專題3：城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 6）靜態(tài)交通設(shè)施 一般可以從以下方面考察： ? 停車設(shè)施供給總量能否滿足需求 ? 停車設(shè)施布局是否合理 ? 停車設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否合理 ? 停車設(shè)施是否完善等 需要利用交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫、交通發(fā)展政策數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。 （ 2）道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況 將城市現(xiàn)狀道路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)與 《 規(guī)范 》 進(jìn)行對(duì)比，找出現(xiàn)狀城市交通存在的突出問題。典型城市居民出行調(diào)查結(jié)果表明，實(shí)際抽樣率與計(jì)劃抽樣率比值一般在 ~ ? 影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)放與回收，二是表格的填寫。 電磁感應(yīng)式 機(jī)械式 第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過國內(nèi)外的實(shí)際觀測檢驗(yàn)證明其節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法。一般可以從以下方面考察： ? 是否少數(shù)道路、交叉口集中了主要的交通量 ? 是否短時(shí)間內(nèi)集中了大量交通量 ? 是否存在過境交通穿越城市 ? 道路交通車種構(gòu)成是否合理等 需要利用道路交通特性數(shù)據(jù)庫、貨物源流數(shù)據(jù)庫、交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。 （ 9）道路資源消耗狀況 ? 城市道路交通燃油消耗總體水平 ? 典型機(jī)動(dòng)車燃油消耗指標(biāo) ? 降低道路交通燃油消耗的相關(guān)政策、法規(guī) 需要利用道路資源消耗狀況數(shù)據(jù)庫、交通發(fā)展政策數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。一般可從以下方面分析： ? 城市機(jī)動(dòng)車擁有總量及其增長速度 ? 摩托車、私人小汽車等個(gè)體機(jī)動(dòng)化工具增長速度 ? 城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)與所處階段等 需要利用城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況數(shù)據(jù)庫、機(jī)動(dòng)車出行狀況數(shù)據(jù)庫等，并需要進(jìn)行相關(guān)分析。 ? 編碼人員能否準(zhǔn)確地將表格中所填寫的地名與交通小區(qū)相對(duì)應(yīng)也影響到調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性 ? 典型城市居民出行調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于居民對(duì)出行目的、出行方式的理解不當(dāng)而產(chǎn)生廢表的情況較少，造成廢表的原因主要有以下情況： ? ①對(duì)出行的概念理解有誤，誤將出行理解為從出發(fā)時(shí)起一直到某種相應(yīng)的目的完成時(shí)為止，如將上班出行理解為從上班時(shí)起到下班時(shí)為止的全過程； ? ②對(duì)回程不理解，如將回程中的購物等活動(dòng)均理解為回程； ? ③出行者一天的出行鏈缺少回程； ? ④出行的起訖點(diǎn)填寫模糊，如出現(xiàn) “ 家、單位、學(xué)校、超市、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場 ” 等模糊用語，無法編碼； ? ⑤出行起訖點(diǎn)范圍過大，無法落實(shí)到交通小區(qū)，如僅填寫 “ 某某路 ” 提高調(diào)查效
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