【正文】 。例如：編號(hào)───貨品名稱────────────1 23456789::4塊裝肥皂 6塊裝肥皂　由1至5預(yù)留給12塊裝肥皂　肥皂編號(hào)用　　黑人牙膏白人牙膏　由6到12預(yù)留給牙膏編號(hào)用(3) 分組編號(hào)法：此一編號(hào)法依貨品的特性分成多個(gè)數(shù)字組，每一數(shù)字組代表此項(xiàng)貨品的一種特性，例如第一數(shù)字組代表貨品的類別，第二數(shù)字組代表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應(yīng)商，第四數(shù)字組代表貨品的尺寸，至于每一個(gè)字組的位數(shù)要多少視實(shí)際需要而定。1539。939。例如：編 號(hào)貨品名稱尺寸顏色與型式供應(yīng)商BY005WB10BY 表示 腳踏車(Bicycle) 005 表示 大小型號(hào) 5號(hào)W 表示 白色(White)B 表示 小孩型(Boy39。為識(shí)別貨品而使用的編號(hào)標(biāo)示可置于容器、零件、產(chǎn)品或儲(chǔ)位上，讓作業(yè)員很容易地獲得資訊。(包括揀取的位址及保留的位址)。( 采用訂單揀取者不必印刷此項(xiàng))。　 意義：分類(Classification)，乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其他條件分別逐次區(qū)分，將之歸納于不同類別，作有系統(tǒng)之排列，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。(4) 便于收發(fā)保管。(8) 便于審計(jì)、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行。(3) 分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分，方能層次分明。(7) 分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品。(3) 為適應(yīng)貨品采購(gòu)的便利，而按照交易行業(yè)分類。大體來(lái)說(shuō)，捆包出貨前的分類以(6) 為最多，而進(jìn)貨的分類則不一定，視公司的情況、性質(zhì)、需求來(lái)作選擇。此外，亦有使用不同顏色之卡片來(lái)管理進(jìn)貨日期，以防貨品超過(guò)安全期限。步驟四： 箱子送入疊棧機(jī)之時(shí)，如果伸出擋板，則箱子成為橫向，如果擋板沒有伸出，則箱子保持原來(lái)的朝向通過(guò)，如此可以調(diào)整箱子所朝的方向。步驟七：操作員以叉式堆高機(jī)運(yùn)送至儲(chǔ)存場(chǎng)所。　 貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)貨品要能達(dá)公司滿意程度才準(zhǔn)許進(jìn)驗(yàn)入庫(kù)，因而驗(yàn)收即要符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。(4) 各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。表11 貨品驗(yàn)收處理程序表進(jìn)貨驗(yàn)收的情況a.貨品數(shù)量正確嗎？b.品質(zhì)檢驗(yàn)合格嗎？c.能夠維修嗎？d.供應(yīng)商愿意付維修費(fèi)嗎？e.物流中心急　這批貨嗎？決策的類別f.退回這批貨品g.使用這些貨品但尋求新供應(yīng)商h.維修缺點(diǎn)并使用之i.從別處尋求緊急供應(yīng)商問題型態(tài)1○○○○○ˇ2○○○○●ˇ3○○●○ˇˇ4○○●●ˇ5○○○○ˇ6○○○●ˇ7○●○ˇˇ8○●●ˇ9●○○○ˇ10●○○●ˇ11●○●○ˇ12●○●●ˇ13●●○ˇ14●●●ˇ○＝是 ●＝否 ˇ＝采取此項(xiàng)行動(dòng)　 進(jìn)貨檢驗(yàn)流程型式例以下提出兩種方便的直線前進(jìn)(Straightthrough)處理的進(jìn)貨驗(yàn)收系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其設(shè)備及資訊處理作業(yè)員的位置安排是依循一直線前進(jìn)來(lái)運(yùn)作。每一工作站都設(shè)置一電腦終端機(jī)，而每一電腦都能顯示每一貨品采購(gòu)單及品質(zhì)需求的指示，因而此系統(tǒng)允許每個(gè)工作站的作業(yè)者能檢查任何型式的進(jìn)貨，并不　選擇一條特定的匯流道。以圖113來(lái)看，當(dāng)步驟一之某匯流道或步驟二之某工作站作業(yè)較慢時(shí)，往往會(huì)耽誤整體作業(yè)的進(jìn)展，如：主要原因即在于匯流道與工作站之間無(wú)可移動(dòng)的搬運(yùn)設(shè)備。因而我們整理表12資料，提出以下的輔助資訊：(1) 進(jìn)貨貨品的一般特征。(5) 每一批進(jìn)貨單品量的分布。以上資訊在做分析規(guī)劃以決定下述進(jìn)貨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)將是很重要的依據(jù)。(4) 進(jìn)貨檢查要求。7. 廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺(tái)設(shè)計(jì) 廠區(qū)設(shè)計(jì)廠區(qū)包含整個(gè)倉(cāng)庫(kù)建物及停車場(chǎng)，其設(shè)計(jì)考量應(yīng)著重于空間效益及車輛進(jìn)出安全的問題，以下分三方面考量。(2) 廠房相對(duì)廠區(qū)位置選擇適當(dāng)?shù)膹S房建物位置，可使車輛與車輛、或車輛進(jìn)出廠區(qū)與公路間的行走都能夠安全順暢，而且停車的空間效益也能充份發(fā)揮。再則為搬運(yùn)車輛及人員能順暢進(jìn)出在暫存區(qū)與　接設(shè)備之間亦須規(guī)劃出入通道，以避免動(dòng)線受到貨品暫存或連接設(shè)備的阻礙。一般來(lái)說(shuō)，此兩者間的安排方式有以下四種：a) 進(jìn)貨及出貨共用碼頭，如圖117。此安排設(shè)備仍可共用，但進(jìn)貨及出貨作業(yè)空間分隔，可解決上一方式進(jìn)出貨可能互相牽絆的困擾；但進(jìn)出貨空間不能彈性互用的情形必將使空間效益變低。對(duì)于廠房空間不大且進(jìn)出貨時(shí)段沖突頻率不大的公司并不適用進(jìn)貨口倉(cāng) 庫(kù)出貨口圖119 進(jìn)貨口及出貨口獨(dú)立、不相鄰　d) 數(shù)個(gè)進(jìn)貨、出貨碼頭，如圖120所示。然受限于空間因素要作好準(zhǔn)確的月臺(tái)數(shù)量估計(jì)，最好能確實(shí)掌握以下資料： 鋸齒型(staggered、sawtooth)： 如圖121(a)，其優(yōu)點(diǎn)在于車輛回旋縱深較淺，但其缺點(diǎn)為占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較大。(b) 碼頭的周邊設(shè)計(jì)型式進(jìn)出貨空間的設(shè)計(jì)除效率及空間面的考量外，安全面的考量也是必要的決定因素，尤其是車輛與碼頭之間的連接設(shè)計(jì)，為了能防止大風(fēng)吹入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、雨水進(jìn)入貨柜或倉(cāng)庫(kù)，及避免庫(kù)內(nèi)空調(diào)冷暖氣外泄等災(zāi)害損失及能源浪費(fèi)，停車臺(tái)型式有以下三種選擇：圖122(a) 內(nèi)圍式此型式因其較為便宜，是目前最廣為采用的型式。( 八英　約244 cm，九英?。?75 cm )(6) 停車臺(tái)之高度：一般之貨柜車車臺(tái)之高度為127—132公分之間，小貨車為90—100公分之間。而當(dāng)物流中心停車方便且與上游關(guān)系不錯(cuò)時(shí)，物流中心通常會(huì)要求司機(jī)幫忙進(jìn)行翻堆的工作。進(jìn)出貨作業(yè)相互干擾的原因不外乎下述幾點(diǎn)：上下游廠商不按照要求時(shí)間進(jìn)出貨如何讓進(jìn)貨司機(jī)清楚明確該做什么，最好的方式即要設(shè)立「窗口作業(yè)流程」，將每一進(jìn)貨步驟作最直接的指示?！”?1 搬運(yùn)活動(dòng)主要目的目 的 內(nèi) 容順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生產(chǎn)水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)備減少閑置。良好的搬運(yùn)可以減少產(chǎn)品的毀損，使產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)提升，減少客戶抱怨。圖21 物流中心搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)機(jī)上述物流中心之搬運(yùn)活動(dòng)，不一定包括所有的搬運(yùn)作業(yè)，但已可使我們了解到貨品搬運(yùn)除了增加成本外，無(wú)法增加產(chǎn)品的價(jià)值，因此我們必須盡可能地減少貨品搬運(yùn)次數(shù)，以降低成本。因此，搬運(yùn)工作的改善，可針對(duì)下列五項(xiàng)因素檢討考慮：(1) 搬運(yùn)的對(duì)象。(5) 搬運(yùn)的手段。因而良好搬運(yùn)即是要設(shè)法運(yùn)用最低成本、最有效方法來(lái)克服搬運(yùn)位移、長(zhǎng)度，以盡速將所需物件送到指定的場(chǎng)所。要使這兩項(xiàng)時(shí)程控制在規(guī)劃之內(nèi)，就必須配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)具及運(yùn)作方式，才能使物件在恰好的時(shí)間到達(dá)確實(shí)的地點(diǎn)，以避免「過(guò)快」(會(huì)影響后續(xù)作業(yè)效率)或「不及」( 往往增加倉(cāng)儲(chǔ)成本)的情形發(fā)生。(1) 過(guò)程分析(過(guò)程圖)過(guò)程分析主要目的在于觀察并收集一件產(chǎn)品由進(jìn)貨到出貨的整個(gè)過(guò)程中有關(guān)的資料，或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中的所有相關(guān)的資訊及相配合的實(shí)體資源設(shè)備。此六符號(hào)是：而一般采行的過(guò)程分析可以采用「現(xiàn)成表格」或「作業(yè)流程圖」來(lái)表達(dá)，如圖23及表23舉例所示。在圖25中每一方塊的定義為：活動(dòng)的“資源”為：進(jìn)行此活動(dòng)需要的資源配合。圖25 IDEF0 關(guān)系元件圖除了能由其中看出搬運(yùn)的過(guò)程外，最主要的特點(diǎn)在于能讓員工很清楚、詳細(xì)地了解每一作業(yè)活動(dòng)的運(yùn)作方式，知道每個(gè)作業(yè)應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)，每個(gè)作業(yè)執(zhí)行時(shí)機(jī)是何時(shí)，每個(gè)作業(yè)需要什么輸入物件及表單，以及每個(gè)作業(yè)的產(chǎn)出是什么……等等。b) 流入流出圖表示法─觀察并　集流入或流出某一地區(qū)的各種移動(dòng)狀況。貨品流量分析主要之目的在于：(a) 計(jì)算各配送計(jì)劃下可能產(chǎn)生之貨品流量以作為設(shè)計(jì)搬運(yùn)方法，選擇搬運(yùn)設(shè)備之參考。(e) 掌握作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而預(yù)測(cè)各階段時(shí)程。圖210 最短路徑搬運(yùn)法模擬之貨品流量　此外為求更精確之計(jì)算，在進(jìn)行貨品流量分析時(shí)，也可以表24之貨品流量分析表之形式來(lái)協(xié)助計(jì)算：表24 貨品流量分析表起 迄貨 品搬 運(yùn)各路徑流量計(jì)算分 群流 量路 徑路徑代號(hào)流 量___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　___至___　　　　　(4) 搬運(yùn)高度分析－現(xiàn)狀展開圖分析法搬運(yùn)高度在上下變動(dòng)時(shí)必須要有動(dòng)作，像是將物品提高、傾斜、拉下等等，很容易導(dǎo)致時(shí)間與體力的消耗，因而，廠房、建屋、設(shè)備等的配置，應(yīng)盡可能水平地規(guī)劃。其中最簡(jiǎn)單的水平調(diào)整方式是使用臺(tái)子的設(shè)計(jì)將機(jī)械設(shè)備墊高，讓貨品能依大體上一致的高度移動(dòng)，使上下坡的搬運(yùn)情形減少。茲將這些體系圖示于圖212。尤其在處理緊急訂單時(shí)最為有效。因而此方式也就是由原點(diǎn)移到中心點(diǎn)再移往終點(diǎn)的方式?！D214 直線式流程型式　(2) 雙線式適于大量生產(chǎn)，一線不能容納，則采用雙線。此種排列可節(jié)省廠房之面積，且監(jiān)督較易，中間又可利用作為暫存區(qū)域及檢驗(yàn)區(qū)。特別是在制造小零件時(shí)，可用不規(guī)則式之布置，如圖219所示。個(gè)裝往往是體積很大的物品，大部份的移動(dòng)需要大型搬運(yùn)機(jī)或補(bǔ)助設(shè)施來(lái)移運(yùn)。而多數(shù)量的單元包裝是標(biāo)準(zhǔn)化的型式，其大小、型態(tài)與設(shè)計(jì)都要一致，才能節(jié)省成本。譬如搬運(yùn)設(shè)備因故　而停頓的分配特性、搬運(yùn)的時(shí)間、搬運(yùn)的時(shí)機(jī)、要搬運(yùn)而未能搬運(yùn)等所費(fèi)的成本。：一次支付之現(xiàn)值因素S：在n年時(shí)設(shè)備的殘值r：投資報(bào)酬率n：設(shè)備使用年限5. 通道布置通道的正確安排及尺寸是影響倉(cāng)庫(kù)效率的一個(gè)關(guān)鍵。搬運(yùn)設(shè)備－型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑防火墻的位置電梯及斜道位置(2) 人行通道(Personnel aisles)：只使用于員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場(chǎng)合，應(yīng)維持最小數(shù)目。(5) 電梯通道(Elevator aisles)： 提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。(2) 空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占不少空間，因此仔細(xì)地設(shè)計(jì)能帶來(lái)直接的利益。(5) 危險(xiǎn)條件：必須隨時(shí)要求通道要夠空曠以因應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快逃生的目的。圖220 中樞通道　一般不同儲(chǔ)區(qū)布置形式有不同通道空間比例，下圖(圖121)即指出在 50200英　及100100英　之區(qū)域下，通道與整廠空間(或儲(chǔ)存區(qū)域 )的比率關(guān)系。如圖222。當(dāng)然若能引進(jìn)輸送機(jī)等自動(dòng)化工具更能提高搬運(yùn)效率。疊貨前只要登錄進(jìn)貨品箱子尺寸(若已建立商品基本資料檔，則只需登錄貨品代號(hào)即可)及準(zhǔn)備承載的空棧板規(guī)格，則電腦會(huì)馬上出示堆疊方式建議，讓棧板空間發(fā)揮最大的效益。圖31 儲(chǔ)存作業(yè)主要討論內(nèi)容 儲(chǔ)存保管的目標(biāo)(1) 空間的最大化使用。(5) 貨品良好的保護(hù)因?yàn)閮?chǔ)存的目的即在保存貨品直到被要求出貨的時(shí)刻，所以在儲(chǔ)存時(shí)必須保持在良好條件下。(3) 能安全有效率儲(chǔ)于高位的物品使用高儲(chǔ)區(qū)。(7) 不活潑之物或小、輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲(chǔ)區(qū)。 儲(chǔ)存策略儲(chǔ)存策略主要在訂定儲(chǔ)位的指派原則，良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲(chǔ)存空間。例如，有些品項(xiàng)必須控制溫度。(e) 保護(hù)重要物品。3. 可針對(duì)各種貨品的特性作儲(chǔ)位的安排調(diào)整，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。此策略較適用于以下兩情況：(a) 廠房空間大。隨機(jī)儲(chǔ)放的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：3. 具有相互影響特性的貨品可能相鄰儲(chǔ)放，造成貨品的傷害或發(fā)生危險(xiǎn)。(b) 種類少或體積較大的貨品。進(jìn)貨：該貨品進(jìn)貨量→加至貨品庫(kù)存→扣減儲(chǔ)位剩余空間分類儲(chǔ)放的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：1. 便于暢銷品的存取，具有定位儲(chǔ)放的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。分類儲(chǔ)放較定位儲(chǔ)放具有彈性，但也有與定位儲(chǔ)放同樣的缺點(diǎn)。(4) 分類隨機(jī)儲(chǔ)放(Random Within Class Location)：每一類貨品有固定存放的儲(chǔ)區(qū)，但在各類的儲(chǔ)區(qū)內(nèi)，每個(gè)儲(chǔ)位的指派是隨機(jī)的。貨品出入庫(kù)管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行困難度較高。 儲(chǔ)位指派法則儲(chǔ)存策略是儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃的大原則，因而還必須配合儲(chǔ)位指派法則才能決定儲(chǔ)存作業(yè)實(shí)際運(yùn)作的模式。同屬于一段中的貨品列為同一級(jí)，依照定位或分類儲(chǔ)存法的原則，指定儲(chǔ)存區(qū)域給每一級(jí)的貨品。考慮物品相關(guān)性儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)：，減少工作人員疲勞。此種將同一物品，保管于同一場(chǎng)所來(lái)加以管理之管理方式，在管理效果是能夠期待的。(d) 產(chǎn)品類似性法則所謂類似性的原則，系指將類似品比鄰保管的原則，此原則系根據(jù)與同一性原則同樣的觀點(diǎn)而來(lái)。以作為庫(kù)存管理之手段來(lái)考慮時(shí)，先入先出是必須的，但是若在(1) 產(chǎn)品型式變更少，(2) 產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng)，(3) 保管時(shí)之減耗、破損等不易產(chǎn)生等之情況時(shí)，則　要考慮先入先出的管理費(fèi)用及采用先入先出所得到之利益，將兩者之間的優(yōu)劣點(diǎn)比較后，再來(lái)決定是否要采用先入先出之原