勸誡教育，增強(qiáng)交通宣傳教