【正文】 可以利用各種新聞媒體，對(duì)違反交通規(guī)則的人車事進(jìn)行爆光，開展全民交通安全勸誡教育，增強(qiáng)交通宣傳教育的效果。在對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行全面摸底的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照道路交通建設(shè)有關(guān)規(guī)定，及時(shí)予以拆改、更新和增設(shè)，切實(shí)提高道路交通通行能力，確保交通安全。道路交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后是制約城市交通的重要因素。一是要提高公交營(yíng)運(yùn)質(zhì)量。盡管近年來(lái)市民的交通安全意識(shí)有所提高，但與文明城市的要求還有著一定的差距。部分出租車車容車貌不清潔、車內(nèi)環(huán)境臟亂差，少數(shù)出租車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)重違反交通規(guī)則，影響城市文明形象。三是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。我市城市公共交通的快速發(fā)展為市民出行帶來(lái)了方便，尤其是公共交通車輛經(jīng)過(guò)數(shù)次更新?lián)Q代，提高了城市品味，已成為城市的一道風(fēng)景線。（一）城市道路交通條件明顯改善。能否制定具體的政策措施并加以落實(shí)，需要各有關(guān)部門對(duì)此問(wèn)題統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和相互配合，并對(duì)國(guó)家財(cái)政稅收分配體系進(jìn)行調(diào)整，這也是公共交通優(yōu)先政策提出多年來(lái)沒(méi)有太大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的難點(diǎn)所在。雖然我們對(duì)問(wèn)題可能不能完全解決，但是通過(guò)我們的討論我們還是收獲頗豐。市內(nèi)公共汽車站盡可能地接近居民區(qū)和主要活動(dòng)場(chǎng)所；為方便換乘，應(yīng)盡量設(shè)在交叉附近，站距以500米左右為宜。避免人流直接進(jìn)入十字路口中，也能避免摩托車和載客的轎車在這個(gè)區(qū)域里拉客；:隨著車流量的程度，以及擁擠程度，應(yīng)靈活設(shè)置。，并且距離十字路口的很短，以及司機(jī)有時(shí)候出現(xiàn)到了站點(diǎn)不停車的現(xiàn)象。我們不能簡(jiǎn)單地在道路建設(shè)規(guī)模、停車配建標(biāo)準(zhǔn)上模仿外國(guó)的作法。歷史上城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)一直是道路系統(tǒng)建設(shè)，道路建設(shè)投資在城市建設(shè)固定資產(chǎn)投資中所占的比例每年都保持在40％左右，這是其他行業(yè)所不能比的。問(wèn)卷調(diào)查的發(fā)放和收集，運(yùn)用平常的課余時(shí)間來(lái)進(jìn)行問(wèn)卷的發(fā)放，首先確定好發(fā)放地點(diǎn)，預(yù)測(cè)時(shí)間以及發(fā)放問(wèn)卷的數(shù)量，再者隨時(shí)注意問(wèn)卷的及時(shí)回收，做到抽樣調(diào)查的隨機(jī)性，保證調(diào)研結(jié)果的真實(shí)有效性，隨后回校進(jìn)行對(duì)問(wèn)卷調(diào)查的處理分析以及對(duì)問(wèn)題的探討。用書面形式間接搜集研究材料的一種調(diào)查手段。隨著城市化的加速發(fā)展，城市交通問(wèn)題也顯得越來(lái)越突出，作為懷化的一名我們必須了解和研究城市交通發(fā)展?fàn)顩r和限制因素以找出解決制約城市交通發(fā)展的方法。中心城區(qū)進(jìn)出口公路以及大部分城區(qū)道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮(zhèn)的輻射和帶動(dòng)功能。全區(qū)132個(gè)行政村雖然已實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路，即到村委會(huì)所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。湘東，與湖南的長(zhǎng)、株、潭經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰，是江西的西大門，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國(guó)道自東向西橫穿全境，319國(guó)道由北向南貫穿全境，距長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)130公里，距省會(huì)南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。（３）農(nóng)村公路公路網(wǎng)框架形成后，必須靠農(nóng)村公路進(jìn)一步進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，才能形成比較完善的整體，有如人體必須由“骨架”、“經(jīng)脈”和“毛細(xì)血管”共同組成。建議將城市進(jìn)出口公路建設(shè)成為三級(jí)以上道路（部分公路已經(jīng)建成），重要路段建成二級(jí)公路。一縱：麻山嶺背至白竺柘村線（319國(guó)道，已建），是我區(qū)的主要出口路之一，由北往南可連接萍鄉(xiāng)城區(qū)及蓮花縣。公路網(wǎng)規(guī)劃布局準(zhǔn)則一是規(guī)劃線路必須具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路網(wǎng)效益；二是服從國(guó)家、省、市交通主管部門頒發(fā)的各類公路交通規(guī)劃中涉及湘東區(qū)境內(nèi)有關(guān)內(nèi)容；三是與區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)的城鎮(zhèn)規(guī)劃以及陶瓷產(chǎn)業(yè)基地路網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合；四是按骨架公路、干線公路、農(nóng)村公路三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃；五是盡量確保路網(wǎng)平衡發(fā)展；六是促進(jìn)湘東公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級(jí)的公路（二級(jí)以上），同時(shí)，還可以適當(dāng)加密。盡管我區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數(shù)量仍不能滿足經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀要求。希望同學(xué)們的努力能為解決鞍山市日益激化的交通供需矛盾提供幫助。在為期一個(gè)月的城市公交的調(diào)查中，讓我們了解到城市道路交通管理是城市現(xiàn)代化交通的一個(gè)重要組成部分，涉及到眾多部門，是一個(gè)系統(tǒng)工程。早高峰是車流最多的時(shí)間，10分鐘有小客車最多達(dá)80多輛，其它時(shí)段一般持續(xù)在20輛左右，其它類型的車輛數(shù)量較少，一般在5輛左右。其中，我們組總共進(jìn)行了對(duì)大商新瑪特的哥哥主要出入口進(jìn)行人口流量調(diào)查；對(duì)大清花餃子館進(jìn)行人流量調(diào)查；對(duì)鞍山火車站旅客發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷；對(duì)人民路鐵西三道街交叉路口的各類行車的來(lái)往數(shù)量記錄調(diào)查；對(duì)三十五中學(xué)前交叉口進(jìn)行車流量調(diào)查；觀看公交車視頻并記錄行車路線往返上下車人數(shù)的記錄調(diào)查。在調(diào)研之前，老師和規(guī)劃局的工作人員就做了詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃，提高了我們調(diào)研的效率，為了獲得比較完整的資料，我們?cè)诟鞣N公共建筑的人流車流記錄調(diào)查、客車及火車站的問(wèn)卷調(diào)查、城市交叉路口的車流記錄調(diào)查、不同路線的車速調(diào)查、公交車視頻觀看并對(duì)上下車人數(shù)的記錄調(diào)查等多種地點(diǎn)的多種方式的調(diào)查方式。交通是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，受人、車、路、環(huán)境等各種因素的影響，因此不可避免的要發(fā)生交通擁擠、交通事故等交通問(wèn)題。以便了解到本市的實(shí)際交通情況，有針對(duì)性的提出改進(jìn)方向及做出改造方案。其中我建筑10屆學(xué)生60人分為15組，每組四人。盡量做到讓我們的調(diào)研數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。觀看公交視頻記錄調(diào)查是在學(xué)校機(jī)房進(jìn)行，由老師拿來(lái)視頻資料，每個(gè)同學(xué)一輛公交車在一天中部分不同時(shí)段的往返一次的行程狀況，記錄下一次行程在每個(gè)站點(diǎn)的到站時(shí)刻及離站時(shí)刻以及上下車人數(shù)，由于一次行程往返總共大約都要一個(gè)小時(shí)左右，因此每次視頻記錄將要花費(fèi)半天的時(shí)間，總共進(jìn)行了三次視頻的記錄。雖然其中不乏耽擱了我們做專業(yè)課設(shè)計(jì)的時(shí)間、去圖書館學(xué)習(xí)的時(shí)間，也不乏冷風(fēng)的吹打及身體的勞累。（待定），；（在建），；，水泥路762公里，；擁有橋梁291座計(jì)4392延米。加速高等級(jí)公路的建設(shè)，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)，應(yīng)是路網(wǎng)建設(shè)的急中之急。通過(guò)積極努力爭(zhēng)取到上級(jí)的部分項(xiàng)目補(bǔ)助資金外，區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)配套資金缺口較大，對(duì)公路建設(shè)帶來(lái)了很大的阻力，資金短缺是我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。①主要干線公路：共6條二橫：五里至老關(guān)線（320國(guó)道，在建），往東進(jìn)入萍鄉(xiāng)城區(qū)，往西進(jìn)入湖南湘、株、潭經(jīng)濟(jì)圈；三橫：南部經(jīng)濟(jì)干線白竺崇源至排上線（待定省道，在建），主要控制點(diǎn)為：白竺鄉(xiāng)崇源、源頭、麻山鎮(zhèn)桃源、汶泉、麻山、景星、臘市鎮(zhèn)廟嶺、爐前、排上鎮(zhèn)西坑、荷塘、美田橋。③城市進(jìn)出口公路湘東區(qū)城市進(jìn)出口公路主要有１1條。路線主要控制點(diǎn)為：320國(guó)道（五里）、大江邊、昌盛、河洲（320國(guó)道）。由于公路帶來(lái)了沿線的經(jīng)濟(jì)繁榮，可利用土地升值，作為公路建設(shè)專項(xiàng)基金用于公路改造，同時(shí)，采取拍賣沿線公路廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和設(shè)施冠名權(quán)等辦法，發(fā)揮公路基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)形資產(chǎn)的作用；三是積極爭(zhēng)取上級(jí)公路改造補(bǔ)助資金，以減輕公路建設(shè)的資金壓力。盡管我區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但路網(wǎng)的質(zhì)量和數(shù)量仍不能滿足經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和人民生活水平迅速提高的客觀要求。要形成比較完善的公路網(wǎng)，干線公路必須改造成較高等級(jí)的公路（二級(jí)以上），同時(shí)，還可以適當(dāng)加密。第四篇：關(guān)于懷化城市交通的調(diào)研報(bào)告關(guān)于懷化城市交通的調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研報(bào)告的基本情況(一)調(diào)研報(bào)告的意義隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，社會(huì)各界、各地出于不同需要和其他地域的聯(lián)系日益密切。(三)、調(diào)研的地點(diǎn)、方法調(diào)研地點(diǎn)在市中心內(nèi)分別是新天地廣場(chǎng)，圓周率地下通道，以及步步高購(gòu)物中心。問(wèn)卷調(diào)查的設(shè)計(jì)，是調(diào)查研究成果的一種表現(xiàn)形式。但從根本上講，在調(diào)整我國(guó)傳統(tǒng)的城市發(fā)展模式基礎(chǔ)上，解決城市交通問(wèn)題最主要的方面還是要